加油站智能化建設(shè)的思考與探索

沈妍

中國(guó)石化銷售股份有限公司江蘇石油分公司 江蘇 南京 210005

引言

近年來(lái)，綠色能源、新能源的廣泛應(yīng)用及市場(chǎng)擴(kuò)大，成品油零售消費(fèi)增幅逐年放緩，加之整體煉油產(chǎn)能大幅釋放，資源嚴(yán)重供大于求，成品油終端領(lǐng)域全面放開(kāi)，外資、民營(yíng)、地?zé)捚髽I(yè)加速終端市場(chǎng)布局滲透，“紅海”市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，新一輪市場(chǎng)再平衡正在形成。成品油定價(jià)機(jī)制市場(chǎng)化，行業(yè)趨向微利時(shí)代。市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)逐年削減，守住市場(chǎng)份額壓力逐年增大，增量創(chuàng)效愈加艱難。作為油品銷售終端的加油站亟待從原先勞動(dòng)密集型向技術(shù)密集型、數(shù)字密集型轉(zhuǎn)變，隨之智能化新技術(shù)近年來(lái)呈裂變式發(fā)展趨勢(shì)，大量前沿科技產(chǎn)生，并與產(chǎn)業(yè)落地融合，智能化建設(shè)水平已成為新一輪產(chǎn)業(yè)變革的核心驅(qū)動(dòng)力和競(jìng)爭(zhēng)力，企業(yè)智能化也必將成為企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的新焦點(diǎn)和企業(yè)發(fā)展的新引擎，智能化技術(shù)也給社會(huì)建設(shè)和企業(yè)格局帶來(lái)新機(jī)遇。現(xiàn)階段，對(duì)加油站的智能化建設(shè)進(jìn)行深刻思考和具體場(chǎng)景研究探索，對(duì)“十四五”時(shí)期的行業(yè)發(fā)展也將具有方向引領(lǐng)。

1 建設(shè)現(xiàn)狀分析

1.1 加油站信息系統(tǒng)建設(shè)現(xiàn)狀

加油站的整體系統(tǒng)建設(shè)實(shí)行自動(dòng)化、智能化、智慧化“三步走”的發(fā)展路徑，截至目前已基本完成信息化建設(shè)、自動(dòng)化改造且部分業(yè)務(wù)初步實(shí)現(xiàn)智能化。目前已實(shí)現(xiàn)的智能化有服務(wù)自助化，支付多元化，開(kāi)票便捷化、業(yè)務(wù)線上化、營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)化、管理精細(xì)化、辦公自動(dòng)化等，具體項(xiàng)目有大會(huì)員體系的構(gòu)建，會(huì)員標(biāo)簽系統(tǒng)的初步研究，自動(dòng)計(jì)量、無(wú)感加油、無(wú)人值守洗車、多種線上渠道開(kāi)具發(fā)票，直分銷、非油品線上模式推廣、移動(dòng)辦公實(shí)現(xiàn)等多項(xiàng)內(nèi)容，除已實(shí)現(xiàn)的項(xiàng)目外，目前也在初步研究和建設(shè)多項(xiàng)智能化業(yè)務(wù)應(yīng)用。但系統(tǒng)的集成度、數(shù)據(jù)的統(tǒng)一性尚未實(shí)現(xiàn)，且信息化應(yīng)用操作較復(fù)雜、數(shù)據(jù)多個(gè)入口、軟硬件自動(dòng)化聯(lián)鎖性不高，造成系統(tǒng)及數(shù)據(jù)孤島較多，此項(xiàng)的優(yōu)化的研究也成為智能化提升的主要方向[1]。

1.2 加油站消費(fèi)場(chǎng)景智能化現(xiàn)狀

當(dāng)前加油站的消費(fèi)場(chǎng)景重點(diǎn)是支付方式、銷售方式的線上化、自助化，開(kāi)展的應(yīng)用主要在便捷化支付和售賣場(chǎng)景的拓展，已完善的應(yīng)用有NFC支付、授權(quán)碼支付等。

