三線建設，好人好馬好年華

名詞釋義：三線

“三線”，一般是指當時經(jīng)濟相對發(fā)達且處于國防前線的沿邊沿海地區(qū)向內地收縮劃分的三道線。一線地區(qū)指位于沿邊沿海的前線地區(qū)；二線地區(qū)指一線地區(qū)與京廣鐵路之間的安徽、江西及河北、河南、湖北、湖南四省的東半部；三線地區(qū)指長城以南、廣東韶關以北、京廣鐵路以西、甘肅烏鞘嶺以東的廣大地區(qū)，主要包括四川（含重慶）、貴州、云南、陜西、甘肅、寧夏、青海等省區(qū)以及山西、河北、河南、湖南、湖北、廣西、廣東等省區(qū)的部分地區(qū)，其中西南的川、貴、云和西北的陜、甘、寧、青俗稱為“大三線”，一、二線地區(qū)的腹地俗稱為“小三線”。

夜幕深沉，一輛公交末班車不慌不忙地行使在成都市的街道上，車上一名操著沈陽口音的大姐，含著淚正在講述著自己從老家沈陽搬遷到成都的往事……

這是電影《二十四城記》中的感人一幕，影迷們在豆瓣中留言：沈陽大姐的“演技”秒殺影片中陳建斌、呂麗萍、陳沖等大腕。沈陽大姐叫侯麗君，她并非在演戲，而是在講述她的真實人生。

那是一幕深遠厚重的工業(yè)敘事，是中國經(jīng)濟史上一次極大規(guī)模的工業(yè)遷徙，將東北和沿海地區(qū)的部分人力、資源、資金抽離出來，對西南地區(qū)、西北地區(qū)開展大規(guī)模的工業(yè)布局，這便是“三線建設”。

“三線建設”的發(fā)端，雖是國內的戰(zhàn)略布局，實乃當時的中國對世界時局的準確研判。20世紀60年代伊始，蘇聯(lián)斷絕了對中國的經(jīng)濟援助，中蘇之間的關系全面惡化，之后便不斷對我國邊境進行騷擾。1962年，中國和印度爆發(fā)了邊境之戰(zhàn)，中國軍隊打敗了侵入邊境的印度軍隊。1964年，美國發(fā)動侵越戰(zhàn)爭，將戰(zhàn)火燒到了中國南大門……

年輕的新中國雖昂首挺胸于世界，但仍有西方帝國主義或明或暗，幻想著顛覆中華。國外形勢不利，國內仍不容樂觀。當時的中國工業(yè)布局，大部分集中在東北和上海，一旦戰(zhàn)火重燃，失衡的戰(zhàn)略縱深會使國家極為被動。

到后方去，到西北、西南去。1964年5月至6月的中共中央北京工作會議上，毛澤東提出“三五”計劃應該考慮解決全國工業(yè)布局不平衡的問題。毛澤東認為要搞三線工業(yè)基地的建設，決定集中建設大三線，作為全國戰(zhàn)略的大后方，這是一次國家戰(zhàn)略方向的重大改變，從此國家戰(zhàn)略迅速向準備戰(zhàn)爭的方向調整，經(jīng)濟建設的重點也隨之從東部沿海轉移向經(jīng)濟基礎薄弱、交通不便、現(xiàn)代化工業(yè)稀少的西南、西北地區(qū)，大規(guī)模的“三線建設”就此拉開了序幕。

如果用今天的視角來觀察當年的“三線建設”，在欽佩黨中央深謀遠慮的同時，也必然會對自上而下的高度執(zhí)行力深深折服。

1964年—1980年期間，在黨和國家的號召下，大批原先位于大城市的工廠與人才，高呼“備戰(zhàn)備荒為人民”“好人好馬上三線”等口號，義無反顧地進入西部山區(qū)。國家在三線地區(qū)共審批1100多個中大型建設項目，累計投資達到2000億元，建設了30多個工業(yè)基地，在三線地區(qū)形成了以國防科技工業(yè)為重點，以鐵路交通、煤炭、電力、石油、鋼鐵、有色金屬、原材料作為基礎，機械電子、化學工業(yè)相配套，門類比較齊全的工業(yè)體系。

三線建設的成就舉世矚目，不僅建立了相對完備的戰(zhàn)略后方基地，同時實現(xiàn)了中國工業(yè)布局的縱深化，還大大改善了中國西部的交通條件。

這是一部新中國成立后的工業(yè)建設史詩，同時也是一幕“沉默”的正劇。直到1980年后，伴隨著改革開放與冷戰(zhàn)趨于緩和，三線建設由保密名詞逐漸見于報端。16年寒來暑往，無數(shù)人的青春年華，在建設新中國的信念下，人人均“吾輩一往無前”。

“我來成都已經(jīng)快40年了。”末班公交車上，侯麗君還在述說她的故事。40年來，即便遠隔故鄉(xiāng)2000多公里之外，侯麗君仍鄉(xiāng)音未改。在僅有一次的探親火車途中，她才聽到臨座講，全國都有三線人，她忽然明白，遠征非孤旅，天涯皆故人。

“無論是順境還是逆境，我都要勇往直前”，這是侯麗君的座右銘，這也是中國工業(yè)勃發(fā)中的鏗鏘節(jié)奏。從“一五”計劃中的滋榮發(fā)端，到“三線建設”的起承轉合，從國企改革的工業(yè)陣痛，到制造大國邁向制造強國的堅定從容，無論順境或逆境，中國工業(yè)，注定勇往直前。