智能充電樁專利技術綜述

黃金霞

國家知識產權局專利局專利審查協作廣東中心 廣東 廣州 510700

1 概述

1.1 研究背景

隨著國家新能源戰略的推動和電動汽車行業的發展，電動汽車充電行業的發展非常迅速。目前，我國電動汽車充換電設施試點工程已建成并投運。為適應電動汽車發展要求，國家電網初步建成覆蓋公司經營區域的智能充換電服務網絡。對于智能充電樁研究成為充電技術熱點。

1.2 智能充電樁研究動態

智能充電樁的專利技術研究熱點為智能充電共享。智能充電共享利用物聯網技術將充電樁聯網，使車主通過網絡隨時查詢到各個充電樁的具體使用信息，減少集中去某個地方充電的情況。為廣大電動汽車車主解決在外充電難的問題，同時提供給車主在線交流等功能平臺。還可以結合周邊的商業服務項目，將用戶無聊等待的時間轉換成休閑娛樂或是商務洽談的最佳時機[1]。對于智能充電樁共享相關的專利文獻主要在智能支付和充電樁資源共享兩個方面。

1.2.1 智能支付：這方面專利申請的發明點主要涉及將充電樁位置定位，通過充電樁內部的計費系統自動計算用戶充電費用，并將充電費通過通信模塊上傳，用戶通過網絡自動付費或扣費。目前比較重要的方式有將該充電費用通過Wi-Fi網絡傳送到手機App或產生付費二維碼，用于通過手機App或掃描二維碼等手機終端進行自動支付。中國專利ZL201720924791 .6（公告號：CN 207587079 U，公告日：2018.07.06），通過充電樁內部計時計費模塊計算該充電樁的充電費用并將充電費用等傳送至用戶手機App，用戶通過手機App進行自動支付。通過車位車牌識別系統、智能自動道閘對駛入停車場的車輛進行位置監控；用戶將移動通信終端的賬戶與車牌號綁定，識別正在充電車輛，系統即將停車費和充電費統一結算并在用戶賬戶中自動進行扣費，同步推送信息到用戶微信公眾號以及手機App中。如專利申請CN 201520395787.6（申請公布號：CN 204858607U，申請公布日：2015.12.09），用戶用手機掃描二維碼進行移動支付規定金額，拿起充電槍插入接口啟動按鈕即可充電。

1.2.2 充電樁資源共享：這方面專利申請的發明點主要涉及通過網絡共享充電樁位置或傳感器檢測充電樁，通過充電樁或電動汽車移動實現車與樁匯合充電。目前主要是用戶通過手機等終端應用獲知附近或相應地點的充電樁，并實現對充電樁進行預約或導航至相應充電樁進行充電。

2 數據庫選擇及檢索

本技術綜述采用的專利文獻數據主要來自中國國家知識產權局專利局專利檢索與服務系統（Patent search and service system，以下簡稱“S系統”）。包括中英專利檢索，檢索截止時間是2018年10月17日。

2.1 檢索策略

前期的檢索準備中使用分類號G01R、H01M及相關關鍵詞檢索得到的數據量不多，因而本技術綜述在確?！叭钡那闆r下兼顧“準”的準則修改檢索策略為：為避免分類號限制導致檢索的結果數量太少，直接使用關鍵字進行檢索；合理使用數據庫。

2.2 中文檢索

本技術綜述中文數據檢索主要使用S系統的中國專利文摘數據庫（以下簡稱“CNABS數據庫”）進行中文專利的檢索，檢索過程中通過考慮“智能充電樁”表達的專業性。由于CNABS數據庫內容覆蓋全面，檢索結果比較全，遺漏的可能性較小。通過對檢索結果進行瀏覽和抽樣瀏覽來進行查準校驗，通過選取若干重要申請人的專利申請與中文檢索相比較，通過選擇不同的檢索式進行排除檢索瀏覽，以進行查準校驗，最終確定的檢索式以及檢索結果為： CNABS 452 智能充電樁。

2.3 外文檢索

本技術綜述外文數據檢索主要使用S系統的外文數據庫（以下簡稱“VEN”）和德溫特世界專利索引數據庫（以下簡稱“DWPI”）進行檢索。在VEN檢索過程中發現大部分的文獻為中國專利文獻，并查看國外相關非專利技術調整檢索關鍵字以符合全面和準確的要求進行動態調整。同時，查看DWPI檢索結果中，由于調整了相關的關鍵字，國內與國外對于“智能充電樁”的術語不完全相同，因此在DWPI中出現無國外同族的中國專利文獻，因此在DWPI中檢索的結果中去除PR為中國的專利文獻。

3 專利申請趨勢分析

3.1 專利申請趨勢分析

2010-2018年間，國內專利相關申請量分別為：4、8、3、12、18、80、139、179、22件，國外專利申請量1970-1979年、1980-1989年、1990-1999年、2000-2005年、2006-2018每年申請量分別為4、13、42、19、8、3、9、11、21、26、21、14、16、13、22、7、1件。從中國專利申請趨勢以及全球專利申請趨勢可以看出，電動車智能充電樁技術從20世紀70年代已開始發展，其中1990-1999年間申請量達到一個小高峰，2008年開始增速較為明顯，并在2011年申請量達到高峰值，2017年開始申請量快速減少；而中國起步較晚，相關專利申請從2010年開始出現，并在2015年開始快速發展，2018年由于統計日期限制數量較少。

3.2 專利區域分析

全球范圍內有關智能充電樁專利的申請量中，申請量最大的是中國，占比46%，其次是美國，占比22%，其他申請量較高的國家有日本和德國分別占比為16%和9%，其他國家占比7%；中國、美國、日本、德國和其他地區申請量分別為175、83、60、36、29件。顯然，作為電動汽車制造和發展大國的美國以及大型車企所在的日本和德國，在智能充電樁的發展上也都處于較先進地位。

4 結束語

當前，國內外充電樁智能程度越來越高，相關專利申請量也相對較大，相關專利技術主要在滿足用戶智能方向改進，國內相關專利申請量也相比其他國家較多，往后智能充電樁相關專利技術應用于實際充電樁中以滿足居民充電需求，同時促進電動汽車發展。