◇Keyfield Offshore Sdn Bhd 湯 軍
船舶輪機檢驗工作是非常復雜而且重要的一項工作。本文通過對船舶輪機檢驗概述、船舶輪機常見缺陷總結進行了分析,并結合實際工作經驗,針對輪機常見缺陷提出具體的應對措施,以期提高船舶輪機運行效率。
作為船舶系統核心部分之一的輪機系統與船舶安全息息相關,因此輪機檢驗的精確度就顯得至關重要。隨著船舶技術的發展,輪機系統的功能和結構都大幅度提升,其檢驗工作的工作量加大,也變得更加復雜。一般來說,輪機系統檢查主要分為兩大方面:第一方面是逃生系統,首先是艙門部分,艙門是保護作業人員的第一道防線,必須對防火門進行仔細檢查,保證門框的完整性,門把手的密閉性;其次,驗證機艙逃生通道防火門的完整性是否合格。此外,還需對消防系統進行檢驗,消除消防系統的安全隱患。第二方面是輪機工作系統,主要是對管路和錨機等部件進行檢查,確保各部件處于正常工作狀態,并進行定時檢修。
機械運轉問題是引起輪機主機常見缺陷的主要因素。主機在運轉過程中,當主機旋轉速度過大,振動強度過高或者裝配維修人員在擰緊螺栓預緊力未達標,從而導致連接螺栓出現松動位移現象時,此時螺栓無法保證連接件保持穩定的連接狀態,時間一久會使得主機某部件發生移動,造成機體嚴重磨損,甚至導致主機壽命和可靠性嚴重下降。此外,零件長時間磨損也會導致螺栓松動。主機的另一常見缺陷主要出現在冷卻系統。當船舶冷卻時間不足或在冷卻過程中,因溫度驟變超出材料承受能力發生缸蓋或者其配件出現炸裂,進而會引起安全事故。
輔助系統缺陷主要以燃滑油艙缺陷和通道缺陷為主。若燃滑油艙之間的間隔距離不足,會引起燃滑油混合,嚴重時導致船機動能不足;其次,兩種油混合后會導致船舶燃油不足,無法保障正常行駛。進行燃油選擇時,若選擇了劣質燃油,燃燒時會產生大量有害氣體,對密封閥及其附近金屬結構造成腐蝕,從而會降低主機使用壽命和可靠性。另外,通道缺陷主要集中在輪機設計時未充分考慮密封閥的密封性,很容易引起燃氣泄露,導致主機金屬設備出現熔化和腐蝕,亦會降低主機使用壽命和可靠性。
安全系統常見缺陷主要有:第一,各個機艙間若沒有相應的安全措施,因船舶結構的特殊性,當某個機艙發生安全事故很容易蔓延到其它機艙,會造成巨大損失。第二,機艙內燃氣管道設計的合理性亟待商榷。某些安全系統存在一些彎曲的燃氣管道,容易導致可燃氣體在機艙聚集從而引發爆炸。第三,其消防系統存在部分缺陷:首先,消防泵水壓不足,水槍覆蓋面積小,無法及時消除火情;其次,水槍的柱狀出水方式不利于消除燃油引發的火災,甚至可能造成更大的人員傷亡和財產損失。
在對主機缺陷排除時,主要對輪機主機連接螺栓的安裝進行檢驗,同時根據主機運轉速度,制定定時檢修制度,可適當增加螺栓數量,及時對檢驗不合格的螺栓進行矯正和更換。此外,加強尾軸的固定也是排除缺陷重要手段。
冷卻系統排除缺陷時以螺栓安裝和材料選擇為主。在螺栓安裝時,預緊力必須滿足相關要求,維修人員應定時對螺栓松緊程度進行檢查,及時排除隱患。另外,缸蓋及其配件的材料選擇必須能承受冷卻系統的溫度驟變測試,確保冷卻系統能有效工作。
對輔助系統而言,其缺陷集中在燃滑油和燃氣部分。首先為避免燃油和滑油相互混合,應通過隔離板使燃油艙和滑油艙保持安全距離,同時保證兩個油艙的密封性滿足要求;此外船舶用油應選擇優質燃油,減少腐蝕氣體。在排除燃氣部分缺陷時,應注重燃氣管道設計的合理性。首先保證氣密性,其次彎管設計要減少,管道選材要符合相關標準,最后要定時進行檢修和更換管路。
安全系統是船舶作業時發生安全事故的重要防護系統,其能有效解決船舶運行時發生的大多數安全問題,因此安全系統缺陷應重點進行排除。首先對防火裝置進行缺陷排除,保證出現火情時防火裝置能及時消滅火情,減少損失。此外,對消防系統進行定時檢修,對其消防能力進行檢測,盡量采取不同結構的水槍。不同部門加強聯合檢查協作,及時排除安全系統缺陷。
一般來說,船舶輪機故障概率與其使用年限成大致成正相關關系,船舶老化程度較高時,主機和輔助系統出現問題的概率隨之增大,對其安全行駛造成重大威脅。船舶輪機的檢驗與船舶安全行駛息息相關,也關系著輪船上作業人員的安全,因此船舶輪機的檢驗必須引起足夠重視。在檢驗過程中,維修、檢驗工作必須嚴格按照工作規程進行,定期檢驗,清除輪機可能存在的漏洞,發現問題按照流程進行修復,盡可能排除船舶輪機的安全隱患。此外,除檢驗技術外,船舶管理質量也非常關鍵,需通過安全包片分區,落實片區責任人,從而提升輪機檢驗的質量,減少安全隱患,保證船舶航行的安全性。