鐵路橋梁施工技術與質量控制研究分析

蔣博

摘要∶近年來，隨著我國經濟的快速發展，我國鐵路建設水平不斷提高，對我國交通運輸網絡的有效發展起到了重要作用。鐵路橋梁施工是鐵路建設的重要環節。鐵路橋梁建設將滿足要求，鐵路建設總體上可以得到保證。我國鐵路橋梁建設的現狀還存在一些不足。本文將以此為出發點，詳細分析 我國鐵路橋梁施工的技術和質量。通過整合有效的施工質量控制措施，提高鐵路橋梁施工的整體質量，確保鐵路的安全穩定運行。

關鍵詞∶鐵路橋梁：施工技術：質量控制

鐵路橋梁工程投資額通常很大，而且工序非常復雜，對施工技術要 求比較高，若出現施工質量問題，會給企業帶來很大損失，并嚴重影響人民的生命和財產安全。同時，質量管理、施工技術、材料、人為因素等均會對鐵路橋梁工程帶來一定影響。因此，一定要加強施工技術方面的研究工作。

1鐵路橋梁常見施工技術

1.1現澆施工技術

在鐵路橋梁工程建設中，現澆施工技術具有極大的優勢，應用范圍廣 泛，主要體現在施工難度較小，具有良好的混凝土澆筑質量控制效果，而且能有效提高結構強度，同時在施工中無需使用大型機械設備，從而降低 施工成本。現澆施工技術主要應用于混凝土結構，在實際應用中要先搭建混凝土結構模板體系，然后根據設計要求澆筑混凝土，收漿后再對混凝土進行覆蓋和灑水養護，待混凝土強度達到2.5MPa 后拆模，冬期施工時，采用保溫棚加蒸汽發生器進行保溫養護，并需專人對棚內溫度進行記錄及管理工作。但現澆混凝土施工技術也有一定缺陷，主要表現為在操作過程中進行質量控難度較大，混凝土結構極易產生裂縫等情況。因此，在施工 中要加強支架的驗收和預壓。

1.2懸臂施工技術

懸臂施工技術主要把橋墩設為基點，由基點向兩側展開施工，通過對 梁體現澆的作業方式，來滿足工程需求。懸臂施工技術與其他技術相比施工的難點較大，對技術施工的把握能力要求較高，在工程實施期間會存在 一定的彎矩，針對橋墩的要求較高，在受力相對接近的橋梁中較為適用。 在實際工程實施中較為簡單，可以確保橋梁結構存在一定的整體性，在技 術實施期間可以隨時調整，操作較為靈活。同時，在工程實施中不需要采 用任何的支架，不會對橋梁的使用產生任何阻礙，在工程實施時相對來說 施工速率較快，能夠保證橋梁施工的精度，屬于一種較為簡單、快捷的施 工技術。

1.3頂推施工技術

頂推施工技術相對來說工藝較為復雜。在應用時，首先要把預制場地 布置在橋梁整體的縱軸方向，分階段進行預制，完成工程的實施。然后根據預制梁體以及施工后梁體的狀況，在雙向預應力的條件下進行連接。在 實際應用中，需要輔助利用水平狀態的千斤頂，在預制場地中把梁體向前推出，直到工程建設完成。頂推施工技術，在應用中對于機械的依賴性較大，不僅能夠充分發揮機械設備的性能，還可以為建筑團隊節省一定的成本，尤其在高橋墩工程中極其適用，而且可以連續性施工，可以促進工程結構整體性的提升。但是存在梁受力較為明顯的問題，并且在受力期間的梁會 產生較大的變化，所以需要增加鋼材的使用數量。

