汽車企業零部件供應商管理探討

李懷文

摘要：對于汽車企業來說，零部件供應商的選擇關系汽車企業生存發展。因為汽車零部件直接影響汽車的質量、成本、及整車性能，所以汽車制造商把研究供應商管理作為一項戰略任務來抓。培育高質量的供應關系應該是供需雙方達到雙贏的狀態，因此根據自身市場規模及企業自身發展定位選擇。本文介紹汽車零部件供應商管理方面存在的問題及汽車企業供應商管理的策略，希望能構建合作共贏，共同發展的供應管理關系。

關鍵詞：汽車企業;零部件供應商;管理探討

中圖分類號：F407.471? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-957X（2021）01-0182-02

0? 引言

2000年以來，我國已經逐漸發展成為汽車制造、生產、銷售第一大市場。世界各大車企進入中國市場，國內車企的面臨的競爭壓力越來越大。在全球經濟一體化的大背景下，企業之間的聯系越來越密切，成為合作共贏相互依存的關系。在激烈的市場競爭中，汽車企業要贏得先機只有通過不斷進行技術創新，優化產品性能，提升產品質量、縮短交貨時間、降低生產成本和完善售后服務等各方面入手，嚴抓管理才能經得起市場考驗。汽車企業只有提升零部件供應商管理水平，加強合作結成戰略聯盟，才能有效縮短產品從研發、生產制造到銷售的周期。國外汽車企業管理體系比較成熟，從他們的管理經驗中我們可以看出加強供應管理的重要性。但國內自主品牌汽車在供應鏈的管理技術、意識與管理方法上，同跨國汽車企業存在較大差距，他們尚處于從傳統的供應采購關系向采購供應協同的轉型過程最終實現提升企業市場競爭力得目標。

1? 供應商管理的含義及重要性

1.1 供應商管理

隨著經濟改革推進，供應商管理體系快速發展，已經不是簡單的商品與資金的互換關系，汽車企業在供應管理方面已經取得一定的研究成果。傳統供應商管理控制的重點在產品價格、質量和交付上，以保證上游企業生產正常運轉。而發展到現在，新型供應商管理不僅要關注傳統要素，還要結合市場特點調整管理理念。在經濟一體化的發展思路指導下，構建新型的戰略合作伙伴關系，實現合作雙方共贏的管理機制，成為企業未來關系發展的必然趨勢。

1.2 供應商管理重要性

首先，完善的供應商管理體系能促進產品質量提升。從國外的管理經驗來看，德國、日本等汽車工業發展成熟的國家，汽車企業使用的零部件70%都是外部采購的，由此可以看出并不是整車零部件都自產才能保證質量。反之，汽車企業把工作重心都放在核心業務上，把自己不擅長或沒有生產條件的非核心業務采用外購的方式。外部資源豐富，可選擇市場廣闊，整合供應鏈實現優勢互補，這是提升產品質量最有效的途徑。其次，新型的供應鏈管理體系是基于戰略高度的協作關系。合作雙方有共同的目標和利益關系，雙方的有效溝通比傳統的合作方式增加了。雙方采用協同研究設計，協作生產管理的方式，完美的解決了汽車制造業對零部件的供應時間、細節質量及成本管理的平衡關系。最后，傳統供應管理中只關注交易價格計較邊際利潤，制造商只想壓低價格，卻忽視了其中的供應風險也在增長。基于戰略合作的供應關系是為了發展成為長期合作伙伴的關系，所以供應風險是雙方共同承擔的，這樣就大大降低了管理風險。

