市政道路水泥穩定碎石基層的質量控制探討

李慧娟

摘要：水泥穩定碎石基層施工是整個市政道路工程施工中的一項重點工作，在該項工作開展中，針對水泥穩定碎石基層施工工作要給予更多重視，結合實際情況，加強混合料原材料控制、合理設計礦料級配與配合比，促使各環節施工質量都可以符合標準規定。

關鍵詞：市政道路;水泥穩定碎石;基層;質量控制

市政道路工程施工是城市發展的重要組成部分，對于推動城市更好發展，帶動地區經濟增長而言具有重要意義。在此背景下，針對市政道路工程施工而言要給予更多重視，做好水泥穩定碎石基層質量控制工作，該項工作的開展會對整體施工質量產生直接影響。水泥穩定碎石屬于半剛性材料，具有整體性強特點、承載力高特點、剛度大特點以及水穩定性好特點等，因此，在路基基層施工中得到廣泛應用。對于質量控制工作，工作人員要加強重視程度，推動市政工程的更好發展。

1、市政道路水泥穩定碎石基層作用原理分析

在市政道路基層工程施工中，通常情況下會采用水穩定碎石整體結構構造方式，在具體混合配置過程中，會使用級配碎石與凝膠材質原料，這使得市政道路基層承載能力、穩定性結構能力都可以得到提升。在后續壓實攤鋪工作開展中，因為水泥穩定性碎石整體作用性原理，可以確保整個路基更加穩定、堅固。一般而言是通過內部各個碎石之間的相互擠壓，發揮整個穩定碎石結構整體作用，還要使用灰漿液做好填充工作，促使水泥穩定性與強度可以得到全面提升。隨著市政道路使用年限的不斷增加，不僅不會出現開裂等質量問題，而且還能提升水泥強度與穩定性。

2、市政道路水泥穩定碎石基層的質量控制措施

2.1加強混合料原材料控制

在市政道路工程施工中，原材料屬于物質基礎，只有做好原材料質量把關工作，才能促使整個工程質量、施工效率才能得到提升[1]。因此，在整個水泥穩定碎石基層質量控制工作開展中，需要做好混合料原材料質量控制工作，在具體控制工作開展中，可以從以下幾點展開：（1）加強水泥材料質量控制。水泥通常選用的都是礦渣硅酸鹽水泥、普通會酸鹽水泥等，為促使水泥穩定碎石能夠擁有更加充分的攪拌時間、運輸時間、攤鋪時間，要選擇標號較低，同時初凝時間在三小時以上，而終凝時間在六小時以上的水泥，盡量不使用快硬水泥，或者旱強水泥。強度等級為32.5，或者為42.5，都可以將其更好應用在基層施工中。（2）粗集料質量控制指標，通常情況下要結合具體結構性能情況，對碎石壓碎值與顆粒組成作出明確，并掌握碎石強度情況與級配情況。石料壓碎值一般要在30%以內，磨耗值要控制在35%以內。在細集料質量控制中，要對石屑顆粒組成以及具體摻加量進行有效控制，使得級配連續性可以得到保障。為更好做好原材料質量把關工作，要提前明確原材料料源進行明確與檢查，在材料使用中，還要做好不定期抽樣檢查工作，保證應用到施工中的材料質量都能夠全部過關。如果在抽查中發現材料質量存在問題，那么要及時將材料清除退場。

2.2合理設計礦料級配與配合比

針對礦料級配與配合比要給予更多重視，在具體設計工作開展中，工作人員可以采用以下幾點設計方式：（1）在設計工作開展之前需要做好原材料試驗工作。針對所需要使用的原材料要進行全方位試驗，并對設計、規范要求等作出明確。在將水泥穩定碎石作為基層使用時，要結合實際情況，將所使用的碎石、礫石等預先分為三個或者四個不同粒級，確保顆粒組成能夠將設計所列級配范圍滿足，并掌握不同粒級摻配比例。（2）結合設計水泥使用量，做好混合料擊實試驗，這樣才能保證混合料含水量最佳，與最大干密度。（3）針對水泥穩定碎石基層質量控制工作的開展，相關工作人員可以根據壓實度情況，對不同水泥使用量試塊應有干密度進行合理計算[2]。試件更需要在規定條件下進行制作。比如，在某地區市政道路工程項目中，施工工作開展之前能夠對現場實際情況進行全面調查，并做好細集料摻配石屑配合比設計工作，在此基礎上，明確本路段中使用4.5%水泥、碎石、石屑等組成級配混合料，并全面開展配合比設計工作。利用檢驗路段鋪筑工作，對路面基層施工配合比作出明確。具體設計結果如表一所示，在此基礎上，對施工工作作出合理規劃，推動各項施工工作的順利進行。

