淺談在德爾塔病毒肆虐下上海港引航工作的應(yīng)對及建議

◎ 楊亦林 上海港引航站

1.引言

要毫不放松抓好新冠肺炎疫情防控。深刻認識疫情防控工作的艱巨性和長期性，統(tǒng)籌推進疫情防控和教育改革發(fā)展，切實增強防控意識，堅決杜絕松懈心態(tài)。把適齡人群新冠疫苗接種工作作為當前衛(wèi)生管理工作的重要內(nèi)容，合理規(guī)劃接種節(jié)奏和接種進度，加強疫苗接種服務(wù)保障工作，分批穩(wěn)妥有序推進。

2020年1月，新型冠狀病毒肺炎疫情暴發(fā)并向全國蔓延。因疫情防控需要，大量出行計劃被迫取消，全國交通運輸行業(yè)受到嚴重影響。上海港再次遭遇自“非典”之后的市場嚴冬。為了積極應(yīng)對此次危機，需明確上海港受新型冠狀病毒肺炎疫情影響的范圍和程度，合理預(yù)判未來上海港運輸發(fā)展形勢，為政府及有關(guān)部門進一步研究制定應(yīng)對措施提供支撐。

2.德爾塔病毒肆虐現(xiàn)狀

（1）2021年5月，世界衛(wèi)生組織將最早在印度發(fā)現(xiàn)的新冠病毒變異毒株命名為“德爾塔”（Delta）變體。

2021年6月15日報道，德爾塔變異株已在至少98個國家和地區(qū)出現(xiàn)，且在繼續(xù)變異和進化。德爾塔變異株具有1）傳播力顯著增強，傳播速度快；2）病毒載量高；3）致病力并未減弱，德爾塔變異株的致病技能并未隨著它的傳播能力增強而減弱，所有感染這個毒株的病人中重癥與危重癥比例仍高達15%；4）潛伏期短，傳播速度快，中位潛伏期只有4.7。德爾塔變異株可以通過呼吸道飛沫傳播，接觸污染物傳播以及空氣傳播。

（2）8月11日上午，作為全球第一大港、華東地區(qū)重要樞紐——寧波舟山港碼頭發(fā)現(xiàn)1例新冠陽性，系34歲碼頭工人。梅山港區(qū)11日凌晨已經(jīng)封閉、暫停作業(yè)，所有人員和車輛不得進入，碼頭停止作業(yè)，直到8月25日，寧波舟山港梅山港區(qū)解除封閉。本次封閉的梅山港區(qū)是寧波舟山港重要港區(qū)之一。公開信息顯示，2020年，梅山港區(qū)累計完成集裝箱吞吐量544.04萬標箱，貨物吞吐量4052.34萬噸，集裝箱吞吐量約占寧波舟山港總量的20%。而這次的封港將對梅山港集裝箱吞吐量產(chǎn)生較大影響。

（3）據(jù)香港衛(wèi)生防護中心9月11日表示，接獲通報貨船“Ever Calm”的16名船員在日本確診新型冠狀病毒。該貨船9月1日抵港，9月2至3日在葵青4號貨柜碼頭裝卸貨物。船員于9月9日抵達大阪后確診。根據(jù)船訊網(wǎng)的數(shù)據(jù)，8月31日該輪掛靠南沙港、9月2日掛靠香港葵青碼頭。該輪航線涵蓋中國臺灣、中國大陸、中國香港、馬來西亞、新加坡、越南、日本和韓國等港口。

（4）2021年7月20日，南京祿口機場的9名保潔人員，核酸檢測結(jié)果呈陽性。通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這些保潔員工參加了CA910航班的機艙清掃后，因為防護洗脫不規(guī)范，造成個別保潔員感染，進而在保潔員工之間擴散傳播。這次南京祿口國際機場疫情的發(fā)生及擴散與國際國內(nèi)航班日常保潔不加區(qū)分直接相關(guān)。此輪疫情發(fā)生之初，被發(fā)現(xiàn)感染者中大部分都是機場工作人員，多數(shù)從事保潔工作，還涉及到機場的司機、地勤、輔警、水電工等。然而，由于機場方面沒有第一時間采取封閉機場、就地隔離關(guān)聯(lián)人員等措施，以致于在后期讓病毒在社區(qū)傳播及跨省傳播。

