關于大運河“運河文化”與功能轉變的思考
——以河南省大運河為例

李標標 張明哲

一、概 述

在2014年第38屆世界遺產大會上，中國大運河成功入選世界文化遺產名錄，彰顯了中國大運河突出的普遍價值。作為歷史時期重要的人工水運工程，大運河不僅反映了古代國家和政治發展的真實面貌，也反映了沿線的城鎮和豐富多彩的社會文化。隨著不斷梳理和研究，大運河所包含的與之相關的物質和非物質文化遺產要素得到極大豐富，這使大運河的歷史文化內涵得到持續深化。與其他“文化線路”相似，大運河同樣以規模巨大的“線性遺產”為核心本體，以其主導功能為線索，在發展過程中帶動沿線區域的整體進步，形成了遺產本體和衍生要素兩個層面的遺產組分。這些遺產要素和其所蘊含的文化要素共同構成了大運河的價值內涵，也是大運河在當代發揮廣泛社會作用的堅實支撐。

“一帶一路”整體發展的大趨勢，為“絲綢之路”的保護和發展帶來良好的時代機遇，營造了良好的社會環境。從本質層面而言，這是文化遺產在歷史發展過程中的功能轉變，能夠成為當代和未來可資活用的文化資源，為國內其他“文化線路”遺產的保護和利用提供了優秀的案例示范和寶貴經驗。所以，大運河作為一項世界文化遺產，沿線保存著豐富多樣的文化遺存，且蘊含著深厚的價值內涵，存在保護的必要性，亦具備實現功能轉變和資源再利用的社會意義。

二、“運河文化”的探討

文化遺產以文化為內涵附加于物質載體而保存，文化內涵因物質載體而存在，物質載體因文化內涵而升華，兩者相互依存。而且文化遺產作為一種社會性突出的“活態文化”事物，與當代社會的融合逐漸加深，其豐厚的歷史文化內涵在思想文化建設、經濟發展等方面有著關鍵性的社會意義，這也形成了當代社會背景下文化特性明顯的“遺產文化”。所以，“遺產文化”的形成源于物質和非物質文化遺存的本體，以及歷史演變過程中逐漸豐富的文化積淀，這亦是文化遺產價值的內涵和外延。

大運河在遺產性質上屬于重要的商貿交通線路，保存著一定量的遺產本體，且沿線諸多遺產點保存較好，這些線路本體和相關遺產點共同構成了完整的“文化線路”。基于“文化線路”的遺產特性和對“遺產文化”的闡釋，筆者發現，其所蘊含的價值意義已不僅局限于遺產本體，更多地體現于本體承載的更高層面的歷史地位、文化象征和社會作用等多個方面。“一帶一路”依靠絲綢之路文化遺產，復興和發揚絲綢之路“遺產文化”，重建區域或國家之間的社會、文化、經濟交流，攜手共迎繁榮。所以，“遺產文化”的內涵和形式與現今的“一帶一路”、大運河文化帶等有著本質層面的相似之處。

大運河作為古代國家主持建設和管理，以漕運為主導，溝通南北地區，集政治、軍事、經濟功能于一體的重要工程，發揮了維護國家統一、促進南北地區經濟發展和文化交流的作用。近年來大量的工作成果基本確定了大運河河道走向和水工遺存，大部分仍保存有地面河道，甚至保持著航運功能。同時，發現了運河沿線類型豐富的文化遺存，包含倉窖、碼頭、駁岸、橋梁、古城古鎮、非物質文化遺存等。

以河南省大運河為例，申報世界遺產有7處遺產項[1]，納入《大運河河南段遺產保護規劃（2012-2030）》有41處遺產項，共計61個遺產點[2]，主要包含通濟渠河南段、衛河（永濟渠）[3]河南段和會通河臺前段。元代之前通濟渠和永濟渠航運作用巨大，元代之后京杭大運河的開通，使洛陽和開封的地位下降，河南省內的運河作用逐漸下降，部分河道因黃河泛濫和淤沙而廢棄；通濟渠河南段大部分河道已被掩埋成為遺址，衛河（永濟渠）因采用沿線區域的河湖水體作為水源，一直保持著航運功能，至20世紀70年代由于衛河（永濟渠）流域經濟發展和其他用水量增加，水源枯竭，航運終止，保存了較好的地面河道[4]。

