某220kV輸電線路經省級自然保護區生態影響分析

陳安安

（中國能源建設集團廣東省電力設計研究院有限公司，廣東 廣州 510000）

1.概述

某220kV送電線路工程（以下簡稱本工程）是的當地的重要的民生項目。該市區荷增長迅猛，多個變電站主變及線路不同程度出現重載甚至滿載的情況，不滿足“N-1” 運行要求，使得檢修困難，無法滿足負荷增長需要。該項目對保障區域供電，維持當地生產生活用電有重要意義。且該項目工期緊張、任務艱巨，線路需穿越大片城市建成區，附近還有已建成機場等限制性因素，路徑選取困難。在綜合考慮生態環境保護、經濟技術、人文社會穩定等因素，盡量避開自然保護區、嚴格控制區、文物保護區、世界文化遺產等敏感區；在不能避讓的情況下，選擇影響最小的路徑穿越敏感區，其中線路穿越當地省級自然保護區長約1.02km。下文對本工程穿越自然保護區生態影響進行分析。

2.輸變電工程生態影響因子分析

2.1 施工期

2.1.1 施工揚塵

施工初期，土石方的開挖、物料運輸和使用、施工現場內車輛行駛揚塵等產生的粉塵短期內將使局部區域空氣中的TSP 明顯增加。由于揚塵源多且分散，屬于無組織排放。同時，受施工方式、設備、氣候等因素制約，產生的隨機性和波動性也較大，一般影響范圍為50 m。施工結束，施工揚塵影響亦會結束。

2.1.2 聲環境

線路在建設期的挖填方、鋼結構等幾個階段中，主要噪聲源有混凝土攪拌機、電鋸及汽車等，這些施工設備運行時會產生較高的噪聲。另外，在架線施工過程中，各牽張場內的牽張機、絞磨機等設備也產生一定的機械噪聲，其聲級值一般小于70 dB(A)。各施工點施工量小，施工時間短，單塔累計施工時間一般在2 個月以內。施工結束，施工噪聲影響亦會結束。

2.1.3 固體廢物

線路施工產生的固體廢物主要為過程施工人員的生活垃圾、塔基基礎開挖及臨時施工道路開辟過程中產生的棄土棄渣、以及施工過程中的剩余建材、材料包裝物等建筑垃圾。

①生活垃圾

為減少施工固體廢物對環境造成影響，施工期施工人員統一安排租用當地民房，不安排在施工現場住宿和生活，產生的少量生活垃圾定期運至環衛部門指定的地點，然后由環衛部門妥善處置。

②棄土、棄渣

對于線路塔基開挖產生的臨時土方，施工中在塔基施工場地內設置臨時堆土場用于堆放土方，并設置必要的攔擋、覆蓋措施，防治水土流失，待施工結束后用于回填。回填后多余的土方堆至塔基征地范圍內平整成臺狀，并采取適宜的植物防護和工程防護措施。對于塔基區域確實不具備堆放條件的塔基，多余的土方應運至塔基附近適當區域妥善處置，嚴禁隨坡傾倒棄土棄渣。對于臨時施工道路修建過程中的土石方，應盡量進行平衡，確實無法平衡需要棄土棄渣時，應將棄土棄渣運輸至工程附近適當區域妥善處置，嚴禁邊挖邊棄、順坡傾倒等野蠻施工行為。

2.1.4 水環境

施工期的水環境污染物主要為施工人員生產生活過程中產生的生活污水和施工過程中產生的施工廢水。

①生活污水

輸電線路塔基施工時各塔基施工點人數少，開挖工程量小，作業點分散，施工時間短，且施工人員一般租用當地民房居住。施工人員產生的少量生活污水利用當地已有的生活水處理設施進行處理或集中收集運至環衛部門指定的地點，然后由環衛部門妥善處置，對保護區及附近地表水環境影響較小。

②施工廢水

施工廢水包括雨水沖刷開挖土方及裸露場地形成的泥水，有施工廢水排放的特殊施工工藝過程中產生的廢水（主要為鉆孔灌注樁施工）以及砂石料加工、施工機械和進出車輛的沖洗水等。施工場地裸露區域雨水沖刷形成的徑流含有大量的泥沙和其他懸浮物，可能會對匯入的水體造成較大的影響。對于施工工藝過程中產生的泥漿水等生產廢水，施工單位應設置泥漿池，對泥漿水等生產廢水進行沉淀澄清后循環利用，嚴禁未經處理直接排放。對于施工場地區域的砂石清洗、施工設備和運輸車輛清洗廢水，應設置收集系統和沉砂池，對施工廢水進行收集、沉砂處理后回用，做到文明施工。

