三線建設，好人好馬好年華

名詞釋義：三線

“三線”，一般是指當時經濟相對發達且處于國防前線的沿邊沿海地區向內地收縮劃分的三道線。一線地區指位于沿邊沿海的前線地區；二線地區指一線地區與京廣鐵路之間的安徽、江西及河北、河南、湖北、湖南四省的東半部；三線地區指長城以南、廣東韶關以北、京廣鐵路以西、甘肅烏鞘嶺以東的廣大地區，主要包括四川（含重慶）、貴州、云南、陜西、甘肅、寧夏、青海等省區以及山西、河北、河南、湖南、湖北、廣西、廣東等省區的部分地區，其中西南的川、貴、云和西北的陜、甘、寧、青俗稱為“大三線”，一、二線地區的腹地俗稱為“小三線”。

夜幕深沉，一輛公交末班車不慌不忙地行使在成都市的街道上，車上一名操著沈陽口音的大姐，含著淚正在講述著自己從老家沈陽搬遷到成都的往事……

這是電影《二十四城記》中的感人一幕，影迷們在豆瓣中留言：沈陽大姐的“演技”秒殺影片中陳建斌、呂麗萍、陳沖等大腕。沈陽大姐叫侯麗君，她并非在演戲，而是在講述她的真實人生。

那是一幕深遠厚重的工業敘事，是中國經濟史上一次極大規模的工業遷徙，將東北和沿海地區的部分人力、資源、資金抽離出來，對西南地區、西北地區開展大規模的工業布局，這便是“三線建設”。

“三線建設”的發端，雖是國內的戰略布局，實乃當時的中國對世界時局的準確研判。20世紀60年代伊始，蘇聯斷絕了對中國的經濟援助，中蘇之間的關系全面惡化，之后便不斷對我國邊境進行騷擾。1962年，中國和印度爆發了邊境之戰，中國軍隊打敗了侵入邊境的印度軍隊。1964年，美國發動侵越戰爭，將戰火燒到了中國南大門……

年輕的新中國雖昂首挺胸于世界，但仍有西方帝國主義或明或暗，幻想著顛覆中華。國外形勢不利，國內仍不容樂觀。當時的中國工業布局，大部分集中在東北和上海，一旦戰火重燃，失衡的戰略縱深會使國家極為被動。

到后方去，到西北、西南去。1964年5月至6月的中共中央北京工作會議上，毛澤東提出“三五”計劃應該考慮解決全國工業布局不平衡的問題。毛澤東認為要搞三線工業基地的建設，決定集中建設大三線，作為全國戰略的大后方，這是一次國家戰略方向的重大改變，從此國家戰略迅速向準備戰爭的方向調整，經濟建設的重點也隨之從東部沿海轉移向經濟基礎薄弱、交通不便、現代化工業稀少的西南、西北地區，大規模的“三線建設”就此拉開了序幕。

如果用今天的視角來觀察當年的“三線建設”，在欽佩黨中央深謀遠慮的同時，也必然會對自上而下的高度執行力深深折服。

1964年—1980年期間，在黨和國家的號召下，大批原先位于大城市的工廠與人才，高呼“備戰備荒為人民”“好人好馬上三線”等口號，義無反顧地進入西部山區。國家在三線地區共審批1100多個中大型建設項目，累計投資達到2000億元，建設了30多個工業基地，在三線地區形成了以國防科技工業為重點，以鐵路交通、煤炭、電力、石油、鋼鐵、有色金屬、原材料作為基礎，機械電子、化學工業相配套，門類比較齊全的工業體系。

三線建設的成就舉世矚目，不僅建立了相對完備的戰略后方基地，同時實現了中國工業布局的縱深化，還大大改善了中國西部的交通條件。

這是一部新中國成立后的工業建設史詩，同時也是一幕“沉默”的正劇。直到1980年后，伴隨著改革開放與冷戰趨于緩和，三線建設由保密名詞逐漸見于報端。16年寒來暑往，無數人的青春年華，在建設新中國的信念下，人人均“吾輩一往無前”。

“我來成都已經快40年了。”末班公交車上，侯麗君還在述說她的故事。40年來，即便遠隔故鄉2000多公里之外，侯麗君仍鄉音未改。在僅有一次的探親火車途中，她才聽到臨座講，全國都有三線人，她忽然明白，遠征非孤旅，天涯皆故人。

“無論是順境還是逆境，我都要勇往直前”，這是侯麗君的座右銘，這也是中國工業勃發中的鏗鏘節奏。從“一五”計劃中的滋榮發端，到“三線建設”的起承轉合，從國企改革的工業陣痛，到制造大國邁向制造強國的堅定從容，無論順境或逆境，中國工業，注定勇往直前。