淺談BIM技術在地鐵通信工程中的應用

賁濤

中鐵武漢電氣化局集團有限公司 湖北 武漢 430074

引言

地鐵軌道交通工程項目最主要的特點表現為投資巨大、施工工期較長，同時涉及的交通設施項目數量眾多，特別是在地鐵通信工程方面對BIM技術的應用，為了滿足地鐵通信信號工程關于設備制造和施工及工信銜接環節具有的耦合度特征，使地鐵運營官與通信溝通聯絡的功能需求的到滿足，以發揮地鐵運營服務中央處理和安全運營的功能，要求必須提高地鐵工程項目設計、施工和運行管理的效率及質量，使地鐵工程通信方面存在的各項施工質量能夠得到合理控制與解決。因此為了積極推進地鐵工程項目的施工發展，在BIM技術應用下，需要進一步完善和解決BIM技術的應用需要。

1 BlM技術理論概述

BIM技術指的是利用數字技術，對于項目的整體結構、管控設備和物理特征及功能特點等內容進行表達的一種技術，是利用數字構建模型的重要體系。針對BIM技術，從實質上來說主要是要求借助設備完成知識與資源的共享應用，是根據設備生命周期決策進行數據來源分析的重要技術支持。根據不同用戶對BIM技術應用的需要，在應用該技術是必須要對技術的實際應用精心調整，才能夠有效實現建筑物理和功能特征的數字化和直觀表達，其中包含能耗數據和設備使用說明等功能性信息，都是BIM技術在建筑項目施工中進行直接傳到利用的主要參數數據。從中我們可以看出，應用BIM技術能夠在實際施工當中提高接收者之間的交流協調性，從多個維度和方面將技術連接起來，構建起具有三維形態的建筑數字模型。不僅如此，根據不同的施工需求還可以增加時間和工程造價，影響因素等條件幫助數據維度得到拓展[1]。

2 地鐵通信信號施工難點

從實際情況來看，地鐵施工與其他軌道交通施工最大的區別就在于地鐵施工需要在城市中心地下完成。這就要求在實現地鐵施工時，必須考慮到城市中心關于建筑設施安全、地下管線和各種電路通信網絡分布的復雜程度。由于在實際應用時，關于地鐵設計通常是使用二維圖紙，并不能夠有效展示出地下各種線路網絡的復雜特點，給施工活動造成了較大的難度。而地鐵通信信號工程作為地下軌道交通最主要的應用和管控中心，需要鋪設大量的應用管線才能實現地鐵軌道全方位運行管理，使管線交叉的可能性有所增強。能否在有限的空間內提高地鐵交通管線布置的合理性，是地鐵施工建設最重要的技術施工難點。

3 BlM技術在地鐵通信工程中的具體應用

3.1 實現工程設計實時進行

對比傳統協同設計與其施工工藝的具體情況，對于采用通信電纜信號的工程來說，工程中涉及的地下軌道管線和通信電纜等信號傳輸設備以及其他建筑物之間存在大量較長現象，需要耗費施工時長，也不利于控制項目施工成本。基于此，必須要解決城市地鐵軌道交通施工過程中各種數據模型在實際應用中存在的施工沖突與信息沖突問題，保證通信信息系統能夠更立體地展現出地下線路及施工信心模型，有效縮小施工工作難度。因此在實際設計和施工時，需要從事實出發調節各個專業和施工單位之間的信息交流，積極解決在設計和施工期間與存在的各種問題。但需要注意的是，采用這種方式解決信息沖突時，施工單位除了要處理相對復雜的施工流程和技術管理工作以外，還需要分散一部分的人力資源與其他參建施工單位進行信息溝通與協調，容易使得協同工程的整體設計和施工技術質量與成本等參數在設計與施工前期就存在一定的隱患。特別是通信信號工程本身就存在一定的技術特殊性，需要應用BIM技術，有效構建從項目設計之初就將通信信號工程與電纜溝槽、車站主體架構及地下管線排布利用建立的統一的數據模型，是傳統設計通信信號工程和其他專業交叉繁雜的問題，能夠更加直觀地展示出來，將項目設計和施工中存在的各種問題消滅在萌芽階段[2]。

3.2 達成施工階段同步變化

根據地鐵施工的特殊性，在實際設計與施工的過程當中，需要實時把控項目施工的實際情況，確保在地鐵施工的過程當中，各類變化因素，包括地質、管道和水位等因素對施工項目造成的影響達到最低。因此，在實際施工的過程當中，項目設計必須要打破傳統設計存在局限性，由相關施工單位自己完成項目設計變更，對施工單位施工專業項目以外的數據變化，需要及時向其他施工專業單位進行信息交換與溝通，從而有效控制施工過程中各專業交叉帶來的進度延緩和施工質量問題。由于通信信號工程的變化與通信信號線路、容量距離以及排線等要素之間具有密切聯系，一旦其他施工專業團隊因為信息交流不及時直接施工，很容易影響整體施工進度與建筑質量。基于此，在利用BIM技術設計地鐵工程項目時，需要在施工模型當中，對于信號工程交叉與存在沖突的部分內容進行有效修改，確保所有的信息都能夠及時下發到各個施工專業隊伍內，從而避免在施工過程中的材料浪費、工期滯后及工程成本的增加。

4 結束語

綜上所述，通過分析BIM技術在我國建設城市地鐵軌道交通通號信息系統關于信息傳輸工程應用的具體內容，可以發現應用BIM技術與傳統技術最大的區別就在于該技術能夠突破傳統平面設計關于各項施工項目和參數顯示的不確定性，增強可視度，能夠在最大程度上避免由于各項通信線路交叉施工帶來的施工質量和效率干擾問題，是提高地鐵交通施工應用和質量，發展地鐵交通網絡信號廣泛傳輸與應用的重要技術要求。