河南大運河作為隋唐宋時期運河的關鍵部分，通濟渠和永濟渠沿用時間悠久。圍繞著洛陽和開封兩個古代都城，中國大運河整體形成了南北向心凝聚的獨特格局；運河與沿線地區的持續互動，對經濟發展和社會文化交流產生了不可估量的作用，構成了河南大運河的“遺產文化”。

首先，洛陽和開封是隋唐宋時期的都城，亦是大運河的中心，維系著大運河的南北交匯。洛陽不僅創新了“洛水貫都”的古代城市規劃布局的新形制，還結合漕渠、碼頭、倉窖等建立了完整的漕運和倉儲體系，實現了都城與沿線地區的互聯發展，造就了繁榮的隋唐盛世。北宋時期開封作為都城成為當時大運河的中心，都城的優勢為大運河發展營造了良好的契機，而大運河的發展也為開封的繁榮提供了巨大動力。目前洛陽和開封保留了較好的都城格局和文化遺存，對于研究隋唐宋時期的運河漕運、都城形制、歷史文化具有不可或缺的意義，代表著大運河發展的重要階段和歷史價值。

其次，通濟渠和衛河（永濟渠）的通航實現了大運河的首次貫通，象征著中國大運河漕運體系的建立和完善。通濟渠和衛河（永濟渠）建立于早期的運河工程基礎之上，經歷了長期的歷史發展演變。通濟渠在洛陽和鞏義地區充分利用了東漢時期開鑿的陽渠，連接了洛陽城與黃河；鄭州、開封、商丘等地區則利用了戰國時期開挖的鴻溝水系（汴渠主河道），實現了黃河和淮河的連接。衛河（永濟渠）的河道利用了曹魏時期開鑿的白溝，南北拓展，溝通了黃河和海河，隋唐時期稱永濟渠，宋代時改稱御河，明代之后改為衛河并沿用至今。隋代實現了全國南北向大運河的貫通，唐宋時期持續發展至頂峰，沿線產生了規模不等的運河城鎮和轉運中心，最終塑造出以大運河為主體的漕運經濟帶、文化帶，形成了積淀深厚的“運河文化”。

再次，河南省大運河圍繞運河水源和淤沙問題的解決，創新了一系列的技術手段和管理制度，代表了當時的水利技術。唐宋時期為保證運河的漕運能力，采用了多項河道疏浚和水源控制的措施，甚至設立了專門軍隊負責管理。在技術方面，北宋采用了木岸狹河的方法，收縮航道加快流速，減少淤沙；沈括《夢溪筆談》中記載采用“分層筑堰法”來解決地勢高差問題[5]。這些先進的管理制度和技術手段，體現了當時對水利工程技術和河道走向的認識，直接反映了中國古代的科學水平，亦是“運河文化”的重要組成部分。

最后，在運河漕運功能的帶動下，沿線衍生出規模不一、類型多樣、文化特征突出的運河城鎮、文化景觀和非物質文化遺產等，擴展了“運河文化”的內涵，也為“運河文化”的發展提供了源源不斷的生命力。通濟渠和衛河（永濟渠）沿線均保存著譬如鞏義窯址、滎陽故城、朱仙古鎮、商丘古城、衛輝古城、浚縣古城、道口古鎮等現狀良好的遺產點，以及與運河相關的諸多非物質文化遺產。這些文化遺產在現今仍然具備重要的文化價值和資源屬性，發揮著源源不斷的社會經濟效益，充分反映了大運河與沿線地區雙贏發展的社會效應，兩者之間的互動不斷擴展和提升著大運河的歷史文化內涵。

綜合對河南省大運河的分析，大運河的歷史演變闡釋了大運河文化遺產的形成和歷史文化內涵，也闡釋了“運河文化”的形成。如今大運河作為一項世界遺產，依然在使用和發展，其“運河文化”吸收當代的文化不斷豐富。據此可知，大運河的“運河文化”應是以運河本體為核心，囊括附屬遺產、非物質文化遺產和衍生遺產等多種要素；既包含了產生、發展、巔峰、衰落到廢棄的歷史過程和文化積淀，也包含如今作為文化遺產的價值和社會影響，形成輻射更大區域、更多種類、更深層次、更長歷史時期的文化內涵和外延。“運河文化”是大運河整體層面的價值體現和升華，其影響力由點及線、由線及面、由面及帶，甚至擴展至國家，構建了一個自由廣泛的交流區域，為社會文化交流和持續進步創造了良好條件，直接影響了地區或民族間的合作發展，也在一定程度上對社會公眾的生產生活和文化認知產生了巨大影響。

