大師帶電

小黑醬

國內(nèi)各種視頻平臺(tái)都轉(zhuǎn)載過磚叔（KenBlock）的系列漂移視頻，從駕駛斯巴魯賽車到福特賽車，這些片子與許多其他影片不同的是，大多沒有背景音樂，只有引擎和排氣的轟鳴聲和輪胎的尖叫聲。磚叔駕駛賽車在城市道路、鄉(xiāng)間小路以及設(shè)計(jì)好的狹小空間里展現(xiàn)自己堪稱藝術(shù)般的駕駛技術(shù)，再結(jié)合慢鏡頭去呈現(xiàn)一些非常精彩的瞬間。很多時(shí)候，身邊的朋友以為這只是一個(gè)專業(yè)的表演車手。相信很多人都質(zhì)疑過磚叔，認(rèn)為他不是一個(gè)專業(yè)的拉力車手，只是開車技術(shù)比較炫，在炫技罷了。有這種想法也不奇怪，世界上確實(shí)有許多特技型表演車手，磚叔系列視頻里的那些動(dòng)作，也確實(shí)挺夸張的，不過，他確實(shí)也是一名職業(yè)拉力車手。

磚叔（KenBlock）1967年11月12日出生于美國加州長灘市，一直熱衷于許多富有挑戰(zhàn)性的極限運(yùn)動(dòng)，參加過滑板、滑雪、越野，以及最出名的拉力賽事。是知名極限運(yùn)動(dòng)和潮流街頭品牌DCShoes的創(chuàng)始人之一。

2005年，KenBlock在VermontSportsCar車隊(duì)開始了拉力賽職業(yè)生涯。當(dāng)時(shí)車隊(duì)為Block提供的是一輛2005款SubaruWRXSTi賽車。他的賽季首場比賽以總成績第七、N組第五的成績完賽。在整個(gè)2005賽季，Block其中五場比賽跑得很完美，獲得了美國國家拉力錦標(biāo)賽N組第三，總成績第四的好成績。在第一個(gè)“拉力年”的末尾，Block榮獲美國拉力最佳新秀。

2006年，Block和他的隊(duì)友Pastrana與Subaru簽訂了一份新的合約。通過與Subaru的合作，他們成為了“美國斯巴魯拉力車隊(duì)”的一份子。在當(dāng)時(shí)，Block得到一款由VermontSportsCar全新調(diào)校的2006款SubaruWRXSTi。同時(shí)他首次參加了XGamesXII，最終取得第三名奪得銅牌。在接下來的2006賽季美國國家拉力錦標(biāo)賽中，Block以總成績第二完賽。

2007年，KenBlock同樣參加了XGameXIII，以總成績第二奪得銀牌。在2007年美國國家拉力錦標(biāo)賽中，Block以總成績第三完賽。在那個(gè)賽季，Block也去WRC（世界拉力錦標(biāo)賽）跑了幾回合，包括墨西哥和新西蘭站。在新西蘭站的比賽過程中，Block的兩個(gè)賽段擠進(jìn)了前五。截至2007年底，Block在拉力項(xiàng)目上，有19次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，并且取得了8次總成績的勝利。

2008年，Block又得到了新戰(zhàn)車：-2008SubaruWRXSTi。為了積累經(jīng)驗(yàn)。在比賽中，Block獲得了首場加拿大拉力賽的勝利。這僅僅是當(dāng)時(shí)那款新戰(zhàn)車的第二次亮相。然而，Block與他的領(lǐng)航員并沒有得到任何的積分，原因是他們還沒有參加加拿大拉力賽的執(zhí)照。可喜的是Block在美國拉力錦標(biāo)賽中仍舊完美奪冠，在XGameXIV中獲得第三名。這一次的XGame也是充滿的懸念，Block不僅受到了競爭對(duì)手的干預(yù)，在半決賽的一次跳躍著地的過程中散熱器受損。慶幸的是，原本第三的競爭對(duì)手因故障退賽，也就把獎(jiǎng)牌拱手讓給了Block和他的領(lǐng)航員。

2008賽季的美國國家拉力錦標(biāo)賽于10月17號(hào)結(jié)束，Block憑借最后一場完美的勝利最終以全年總成績第二登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。在蘇比爾湖階段賽中，Block將第二名的成績甩開了足有1分鐘之多。然后緊接下來Block又參加了三站W(wǎng)RC的比賽。

