船體鋼結(jié)構(gòu)建造過程中的質(zhì)量控制與工藝要求概述

劉宏

海洋石油工程（青島）有限公司 山東 青島 266520

引言

鋼結(jié)構(gòu)尤其適用于建造各類超重型結(jié)構(gòu)，而且可以使得船企減少資金投入，節(jié)約生產(chǎn)成本。然而在船體鋼結(jié)構(gòu)建造過程中需要嚴(yán)格注意其質(zhì)量控制與工藝要求，以便建造出滿足相應(yīng)質(zhì)量要求的船體。因此對(duì)船體鋼結(jié)構(gòu)建造過程中的質(zhì)量控制與工藝要求進(jìn)行研究對(duì)于提高船體建造質(zhì)量，增強(qiáng)船企的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)而創(chuàng)造更高的經(jīng)濟(jì)效益有著重大意義。

1 原材料的質(zhì)量控制以及下料控制

1.1 原材料的質(zhì)量控制

由于原材料的質(zhì)量對(duì)于后續(xù)鋼結(jié)構(gòu)能否進(jìn)行順利且有效的建造起著決定性的作用，因此，在船體鋼結(jié)構(gòu)建造過程中，船企必須將原材料質(zhì)量控制放在整體質(zhì)量控制的首要位置，并要求相關(guān)工作人員在建造過程中嚴(yán)格執(zhí)行其工藝要求，從而切實(shí)有效地保證整體的制作質(zhì)量以及工作人員的人身安全。這就要求船企技術(shù)人員在采購(gòu)的過程中應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注原材料的生產(chǎn)，確保原材料的質(zhì)量，如鋼材、焊接材料、緊固件、涂裝材料等，決不能為了節(jié)約生產(chǎn)成本而降低對(duì)原材料的質(zhì)量要求選擇不符合船體設(shè)計(jì)要求以及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的材料。與此同時(shí)，要重點(diǎn)關(guān)注原材料是否具有質(zhì)量證書且質(zhì)量證書中內(nèi)容滿足規(guī)范要求。并在運(yùn)輸材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)，做好原材料材質(zhì)證書的審核和存檔工作，為后續(xù)工作提供質(zhì)量保證。在原材料進(jìn)場(chǎng)后，投入生產(chǎn)前，船企的技術(shù)人員及質(zhì)量控制人員必須對(duì)原材料進(jìn)行全面而系統(tǒng)地檢驗(yàn)，如檢查原材料的材質(zhì)是滿足規(guī)范要求；檢驗(yàn)原材料的標(biāo)識(shí)；查驗(yàn)并了解材料允許的偏差，其中尤其要加大對(duì)船體特殊部位所需的材料以及部分非常規(guī)材料的檢驗(yàn)，從而達(dá)到100%的檢驗(yàn)效果。在材料復(fù)驗(yàn)過程中，如果質(zhì)量控制人員發(fā)現(xiàn)鋼材的表面具有缺陷，如銹蝕、劃痕等，則應(yīng)當(dāng)對(duì)缺陷的深度進(jìn)行測(cè)量，一旦發(fā)現(xiàn)其深度超出鋼材厚度負(fù)偏差數(shù)值的一半，應(yīng)當(dāng)立即停止使用，將此不合格材料信息予以記錄并做好相應(yīng)的不合格標(biāo)志，隔離處理，避免不合格材料不受控而流入正常的生產(chǎn)流程中。此外，為了能夠進(jìn)一步保障材料的質(zhì)量，船企應(yīng)當(dāng)基于甲方以及第三方的見證下，組織相關(guān)技術(shù)及質(zhì)量控制人員進(jìn)行材料復(fù)驗(yàn)或者抽檢，進(jìn)而有效地確保原材料的質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)以及規(guī)定的要求[1]。

1.2 下料控制

如今隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，絕大多數(shù)船舶行業(yè)已經(jīng)在下料的過程中采用先進(jìn)的技術(shù)軟件，如Tribon M3船舶設(shè)計(jì)軟件以及有關(guān)板材套料的相關(guān)軟件。然而，部分小型鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)在下料時(shí)依然沿用傳統(tǒng)的方式，只是憑借人工經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行放樣，如在鋼板上手工畫線而后進(jìn)行切割作業(yè)，但即便是經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)人才也難免出現(xiàn)千慮一失的情況，傳統(tǒng)的手工方式容易受到諸多因素的影響，如施工人員的綜合素質(zhì)水平，現(xiàn)場(chǎng)施工條件等，從而導(dǎo)致零件的精度不滿足要求，降低整體的工作效率。這就需要船企加強(qiáng)先進(jìn)技術(shù)軟件的利用率，提高測(cè)量的精準(zhǔn)性，同時(shí)利用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行作業(yè)，如多頭火焰切割機(jī)、自動(dòng)組立機(jī)、剪邊機(jī)、氣體保護(hù)焊機(jī)、超聲波探傷儀、自動(dòng)油漆噴涂機(jī)等，因而相關(guān)工作人員在進(jìn)行裝配作業(yè)時(shí)便可直接檢測(cè)畫線是否準(zhǔn)確，減輕工作人員的工作量，取締了冗余的環(huán)節(jié)與部門，進(jìn)而在真正意義上降低企業(yè)的成本（人力、物力、財(cái)力），提高整體的工作效率。