2? 我國汽車企業供應管理現狀

2.1 當前我國汽車企業供應商管理水平

首先隨著我國汽車市場對外開放發展，國內汽車企業供應商管理水平得到逐漸提升。主要表現在受國外先進管理理念影響，國內汽車企業逐漸開始和供應商共同協作的精益生產模式。但是和國外大規模管理成熟的零部件供應生產體系相比，我國汽車供應商比較零散，規模不大并且產品質量參差不齊，自主研發水平不高。國內老牌車企的零部件供應商都是由其下屬子公司的零部件生產廠演變而來，企業零部件采購份額會主動傾向這些零部件生產企業，形成保護機制，但這種生產方式不利于雙方發展，一方面汽車企業沒有融入全球采購擇優而選的采購體系中，不能有效實現降低成本提升產品質量的綜合訴求。另一方面汽車零部件廠商缺乏競爭機制的良性引導，在技術、成本和質量的優化速度會適應不了市場發展競爭的要求。其次國內汽車企業與供應商生產依然以預測性生產模式為主，過去汽車市場不飽和的情況下，商品需求大滯銷風險較小，隨著國內市場份額緊縮，消費決定生產的勢頭越來越強，只有以市場為導向建立快速反應性生產機制，才能降低風險。

2.2 國內汽車零部件供應企業存在的主要問題

國外汽車零部件生產企業進入我國后，國內企業與之相較問題越來越明顯，主要表現在：①汽車企業法規的風險問題，隨著對法規的加嚴管控，整車企業與零部件廠商合作不夠密切，造成對整車法規不夠了解，這樣就不能有效識別法規項。②國內汽車零部件生產型企業創新力不足，產品結構單一自主研發能力比較弱，因此同類產品在市場上競爭壓力大。③零部件供應商與上游企業合作不夠緊密。如果雙方不能形成緊密的合作機制，零部件供應商不能共同參與產品研發，那么新品開發的時間肯定會被延長。再者雙方沒有建立共贏的合作關系，信息不能有效共享，風險不能共同承擔，那么雙方競爭能力和抗風險能力都會降低，不利于雙方發展。④汽車零部件成本控制能力需要提升。隨著國內人工成本的不斷增長，原材料價格不斷上升，而整車價格由于市場競爭激烈是下調的趨勢，會造成兩種后果要么供應商在原材料和工藝上壓榨利潤，這樣提供產品質量安全就會有風險;要么零部件生產企業在價格壓力前退縮;汽車企業無法培養成熟的合作伙伴，零部件供貨時間、供貨質量就不穩定。所以控制零部件成本壓力越來越大。

3? 汽車企業零部件供應鏈管理的影響因素

汽車企業建立完善的零部件產業供應鏈的主要影響因素有以下幾點：

3.1 技術壁壘因素

由于存在競爭關系，所以因為產品規格、質量、技術指標不達標就不能進口或出口。如我國對汽車尾氣排放標準就有特別規定，排放標準不達標不準進口，同樣出口產品如果不能達到某種技術標準也不能出口，如限制高科技產品和生產技術、生產工藝出口。所以國際先進的零部件加工技術和生產工藝不能進入我國，所以現階段我國零部件加工以自主開發應用為主。

3.2 社會影響因素

中國在改革開放30多年中能取得這么優異的成績，主要原因之一就是中國社會包容性強。我國人民深受儒家文化熏陶，所以商業合作中講究仁信禮儀，具備和諧發展的文化氛圍。再者我國人口基數大，再加上經濟高速發展，所以是巨大的消費市場。而且近年隨著我國高精尖人才不斷增加，吸引世界各國一流汽車企業來華投資，這有利于促進國內汽車市場的完善發展。

3.3 政策管理制度影響

企業的發展要依托穩定的政治環境和良性的政策、法律、法規來保駕護航。但各國也會結合本國經濟發展和世界經濟發展趨勢對某些產業進行調整。例如受能源供應和環保減排要求我國規定2020年7月1日起，只允許符合國六排放標準的汽車銷售和登記，各地已經陸續開始實施。各國對新能源汽車的扶持力度越來越大，世界知名車企已經開始規劃停售燃油車的時間表，因此汽車行業的發展受政治影響較大。