2010年1月6號(hào)，世界拉力車隊(duì)Monster宣布KenBlock將作為他們的車手駕駛福特福克斯RS出戰(zhàn)WRC2010賽季，同時(shí)駕駛新款福特嘉年華出戰(zhàn)美國國家拉力錦標(biāo)賽，當(dāng)然還有第五次XGame比賽。KenBlock將成為美國有史以來第一位出征WRC錦標(biāo)賽全賽季的拉力車手。

2005年，KenBlock帶著DCShoes品牌參加了Gumball3000拉力比賽。為了這次比賽，他們特意改裝了三款2004SubaruWRXSTi。

2006年，Kenblock與BrianScotto參加了美國OneLap競速賽，他們駕駛2006SubaruWRXSTi以總成績第45名完賽。同年，在美國探索頻道的一檔《特技發(fā)燒友》節(jié)目中，KenBlock駕駛著他的SubaruWRXSTi完成了史無前例的52米遠(yuǎn)、7.6米高的跳躍動(dòng)作。整期節(jié)目都焦灼在了KenBlock的驚世一跳，相當(dāng)精彩。

2007年，KenBlock在新西蘭滑雪公園加入了DCShoes單板滑雪隊(duì)。KenBlock駕駛著拉力賽車與滑雪運(yùn)動(dòng)員一起做出了許多的雪上跳躍特技動(dòng)作。這一次的活動(dòng)使得Block登上了著名滑雪雜志Snowboarder的封面。

2009年，英國BBC的TopGear節(jié)目組來到了位于加利福尼亞州的Lnyokern機(jī)場，主持人JamesMay坐上了KenBlock的賽車，領(lǐng)略了一番“絕倫”的車技。

2010年KenBlock加入福特車隊(duì)后，駕駛FocusRS&Fiesta出征WRC。同時(shí)參與了拉力模擬游戲《科林麥克雷：塵埃2》的制作，玩家們可以在游戲中駕駛他那輛有著超酷涂裝的SubaruWRXSTi。

Block在創(chuàng)造賽車運(yùn)動(dòng)中一些最獨(dú)特的制服方面有著很長時(shí)間的經(jīng)驗(yàn)累積和想法呈現(xiàn)，他很愿意與各種藝術(shù)家合作，其中包括DeathSprayCustom、FelipePantone、TroyLee等。毫無疑問，他提高了汽車涂裝設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)，并以一種獨(dú)特的方式做到了將街頭服飾和鞋類設(shè)計(jì)趨勢融入他的賽車和裝備中。KenBlock和Hoonigan聯(lián)手國際知名藝術(shù)家和設(shè)計(jì)師It'saLiving（真名RicardoGonzalez），為2021年的Block賽車推出全新的藝術(shù)套裝。不過，這一次，Block和Hoonigan將用一種前所未有的方式，目標(biāo)是設(shè)置更高的標(biāo)準(zhǔn)，采用不同的方法來處理這個(gè)過程。首先是純藝術(shù)，然后是應(yīng)用。Block從It'saLiving在畫布上的手繪設(shè)計(jì)開始，以最純粹的形式展示藝術(shù)。然后將這些設(shè)計(jì)改編為Hoonigan的服裝，以進(jìn)行最初的限量版發(fā)布，并在以后展示在賽車涂裝上。

前文提過，Block影響過很多人愛上改裝文化并把它定義成潮流文化。原因很簡單，最開始被我們認(rèn)知到的是Block的STi賽車涂裝，記得7、8年前去一些改裝車聚會(huì)的時(shí)候，有狂熱的車迷完全復(fù)制了Block的SubaruWRXSTi賽車涂裝，包括輪轂和其他外觀零件。可以說，比較晚出生的年輕人對(duì)30多年前港京拉力賽上那經(jīng)典的五角星涂裝并沒有太多認(rèn)知。他們對(duì)SubaruWRXSTi車型的喜愛很大一部分原因正是來自Block那些帥氣的漂移視頻。包括Block轉(zhuǎn)投福特之后，福克斯RS和嘉年華這類車型的用戶中也有相當(dāng)一部分是因?yàn)橄矚gBlock。