三、大運河當代社會功能的定位

依據“文化線路”的特性，在對大運河進行保護、研究和展示的過程中，應充分保護遺存本體，突出對文化內涵的解讀，通過深入挖掘遺產沿線文化遺存的歷史文化信息，不斷提升“文化線路”的文化屬性及其對當代社會的作用，這也是將文化遺產的價值升華為“遺產文化”的關鍵階段和現實要求。

基于此，大運河作為一項世界遺產，其價值內涵和“運河文化”已不僅局限于大運河自身，應深入考慮大運河對當今社會發展的重要意義。“運河文化”是一種綜合性的文化概念，具有多樣性、包容性、開放性等特征，在社會文化中具有凝聚力和向心力。那么，大運河之于當代社會的意義應該考量大運河和“運河文化”能夠產生的經濟機遇、文化效益、生態意義等社會效應。但是，大運河作為文化遺產與其他社會資源又存在著本質差異，需要對其進行科學合理的社會功能定位，探索最為合適的利用之道，實現保護和利用的協調，充分發揮大運河和“運河文化”的價值意義。

以河南省大運河為例，衛河（永濟渠）部分河段存留有地面河道水體，主要發揮著排澇灌溉的作用，通濟渠也僅洛陽、鞏義和鄭州地區的部分河道為地面水體，其余河段掩埋于地下。對比其他省份，河南省的運河遺產現狀保存一般，不過其“運河文化”和價值內涵依然具有不可比擬的社會意義。

首先，充分闡釋大運河文化遺產的歷史、文化、藝術、科學和社會等價值，發揮大運河在當代的社會和文化功能。隨著國家對大運河保護和利用的重視，河南省大運河配合國家和省級的總體發展策略，構建“河南大運河文化遺產廊道”。以黃河、通濟渠、衛河（永濟渠）為主線，以運河沿線的遺產點為吸引點，實現以線穿點的聯動式發展，并逐步向周邊區域輻射，形成帶狀的文化遺產廊道。通過省級層面的統一部署、各河段的特色展示設計、遺產點的配合呼應等方式，不斷提升河南省大運河的“運河文化”，發揮大運河的社會和文化效應，使更多社會公眾感受到文化遺產的精神文化魅力。

其次，把握大運河文化帶和國家文化公園建設的新機遇，復興大運河的經濟功能，推動大運河當代和未來的繁榮。河南省大運河雖然已失去了漕運能力，卻成為舉世矚目的世界遺產，其歷史文化內涵已超越了漕運價值。所以，可通過文化發展帶動經濟發展的途徑，實現大運河在新時代背景下的“新經濟功能”。借助于構建大運河文化帶和國家文化公園的發展機遇，重新溝通沿線市縣，逐步建設“河南大運河經濟廊道”；同時，可與其他省份進行聯合，打造國家層面的“大運河經濟發展廊道”，發揮大運河在當代的經濟功能。

最后，大運河既是一項人文工程，又是一項生態工程，是一條貫穿了中國南北的河道水體，具備生態功能，對于均衡南北水資源、改善局部生態環境有重要的生態意義。河南省大運河河道水體整體保存一般，僅部分地區保存有地面河道水體，這些河道水體為沿線區域提供了良好的水域環境。譬如，洛陽、鄭州和開封地區的河道水體，通過一定的生態和環境整治，能夠成為城市的“生態綠肺”，改善城區環境，甚至成為城區中的一道生態景觀，提升城市的環境質量。

四、結 論

長城、長征、絲綢之路、大運河等“文化線路”具有共同的遺產特性，但又有價值內涵和“遺產文化”層面的本質差異。對大運河而言，其遺產項包含了固定的河道水工遺存和沿線各時期衍生出的附屬和相關遺產，且大運河時至今日仍在發揮著重要的漕運作用。所以，在保護傳承大運河的過程中，應真實、完整地解讀其歷史文化內涵，更應轉變研究視角，關注大運河作為文化遺產與當代社會的互動，系統地闡釋“運河文化”；科學合理地考量大運河在當代和未來社會中的功能定位，發揮大運河的價值效益，為社會公眾營造良好的社會文化環境，也為大運河和“運河文化”的保護傳承提供源源不斷的生命力。