孟憲州
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伴隨我國現(xiàn)代化城市的飛速發(fā)展,人口增長以及交通流量也在日漸增加,因而使得市政道路建設(shè)工程的規(guī)模和數(shù)量飛速增加,旨在切實(shí)有效地滿足現(xiàn)代社會的需求,為人們的日常出行提供更多便利。在此種情況下,市政道路排水管道施工技術(shù)的重要性自然是顯著展現(xiàn)出來,其主要特征是施工周期相對較長并且結(jié)構(gòu)模式比較復(fù)雜,還很有可能受到外界環(huán)境因素的沖擊,施工重難點(diǎn)的數(shù)量相對較多[1]。所以,在開展實(shí)際施工活動的時候,有必要從多元化角度著手分析,保障施工技術(shù)能夠有效地滿足施工標(biāo)準(zhǔn),在保障施工質(zhì)量的時候還需要積極地提升效率,這對于現(xiàn)代社會的建設(shè)和發(fā)展而言,具有相當(dāng)重要的促進(jìn)作用。
首先,能夠行之有效地完成對地面道路的保護(hù)處理,不同季節(jié)下的城市降水量也會存在本質(zhì)上的差異,正常來講,夏季的降水量相對較大,將會給市政道路帶來諸多負(fù)面影響。所以良好的排水管道是保障城市給排水功能穩(wěn)定的前提支撐,這樣才能夠行之有效地完成對道路的防護(hù)處理,優(yōu)秀的排水管道能夠及時有效地將雨水排走,避免雨水沖刷路基和邊坡等,否則很有可能會受到破壞,影響到人們的日常出行[2]。如果雨水長時間堆積在道路上,將會逐漸滲透到路面結(jié)構(gòu)的深處,進(jìn)而導(dǎo)致基層的強(qiáng)度逐漸降低,最終引發(fā)嚴(yán)重的安全問題,影響交通工作的穩(wěn)定進(jìn)行,這將會極大程度地影響到現(xiàn)代社會的穩(wěn)定建設(shè);其次,能夠切實(shí)有效地完成對路基的防護(hù)處理,路基的穩(wěn)定性是保障道路正常承載能力的根本,同時也是保障交通運(yùn)輸工作正常展開的前提,尤其是在夏天或者冬天來臨以后,雨水將會滲透到道路的結(jié)構(gòu)層,進(jìn)而導(dǎo)致路面路基受到負(fù)面影響,嚴(yán)重影響到道路排水的穩(wěn)定性,所以構(gòu)建市政道路排水管道施工工作便顯得極為重要[3]。
結(jié)合市政道路配水管道的實(shí)際施工情況來看,管道基礎(chǔ)平順度的誤差之所以處于較高的水平,根本原因就在于以下幾點(diǎn):首先,溝槽基底開挖的標(biāo)高難以被切實(shí)有效地控制,在利用機(jī)械設(shè)備的過程中,挖機(jī)往往是通過人力操作的方式來進(jìn)行施工的,在溝槽基底的時候所有工作都需要和工作者的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)儲備相互掛鉤,不能超出設(shè)計高度,否則將會極大程度地影響到工程的建設(shè),進(jìn)而威脅到工程質(zhì)量水平的提升[4]。為更為有效地提升施工質(zhì)量和施工效率,滿足實(shí)際工程標(biāo)準(zhǔn),在開展此項(xiàng)工作的過程中,應(yīng)該由工作者對基地做夯實(shí)和清除處理,通過此種方式來實(shí)現(xiàn)對管道基礎(chǔ)平順度的管控,這具有極為重要的意義;其次,在管道基礎(chǔ)人工支模的構(gòu)成中,模頂面的標(biāo)高和平順度的誤差較高。在進(jìn)行具體施工活動的過程中,上方所表述的情況會很大程度地影響到混凝土澆筑管道的平滑程度,進(jìn)而導(dǎo)致整個市政道路給排水工作受到?jīng)_擊,無論是任何影響都將會給市政道路排水管道施工造成巨大的沖擊。