由于輸電線路屬線性工程，單塔開挖工程量小，作業點分散，每個施工點上的施工人員很少，其生活污水排入當地居民的生活污水系統處置，不會對當地地表水環境造成影響。在采取相關水環境保護措施后，不會對線路沿線水體的水環境造成影響。

2.1.5 生態環境

線路工程在施工過程中，會對周邊的森林植被產生直接的破壞，影響生態系統健康穩定，但本項目施工面積較小，對森林生態系統植被進行砍伐較少，對周圍森林生態系統的整體功能影響較小，周邊的森林生態系統仍然能維持其相應的功能。

2.2 營運期

運營期產生的影響主要有電磁輻射環境影響。輸電線路運行時，輸電導線上的電壓會在周圍空間產生電場。交流輸電線路產生的電場雖然是交變電場，但是因為其頻率極低。它同樣具有靜電場的普遍特性，即電場強度的大小與導線上的電壓成正比。

雖然高壓輸電線路電磁環境輻射對生態系統的影響距離未有定論，但依據國家標準和世界各國實踐表明，220kV 輸電線路產生的電磁輻射環境影響程度是可接受的，影響可控的，對保護區及周邊社區的生產、生活不存在明顯影響。

線路所跨越的植被類型是線路比選的重要因素，應盡量選擇避開天然林地的路徑跨越。

3.調查與分析方法

3.1 植物調查方法

資料收集：收集整理項目工程資料，評價范圍及鄰近地區的現有生物多樣性資料，以往調查成果資料為主，評價范圍內的地形圖，影像圖，植被類型圖等，在綜合分析現有資料的基礎上，確定實地調查的重點區域及調查路線。

樣線、樣點調查：對項目評價區內的植物采用樣線、樣點想結合的方法進行實地調查。對評價區域范圍內進行大尺度的實地勘察后，根據評價區域的植被分布特點設置樣線，使樣線最大程度貫穿于整個評價區范圍內的各種植被類型，同時記錄沿線的種類，在樣線調查過程中，選取典型植被類型進行樣點調查，重點記錄樣點內的植物數量，物種組成，群落結構等，并對樣點內的數據進行每木檢測。在樣線與樣點調查過程中，對難以辨認的植物進行標本采集與相片采集，對采集到的植物標本帶回室內用植物鑒定方法進行鑒定定種，形成項目評價區域植物名錄。

3.2 動物調查方法

對評價區動物的調查一是采用訪問調查和查閱已有資料和實地調查，主要采用樣線法進行。根據評價區域的實際情況，此次調查在評價區設置三條樣線，同時，也通過觀察、采集樣本來記錄兩棲動物的數量和種類，詳細記錄樣線生境內的生境類型。

4.生態影響分析

4.1 土地利用情況及水土保持分析

土壤侵蝕情況是線路比選的指標之一，土壤侵蝕易引發水土流失，對于線路塔基的選址有一定借鑒意義。

調查范圍內發育土壤的基質母巖為花崗巖，經變質風化為砂礫巖之后逐步形成黃沙壤及紅壤。山坡及山頂主要土壤類型為山地黃壤、山地紅壤、石質土，在溪流的河谷地區分布有河流泥沙土，還有改良較好的水稻土。

調查范圍內水土流失現象并不嚴重。本區域內植被群落林下草本及山坡山頂灌叢覆蓋度較高，對雨水的沖刷其很大的防護作用。只有在部分區域因人工經濟林的開發種植，在山坡的道路開發地段、在部分經濟林地生長較差的區域會有較明顯的裸露土地，在暴雨時期容易發生土壤侵蝕現象。農田在雨水豐富時期也都基本存在輕度的土壤養分流失現象。

本次調查中在調查范圍內未發現中度侵蝕以上的土壤侵蝕情況，方案一路徑下輕度侵蝕土壤16.8hm2，主要在農田區域；方案二路徑下中度侵蝕土壤4.6hm2，主要在1-2年生的部分人工林地；方案三路徑下中度侵蝕土壤3.1hm2，主要在1-2年生的部分人工林地。各方案下無侵蝕地區主要為亞熱帶針葉林、針闊混交林、常綠灌叢等次生林地，還有絕大部分的人工林地。次生林地、人工林地、耕地及果園，所占面積比例分別為50.85%、3.65%、40.28%及5.22%。