3.政府出臺相關(guān)應(yīng)對指南

2021年8月6日，中華人民共和國國家衛(wèi)生健康委員會舉辦了新聞發(fā)布會，明確了德爾塔病毒的特性，這種病毒的病毒載量是原始毒株的100倍，并且傳播性是原始病毒的兩倍多一些，德爾塔病毒一次性可以傳染給五個沒有接種疫苗的人。面對這種新型變異病毒，我們也需要改變防疫的做法。

為深入貫徹落實黨中央、國務(wù)院決策部署，交通部制定了《港口及其一線人員新冠肺炎疫情防控工作指南（第七版）》，按照“外防輸入、內(nèi)防反彈”的要求，繼續(xù)強化“人物同防”，抓緊抓實抓細疫情防控工作，加強港口從業(yè)人員特別是一線工作人員的自身防護，進一步強化港口高風險崗位人員管控措施，嚴格防范新冠肺炎疫情通過水路傳播和擴散。

中國引航協(xié)會發(fā)布了《關(guān)于進一步加強水上國門疫情防控管理的通知》，號召引航員這一特殊群體，即要外防輸入守護水上國門，又要保障安全助力港口生產(chǎn)。

與此同時，衛(wèi)健委提出了一個防疫五字訣，這五個字分別為快、狠、嚴、擴、足。

所謂的“快”，指的是響應(yīng)要快，同時決策也要快，相關(guān)部門以及機構(gòu)一定要跑在病毒前面，在病毒沒有得到大面積擴散之前，就要遏制其傳播的源頭，防止更多的民眾受到影響。

“狠”指的是管控要狠，一旦再一次出現(xiàn)疫情，一定要在第一時間段對于重點人群以及場所進行嚴格的排查以及管控，要切斷病毒的傳播途徑，在這個關(guān)鍵環(huán)節(jié)下狠手。

“嚴”指的是防控措施一定要嚴格，并且要保證各個環(huán)節(jié)緊密連接，嚴格進行防控的同時，也要對進出入進行死守。對內(nèi)要嚴防，對外同時也要嚴防。警惕本土病例的出現(xiàn)，也要警惕輸入病例的出現(xiàn)。

“擴”要精準的擴，一定要擴大病毒的包圍圈，盡可能的排查出傳播的風險，并且第一時間進行管控。防止在變異病毒面前，出現(xiàn)漏網(wǎng)之魚。

“足”指的是隔離點，一定要安排足夠的隔離點，隔離場所的儲備也要充足。一旦劃定了隔離的范圍，就一定要進行嚴格的隔離，對于那些滿足隔離要求的人一定要進行規(guī)范的隔離。

4.上海港引航站迅速出臺應(yīng)對措施

疫情防控是頭等大事，根據(jù)交通運輸部《港口及其一線人員新冠肺炎疫情防控工作指南（第七版）》精神以及上海市交通委員會的緊急通知，上海港引航站迅速行動、多方協(xié)同，第一時間啟動引航集中封閉管理，即“引航員專班制”管理。引航專班采用16+7+7模式，即封閉工作16天，然后7天集中隔離加7天居家健康監(jiān)測。這是對引航傳統(tǒng)工作模式的一次重大改變，對整個引航集體、對整個引航隊伍是又一次的重大考驗。

（1）組織領(lǐng)導到位。上海港引航站始終堅持把疫情防控當作頭等大事來抓，迅速成立由站主要領(lǐng)導牽頭、相關(guān)職能部門負責人全覆蓋的專項工作小組，站黨委也多次召開專題會議進行研究部署，層層壓實責任、有力推進落實。

（2）協(xié)調(diào)落實到位。根據(jù)上級相關(guān)要求，實行封閉管理的酒店必須符合上海市衛(wèi)健委相關(guān)防疫要求。為此，該站領(lǐng)導帶隊，辦公室、引航科、安監(jiān)科、調(diào)度科、總務(wù)科、工會等相關(guān)職能部門第一時間行動起來，連續(xù)數(shù)日四處奔波尋找聯(lián)系酒店。在上級的指導和關(guān)心下，幾經(jīng)協(xié)調(diào)和周折，最終在最短的時間內(nèi)落實了符合要求的酒店。

