基于機動車安全技術檢驗智能報檢上線系統分析

張 璐

（陽泉市交通集團萬通汽車檢測有限公司，山西 陽泉 045000）

在交通運輸行業的不斷發展下，通過設計一款功能完善、通用性強的機動車安全技術檢驗智能報檢上線系統，不僅可以確保機動車安全技術檢驗工作開展效率和效果，從而保證道路交通的安全性，為人們的出行帶來極大的方便，同時，還能為實現信息高效共享，提高信息利用率提供重要的平臺支持。因此，如何科學地設計和開發機動車安全技術檢驗智能報檢上線系統是技術人員必須思考和解決的問題。

1 系統總體設計方案

1.1 系統網絡拓撲結構

機動車檢驗檢測機構主要包含以下三大組成部分，分別是外檢車間、業務大廳和檢測車間，這三大組成部分充分利用了檢測線服務器，形成一種龐大的網絡結構，該網絡結構呈現出星狀，為保證網絡資源共享的高效性和實效性創造良好的條件。此外，檢驗檢測機構通過采用光纖接入的方式，與公安監管平臺之間建立起有效的連接，數字媒體資源從而形成安全可靠的廣域網，為實現信息的規范化、標準化管理，提高信息共享效率和效果打下堅實的基礎[1]。另外，對于檢驗檢測機構而言，其通訊設備通過充分借助以太網接口，確保雙工通訊模式的高效性和自適應性，同時，還要利用TCP/IP 協議，以保證通信的高效性和穩定性。控制器在檢測信息期間，主要借助局域網，將檢測信息安全、可靠地傳輸到計算機指定端口中，以達到高效、安全上報數據的目的。機構內系統網絡結構拓撲圖如圖1 所示。

圖1 機構內系統網絡結構拓撲圖

在終端設備的應用背景下，通過利用檢測信息監管平臺，對所要檢測的信息進行下載操作或者上報操作。機構間系統網絡結構拓撲圖如圖2 所示。

圖2 機構間系統網絡結構拓撲圖

1.2 系統設計原理及工作流程

系統在具體的設計中，主要使用了分布式控制方式，有效地解決了車輛信息登錄耗時長、信息出錯率高等問題。同時，為了保證系統設計水平，除了要使用二維碼識別技術外，還要重視對車牌識別技術的應用[2]。二維碼識別技術主要用于對車輛信息的快速分析和提?。卉嚺谱R別技術主要用于對車輛車牌號以及車牌種類等具有標識性信息的快速采集和整理，為實現對車輛檢驗工作的有效開展提供重要的依據和參考。系統工作流程圖如圖3 所示。

圖3 系統工作流程圖

從圖3 中可以看出，檢驗員通過安裝系統APP軟件，從眾多的待檢車輛中，采用隨機抽取的方式，抽取出一輛待測車輛，然后，安裝車間檢測相關標準和要求，完成對各個車輛的智能化識別和管理。同時，還要采用自動聯動的方式，促使車輛檢測工作變得更加智能化、信息化和數字化，只有這樣，才能保證車輛檢測結果的準確性和全面性[3]。當整個檢測工作結束后，檢驗員需要借助手機APP 軟件，可以及時查看和了解最終車輛檢測結果，為后期與車主的高效交流、合作提供重要的依據和參考[4]。由此可見，系統工作變得更加數字化、信息化和智能化，為保證操作的簡單性，縮小人力成本、財力成本和物力成本創造良好的條件。

2 系統關鍵技術與功能設計

2.1 二維碼識別技術

二維碼技術主要按照一定的規律，形成空白相間的圖形，以達到全面記錄數據符號的目的。通過利用掃描設備，可以精確地掃描并關注二維碼背后的公眾號，為后期更好地優化系統功能提供重要的技術保障。

2.2 牌照識別技術

牌照識別技術在具體的運用中，首先，要使用攝像機，及時捕捉和整理車牌圖像信息，并將其安全、可靠地存儲于指定的采集卡中，以實現對數模的科學轉換。其次，要盡可能全面體現出圖像核心特征，并在綜合運用圖像恢復技術以及圖像邊緣挖掘技術的基礎上，實現對圖像的科學化、規范化預處理，最后，將最終形成的挖掘結果存儲于相應的數據庫中。

2.3 系統功能設計

系統功能在具體的設計中，主要借助了Android平臺，在綜合應用車牌識別技術以及二維碼識別技術的基礎上，嚴格按照如圖4 所示的圖4 檢驗智能報檢上線系統功能設計示意圖，完成對系統核心功能的設計[5]。

圖4 檢驗智能報檢上線系統功能設計示意圖

（1）車輛信息登記與認證功能。該功能在具體的設計中，需要車檢用戶通過使用移動端，登記車輛相關信息，此時，系統會向用戶反饋響應的專屬二維碼，其他類型用戶可以通過采用直接掃描的方式，登記車輛相關信息，并對其進行全面認證，以保證車輛標識的唯一性，同時，還可以利用公安監管平臺，完成對車輛相關信息的及時查看和調用。

（2）聯網查詢功能。在設計該功能期間，技術人員要借助監管平臺，采用二維碼間接訪問的方式，對數據庫服務器進行隨時隨地地訪問，從而及時了解和掌握機動車是否出現交通違法行為或者交通安全事故。

（3）報告單反饋及確認功能。該功能在具體的設計中，需要采用在充分結合機動車安全技術檢驗結果的基礎上，將最終的檢測報告長傳到用戶移動端中，并顯示本次檢測是否達標以及是否復檢問題，用戶通過使用手機移動端軟件，可以對檢測報告最終顯示結果進行確認。

3 仿真分析

為了有效地檢驗機動車安全技術檢驗智能報檢上線系統的有效性和可靠性，先將傳統檢測方式所用工作時長與系統所用工作時長進行全面分析和對比[6]，對比結果如表1 所示。從表1 中的數據可以看出，在傳統檢測模式下，其工作總時長達到了569 s，而系統工作時長達到了492 s，如果所檢測的車輛達到10 000 臺，那么，傳統檢測方式所用工作總時長為569×10 000=5 690 000 s=1 581 h；系統工作總時長為492×10 000=4 920 000 s=1 367 h。由此可見，與傳統檢測模式相比，本文所設計的機動車安全技術檢驗智能報檢上線系統工作效率更加高效。

表1 工作時長對比表

4 結束語

綜上所述，在二維碼識別技術和車牌識別技術的綜合應用下，有效地豐富了機動車安全技術檢驗智能報檢上線系統多種功能的實現效果，如車輛信息提取功能、車輛信息登記功能、聯網信息查詢功能等。通過利用該系統，不僅可以有效避免人工干擾因素的不良影響，縮小車輛信息維護成本，還能為車主提供良好的服務，提高車主的使用體驗，同時，為有效地縮小檢測出錯概率，為進一步提高機動車安全技術檢驗工作的開展效率和效果提供有力的保障。