Block把涂裝藝術(shù)和賽車，以及他自己的街頭文化及極限運(yùn)動(dòng)品牌運(yùn)營理念相融合之后，無疑讓賽車、極限運(yùn)動(dòng)、街頭潮流穿搭與藝術(shù)有了很多化學(xué)反應(yīng)。許多年后的現(xiàn)在，與其他傳統(tǒng)職業(yè)賽車手相比，KenBlock已經(jīng)處于一個(gè)非常獨(dú)特的位置，可以自由地與不同制造商合作生產(chǎn)賽車、Gymkhana車輛、卡車等。就涂裝藝術(shù)本身而言，Block早已經(jīng)不是在其中一款車型上推出新的涂裝藝術(shù)，而是推出以不同且重要的方式繪制圖形。似乎Block已經(jīng)把每年推出的圖形看得很重要，所以在一些官方消息中，不難看出Block非常高興能與It'saLiving合作來完成這些特定的項(xiàng)目。況且Block一直是It'saLiving藝術(shù)的忠實(shí)粉絲。他結(jié)合了書法和涂鴉滴水風(fēng)格，混合了漸變和一些圖形藝術(shù)風(fēng)格，是Block非常喜歡的。所以這個(gè)合作會(huì)首先以最純粹的形式展示，然后才把它們調(diào)整到Block不久之后會(huì)使用的不同車輛上。

如果你是Block合作潮流單品收集愛好者，那這個(gè)項(xiàng)目是你一定不能錯(cuò)過的。因?yàn)檎麄€(gè)藝術(shù)設(shè)計(jì)項(xiàng)目會(huì)先以Gonzalez手繪在大畫布上的呈現(xiàn)開始，然后轉(zhuǎn)化為三個(gè)獨(dú)特的產(chǎn)品。第一批包括由Block和It'sALiving簽名的100份高質(zhì)量印刷品，這100分產(chǎn)品包括限量版T恤（長袖和短袖）和一件連帽衫，每件僅生產(chǎn)140件。

因?yàn)槭蹷lock影響而熱衷關(guān)注特殊涂裝藝術(shù)風(fēng)格的車迷都知道，Gonzalez以描繪充滿活力的、建筑大小的印刷信息而聞名。他的風(fēng)格與Block在早前賽車服設(shè)計(jì)中傾向于使用的銳利、棱角分明的配色和圖案風(fēng)格背道而馳。在Gonzalez主理人看來，與Block一起工作是非常愉快的。Block很放松，也很注重細(xì)節(jié)。在此之前，Gonzalez從來沒有將自己的藝術(shù)改編成汽車涂裝。而這個(gè)過程中最令人驚奇的部分之一，是得讓字體如何變化到能夠適應(yīng)非平面的物體。賽車涂裝本身講究更嚴(yán)格的圖形風(fēng)格，這種設(shè)計(jì)需要更流暢。才能讓看到這些圖案的人直觀感受到運(yùn)動(dòng)中的藝術(shù)很有趣。

一系列藝術(shù)作品的發(fā)布活動(dòng)，Block自然會(huì)被問及賽車的首次亮相日期，早前Block也在一些活動(dòng)中暗示過會(huì)在發(fā)布一系列藝術(shù)單品時(shí)同時(shí)宣布關(guān)于新合作伙伴關(guān)系信息。Block不久前就在一次活動(dòng)中表示“公告和涂裝會(huì)在稍后發(fā)布，畢竟我是一名賽車手。我們很快就會(huì)宣布一些重要的合作伙伴關(guān)系，其中一些可能會(huì)讓你感到驚訝。這將是瘋狂又瘋狂的一年！”

之后，Block就官宣與奧迪建立了激動(dòng)人心的新合作伙伴關(guān)系，其中包括擴(kuò)大Gymkhana特許經(jīng)營權(quán)，包括一部有關(guān)奧迪e-tron車型的新片子。這部名為《Electrikhana》的影片計(jì)劃于2022年上映。這個(gè)合作無疑是讓Block親自探索奧迪的尖端賽車和電動(dòng)汽車技術(shù)，并作為推動(dòng)電動(dòng)汽車無限可能的催化劑。起碼，就目前全球力推電動(dòng)汽車的各種動(dòng)作來看，奧迪與Block的這種合作關(guān)系實(shí)際上是一個(gè)正在醞釀著的可能是數(shù)十年的夢想。