4.2.對植物的影響分析

本工程穿越自然保護區緩沖區塔基共5個，挖方120m3。路徑調查范圍內無任何等級的保護植物物種；共有4個植被類型，以馬尾松+濕地松+野牡丹-芒萁群落、桉樹林、農田為主，所占面積比例分別為50.85%、3.65%、40.28%，在農田邊緣有零散分布的小面積的荔枝+龍眼林，面積比例為5.22%。線路調查樣方布點如下圖所示。

線路方案塔基建設時所破壞的植被群落生物量情況如下。

植被類型植被群落生物量（t/hm2）單個塔基損失的生物量(t/hm2)塔基數馬尾松+濕地松+野牡丹-芒萁群落 58.64 0.02346 1濕地松+山烏桕-桃金娘+芒萁群落 63.05 0.02522 0桉樹林 64.25 0.0257 1農田 11.01 0.0044 3荔枝+龍眼林 34 12.3 0生物量損失量估算（t） 0.06236

4.3 對動物的影響分析

通過資料查閱、實地訪談與調查，本工程路徑均未發現國家或廣東省規定的野生重點保護動物，調查區域常見的野生動物資源包括兩棲綱、爬行綱、鳥綱和哺乳綱動物

4.3.1 兩棲綱

調查區內兩棲類主要為蛙科、蟾蜍科動物，如黑斑蛙(Rana nigromaculata)、大蟾蜍(Bufo gargarizans)等。

4.3.2 爬行綱

調查區內爬行動物主要為蜥蜴類、石龍子類、蛇類等。主要物種包括鉛色水蛇(Enhydris plumbea)、漁游蛇(Xenochrophis flavipunctatus)、草腹鏈蛇(Amphiesma stolatum)、烏游蛇(Natrix percarinata)、南滑蜥(Scincella reevesii)、長尾南蜥(Mabuya longicaudata)、變色樹蜥(Calotes versicolor)、多線南蜥(Mabuya multifasciata)、中華石龍子(Eumeces chinensis)等。

4.3.3 鳥綱

實地調查發現，調查區內鳥類的優勢種群主要為林鳥，未見猛禽類活動。常見林鳥主要為留鳥， 包括紅耳鵯(Pycnonotus jocosus)、暗綠繡眼鳥(Zosterops japonicus) 、黑領椋鳥(Sturnus nigricollis) 、白頭鵯(Pycnonotus sinensis)、大山雀(Parus major) 、麻雀(Passer montanus) 、長尾縫葉鶯(Orthotomus sutorius)、珠頸斑鳩(Streptopelia chinensis)等。

4.3.4 哺乳綱

根據有關資料，調查區主要哺乳動物有：鼴科(Talpidae)的華南缺齒鼴(Talpala touchei) ，菊頭蝠科(Rhinolophidae)的角菊頭蝠(Rhinolophus blythiparcus)，松鼠科(Sciuridae)的隱紋花松鼠(Tamiops swinhoei)，竹鼠科(Rhizomyidae)的銀星竹鼠(Rhizomys pruinosus)，鼠科(muridae)的白腹巨鼠(Rattus edwardsi)、針毛鼠(Rattus fulvescens)、社鼠(Rattus niviventer) 等。

5.結論

5.1 調查范圍內水土流失現象并不嚴重。本次調查中在調查范圍內未發現中度侵蝕以上的土壤侵蝕情況。

5.2 評價區域內植物種類較多，項目的施工和運營將導致部分植物種群的生境受到侵占和破壞。保護區內絕大多數種群未受到顯著影響，仍可以種群的更新和群落的演替。項目建設對保護區整體的植被和植物多樣性影響較小，影響是可接受的。

5.3 評價區域內的動物種類較少，多為習見種類。經過區域會對動物有一定的干擾，主要表體現在對動物生存空間及活動通道的分割與阻隔，進而影響動物的覓食、遷徙和基因交流，導致物種衰退或消亡的趨勢。由于評價區域以人工林為主，人為活動較多，生境質量一般，野生動物數量有限，且逐漸適應當地環境，種群數量不會發生較大的波動。因此，工程建設和運營對保護區內野生動物整體的影響相對較小，影響是可接受的。

5.4 綜合考慮生態環境保護、經濟技術等因素，盡量避開保護植物、避讓動物繁殖地、動物棲息地；實施生態保護、生態監測、生態恢復等措施。項目在施工和運營過程中，應盡可能減少對地表植物植被的直接破壞；在施工中最大程度保持保護區原貌，降低水土流失程度；施工結束后及運營過程中，應對場地進行生態修復和裸地及邊坡復綠。在嚴格執行生態施工方案及生態修復方案后，該線路建設穿越該保護區段影響可控。