2.3加強施工全過程控制

施工全過程控制在整個基層質量控制工作開展中發揮著不可替代的作用，可以將施工中存在的質量問題等及時發現并解決，從而提升工作質量。施工全過程控制工作的開展，要注意以下幾點：

2.3.1做好混合料拌和工作與運輸工作

在水泥穩定碎石混合料拌和工作開展中，均勻性會對水泥穩定碎石結構強度產生直接影響。基層水泥穩定碎石要采取集中廠拌混合料方式，在這一過程中，要做好控制工作。比如，加強廠拌設備選擇。拌和設備性能情況，會對混合料配料精確度與均勻性產生直接影響，因此，針對設備選擇要給予更多重視[3]。選用的穩定土拌和機，通常帶有電子計量裝置，同時性能要較為完善，這樣才能使得混合料級配能夠滿足配合比要求，使得整個拌和料穩定性可以得到全面提升。與此同時，水泥使用量會影響整個市政道路工程施工質量，如果用量過少，那么道路穩定性將無法保障，如果用量過多，不僅會造成施工成本增加，而且還可能會出現裂縫問題。基于此，需要對施工中可能會產生的損耗問題進行全面分析，在工地中實際使用的水泥用量，相較于室內試驗所明確的用量要增加0%—5%，通過該種方式提升水泥穩定碎石基層質量。除此之外，含水量控制也是混合料控制中的一項重點工作，根據以往工作經驗，拌和含水量要超過最佳含水量0.5%—1%，如果出現氣溫較高情況，或者運輸距離較長情況，含水量要略高出1%—2%，這樣可以將混合料運輸過程中出現的水分損失問題在最大程度上彌補[4]。如果出現含水量過大情況，會引發彈軟問題、波浪問題等，從而使得混合料強度、密實度受到影響，增強混合料自身干縮性，容易出現干縮裂縫問題。如果含水量過小，那么容易松散，而且會對碾壓工作產生直接影響。基于此，在施工期間要做好環境、氣溫、運輸距離調查工作，在此基礎上，對對含水量作出相應調整，為后續攤鋪碾壓等工作的開展提供保障。針對整個運輸線路，需要在運輸工作開展之前，能夠及時做好規劃設計工作，盡量選擇最為合理的運輸線路，防止運輸線路過長，造成水分流失等情況出現。

2.3.2做好混合料攤鋪與碾壓工作

在混合料攤鋪工作開展之前，需要將墊層上存在的雜物、浮土等清理干凈，防止出現松散情況或者起皮情況。在攤鋪工作開始時，可以通過灑水等方式保證表面濕潤性。在全線路面施工工作開展之前，要做好全線導線點、水準點復測工作。為防止基準鋼絲繩垂直度，對攤鋪平整度的影響，鋼釬縱向間距要控制在有效范圍內，直線可以保證為10m，曲線盡量保證為5m[5]。攤鋪時間會對水泥穩定碎石施工產生直接影響，為實現各項施工工作的順利進行，在攤鋪工作開展之前需要對攤鋪設備、碾壓設備具體性能情況進行全方位檢查，確保不會出現故障等問題，推動攤鋪工作的順利進行。一旦出現嚴重故障問題，那么要及時與廠商之間取得聯系，使得機械設備故障問題都可以得到更好解決。

結束語：

綜上所述，要將水泥穩定碎石基層施工質量的提升，作為市政道路工程施工中的重要組成部分，在具體施工工作的落實中，施工人員要對各項工作作出合理規劃，從而為城市更好發展打下良好基礎。

參考文獻

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[3]郭銀歲.水泥穩定碎石基層施工技術在市政道路施工中的應用[J].中華建設，2020（12）：126-127.

[4]韋芳妮.市政道路工程施工組織設計與質量控制研究[J].山西建筑，2020，46（15）：127-129.

[5]徐艷.市政工程材料的檢測及控制措施研究[J].山西建筑，2020，46（05）：96-97.