管道錯位問題也是相當(dāng)常見的情況,在實(shí)際施工的過程中,由于測量以及具體的施工活動可能會存在相應(yīng)的差異,因而導(dǎo)致管道錯位問題的出現(xiàn)概率增加,如果出現(xiàn)此類情況,自然會導(dǎo)致城市積水問題變得更為嚴(yán)重,甚至還有可能會出現(xiàn)倒坡現(xiàn)象。管道錯位的核心原因在于進(jìn)行設(shè)計的過程中并未對設(shè)計的施工現(xiàn)場作出全面且具體的勘查分析,因而導(dǎo)致后續(xù)施工活動與當(dāng)?shù)氐乃那闆r的實(shí)際差異相對較大,自然而然地就會導(dǎo)致工程的質(zhì)量受到影響[5]。與此同時,在實(shí)際使用的過程中,管道因?yàn)殚L時間受到積水的影響,會逐漸縮減管道的使用壽命,腐蝕的程度將會日漸加大,管道同樣會有可能出現(xiàn)位移的問題。在受到水流的作用的時候,還會導(dǎo)致管道所承擔(dān)的壓力提升,同時也會導(dǎo)致管道的腐蝕程度提升,原有設(shè)計水頭的位置出現(xiàn)改變,此時便很有可能引發(fā)倒坡的問題,倒坡達(dá)到相應(yīng)的程度以后,那么管道也會從原有的位置偏移開來,進(jìn)而影響到工作的建設(shè)情況。而且在進(jìn)行施工活動前,如果施工測量放線工作面臨著相應(yīng)的失誤,將會導(dǎo)致最終測量結(jié)果的準(zhǔn)確性降低,進(jìn)而使得管線施工位置不夠正確,此時仍然很有可能引發(fā)管線錯位的現(xiàn)象。
如果市政道路的排水管道出現(xiàn)漏水的問題,不僅會影響到管道的正常利用,而且還會極大程度地影響到周邊的建筑物。首先,管道的材料的質(zhì)量以及管道是否存在漏水現(xiàn)象是有著密切的關(guān)聯(lián)的,正常情況下,引發(fā)漏水問題的核心就在于管道質(zhì)量較差[6]。因而這就要求施工單位在開展各項(xiàng)施工活動前,有必要積極地做好相關(guān)調(diào)查和審核工作,對各種材料的質(zhì)量和規(guī)格作出明確的判定,這樣才能夠最為有效的避免管道漏水問題的引發(fā),從根本上保證管道的質(zhì)量。與此同時,在開展施工活動的過程中,還應(yīng)該有效地避免出現(xiàn)地基沉降的問題,否則很有可能導(dǎo)致管道承擔(dān)的壓力過高,進(jìn)而引發(fā)拉裂的問題,同時還需要積極有效地保障管道連接處理的科學(xué)合理,與此同時相關(guān)施工人員還需要積極地強(qiáng)化對管道位置的控制,避免出現(xiàn)漏水問題。
首先,需要投入充足的時間和精力,實(shí)現(xiàn)對設(shè)計圖紙的深入研究和分析,明確并掌握設(shè)計圖紙當(dāng)中的各種必要信息,用于避免在后續(xù)實(shí)際施工的時候出現(xiàn)較大的錯誤,否則將會直接影響到各項(xiàng)工程活動的建設(shè)。施工單位、監(jiān)理單位以及設(shè)計單位均需要對設(shè)計圖紙形成明確且具體的理解和認(rèn)識,共同做好施工審核和交底工作,從多樣化角度著手分析,這對于現(xiàn)代社會的建設(shè)和發(fā)展的促進(jìn)作用是相當(dāng)顯著的[7]。結(jié)合設(shè)計圖紙對樁號走向水準(zhǔn)點(diǎn)作出復(fù)測處理,以此來保證其能夠滿足有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)以及相關(guān)需求,在施工現(xiàn)場每隔100m 便需要設(shè)置相應(yīng)的高程點(diǎn),用于更為有效地展開施工管道測量工作;其次,在正式開展施工活動前,有必要積極地進(jìn)行勘察分析,盡可能地發(fā)現(xiàn)存在的故障并予以排查處理,在施工活動開始前,應(yīng)該充分了解施工現(xiàn)場的實(shí)際情況,以此來為后續(xù)材料的運(yùn)輸?shù)忍峁┝己玫匿亯|作用。對于公路、排水管道等存在的縱橫交錯的問題,施工的時候同樣需要將其考量在內(nèi),在詳細(xì)且深入地勘查分析施工現(xiàn)場以后,將所有發(fā)現(xiàn)的情況全部記錄下來,用于在后續(xù)出現(xiàn)問題的時候進(jìn)行有效處理,當(dāng)然不可否認(rèn)的是在部分情況下,施工周期是較為短暫的,此時仍舊需要做好測量放線工作,在做好前期全面準(zhǔn)備工作以后,施工單位則需要結(jié)合設(shè)計方案進(jìn)行深入操作,在施工活動開始以前應(yīng)該計算機(jī)計算工作來確定橫向坐標(biāo)以及縱向坐標(biāo),同時還需要積極地提升對中心線工作的重視,保障施工作業(yè)的穩(wěn)定性,避免出現(xiàn)塌方的問題。
