500kV變電站運(yùn)行管理模式的探討

馬璇

摘要：對(duì)國內(nèi)500 kV無人值班變電站運(yùn)行模式的可行性及未來變電運(yùn)行管理模式優(yōu)化的可能性進(jìn)行了探討。根據(jù)工作實(shí)踐，詳細(xì)分析了北京電網(wǎng)運(yùn)行管理現(xiàn)狀。對(duì)無人值班變電站管理進(jìn)行了研究，不僅對(duì)無人值班變電站管理具有現(xiàn)實(shí)的指導(dǎo)作用，對(duì)今后發(fā)展的整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的無人值守變電站管理規(guī)范行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)也有參考價(jià)值。

關(guān)鍵詞：變電站;運(yùn)行管理;無人值守

目前，電網(wǎng)建設(shè)的力度和速度不斷加強(qiáng)，500 kV變電站數(shù)量的快速增長使得經(jīng)營部門面臨新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。對(duì)此，目前主要改革思路有兩個(gè)：少人值守和無人值守。他們的共同點(diǎn)是集中監(jiān)控，監(jiān)控人員負(fù)責(zé)變電站監(jiān)控和遠(yuǎn)程控制操作，操作團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)完成所需的領(lǐng)域的工作;不同的是，無論在變電站配置固定運(yùn)營商。的經(jīng)營與管理模式的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，具體采用哪種模式，必須結(jié)合的特點(diǎn)。此外，考慮以下因素：變電站設(shè)備的可靠性和設(shè)備缺陷，處理方法;事故跳閘的方式處理日常工作，速度;變電站現(xiàn)場(chǎng)工作。

1 國內(nèi)500kV變電站特點(diǎn)分析

歐洲和美國發(fā)達(dá)國家與國內(nèi)變電站相比較，變電站具有以下特點(diǎn)：第一，在歐洲和美國的設(shè)備選型有很大的差異，多選用氣體絕緣開關(guān)設(shè)備（Gas Insulated Swithgear，簡稱GIS），可國內(nèi)則主要是敞開式，前者具有更高的可靠性;第二，管理機(jī)構(gòu)和職責(zé)分工不同。國內(nèi)一般分為調(diào)度，運(yùn)行和維護(hù)三部分，明確職責(zé)分工;而國外，沒有純粹的運(yùn)行部分，其職責(zé)是類似的調(diào)度和維修部門承擔(dān)。第三，變電站設(shè)備運(yùn)行和維修，國內(nèi)明顯多一些。國內(nèi)500千伏、220 kV變電站也有很大的區(qū)別。首先，從地理位置比較偏僻，500 kV變電站，跨度更大;其次，國外設(shè)備更加穩(wěn)定、可靠，且操作工作量少;第三，值班員方面，500 kV變電站操作理論知識(shí)非常豐富，但相對(duì)缺乏經(jīng)營經(jīng)驗(yàn);最后，在電力變電站網(wǎng)絡(luò)更重要的位置。

2 集中控制的500kV變電站運(yùn)行管理模式

近年來，我國超高壓電網(wǎng)的不斷發(fā)展和強(qiáng)大，電網(wǎng)的裝備制造不斷提高，配套措施不斷改進(jìn)和完善，500 kV變電站由原來分散的多人值班模式集中控制和少人（或無人）工作模式的變革將是必然的趨勢(shì)。這就要求采取先進(jìn)的、高效的經(jīng)營管理方法，取代目前的分散經(jīng)營管理方法。

2.1 集中控制的運(yùn)行管理模式的優(yōu)越性

集控變電站運(yùn)行方式的模式，有利于掌握全面電網(wǎng)運(yùn)行情況。特別是在電網(wǎng)緊急狀態(tài)下，安全控制策略，有利于事故處理;在正常操作條件，有利于控制，調(diào)整電網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)的最優(yōu)值，有利于安全，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。集中控制的500 kV變電站運(yùn)行方式的優(yōu)點(diǎn)是，可以全面提高技術(shù)水平、管理水平，降低運(yùn)營和維護(hù)成本，提高經(jīng)濟(jì)效益，改善供電質(zhì)量，保證電網(wǎng)安全，運(yùn)行可靠，穩(wěn)定性。

2.2 集中控制的運(yùn)行管理模式設(shè)想

施工變電站集中監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)：500 kV調(diào)度指令直接到中央控制中心（集中控制站），中央控制中心操作（或控制變電站留守人員操作）;在目前的實(shí)際情況，每個(gè)站集中控制中心只能在斷路器，隔離開關(guān)，部分保護(hù)軟操作的壓力，因此，集中控制中心和控制變電站員工接受上級(jí)的命令（過渡）;每個(gè)變電站監(jiān)控信號(hào)接入集中控制中心，使控制權(quán)的集中控制中心;集中控制中心還沒有完全實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備開箱檢驗(yàn)。

2.3 成立操作巡視隊(duì)構(gòu)思

針對(duì)以上特點(diǎn)，集控變電站運(yùn)行管理模式的構(gòu)想在控制變電站側(cè)試圖建立以站為單位的檢查小組（又稱巡邏）。具體計(jì)劃：控制變電站為單位成立檢查小組，每個(gè)小組成員檢查暫定6人;稽查隊(duì)可分為3班;稽查隊(duì)必須配備一個(gè)可靠的24小時(shí)聯(lián)絡(luò)無線通信工具，確保通訊暢通可靠;稽查隊(duì)不需要參與主管。