說起奧迪在WRC中的努力，那就一定繞不開他們的B組賽車，以及他們在上世紀(jì)80年代在派克峰的勝利，其實(shí)這也是促使KenBlock走上成為拉力賽車手道路的原因。奧迪的Quattro系統(tǒng)開創(chuàng)了AWD汽車革命，并永遠(yuǎn)改變了拉力賽運(yùn)動(dòng)，如今KenBlock有機(jī)會(huì)通過電動(dòng)性能參與奧迪在賽車運(yùn)動(dòng)中的又一次飛躍，是令人羨慕的。Block將會(huì)是未來被奧迪長期高度尊重的團(tuán)隊(duì)成員之一。相信他也迫不及待地想分享更多關(guān)于奧迪為Electrikhana制造的車輛的細(xì)節(jié)，這可能就是最讓車迷瘋狂的地方。

KenBlock在不久前的訪問中表示，為了開啟這段新戀情，Block前往奧迪位于德國因戈?duì)柺┧氐目偛浚霈F(xiàn)在“環(huán)環(huán)相扣”的所有事物中。一個(gè)紀(jì)錄片由三部分組成，第一集探討了汽車制造商在賽車領(lǐng)域的影響、傳統(tǒng)和未來。Block從奧迪目前的陣容中選了一些車型進(jìn)行影片制作，其中包括新奧迪RSe-tronGT以及奧迪e-tronVisionGT概念車。雖然合作關(guān)系著沿于性能的未來，但Block一定不會(huì)錯(cuò)過駕駛過去那些標(biāo)志性賽車的機(jī)會(huì)，包括DTMAudiV8冠軍賽車和傳奇B組AudiQuattroS1E2賽車。此外，Block還近距離觀察了奧迪全新的達(dá)喀爾賽車—RSQe-tron，它將重新構(gòu)想人們在長距離耐力賽中看待電動(dòng)化的方式。所有這些都可以在明年的影片中看到。相信很多人會(huì)好奇KenBlock為什么會(huì)轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車。奧迪對(duì)Block進(jìn)行過一個(gè)專訪，你想知道的都在里面了。

奧迪RSe-tronGT真的讓我感到驚訝。顯然，奧迪研發(fā)了一個(gè)精致的體系，對(duì)所有方面的細(xì)節(jié)都非常關(guān)注。這使它成為一輛絕對(duì)漂亮的汽車。一旦你進(jìn)入汽車并駕駛它，體驗(yàn)真的很棒。它非常快，操控性非常好，重心非常低，因此你可以非常快速地改變方向。我真的很享受駕駛AudiRSe-tronGT。

我樂意接受和相信技術(shù)和任何能改善我們未來的事物。我認(rèn)為電動(dòng)汽車是我們整個(gè)社會(huì)的一次飛躍，因?yàn)樗粌H可以部分的減少排放，而且還提供高功能和高性能。我曾經(jīng)開過皮卡，但我很期待擁有一輛電動(dòng)汽車。電動(dòng)汽車是未來。這確實(shí)是我們?nèi)祟愒谑澜缟匣顒?dòng)方式的一次演變。我對(duì)像AudiRSe-tronGT這樣的汽車很著迷，它不僅擁有絕對(duì)漂亮的設(shè)計(jì)，而且還擁有很多性能。

談到賽車，你應(yīng)該了解我的主要目的，我想快速攻克所有賽道！為此，我需要的不僅僅是動(dòng)力裝置，無論是內(nèi)燃機(jī)還是電動(dòng)機(jī)。我還需要一個(gè)高性能的、經(jīng)過精心調(diào)校的底盤。這對(duì)我來說才是一個(gè)完整的裝備。我知道什么車讓我征服賽道和登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，作為車手我不會(huì)吝嗇速度，同時(shí)也愿意享受駕駛的樂趣。我之所以愿意接受未來的電動(dòng)車，是因?yàn)樗鼮槲姨峁┝嗽诶悺Ⅲw育館甚至越野賽車中所享受的一切。如果我能開快車并從中獲得樂趣，那我的存在感就是真實(shí)的。