5.集中封閉管理模式將會面臨的一些問題

（1）引航專班采用16+7+7模式，即封閉工作16天，然后7天集中隔離加7天居家健康監(jiān)測。這種模式意味著只有大約一半多一點的引航員在一線工作，從而導致了人員緊缺，引航能力下降至75%左右，引領(lǐng)的艘次數(shù)將會大幅下降。超過25%的船舶會因為缺少引航員而進不了港，船舶在港外錨地大量積壓，這將導致上海港的集裝箱箱量以及貨物吞吐量下降，對港口航運業(yè)造成一定的影響。

圖1 身穿防護服的引航員

圖2 引航員在駕駛臺外瞭望

（2）長期獨居，或者處于一個相對封閉的環(huán)境，對引航員的心理也會造成影響。引航員在基地居住的都是單人房，由于在專班模式下，不提倡搞群體活動，平時除了一日三餐，大家基本不出房門。如果工作結(jié)束后進入了7天隔離期，甚至連房門都不能出，每天有專人負責送餐。在這樣一個環(huán)境中，長期無法與人有足夠的交流溝通，容易導致心情壓抑，對外面事不感興趣，怕和別人說話也不喜歡說話，生活永遠變成無聲的網(wǎng)絡(luò)交流，人也變得懶惰、病態(tài)。其次很容易導致抑郁癥的發(fā)生，一旦跟社會脫節(jié)，你將很難再次走出房間，融入到社會。一旦產(chǎn)生了抑郁的情緒，那么整個人的心理狀態(tài)會受到很大的沖擊，變得自閉而且消極情緒滿滿。另外，如果在室內(nèi)長時間不曬太陽，很容易造成濕氣過重，免疫力降低，非常容易感冒。還有房間內(nèi)濕氣過重的話，潮濕的空氣會滋生各種細菌，會極大地破壞身體的抗性，久而久之，將對身體健康不利。

6.處于集中封閉管理模式下的應(yīng)對建議

（1）針對人員緊缺的問題，引航站建立了“專班突擊隊”，倡議引航員自愿報名加入突擊隊。進入“專班突擊隊”的引航員將會比其他引航員更辛苦，將有可能在引領(lǐng)一條船進口后，經(jīng)過短暫休息再引領(lǐng)一條船出口；在大風大霧后的疏港期間將會放棄自己居家休息時間，提前進班，或者延遲出班。其實每一個引航員背后都是一個大家庭，上有老，下有小，而在出來工作的這23天里，家里的事情完全無法照顧，這對于引航員的賢內(nèi)助以及家里的老人也是極大考驗。但是，上海港的引航員克服了許多實際情況，有120余名引航員主動請纓加入“專班突擊隊”，義無反顧奔赴港口生產(chǎn)最前線。

（2）多鍛煉，保健康，讓生活充滿活力。獨立在房間居住時，可以抽空做些低強度的運動。經(jīng)常鍛煉身體，首先可以起到減肥的效果，我們中有很多引航員人還未到中年已經(jīng)大腹便便，因為平時工作忙，缺少運動，現(xiàn)在趁著這個機會，多做些運動，多出些汗，可以有效的幫助減肚子；其次，做運動還能幫助大家降低患上心臟病或者是高血壓、糖尿病等疾病的機會，而且還能夠增強體質(zhì)，提高自身的抵抗力，防止過早的進入衰老期；再者，鍛煉還能增強興奮功能，長期下來可以減少心臟血管疾病的危險，長期運動下來還能夠促進脂肪的燃燒，能夠使疲勞的身體得到積極的休息，能夠以更充沛的精力投入到工作當中。

7.結(jié)束語

上海港引航員負責對進出港的外籍船舶實行強制引航，是外輪進港時遇到的第一個中國人，也是離港時相送的最后一個中國人。他們守護的正是水上國門第一關(guān)。而眾所周知上海港的引航路程特別長，引領(lǐng)一條船用時大約5小時，最長的要8小時。身穿防護服，戴著N95口罩，護目鏡，醫(yī)用橡膠手套，鞋套，會使人觀察視角變窄，身體感知變?nèi)酰环矫鏁黾右絾T登輪的難度；另一方面也會讓引航員在使用雷達，電子海圖，甚高頻電話等助航儀器時產(chǎn)生一些困難。這樣快節(jié)奏高強度的工作，對于每一名引航員的生理以及心理都是一種考驗。讓我們接續(xù)傳承光榮傳統(tǒng)，攜手同心抗擊疫情，眾志成城保障生產(chǎn)，采取更有效，更科學的方法來開展專班管理模式，共同續(xù)寫上海港引航新輝煌！