2.4 技術(shù)管理

（1）集中控制的500 kV變電所應(yīng)具備的技術(shù)數(shù)據(jù)。應(yīng)具備的技術(shù)信息，包括各級(jí)部門頒發(fā)的有關(guān)規(guī)定，規(guī)范，標(biāo)準(zhǔn)，系統(tǒng)，現(xiàn)場(chǎng)操作的程序;控制變電設(shè)備，齊全的技術(shù)資料（包括制造商的規(guī)格，在維護(hù)測(cè)試變更報(bào)告，故障報(bào)告，分析和運(yùn)行）文件;完成站設(shè)備，建筑，電氣圖紙?jiān)O(shè)計(jì);各類相關(guān)操作記錄;各種系統(tǒng)圖。（2）集中控制中心應(yīng)具備的技術(shù)數(shù)據(jù)。應(yīng)具備的技術(shù)信息，包括各級(jí)部門頒發(fā)的有關(guān)規(guī)定，規(guī)范，標(biāo)準(zhǔn)：下轄變電站全站的控制設(shè)備電氣圖紙;管轄的各類控制變電站系統(tǒng);管轄下的控制變電設(shè)備的運(yùn)行和現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行規(guī)程。

2.5 培訓(xùn)管理

（1）集中控制中心人員培訓(xùn)要求。本中心人員必須熟悉各種類型的規(guī)則，規(guī)范，標(biāo)準(zhǔn);熟練使用各種設(shè)備的操作開關(guān);熟悉控制變電站設(shè)備：熟悉管轄變電站現(xiàn)場(chǎng)控制程序：掌握日常監(jiān)測(cè)，事故管理，缺陷管理，遠(yuǎn)程處理工作流程和規(guī)范;具有較強(qiáng)的事故治療，應(yīng)變能力。（2）集中控制中心的人才培養(yǎng)模式。訓(xùn)練方法包括進(jìn)行傳統(tǒng)的規(guī)則，規(guī)范，標(biāo)準(zhǔn)和培訓(xùn);傳統(tǒng)類型的切換操作培訓(xùn);在管轄控制變電站進(jìn)行設(shè)備和相關(guān)程序的培訓(xùn);集中控制的賽艇中心工作流程培訓(xùn);培訓(xùn)的緊急治療;開展各種形式的科技講座活動(dòng)（如：計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用，五個(gè)遙控功能的實(shí)現(xiàn)問題）;和管轄下的變電站事故處理控制聯(lián)合仿真練習(xí)。

2.6 事故處理

事故發(fā)生時(shí)，中央控制中心值班人員應(yīng)立即報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)稽查隊(duì)駐扎人員，現(xiàn)場(chǎng)工作人員立即向斷路器，事故，象征著現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備信息，保護(hù)及故障錄波信息，控制信息的集中控制中心值班人員報(bào)告，同時(shí)履行的重要信息報(bào)告系統(tǒng)的集中控制;中心值班人員教學(xué)事故處理。事故處理完畢的外地人員生產(chǎn)事故跳閘報(bào)告和控制中心。當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)人員在檢查中發(fā)現(xiàn)設(shè)備的異常情況，應(yīng)立即到中央控制中心值班人員報(bào)告，當(dāng)異常不調(diào)度管轄設(shè)備的操作，可酌情處理，如必須包括設(shè)備操作，由中央控制中心值班人員調(diào)度應(yīng)用，領(lǐng)域值班人員根據(jù)集中控制中心的人員和處理指令。

3 500kV現(xiàn)行模式的問題與建議

結(jié)合以上分析和操作實(shí)踐，提出以下結(jié)論與建議：（1）國內(nèi)500 kV變電站的特點(diǎn)，不能簡單套用無人模式，和我們應(yīng)該切實(shí)采取適當(dāng)?shù)牟僮骱凸芾矸椒ǎ⒃谧冸娬镜男陆ê透脑斓倪^程中，不斷提出新的要求，逐步實(shí)現(xiàn)變電站的無人值守。經(jīng)營改變，如果設(shè)備運(yùn)行可靠，之間的距離足夠，交通便利，應(yīng)優(yōu)先考慮少人值守模式。（2）變電站設(shè)備缺陷發(fā)現(xiàn)，1次和2次設(shè)備缺陷處理，可以決定運(yùn)行管理模式的選擇，與變電站自動(dòng)化系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性，可用于無人值守模式是非常重要的。（3）目前的條件下，一個(gè)簡單的線路故障，只要信號(hào)收集正確的，監(jiān)控中心的遠(yuǎn)程處理;然而，變壓器和交流，直流系統(tǒng)故障，如果實(shí)現(xiàn)無人值守，可延緩事故處理速度，更嚴(yán)重的后果。（4）在目前的技術(shù)水平和管理要求，保護(hù)裝置可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操作，實(shí)現(xiàn)無人值班變電站的重要因素。即使只有部分設(shè)備，有些功能的遙控操作，而且還可以大大減少工作量，工作人員在現(xiàn)場(chǎng)。一方面，可以嘗試逐步實(shí)現(xiàn)保護(hù)裝置的遙控操作;另一方面，設(shè)計(jì)部設(shè)計(jì)，調(diào)度部門在經(jīng)營模式的調(diào)整，可以考慮減少可能的操作。

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