軌道上的都市區

婁媛媛

重慶，山環水繞江峽相擁。獨特的地理地貌，注定了這座山水之城魔幻的城市形態。而軌道交通，無疑是這座“立體之城”的一道獨特風景。細數重慶的網紅打卡點，不少都有山城軌道交通的影子，比如軌道交通2號線的“列車穿樓”、“開往春天的列車”，以及環線海棠溪站的“二次元場景”等等。

這些上天入地、穿樓過江的城市軌道，更構建起了重慶城市交通大動脈，成為市民出行的重要交通工具。目前，重慶已開通9條軌道交通線路，運營里程達370公里，覆蓋主城全域。軌道不僅帶來了交通的便捷，也帶動了城市發展，促進了區域繁榮，為推動高質量發展、創造高品質生活提供強有力支撐。

城市軌道交通僅僅是重慶軌道交通建設的一個方面。一場更大規模、更高水平的軌道交通建設已然啟動。

10月，全市交通強市建設工作推進會召開，提出加快推進干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路（城軌快線）、城市軌道“四網融合”，著力打造“軌道上的都市區”。預計到2035年，重慶主城都市區軌道交通建設總里程將達到6059公里左右。

軌道也在向著成渝地區雙城經濟圈延伸。今年10月20日發布的《成渝地區雙城經濟圈建設規劃綱要》，就提出了到2025年的軌道交通網絡建設目標：現代化多層次軌道交通網絡初步建成，出渝出川四向通道基本形成，重慶、成都間1小時可達，鐵路網總規模達到9000公里以上、覆蓋全部20萬以上人口城市……

作為成渝地區雙城經濟圈建設的引領性、標志性、示范性工程，設計時速高達350公里的成渝中線高鐵已于今年9月26日動工開建，也被視為“四網融合”的大手筆之一，成渝之間的時空距離將在軌道上被再次拉近。