2018款別克昂科拉車收音機有時無法休眠

舟山申通時代汽車銷售服務有限公司 王彥華

故障現象一輛2018款別克昂克拉車，搭載1.4T發動機和6擋手自一體變速器，累計行駛里程約為3萬km。車主反映，起動發動機，組合儀表上的多個故障燈點亮；將發動機熄火，發現收音機媒體顯示屏無法熄滅。

故障診斷及排除接車后首先試車驗證故障現象，確認故障現象屬實。連接故障檢測儀（GDS）讀取故障代碼，讀取到多個控制模塊與收音機失去通信的故障代碼（圖1）。查閱維修資料和技術公報，沒有發現類似故障的維修信息和解決方案。根據上述檢查結果，初步判斷收音機及其相關線路存在故障。

圖1 讀得的故障代碼（截屏）

本著由簡入繁的診斷原則，對上述可疑故障點進行排查。首先對照電路（圖2），對收音機的相關線路進行排查。脫開收音機導線連接器X1，測量收音機導線連接器X1端子10的電壓，為蓄電池電壓，正常；測量端子11、端子20與車身搭鐵之間的電阻，均為0.2 Ω，正常；測量端子2與車身搭鐵之間的電壓，在1.8 V～2.4 V變化，也正常。根據維修資料的提示，上述測量結果均正常，判斷收音機可能有問題。然而，通過觀察GDS的通信狀態，收音機本身的通信是正常的，但各控制模塊同時報與收音機失去通信的故障代碼，且在測量過程中發現收音機偶爾可以正常休眠，綜合分析，認為故障點還是在通信網絡上。

圖2 收音機電路

梳理診斷思路，收音機無法休眠的條件如圖3所示，通過上述檢查結果已經排除了收音機的供電和搭鐵線路存在故障，以及GMLAN通信線路存在短路故障的可能，于是重點對通信網路線路及導線連接器進行排查，以排除線路虛接的可能。仔細檢查導線連接器X1，發現端子2的針孔與其他端子相比較為松曠，而端子2對應的正是通信網路線路，由此判斷該車故障是線路存在虛接導致的。為了驗證故障點，維修人員涂抹了導電介質后裝復試車，收音機可以正常進入休眠了。據此，確認故障點。于是按照規范對導線連接器X1端子2進行修復后試車，故障現象未再出現，于是將車輛交還給車主。

圖3 收音機無法休眠的條件

然而，1周后車輛再次返廠，車主抱怨上次故障修復后，中央顯示屏偶爾會閃屏，且收音機伴有聲音斷斷續續的故障現象，懷疑故障未徹底修復。

維修人員陪同車主對車輛進行路試，故障現象并未出現。經詢問車主得知，故障通常在下班開車回家路上發生，行駛一段時間后中央顯示屏就會出現閃屏和收音機聲音斷斷續續的故障。駕駛車輛回到修理廠，就在準備將車開上工位檢查時，故障現象突然出現了。連接GDS讀取故障代碼，收音機中存儲有非當前故障代碼“B1265 切換14伏”。查閱維修資料和技術公報，沒有發現類似故障的維修信息和解決方案。由于此前剛剛檢查過收音機相關線路，并未發現異常。再次確認線路正常后，決定更換收音機。然而更換收音機后仍然沒有排除故障，故障排除陷入僵局。仔細梳理診斷思路，并沒有發現問題，于是從故障現象發生的規律入手進行思考。由于故障只在傍晚的下班路上發生，且白天路試時并未出現故障，只是開上工位后（光線較暗），故障才出現，懷疑故障與環境光線有關，那么與此存在關聯的就是前照燈。因為該車配備自動前照燈，環境光照傳感器接收到環境光線較暗時前照燈自動點亮。檢查前照燈，發現前照燈為加裝的LED燈，并非原廠件，懷疑是非原廠前照燈點亮時產生的電磁干擾導致出現顯示屏閃屏及收音機聲音斷斷續續的故障。更換原廠燈泡后試車，上述故障現象未再出現，至此故障徹底排除。