4? 汽車企業完善零部件供應管理的策略

4.1 選擇培養供應伙伴的策略

汽車企業培養有競爭力的供應合作伙伴，對于供應商成本問題、零部件精度、質量問題以及交貨時間等關鍵環節能有效控制。企業選擇和培育戰略性供應合作伙伴的，具體措施包括：①在現有合作伙伴中選擇管理水平較高的制造商，給予優惠的激勵政策，在資金和管理方面給予引導，推進和其他供應商的兼并重組，擴展企業規模。②優化內部供應商結構，最好采用模塊化管理，例如劃分為動力總成模塊、轉向模塊、制動模塊、上裝模塊等。這種管理方式，能按照生產線特點清晰規劃科學管理。集中化管理也能縮短生產線，減少人工，相互促進生產效率更高，按市場反應合理下單減少零部件的庫存量，這樣零部件采購工作能高質高效完成。③提升企業與供應商的協作水平，汽車企業與供應商合作制定生產經營計劃，指導和幫助他們進行技改工作使其產品完全符合采購要求。了解供應商產品的成本結構，結合市場價格制定合理的采購價格，既要保證供應商盈利能力，也要滿足企業控制成本的需求。這樣通過實實在在的幫助能取得供應合作伙伴的互信，雙方合作更加密切。

4.2 構建完善的供應鏈管理體系促進降本增效管理目標實現

首先當前我國經濟發展環境好，特別是疫情爆發后，無論市場消費能力還是政府政策都比較適合汽車企業發展。因此國內外企業涌入中國汽車市場，競爭非常激烈。國內汽車公司必須建立符合自己生產要求的零部件供應鏈，提升自身核心競爭力和降低部件成本，與零部件供應商建立戰略聯盟，為了共同的利益而努力。構建零部件供應鏈首先要保證供需雙方信息交流自由暢通，創新技術成果共享，協同決策建立完善的生產流程。供應鏈的協調性主要取決于核心配件企業及其生產活動的集成性。如企業的供應商、供應商的供應商、各級物流都集成起來，這樣能高效組織管理供應鏈上各項資源，使物流、信息流、資金流，“三流合一”使資源發揮最大效率。

4.3 供應商風險管理

首先要對選擇的供應商進行評估，從企業運行、研發設計能力及控制、質量保證、工程和生產制造、成本和交付等方面綜合評價，評估供應企業是否存在風險或潛在問題，對于問題嚴重的高風險零部件或供應商要詳細注明并備案。最后汽車企業要與入選供應商針對潛在風險問題討論出解決方式，在日常管理中要重視對潛在問題的監督管理，把風險降到可控范圍內。在實際生產中由于風險問題控制工作不到位出現問題，影響產品質量或工作進度滯后的供應商，汽車企業不僅要責令其限期整改，并且設置熔斷機制，也就是連續發生類似事件，汽車企業有權利暫停履行合同，直至供貨上整改完畢檢查合格后再繼續合作。

4.4 大力整頓零部件供應商培養其創新研發能力

建立高效的市場信息部門，這樣對市場的變化能及時做出反映。尤其當新標準新技術出現，汽車企業要及時與零部件供應商開展研討，組織各種培訓進行技術公關，提升合作伙伴的創新研發能力。其次幫助零部件供應商不斷的對生產工藝和生產線設備進行調整優化，工將善其事，必先利其器，新工具和生產工藝能提升產品質量，提高供應商質量控制能力及創新水平。最后可以選派優秀的技術力量，輔助供應企業完成產品研發和創新研究。

5? 結論

總之汽車企業供應商管理體系是在不斷探索、不斷試錯中的構建起來的。雖然現階段汽車零部件供應商管理還存在很多不足，但是只要汽車企業結合市場發展規律，在吸取國內外先進管理經驗的基礎上，探索出適合自己的管理模式和管理方法，那么汽車企業就會在激烈的市場競爭中贏得更多發展機會。

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