NFC支付。NFC（NearFieldCommunication）技術(shù)識(shí)別是當(dāng)下熱門的支付形式，主要使用NFC射頻通道實(shí)現(xiàn)與POS收款等設(shè)備的本地通訊，是近場(chǎng)支付的主流技術(shù)。這種方式的實(shí)現(xiàn)是在車內(nèi)安裝車載芯片，車輛便存在唯一加油編碼，加油時(shí)只需依靠油槍上的智能感應(yīng)器便可完成智能連接，順利完成加油支付。

授權(quán)碼支付。授權(quán)碼支付就是提前支付，憑碼加油，客戶通過(guò)APP或微信等移動(dòng)方式提前按需支付，獲取授權(quán)碼，到站后在智慧加油機(jī)上輸入授權(quán)驗(yàn)證碼，選擇加油槍即可加油。

非油品自助消費(fèi)。結(jié)合主流自助支付模式的推廣，油站便利店的自助結(jié)算也多采用商品掃碼、射頻識(shí)別等模式，但由于便利店場(chǎng)所、成本投資等限制問(wèn)題，目前并未全面推廣。

1.3 加油站基礎(chǔ)管理智能化現(xiàn)狀

加油站的基礎(chǔ)管理包括安全管理、數(shù)質(zhì)量管理、設(shè)備管理、環(huán)保管理、員工管理等。現(xiàn)行主流的研究和應(yīng)用趨勢(shì)為一是安全管理的安全行為識(shí)別，對(duì)不佩戴安全帽、特殊作業(yè)場(chǎng)所抽煙等行為識(shí)別的智能技術(shù)已成熟應(yīng)用；二是數(shù)質(zhì)量管理的庫(kù)存高低預(yù)警，利用液位儀聯(lián)動(dòng)，移動(dòng)化提醒油站液位高低情況；三是環(huán)保管理的油氣回收氣液比異常監(jiān)控，采用站級(jí)平臺(tái)監(jiān)控、集中省級(jí)平臺(tái)模式傳輸模式，監(jiān)控油氣回收氣液比數(shù)據(jù)，同時(shí)對(duì)異常數(shù)據(jù)在移動(dòng)端提醒；四是員工管理的規(guī)范行為管理，采用視頻行為識(shí)別，對(duì)制度、規(guī)定要求的規(guī)范行為研究識(shí)別方式，通過(guò)行為匹配進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，提升現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)水平[2]。

2 應(yīng)用趨勢(shì)探索

2.1 智能客戶服務(wù)

主要是關(guān)于支付方式智能化的探索。第一類研究是無(wú)感支付。利用視頻監(jiān)控、智能識(shí)別、云計(jì)算等技術(shù)，對(duì)車牌、車型、車況等特性識(shí)別、匹配，綁定會(huì)員信息、車輛信息、油品信息、加油數(shù)量等，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)支付加油。其優(yōu)勢(shì)在于高效敏捷，精確簡(jiǎn)便，同時(shí)還可以聯(lián)網(wǎng)協(xié)助警方，對(duì)套牌車輛做出預(yù)警；但其也有一定的劣勢(shì)，如加油站場(chǎng)地及區(qū)域限制，遇到車輛較多、車道擁堵時(shí)便無(wú)法識(shí)別車牌，對(duì)車間距要求較高。第二類研究是忙閑預(yù)約支付。主要技術(shù)用雷達(dá)探測(cè)、視頻監(jiān)控與識(shí)別、地感線圈等技術(shù)，對(duì)加油站忙閑狀況提前感知，提醒客戶站內(nèi)車輛加油情況，根據(jù)客戶預(yù)約詳情，為客戶優(yōu)先安排空閑加油機(jī)，減少客戶排隊(duì)時(shí)間，統(tǒng)籌員工工作量，提升客戶體驗(yàn)感。

