循環水泵液控蝶閥故障原因分析

辛云富

摘要： 循環水系統是火力發電廠運行中重要的系統，循環水泵的正常運行直接關系到機組的安全，循環水泵出口液控蝶閥在循環水泵頻繁啟停后，極易出現油站不保壓的情況，造成閥門開關不到位或動作緩慢、閥門偷開，嚴重威脅機組安全穩定運行，需要對其原因進行分析，采取有針對性的措施

關鍵詞：循環水泵液控蝶閥;油站不保壓;蝶閥偷開; 原因分析

引言

蓄能罐式液控緩閉止回蝶閥廣泛應用在火電廠循環水泵出口，是防止水泵倒轉、消除和抑制水錘的理想設備，與循環水泵實現聯動控制，是循環水系統中重要的設備之一，而循環水系統的正常運行與否直接關系到機組的經濟與安全運行，某廠循環水泵出口液控蝶閥采用蓄能罐式液控緩閉止回蝶閥，主要由閥門、液壓站、電控柜組成，由于循環水泵采取高低速的運行方式，依據機組負荷和真空情況循環水泵高低速會經常進行切換，這也導致出口液控蝶閥會頻繁的開關，經常出現的故障是循環水泵液控蝶閥油站不保壓、泵頻繁啟動、蝶閥偷開的情況，本文主要分析存在的原因及相關處理措施。

1、液壓系統的工作原理

液壓原理圖

1.1開閥過程

接收啟動指令：

YV1失電狀態，導致電磁球閥（14.1）打開，油路通過（14.1）將二通插裝閥（15-1、15-2）頂住，同時將液控單向逆止閥（13）頂開，油路由主油路（6-1、6-2、13、20.2）至油缸打通，開閥側油缸油壓建立。若為慢開情況：YV2得電開，YV3不得電處于關閉狀態，油路通過（20.1）、節流閥、YV2為通路狀態，最終回到油箱，油缸關閥側油壓失去，從而達到開閥效果。若為快開情況：側YV2、YV3同時得電開，導致油缸關閥側油通過YV3、節流閥同時卸油，卸油速率遠大于慢開時僅由節流閥泄壓速率，達到快開速率。

1.2關閥過程：

接收停止指令：

YV1得電狀態，則電磁球閥（14.1）關閉，從而使得油路母管至（閥15-1、13、15-2）的油壓卸掉，導致閥（15-1、15-2）重新打開，液控單向逆止閥（13）失去油壓關閉，致使主油路至油缸開閥側斷開。而油缸開閥側通過（20.2）、閥（15-2）與油箱相通，開始卸油壓。同時由于閥（15-1）打開，主油路與油缸關閥側相通，油路（6-1、6-2、15-1、19、20.1）通，關閥側油壓大于開閥側油壓，達到關閥效果。

2.故障現象分析

2.1 系統不保壓

循環水泵出口液控蝶閥油泵啟停邏輯為：當油站系統壓力低于14.5MPa時，油泵啟動向蓄能器充油，當壓力上升至17MPa時，油泵停止運轉。正常油泵啟停間隔大于5天，異常情況下會出現幾個小時油泵就啟動一次，甚至出現過1分鐘啟動一次的現象，油泵的頻繁啟動，有可能損壞油泵及其電機，造成油溫不斷上升，因油系統無冷卻裝置，高油溫可造成油質不斷裂化，造成液壓模塊的密封件受損，此時若循環水泵在運行應及時停運循泵，并停止液壓油泵運行，查找原因予以解決。

系統不保壓的主要原因有以下幾點：1）油泵轉向不對，主要是油管吸入空氣。2）油泵本體故障，油泵磨損或損壞，此時油泵出力降低，不足以維持系統壓力，可通過修理或更換油泵解決。3）油的粘度太低了4）從高壓側到回油側的漏損，比如溢流閥調整錯誤、泄壓截止閥未關嚴、油缸內壁活塞桿或活塞桿密封損壞。5）油系統管路上的O型圈經過長期磨損、老化，使韌性下降，損壞后出現缺口，造成內漏或安裝不到位。6）外漏，此現象可通過就地檢查發現，特別是油缸外膠管接頭外漏，需要巡檢人員下到循泵出口坑下查看。

2.2 液控蝶閥偷開

正常循環水泵停運情況下，出口液控蝶閥應保持關閉狀態，閥門偷開可導致停運循環水泵倒轉，損壞循環水泵，循環水母管壓力下降，使機組真空值下降，經濟性降低，嚴重時可導致真空急劇下降，嚴重威脅機組安全運行。

閥門偷開幾乎都是在機組停運且循環水泵停運的情況下出現，對本機組影響不大，但若兩臺機組循環水系統采取互聯后，可對臨機產生較大危害。分析閥門偷開原因主要是有桿腔的油緩慢流回油箱，結合工作原理圖，原因一是YV2電磁閥失電狀態下內漏;原因二是油缸活塞環有桿腔和無桿腔互相串油，活塞環密封圈損壞造成缺口，蝶板前后壓力波動，使無桿腔內油緩慢流入有桿腔，最終造成蝶閥緩慢開啟。

3.結束語

循環水泵出口液控蝶閥在長期運行過程中出現故障對機組的安全運行產生很大的影響，這就要求專業人員必須通過對異常現象判斷，分析現象產生的原因，從而在日常的運行和維護過程中加以注意，當異常情況出現時能夠快速解決出現的故障，保證機組的安全穩定運行。

參考文獻

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