2 加工控制與裝配控制

2.1 加工控制

根據(jù)多年相關(guān)現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，在造船的過程所需的零件形狀多種多樣，針對(duì)鋼結(jié)構(gòu)零件形狀而言不盡相同。在以往的工作中，在進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)項(xiàng)目時(shí)，對(duì)于所需的零件并不會(huì)基于零件繪制出額外的加工圖紙，一般只是從零件圖獲取所需的信息。然而此種方式不利于日后開展細(xì)致而全面的造船工作。因此，就需依據(jù)建造船體的模式繪制有關(guān)零件的加工圖紙，進(jìn)而幫助相關(guān)工作人員更加清晰地面對(duì)復(fù)雜線性的零件，以此為后續(xù)制作樣板的工作過程提供便利，為進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工工作提供更為優(yōu)質(zhì)的檢驗(yàn)條件，以便相關(guān)施工人員進(jìn)行準(zhǔn)確的區(qū)分，提高整體的工作效率。此外，在工作過程中值得注意的是，企業(yè)必須要求相關(guān)施工人員嚴(yán)格遵守有關(guān)檢驗(yàn)的制度，并基于一系列相關(guān)檢驗(yàn)程序及ITP的要求執(zhí)行檢驗(yàn)步驟，并在檢驗(yàn)的過程中彼此監(jiān)督，為了減少工作人員的任務(wù)量，確保整體的工作質(zhì)量，則可以進(jìn)行分工合作，一旦發(fā)現(xiàn)有不合格的零件或者是不符合相關(guān)設(shè)計(jì)要求的零件，必須予以剔除，防止此零件進(jìn)入后續(xù)的工作環(huán)節(jié)，進(jìn)而確保整體的工作質(zhì)量，降低裝配的調(diào)整時(shí)間，提高工作效率。

2.2 裝配控制

將鋼結(jié)構(gòu)的建造理念應(yīng)用于船體建造過程，可以依據(jù)船體的建造模式進(jìn)行開展，以便船企更好地進(jìn)行發(fā)展與升級(jí)。因此，企業(yè)需要依據(jù)自身的經(jīng)濟(jì)能力與設(shè)備水平，將鋼結(jié)構(gòu)的制作過程合理化、規(guī)范化，其中需要相關(guān)工作人員在進(jìn)行裝配作業(yè)的過程中特別注意對(duì)精度進(jìn)行合理的控制，確保精準(zhǔn)度能夠符合偏差范圍內(nèi)的要求，從而避免船體的后期建造過程產(chǎn)生錯(cuò)位、螺栓孔難以對(duì)合的狀況，以此為船體鋼結(jié)構(gòu)建造過程中的整體質(zhì)量產(chǎn)生有利的影響。

基于上述情況，可以從以下三個(gè)步驟進(jìn)行裝配工作：首先，相關(guān)施工人員需要充分地掌握?qǐng)D紙信息，以便熟悉零件的編號(hào)，切實(shí)有效地核對(duì)零件的尺寸與規(guī)格，進(jìn)而提高裝配工作的效率。在實(shí)際的工作中，結(jié)構(gòu)裝配線難免會(huì)與圖紙理論尺寸存在一定的偏差，這就需要現(xiàn)場(chǎng)施工人員按照這兩者的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行裝配，即符合±1.4mm的標(biāo)準(zhǔn)；其次，在實(shí)際修割的整體工程中，修割人員需要依據(jù)結(jié)構(gòu)的具體特點(diǎn)采取具有針對(duì)性的反變形措施，嚴(yán)禁對(duì)零件進(jìn)行不符合相關(guān)規(guī)范的處理，以此減少后續(xù)進(jìn)行焊接工作時(shí)的校正工作；最后，工作人員在工作中所用的全部?jī)x器設(shè)備必須擁有相關(guān)資質(zhì)證書、合格證以及專業(yè)的鑒定證書[2]。

3 結(jié)束語

綜上所述，船企可以在造船的過程中運(yùn)用鋼結(jié)構(gòu)建造理念進(jìn)行生產(chǎn)，并保證在建造過程中各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量，嚴(yán)格執(zhí)行所需的工藝要求，進(jìn)而在節(jié)約資源的同時(shí)，促進(jìn)企業(yè)進(jìn)行升級(jí)與發(fā)展，符合社會(huì)的要求，大幅度提高船企的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。