不要誤會(huì)我的意思，我喜歡內(nèi)燃機(jī)的聲音，尤其是奧迪著名的五缸發(fā)動(dòng)機(jī)。即便如此，我愿意接受任何可能讓我跑得更快的車輛。當(dāng)然，我會(huì)想念引擎的聲音，不過汽車技術(shù)的更新，會(huì)讓我有其他方式可以享受新技術(shù)帶來的戰(zhàn)斗力以及屬于它的聲音。認(rèn)為內(nèi)燃機(jī)才是汽車的全部，這個(gè)觀點(diǎn)是不準(zhǔn)確的，未來的汽車科技不會(huì)因?yàn)椴辉儆幸嬲鸲@的咆哮聲就會(huì)丟失一些東西。未來也會(huì)有很多年輕人參與到賽車運(yùn)動(dòng)中來，在他們的成長路程里，或許不會(huì)經(jīng)歷像我一樣在內(nèi)燃機(jī)的聲音中長大，對(duì)于他們來說，電動(dòng)機(jī)也很酷。而我們老年人需要改變我們的態(tài)度，并了解沒有聲音也可以很酷。

我一直在駕駛帶有內(nèi)燃機(jī)和變速箱的汽車。現(xiàn)在所有這一切都會(huì)因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)而改變。你不僅可以對(duì)新設(shè)置進(jìn)行不同的編程，而且你甚至不再需要傳統(tǒng)賽車的變速箱。我對(duì)這些新的賽車技術(shù)和工程方法將帶來的好處感到興奮。我看到了并且參與了一些技術(shù)的發(fā)展，我期待能夠繼續(xù)這個(gè)過程，看看我們能把事情推進(jìn)到多遠(yuǎn)。展望未來，我一直在尋找更好的做事方式。下一步是電動(dòng)汽車，它需要我喜歡的駕駛或賽車的快感，并使其技術(shù)更先進(jìn)。

通過在不同環(huán)境下測試電動(dòng)汽車，我們希望以新的、有趣的方式展示操控性和電動(dòng)化。奧迪在將汽車推向未來這方面做得非常出色。希望我能在接受它的同時(shí)從中獲得很多樂趣。奧迪技術(shù)一直對(duì)我產(chǎn)生巨大影響。在上世紀(jì)80年代，奧迪就已經(jīng)以一種真正激勵(lì)我的方式統(tǒng)治著我有史以來最喜歡的世界拉力錦標(biāo)賽。多年來，我一直對(duì)奧迪在賽車方面取得的成就深表贊賞，直到現(xiàn)代賽車運(yùn)動(dòng)。他們的進(jìn)取精神以及他們不斷向前看的事實(shí)給我留下了深刻的印象。

在我看來，進(jìn)步總是意味著“前進(jìn)”，無論是通過發(fā)展技術(shù)還是技術(shù)本身的追求，這都是為了能夠通過努力讓人們和社會(huì)變得更好。汽車世界的進(jìn)步始終是為賽車、日常駕駛、汽車技術(shù)等方面開發(fā)更好的解決方案。人類已經(jīng)存在了數(shù)千年，我希望我們永遠(yuǎn)不會(huì)停止進(jìn)步。我覺得我們的工作是嘗試和幫助推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步，尤其是在出行需求方面，這樣我們才能實(shí)現(xiàn)我們的目標(biāo)。

2018年夏天在猶他州帕克城的一場比賽中，Block失去了他之前的1991年年福特EscortCosworthGroupA拉力賽車后，他認(rèn)為必須在2019年定下點(diǎn)有意義的目標(biāo)，那就是打造一輛全新的名為”CossieV2“的賽車。他采用了他和粉絲們喜愛的原版福特EscortCosworth的所有零部件，并進(jìn)行了大幅度的強(qiáng)化。

整個(gè)賽車的外形設(shè)計(jì)和涂裝藝術(shù)方面，KenBlock與數(shù)字創(chuàng)意大師AshThorp合作，這位設(shè)計(jì)師是VFX-GCI方面的大師，曾參與《X戰(zhàn)警：頭等艙》、《普羅米修斯》、《攻殼機(jī)動(dòng)隊(duì)》等影片的制作。Block和Thorp著手設(shè)計(jì)了一種以現(xiàn)代風(fēng)格詮釋福特EscortRSCosworth拉力賽車的方案，讓車子看起來就像是最近才剛推出的Escort，可以說是有史以來最狂野的EscortRS“Cossie”賽車，直接顛覆了世界拉力錦標(biāo)賽福特車隊(duì)的原設(shè)計(jì)思維。

