解析公路橋梁施工中預應力技術的應用

王金鵬

內蒙古通遼市環宇公路監理咨詢有限責任公司

1 公路橋梁施工中存在的預應力技術特征

公路橋梁施工的過程中，通過合理的使用預應力技術，能夠有效地實現對公路橋梁結構的優化與改良。公路橋梁施工的過程中預應力技術的使用能夠實現對混凝土結構整體性能的提高，并實現了公路橋梁穩定性的提升，解決公路橋梁工程施工中存在的安全問題。預應力技術應用的過程中，由于公路橋梁結構的特殊性導致張拉力在施工中出現的可能性比較大，在外部壓力的輔助下，實現對公路橋梁形變的調整，確保公路橋梁的整體承載力達到要求。具體施工的過程中，施工人員通過對公路橋梁結構內部調整，從而增加公路橋梁結構外部的壓力，保證內部鋼絞線增加一定程度的預應拉力，實現公路橋梁整體抗彎曲能力與剛度的提升，提高公路橋梁的使用性能。

2 預應力在公路橋梁整體結構中的受力情況

2.1 預應力存在受損問題

相比于普通的公路橋梁工程，預應力技術使用的過程中能夠有效地降低公路橋梁的消耗程度。預應力技術使用的過程中預應力受摩擦力的影響比較大，會出現不同程度的損失。技術人員經過周密的計算對摩擦力數值進行了詳細的統計，并對影響程度進行了合理的分析，為后續公路橋梁施工提供了有價值的數據參考。混凝土原材料的質量與公路橋梁施工的整體質量有很大的關系，混凝土施工的過程中會出現不均勻的收縮，這也是導致預應力受損問題出現的原因。傳統公路橋梁施工的過程中，采用傳統的施工方式不能滿足公路橋梁施工的需要，從而導致公路橋梁的質量受到影響。并且傳統的方式計算的預應力存在很大的問題，從而導致預應力受損問題出現的可能性比較大。

2.2 預應力存在受彎性能

預應力受彎性能是現階段研究過程中出現的主要問題之一，技術人員在對公路橋梁非線性問題分析的過程中由于多種外界因素的干擾，從而導致計算的難度系數比較大。為了保證公路橋梁受彎性能計算準確，必須科學合理的應用預應力技術。同時，明確預應力受彎性能裂前彈性，并針對裂后問題，做出系統的分析，從而保證公路橋梁能夠承受一定的壓力。

3 預應力施工技術在公路橋梁施工中的具體應用

3.1 預應力技術在新建公路橋梁工程中的應用

隨著我國經濟水平的不斷提高，我國城市發展的速度逐漸加快，公路橋梁能夠將城市進行有效的連接，為社會經濟的發展打下基礎。我國地域遼闊，公路橋梁施工的地理條件存在很大的差別，工程項目施工建設的難度比較大。近年來我國經濟發展的速度比較快，這就對交通提出了更高的要求。例如，我國港珠澳大橋建設，是一條長度達23km 的世界級大橋，施工建設的難度比較大。該橋梁建設的過程中采用了預應力施工技術有效解決了公路橋梁跨度大的問題。預應力技術解決了公路橋梁施工建設中存在的結構質量問題，提高了公路橋梁整體的穩定性，滿足了城市發展對于公路橋梁的整體要求，促進了我國公路橋梁事業的持續發展。

3.2 預應力技術在受彎構件的應用

常用的公路橋梁施工的過程中從強度角度出現常用的結構是碳纖維結構，該技術使用的過程中施工工序比較簡單，碳纖維結構的大規模使用，能夠有效地提高公路橋梁結構的整體穩定性，因此，碳纖維的使用范圍越來越廣泛。

由于公路橋梁施工的過程中內部構件的內力存在一定的問題，從而導致混凝土構件的整體質量達不到要求。例如，有些構建的整體承受能力比較差，公路橋梁一旦受到的壓力超過最大值，就會導致構件結構出現不同的形變，從而影響其使用性能。碳纖維材料的應力值與混凝土的壓變值存在非常必要的聯系，因此，技術人員必須綜合分析受彎構件以及應變值的數據核算。技術人員需要做好碳纖維材料原始拉應力的計算，保證使用的過程中能夠提高碳纖維材料的與應力值，實現對混凝土結構內部鋼筋的保護，提高公路橋梁結構整體的穩定性。

3.3 預應力技術在混凝土“T”形梁中的應用

預應力技術可以科學規范的應用于“T”形梁中的施工中，有效提高了該結構整體的使用性能。技術人員在使用前需要對該結構進行全面的分析與規劃，從而保證“T”形梁結果的整體性能有所提高，實現對內部結構的反向拉力的合理計算。針對長度長跨度大的橋梁，技術人員可以使用先張法處理強度拉高和低松弛的鋼絞線進行調整。

