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錫含量對起動用鉛酸蓄電池性能的影響

2021-12-30 11:19:00楊廣福張堯趙杰王丹
蓄電池 2021年6期

楊廣福,張堯,趙杰,王丹

(陜西凌云蓄電池有限公司,陜西 寶雞 721304)

0 引言

目前,起動用鉛酸蓄電池廣泛使用鉛鈣合金板柵。其正極合金中鈣含量范圍在 0.05 %~0.07 % 之間,錫含量范圍在 1.20 %~1.50 % 之間[1-3]。不同廠家的鉛鈣合金配方不同,導致蓄電池性能存在很大差異。本文中,筆者主要對不同錫含量的鉛鈣合金進行電化學分析、板柵耐腐蝕測試及蓄電池性能測試,明確了錫元素含量對起動用鉛酸蓄電池的影響。

1 試驗

1.1 樣品制作

試驗合金中主要元素含量見表1,其余元素含量與批量生產使用的合金相同。將三種合金分別鑄樣(規格 15 mm × 5 mm × 5 mm)。合金樣品頂部用銅導線焊接,而且除底面外(工作面)其余表面均用環氧樹脂膠封,只暴露面積為 25 mm2的電極表面。環氧樹脂膠固化后,使用 800 目砂紙打磨電極工作面至平整,然后用丙酮除油,用蒸餾水清洗。

表1 合金成分

用表1 所示 3 種合金分別澆鑄鉛板,經七級軋制后,沖裁得到 126 mm × 144 mm × 0.9 mm 板柵樣品。然后用所制板柵樣品涂制正極板,裝配額定容量為 200 Ah 的鉛酸蓄電池。除正極板外,其余零部件與批量生產蓄電池一致。

1.2 合金電化學分析[4-5]

在 CHI604E 型電化學工作站(上海辰華儀器有限公司)上,采用三電極體系進行電化學分析。工作電極為合金電化學分析樣品,參比電極為 Hg/Hg2SO4/K2SO4(MSE)電極,輔助電極為面積為 36 mm2自制鉛板,電解液為 1.28 g/cm3的硫酸水溶液。以 10 mV/s 的掃描速度在區間 1.4~1.7 V 內掃描,得到圖1 所示結果。

圖1 線性電位掃描(LSV)曲線

由于析氧反應機理比較復雜,直接從析氧曲線圖上很難分析三種合金電極析出氧氣的先后順序,但因為析氧過電位和電流密度之間遵循塔菲爾關系,所以取線性關系比較好的 1.45~1.5 V 區間內的數值做出圖2 所示 Tafel 曲線。

通過圖2 的線性擬合得出 Tafel 公式(η=a+b×log |j|)中a值和b值。在電極析氧反應動力學過程中,a值和b值的大小與電極材料、環境溫度和電流密度有關。a值是在電流密度為 1 A/cm2時的析氧電位,所以通過a的值可以看出析氧反應的難易程度。a值越大,析氧過電位越高,越不容易析氧。1 號合金的a值為 2.270,2 號合金的a值為 2.001,3 號合金的a值為 1.915,說明 3 種合金中,1 號合金最難發生析氧反應。

圖2 Tafel 曲線圖

1.3 板柵耐腐蝕性測試[6-7]

分別使用 1、2、3 號合金制作的板柵作為正極,用 10 % 氫氧化鈉溶液和 10 % 醋酸溶液清洗,然后在干燥箱內烘干之后(溫度 130 ℃,時間30 min),使用電子秤稱量板柵的質量。用鉛鈣合金制作的板柵作為負極,密度 1.28 g/cm3的硫酸溶液作為電解液,按 2+/3- 方式配組裝入測試槽。加酸量以沒過板柵為準,并且在試驗過程中及時補充電解液。充電電流密度為 4 mA/cm2,板柵面積約為 362 cm2,腐蝕時間為 12 d。腐蝕結束后,取出正極區板柵,放入糖堿溶液(葡萄糖 20 g,氫氧化鈉 100 g,蒸餾水 1 L[1])中浸泡 2 h,隨后經水洗、烘干,再次稱量板柵質量。

表2 中分別記錄了 3 種合金腐蝕前后的質量。1 號合金的平均腐蝕速度為 2.240 g/d,2 號合金的平均腐蝕速度為 1.914 g/d,3 號合金的平均腐蝕速度為 1.726 g/d。3 種合金腐蝕速度由大到小排序為:1 號合金>2 號合金>3 號合金,耐腐蝕性由強到弱排序則為:3 號合金>2 號合金>1 號合金。

表2 恒流腐蝕試驗結果

1.4 蓄電池性能測試結果及分析

采用 Digatron BTS600 型蓄電池測試系統(迪卡龍青島電子科技有限公司),按 GB/T 5008.1—2013 進行 20 小時率容量、-18℃ 低溫起動、耐振動性能、高溫侵蝕和循環耐久Ⅱ性能測試。從表3中數據可以看出,使用 2、3 號合金的蓄電池的性能均滿足 GB/T 5008.1—2013 相關要求。使用 1 號合金的蓄電池的 -18 ℃ 低溫起動性能、耐振動性能和高溫侵蝕性能滿足 GB/T 5008.1—2013 相關要求,但循環耐久Ⅱ試驗結果不滿足要求,且明顯低于其他 2 種合金電池。試驗完成后解剖發現,使用1 號合金的蓄電池正板柵筋條酥斷,而使用 2、3號合金的蓄電池正板柵結構完好,未發生筋條斷裂現象(見圖3)。

圖3 完成循環壽命測試的蓄電池解剖圖

表3 蓄電池性能測試結果

2 結論

隨著起動用鉛酸蓄電池正極合金錫含量降低,合金析氧過電位升高,板柵的耐腐蝕性降低,蓄電池循環壽命縮短[8]。

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