2.2 智能基礎(chǔ)管理

主要是關(guān)于危險(xiǎn)行為、安全作業(yè)程序的智能識(shí)別及聯(lián)鎖應(yīng)急研究。針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的危險(xiǎn)行為進(jìn)行智能化行為研究，機(jī)器學(xué)習(xí)，深度學(xué)習(xí)，不斷提升危險(xiǎn)行為識(shí)別的準(zhǔn)確度，同時(shí)針對(duì)作業(yè)程序和指導(dǎo)書(shū)的要求進(jìn)行步驟分解，設(shè)置視頻對(duì)照標(biāo)準(zhǔn)，再發(fā)現(xiàn)異常后通過(guò)數(shù)字信號(hào)傳輸、聯(lián)鎖裝置等手段，進(jìn)行停機(jī)、切斷等聯(lián)動(dòng)，保障本質(zhì)安全[3]。

2.3 以物聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的設(shè)備智能化管理

探索設(shè)備管理智能化。加油站設(shè)備管理主要在設(shè)備運(yùn)行和狀態(tài)監(jiān)測(cè)兩個(gè)方面進(jìn)行探索，一是設(shè)備運(yùn)行方面，比如設(shè)備內(nèi)部參數(shù)數(shù)字化、設(shè)備檢測(cè)信息數(shù)字化、設(shè)備的驗(yàn)收、使用、調(diào)撥、報(bào)廢等管理全過(guò)程的管理過(guò)程利用區(qū)塊鏈技術(shù)進(jìn)行統(tǒng)一管理、設(shè)備的故障運(yùn)行通過(guò)數(shù)據(jù)分析及物聯(lián)網(wǎng)管理自動(dòng)啟停、自動(dòng)維修等；二是設(shè)備的監(jiān)測(cè)與智能狀態(tài)分析，集成平臺(tái)整體管理，尤其是針對(duì)新能源設(shè)備、特種設(shè)備、關(guān)鍵設(shè)備統(tǒng)一平臺(tái)管理，建立狀態(tài)檢測(cè)、運(yùn)行檢測(cè)、故障庫(kù)管理、可靠度分析等，通過(guò)知識(shí)庫(kù)優(yōu)化來(lái)做好趨勢(shì)預(yù)測(cè)、日常維保[4]。

探索研究機(jī)器人加油。研究的重點(diǎn)方向是機(jī)械臂加油，在各領(lǐng)域廣泛應(yīng)用的機(jī)械臂定可在加油機(jī)上實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破，但目前遇到的技術(shù)難題是短距離精細(xì)化協(xié)同合作，一是在不足20cm的距離內(nèi)如何實(shí)現(xiàn)加油蓋卡扣的同時(shí)還可以精準(zhǔn)加油，二是在油箱口尚未統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的情況下如果做到視覺(jué)定位、自動(dòng)操作，三是單項(xiàng)設(shè)備開(kāi)發(fā)生產(chǎn)的費(fèi)用較高，大約在500～1000萬(wàn)[5]。

2.4 車聯(lián)網(wǎng)探索研究

作為車輛網(wǎng)的基礎(chǔ)設(shè)施單元，如何做好服務(wù)也是未來(lái)智能加油站的研究課題。車聯(lián)網(wǎng)目前已經(jīng)在部分地區(qū)落地，許多城市開(kāi)始采用C－V2X技術(shù)對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行升級(jí)改造；同時(shí)，今年5G商業(yè)牌照的發(fā)布更是對(duì)車聯(lián)網(wǎng)大范圍商業(yè)落地的推動(dòng)。我們要更深入的研究加油站如何借助5G技術(shù)的快速發(fā)展，融入未來(lái)智慧交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，加大對(duì)無(wú)人駕駛車輛的聯(lián)網(wǎng)控制、加油預(yù)警等功能的關(guān)注，以及車聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的智慧交通環(huán)境的信息安全研究等等。

3 結(jié)束語(yǔ)

數(shù)字中國(guó)戰(zhàn)略的推進(jìn)，促進(jìn)數(shù)字產(chǎn)業(yè)革命提前來(lái)臨，本文所講的智能化加油站探索和研究只是較少方面的起步。未來(lái)一段時(shí)期內(nèi)，科技的迅猛發(fā)展，關(guān)鍵核心技術(shù)的研發(fā)，定將推動(dòng)智能化加油站建設(shè)的進(jìn)程，也將助力實(shí)現(xiàn)油站打造成為綜合服務(wù)體的目標(biāo)。