1.4預制施工技術

預制施工技術是比較理想的一種方法。應用這項技術需在橋梁施工前將梁體提前生產制造出來，然后再開展相關裝配安裝工作。在實際施工中如果采用該項技術，工作人員要全面了解施工橋梁路段實際情況，能準確掌握各橋梁路段的實際情況和可能發生的情況。一旦工作人員對路段情況不了解，會使預制梁體報廢，浪費資源，給企業帶來巨大損失。箱梁預制 是非常重要的施工環節，箱涵預制流程為：模板進場→底模安裝調平→鋼筋綁扎、鋼筋骨架吊裝→外模安裝→預埋件安裝→內模安裝→澆筑混凝土→拆模養護→成品翻轉。選擇預制施工技術時，工作人員在對橋梁進行勘測時，要積極采用先進的衛星技術和探測技術，不斷提高勘測結果的準確 性。同時，在制造梁體時還可施加預應力，使用先張法或后張法。

2做好施工技術與質量控制措施

2.1施工質量控制

鐵路橋梁施工的各個階段，包括從施工開始前到施工期間和施工結束 后，對施工質量的控制可以有效減少問題的發生。在施工開始前，質量控制主要檢查圖紙和相關設計文件，以確保良好的質量。了解工程的方方面 面，因為掌握了原材料，更好地了解了施工現場的情況，包括施工的技術要素和相關的技術要素。其經濟指標為：開工前編制技術文件，有效監督施工組織、施工進度和施工進度預算。為控制樁上混凝土的施工質量，必 須用鉆機清理密實表面，施工人員必須加強表面清理，避免表面殘留物影響混凝土質量，以保證混凝土的均勻性和合格性，在澆筑混凝土前，模板必須清理干凈，然后進行油漆，以確保其安全。為了避免鋼筋受到污染，影響其質量，施工人員在澆筑混凝土前應始終采用沉樁法，以便觀察混凝土的振搗情況，加強控制，經常觀察控制，以確保振搗確實嚴密可靠。檢查操縱桿位置，然后檢查鋼筋網。參考模型前，必須嚴格切割接觸面上的軟硅板，并清除垃圾。焊接模具時必須對立柱進行處理。縫線必須精確斜縫，嚴格控制鋼筋混凝土保護層厚度采用混凝土。混凝土從底部到硅表面的距離不得超過2m。預應力張拉質量控制要點在于吊梁機和拼裝箱梁的質量控制，并提供千斤頂指標和泵送設備的標準，電樞電纜及鋼纜質量、抗拉質量。

2.2施工資源的管理

工程建設中，所用材料資源比是最大的，其中成本的使用在投資中也 是最多。想要控制鐵路橋梁工程建設的質量，就需要根據工程特點與實際需求來選擇材料資源。結合實際情況來看，材料資源最多可以占據工程成本的70%，所以對資源進行合理的規劃與管理，是一種直接、簡便的管理內容。無論是資源的采購，還是資源的存儲等，都需要在嚴格的規范與監 督下進行，在采購環節需要根據工程的規模、設計方案要求來選擇，在大 批量采購材料資源時，需要根據市場來選擇性價比最高的資源，并經過監 理人員的確認，才能選擇建筑材料。在采購時，還需要選擇口碑好、資質 能力強、信譽度高的商家。在材料人場前，需要提交完整的資料，以及合 格證、質檢報告等，并經過專業人員的檢測，在合格后進行人庫保存，確保符合標準，在存儲時不出現問題。

2.3提升工作人員的綜合能力

在鐵路橋梁工程建設中工作人員的能力十分關鍵，與施工效率和質量 息息相關，這就需要相關部門一定要不斷提升工作人員的綜合能力。在開 展施工前，要做好相關人員的培訓并考核，考核通過后方可上崗操作，一旦出現問題，工作人員可根據自己掌握的知識進行及時有效解決。另外，在培訓中還要加強安全教育，提高工作人員的安全意識，避免出現趕工期而忽略安全的情況。此外，要加強質量監管力度，可安排專人負責，這樣能及時發現問題，消除安全隱患，進一步確保施工質量的安全性和可靠性。

結束語

在我國鐵路橋梁施工過程中，相關部門要嚴格控制橋梁結構施工技術的嚴謹性及施工質量的安全性，為橋梁結構實現應力平衡奠定良好基礎。 在實際施工中，要根據各項施工技術特征合理應用，還要結合實際情況，制定科學的措施提高施工技術的有效性，從而提高施工質量。

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