甲光向日金鱗開

戶志強

看到全新第二代傳祺GS8的第一眼，詩鬼李賀《雁門太守行》中的“黑云壓城城欲摧，甲光向日金鱗開”渾然入胸！

此刻成都的陰霾天氣是否真到了“黑云壓城”的程度暫且不提，但在汽車世界中，你幾乎找不到能夠比GS8的造型更契合“甲光向日金鱗開”這句詩詞的了。那前臉格柵上鱗次櫛比排列著的利刃狀鍍鉻塊，如金戈、似甲胄，在陽光的照射下更是熠熠發光。此等模樣，不正是“甲光”與“金鱗”的最佳寫照嗎？

當然，你也可以換另一句具有異曲同工之妙的詩詞形容——朔氣傳金柝，寒光照鐵衣！

不管是甲光向日還是寒光鐵衣，都是對全新GS8上那犀利的、雷霆萬鈞般的前臉格柵的摹寫刻畫，顯然，簡單的“霸氣”二字并不足以傳達出傳祺GS8所帶給人們的心理震撼。除了甲胄般的前臉格柵外，它的身姿造型的其他部分也處處充滿了征戰殺伐的威武氣概。比如說，那魁梧剛猛的車身，在“星鉆菱影”的設計語言下，壯碩硬朗，棱角分明，再加上近乎5米長的車身，瞥眸觀之，氣貫山河之勢撲面而來;再比如說，這名曰“征服之眼”的頭燈，矩陣式的四顆燈珠在車輛啟動時被賦予了翻蓋開合設計，既似惡龍之醒目，又呈現出滿目的儀式感。

而當你了解到這款車的動力心臟——“鉅浪動力”時，更能感受到一種烽火狼煙四起的鐵血軍魂氣息。制的潛射彈道導彈的名號，它裝載于核潛艇上，射程最高可達12000公里，大國利劍，深海潛行，無聲無息間，威懾四方，致敵膽寒，是當之無愧的核武大殺器。

而與之同音的廣汽“鉅浪”動力，同樣不可小覷。它自誕生之日起，便享有著“國產最強2.0T”之稱。雖然隨著奇瑞鯤鵬動力等自主兄弟的紛至沓來，這里的“最強”之稱有待商榷，但其252馬力的最大功率以及400牛·米的最大扭矩輸出依然可稱同級卓絕。

然而，明明是金戈鐵馬聞征鼓，偏又鐵骨錚錚亦柔情。

顯然，廣汽并沒有將全新GS8打造成一個滅國惡龍，而是心有猛虎，細嗅薔薇，畢竟，這并不是一款日日撒歡泥漿野地間的硬派越野車，它的主要取向仍是以家用為主。

首先給予你款款柔情之感的，是與這款2.0T發動機所匹配的愛信8AT變速箱，在全新GS8上，它被完全舒適家用化調校，起步的瞬間，舒緩輕柔。隨著油門的深踩，它更樂于漸次升擋而非鏗鏘降擋，傳遞到駕駛艙內的感受便是線性與從容。當然，起步的克制并不意味著全新GS8是一個“龜行者”，雖然沒有官方百公里加速時間可查，但實際試駕下來，地板油下你也能收獲八九秒間的加速成績，對于這整整兩噸重的四驅版大塊頭來說，這絕非易事。

當然，在那些熱衷于暴力與激情的人看來，這種起步之初明顯舒適化、家用化的調校設定也會一定程度上遏制了其熱血的涌動。但當你仔細分析這款車的定位便會發現，這類群體畢竟是少數。

這款車還配備了同級罕見的油門五級可調設置，從靈敏到厚重，均可在車機屏幕上自由設定。

當我們面對一場節油賽時，這幾乎成了“神輔助”。受益于此，我們得以在反復嘗試中找到控制油門的最佳腳感，再加上這一代GS8的動力總成在燃油經濟性上的進化，從雙流機場到眉山市區的50余公里城市路段，乘載了4個成年男性的傳祺GS8竟收獲了6.9L/100km的成績，遠低于官方宣稱的9.2L，要知道，這可是一輛四驅版車型。

同時裨益這種舒適性的，還有廣汽獨創的“影子模式”。何謂影子？即，把車輛域控制的“經脈”打通，通過制動系統、懸架系統、傳動系統、轉向系統、發動機系統、變速箱系統間的交互傳感器信息，使得車輛根據所處環境進行車身的實時動態調整。比如說，顛簸路面時，懸架趨軟;濕滑路面時，制動力增強……從而給予車內駕乘者“如影隨形”之感。

最令我們感到驚喜的，是傳祺GS8的底盤質感。這是一種柔中有韌、韌中有支撐的高級感，再輔以其優化了轉向比的高性能轉向系統，當你開動這款車時，頗具一種萬事盡在行云流水間的自在從容。