風沙地區公路設計探討

摘" 要：文章首先整體闡述了風沙對公路的負面危害，并且進一步解析了風沙區域路基規劃準則，最后提出了風沙區域公路項目防治沙害的設計舉措。以期為風沙區域的公路項目的高品質建設與運作帶來可參考的建議。

關鍵詞：計算機應用技術;信息處理;整合解析

中圖分類號：U412.3" " " 文獻標志碼：A" " " " "文章編號：2095-2945（2021）13-0087-03

Abstract： First of all， this paper expounds the negative harm that sandstorms bring to highway， and further analyzes the roadbed planning criteria in sandy area， and finally puts forward the design measures of sand disaster prevention and control of highway project in sandy areas， for the purpose of putting forward suggestions for the high-quality construction and operation of highway projects in sandy areas.

Keywords： computer application technology; information processing; integration analysis

風沙區域是包含沙漠以及沙地的整體統稱。風沙區域的核心特征表現為：室外溫度較高、降雨量相對較小;時段性溫度差相對較大，冷熱變化較為劇烈;風沙體量相對較多;植被稀疏度較高。在自然環境當中，風力高到相關的標準界值之后，地表沙粒逐步擺脫了靜態而進入運動，此種臨界風速則可以稱之為起動性風速。沙粒的起動性風速大小來自于沙粒粒徑的影響，并且也與地表特質、植被的覆蓋率等多樣化因素有著緊密的關聯。起動風速通常運用專業的儀器來進行室外的監測。

風沙流具體指的是包括有沙土顆粒的非靜態化氣流，其類似于一種緊貼土地表面沙土的移動情況，其移動的沙土體量通常都是在與地表間隔距離約30cm的高程之中傳輸的，這當中絕大部分都整體集中在與地面間隔距離在10cm之內的氣流層當中。所以，規劃用于防風的沙障則不需要設置太高，通常只需要外露出沙面約20cm便可以收到非常優異的效果。

1 風沙對公路的負面危害介紹

1.1 沙埋

沙埋是風沙區域公路項目中核心的沙害方式。沙埋核心包括以下兩個分類：首先是風沙向路基流通的過程中，由于風沙逐步削減而引發沙土顆粒的持續化聚集，造成路面出現大面積掩蓋情況;其次是沙丘的位置挪動而造成對路面的大量掩埋。……