這款重置版的賽車寬體造型和空氣動(dòng)力學(xué)原理直接從當(dāng)前的福特嘉年華WRC賽車中取材，但是實(shí)際寬度比原版寬了4.3英寸，所以新車實(shí)際的輪距明顯比標(biāo)準(zhǔn)的EscortCosworth更寬。除了加強(qiáng)的車身姿態(tài)外，空氣動(dòng)力學(xué)效能也適用于傳統(tǒng)的飛機(jī)機(jī)翼，并增加了一個(gè)額外的格尼式襟翼來提升車頭下壓力。新車具有雙側(cè)出排氣和后置中出排氣選項(xiàng)，這些選項(xiàng)可以根據(jù)特定賽事的規(guī)定隨時(shí)更換。除此之外，該車仍搭載由JulianGodfrey制造和調(diào)校的福特發(fā)動(dòng)機(jī)，在安裝了34mm限流器的情況下可產(chǎn)生371ps。它還裝配有更新的現(xiàn)代化懸掛系統(tǒng)和幾何形狀，以及直接從當(dāng)時(shí)頂級(jí)WRCCossies賽車上沿用過來防滾架設(shè)計(jì)。

重置版的CossieV2賽車配備的是一顆Sadev6速序列式變速箱，雖然變速齒輪比原來的7速少了一組，但Block和他的團(tuán)隊(duì)做出這個(gè)決定是為了提高可靠性和耐用性。汽車的其他相關(guān)設(shè)定方向由Block的HooniganRacingDivision負(fù)責(zé)，整個(gè)工作流程是與英國的MDVEngineering合作進(jìn)行的。在CossieV2的打造過程中還有一個(gè)對(duì)Block原版Cossie的有趣致敬細(xì)節(jié)。DeathSprayCustom磨礪了一些被燒毀的汽車碎片，然后被用作新車防滾架上的金屬薄片。

有趣的是，KenBlock和AshThorp是互相視對(duì)方為偶像的人，就在Block決定打造一輛最瘋狂的福特EscortCosworth作為2019年比賽車輛這事而有了一次合作。高手之間的合作之所以輕松愉快是因?yàn)樗麄兪歉呤郑热鏐lock在向Thorp解釋了有關(guān)如何把目前最新的WRC空氣動(dòng)力學(xué)融入到這個(gè)重新打造老款賽車的方案中時(shí)，Thorp很快就給了Block一些想法和渲染圖。這輛已有25年歷史的賽車最獨(dú)特的部分之一是Thorp用CGI為Block和他在Hoonigan的團(tuán)隊(duì)渲染了整個(gè)車輛，以便在現(xiàn)實(shí)中實(shí)現(xiàn)在最終完成版確定之前，對(duì)車輛進(jìn)行全面的檢查和調(diào)整。事實(shí)是Thorp的渲染呈現(xiàn)的非常出色和完整。

至于Block在2019年的賽車服設(shè)計(jì)，他選擇了他的老朋友，世界著名的摩托車頭盔畫家和摩托車裝備設(shè)計(jì)師TroyLee，為的是保持過去幾季與藝術(shù)家合作的主題。Troy為Cossie2.0帶來了老式賽車涂裝的感覺，并為Cossie2.0帶來了現(xiàn)代摩托的感覺，這與Block目前使用的越野摩托車裝備系列相一致。Lee還畫了Block在2019年使用的頭盔圖案。

回觀KenBlock的賽車生涯，Lee負(fù)責(zé)制作了Block大部分的頭盔圖案制作，不過這輛車的實(shí)際涂裝倒是Lee和Block的第一次合作，結(jié)果不用懷疑，非常棒。鑒于Block對(duì)越野摩托車有著深厚的根基，并且能夠通過Lee將一些更新的復(fù)古氛圍帶到一輛本身非常復(fù)古但又是全新打造的汽車上，是Klock不可能會(huì)錯(cuò)過的機(jī)會(huì)。最終的結(jié)果是，無論賽車、賽車服或者頭盔的涂裝，都是Block非常喜歡的。

有興趣的朋友可以去網(wǎng)上搜索有關(guān)這款車的系列劇集。在Block的Cossie世界巡演中，Block和他的領(lǐng)航員AlexGelsomino帶著車隊(duì)駕駛他的CossieV2環(huán)游世界，參加不同的國家級(jí)拉力賽，以及古德伍德速度節(jié)和Gymkhana比賽。