3.4 預應力技術在多跨連續公路橋梁中的應用

從工程力學的角度出發，多跨連續橋梁通常被分為正彎矩區和負彎矩區兩個不同的區域。一般情況下更具橋梁的實際情況將梁的下部分受到一定的壓力作用會產生正彎矩區，常用的配件包括正彎矩鋼筋以及受拉鋼筋等。并且負彎矩區主要是支座的部分，其使用的配件主要是負彎矩鋼筋和受拉鋼筋。公路橋梁的抗剪力和抗彎力如果達不到標準值，就會導致公路橋梁的整體性能受到影響，因此，必須采用預應力技術實現對公路橋梁的加固。技術人員需要對公路橋梁的正彎矩區和負彎矩區進行合理的計算，確保公路橋梁能夠投入正常使用。該技術使用的過程中，其工藝應用比較簡單，施工過程不需要更高的成本支出，并且使用的效果更加突出。

3.5 選擇合理力筋穿束

公路橋梁工程項目的施工內容有很多，施工技術人員必須結合實際情況綜合選擇使用力筋穿束。結合施工設計方案技術人員需要計算預應力力筋的長度，并結合國家相關標準，提高工程力筋長度的精確度。同時，力筋穿束施工的過程中，技術人員需要確認鋼筋的數量，并保證穿束的整體質量。實際施工的過程中，多跟力筋穿束的難度比較大，為了保證多跟穿束施工能夠順利施工，技術人員可以采用單根連續穿束的方式，從而提高力筋穿束的質量。此外，力筋穿束的過程中必須加強對纏繞問題的重視，合理規避纏繞過程中出現的問題，保證受力路徑更加明確，提供公路橋梁整體的穩定性。

3.6 選擇合理力筋施工

公路橋梁施工的過程中，施工人員應該加強對預應力力筋的固定施工工作，科學合理的選擇鋼絞線等材料，并通過規范的手段提高鋼絞線的施工質量。施工前，施工人員應該及時情況施工現場，保證施工現場的干凈整潔。同時，為了保障施工能夠順利進行，必須全面清理鋼絞線。然后，混凝土灌注的過程中，必須保證鋼管中沒有堵塞。施工的過程中，需要采用合理的方式，可以采用合理的方式加強錨墊板之間的連接，保證預應力力筋的固定更加可靠。此外，工作人員應該應該采用延長黏結的方式，實現對預應力力筋穩定性的提高。

3.7 選擇合理張拉施工

張力施工的過程中，技術人員需要結合公路橋梁施工的實際情況合理選擇張拉施工的方式。第一、預緊張拉和高應力張拉。高應力張拉施工的過程中必須加強對施工細節的控制，并做好施工工序的調整。技術人員需要做好牽引工作的合理開展，牽引過程中，技術人員應該控制施工的角度，并合理的對兩側進行加工，提高鋼絞線的整體穩定性。第二、提高鋼絞線質量，做好鋼絞線的纏繞和位移問題。第三、施工的過程中，技術人員需要全面提供施工細節的控制，保證公路橋梁的施工質量符合國家相關標準以及規范。

4 預應力技術應用問題的解決策略

4.1 優化施工工藝

公路橋梁施工的過程中施工企業應該結合工程設計方案的要求，實現施工工藝的優化。混凝土澆筑施工的質量與公路橋梁的整體質量有很大的關系，施工單位必須加強對混凝土澆筑施工的控制，保證混凝土混合的原材料質量符合要求，施工人員可以結合實際情況選擇使用早強劑等，從而保證混凝土整體的質量符合要求。混凝土澆筑必須伴隨振搗和壓實，從而提高混凝土的密實性。此外，混凝土澆筑完成后必須做好混凝土的養護，避免出現混凝土表面出現開裂的問題。

4.2 提高施工人員的技術水平

公路橋梁預應力技術使用的過程中，施工人員的專業技術水平與綜合素質有很大的關系。因此，施工單位必須提高施工人員的技術水平，保證施工人員都能夠掌握扎實的預應力技術使用知識，并將理論知識實踐到實際的施工中。采取科學合理的方式，不斷提高施工的規范性，保證預應力張拉質量符合實際。此外，嚴格控制張拉力的數值，最大限度減小實際張拉力與設計值的誤差。

4.3 合理安裝鋼筋管道

公路橋梁施工的過程中會涉及很多鋼筋管道的安裝，施工單位必須綜合選擇專業技術水平較高的工作人員實現對鋼筋管道高質量的安裝。施工人員需要認真審核施工設計方案，并科學合理的選擇鋼筋管道的施工技術，保證鋼筋管道的施工滿足后期使用的需要。此外，做好鋼筋管道內部疏通，避免出現管道堵塞的問題。

4.4 加強預應力技術應用控制

公路橋梁施工的過程中，施工人員可以結合實際情況做好預應力技術使用的控制工作，保證施工質量符合要求。第一、做好錨固連接的選擇，保證公路橋梁整體的穩定性有所保障。第二、嚴格控制公路橋梁結構的張力，提高公路橋梁的整體施工水平。做好施工人員施工的指導工作，降低施工中存在的問題。第三、預應力技術的應用要點較多，施工期間還需嚴格控制用水量。固結的水泥不具有使用價值，不可通過加水的方式處理。生產混合料時應嚴格控制各類原材料的用量，按照規范的配比使用材料，并充分攪拌，生產高性能的混合料。

5 結論

綜上所述，公路橋梁施工的過程中，施工單位必須加強對預應力技術的應用，保證施工質量得到保障，提高該技術的應用水平，為公路橋梁質量的提升打下基礎。