整車蓄電池虧電問題分析整改

李換玲，林偉兵

（浙江豪情汽車制造有限公司，浙江 臨海 317000）

1 引言

隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，智能駕駛的不斷推進(jìn)，車輛用電器不斷增加，整車耗電量也不斷增加。加之汽車大量普及，給大眾帶來出行方便的同時也伴隨著交通事故的不斷遞增。為避免遭遇卷入不必要的交通事故糾紛，給自己帶來便利的同時也為交通警察減負(fù)，行車記錄儀應(yīng)運(yùn)而生。

2 原因分析

整車靜態(tài)電流值正常情況下較小，異常車輛蓄電池靜態(tài)電流要大一些，因此較大的靜態(tài)電流放置較短的時間會導(dǎo)致蓄電池電量不足從而達(dá)不到車輛啟動條件。整車靜態(tài)電流小，有些電子元器件（如帶4G網(wǎng)絡(luò)MMI、T-BOX等）遠(yuǎn)程喚醒導(dǎo)致整車網(wǎng)絡(luò)被喚醒，從而將靜態(tài)電流加大，從而使蓄電池大電流放電導(dǎo)致蓄電池虧電。

使用萬用表對正常車輛和異常車輛的靜態(tài)電流進(jìn)行測試，如圖1所示。

利用CANOE工具捕捉車身CAN線報文信息，發(fā)現(xiàn)汽車在休眠時確實有異常喚醒的狀態(tài)，經(jīng)過查看發(fā)現(xiàn)第一幀報文為DVR發(fā)出的報文，如圖2所示。經(jīng)過分析確認(rèn)是由于DVR高溫（90℃）下異常喚醒導(dǎo)致車輛靜態(tài)電流增大蓄電池虧電。

圖1 整車靜態(tài)電流測試對比

圖2 CAN報文數(shù)據(jù)

3 DVR喚醒的原因以及整改方案

3.1 DVR異常喚醒的原因

DVR異常喚醒，經(jīng)分析：高溫90℃時，CAN芯片的WAKE UP引腳上的二極管反向漏電流使WAKE UP引腳被拉低，從而CAN芯片被喚醒，導(dǎo)致DVR喚醒。

3.2 整改方案

由于DVR高溫下被異常喚醒導(dǎo)致整車電流增大，對于DVR的整個設(shè)計電路進(jìn)行分析變更。在不影響整個電路設(shè)計的情況下，對相應(yīng)的電子元器件的選型進(jìn)行微動變更。將之前D30二極管改為空貼，將原C62的位置改為1kΩ的電阻。此處改動不需更改Layout、GERBER，只需將原理圖的電容更改為電阻、C62位置的空貼改為1kΩ電阻貼片，如圖3、圖4所示。

針對更改后的樣件再次進(jìn)行高低溫試驗驗證，試驗結(jié)果如圖5所示。

圖3 更改前電路原理圖

更改后的DVR在高溫95℃也未出現(xiàn)異常喚醒，低溫40℃以上可以正常工作，未出現(xiàn)不良現(xiàn)象，此方案可以降低蓄電池虧電現(xiàn)象。

4 總結(jié)

圖4 更改后電路原理圖

圖5 高低溫試驗

基于以上問題給我們更多的思考，任意一款車型在新開發(fā)或者新開發(fā)一個ECU的情況下，要將整車的參數(shù)多次進(jìn)行校核，以及進(jìn)行各種環(huán)境工況下的耐久試驗。對于不同的零部件，安裝位置的不同，對工作環(huán)境的要求也不一樣；對應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)是否符合，是需要提高標(biāo)準(zhǔn)還是降低標(biāo)準(zhǔn)？我們要綜合考慮多方面的因素，以達(dá)到整車的使用要求，給客戶更好的體驗。