溝槽開挖可以說是現(xiàn)代市政道路排水管道施工當(dāng)中的基礎(chǔ)組成部分,在正常情況下,其與支護(hù)工作應(yīng)該是處于同步進(jìn)行狀態(tài)下的,根本原因在于在開展溝槽開挖工作的時候,需要有效地應(yīng)用推土機(jī)以及挖掘機(jī)等機(jī)械,同時所面臨的工程量是比較大的,因而在進(jìn)行具體挖掘工作的時候有必要積極地做好支護(hù)工作,以此來保障施工活動的安全穩(wěn)定進(jìn)行,否則將會極大程度地影響到工程的穩(wěn)定建設(shè)。需要重點(diǎn)關(guān)注的是,溝槽開挖技術(shù)的實(shí)行往往要求遵從下列工作秩序:第一,需要明確地下的情況,科學(xué)合理地規(guī)劃相應(yīng)的挖掘路線;第二,對既有的管道、電纜以及建筑設(shè)備等進(jìn)行有效的防護(hù);第三,在形成對施工現(xiàn)場的實(shí)際狀況的理解和認(rèn)識以后,需要積極地和相關(guān)管理部門進(jìn)行匯報,用于保障相關(guān)管理單位可以有效地形成對施工進(jìn)度的認(rèn)識。結(jié)合實(shí)際情況來看,溝槽開挖技術(shù)的貫徹落實(shí)主要包含的內(nèi)容在于以下幾點(diǎn):第一,完成對施工現(xiàn)場的排水處理,避免大量水堆積在地面上,尤其是在雨季或者地下水位處于較高的水平的時候,便需要積極有效地開展排水工作[8]。之所以要這樣做核心目標(biāo)在于有效地保障施工面以及水位的相差數(shù)處于兩米以上,用于避免構(gòu)造積水問題的出現(xiàn);第二,需要積極地降低晾槽的時間,結(jié)合實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)來看,在開展此項(xiàng)施工活動的過程中,有必要保障基槽暴露時間處于三小時以下,如果暴露的時間相對較長的話,便很有可能會引發(fā)變形的問題,進(jìn)而導(dǎo)致施工質(zhì)量受到巨大的沖擊。
就目前來看,市政道路排水工程當(dāng)中最為普遍的施工技術(shù)是外拉法以及內(nèi)拉法。其中的內(nèi)拉法要求在已經(jīng)完成安裝的管道當(dāng)中設(shè)置斜梁,同時在需要安裝管道的位置外設(shè)置衡量,而后通過對鋼絲繩的應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)連接處理,此后安裝管將會因?yàn)槭艿侥Σ亮Φ淖饔枚饾u向已經(jīng)完成安裝工作的管道貼近,最終便可以完成對管道的鋪設(shè)安裝工作。結(jié)合實(shí)際情況來看,實(shí)行內(nèi)拉法的核心工作要點(diǎn)在于,保障斜梁的垂直長度約等于管道的內(nèi)徑的長度,用于通過此種方式提升摩擦力。外拉法則要求利用鋼絲繩將需要安裝和已經(jīng)完成安裝工作的管道進(jìn)行連接處理,同時通過對手拉葫蘆的應(yīng)用,完成對兩個管道的拉近處理。
總而言之,伴隨現(xiàn)代社會的飛速發(fā)展,市政道路工程的數(shù)量正在日漸增加,對于人們的日常出行來講,其促進(jìn)作用是相當(dāng)巨大的,但是需要注意的是,市政道路排水工程作為其重要組成部分,經(jīng)常會出現(xiàn)各種各樣的問題,尤其是在曾經(jīng)的各種施工活動當(dāng)中。管道施工將會直接對道路交通的穩(wěn)定性和通暢性造成沖擊,甚至影響到現(xiàn)代社會城市的穩(wěn)定建設(shè)和發(fā)展,所以在開展有關(guān)于市政道路排水工程的時候,有必要從多元化角度著手,同時深入分析各種技術(shù)要點(diǎn),以此為基礎(chǔ),促進(jìn)現(xiàn)代城市的建設(shè)和發(fā)展,為人們生活水平的提升奠定堅實(shí)支撐作用。