信息化生產計劃在地鐵車輛制造中的應用探析

嵇明明

摘要：通過信息化建設，使車輛生產計劃指揮體系與生產管理、物料管理體系以及質量管理體系的有機結合，實現(xiàn)生產有計劃、成本有控制、質量有檢驗的系統(tǒng)管理模式，不斷提高運營管理工作效率，節(jié)約管理成本，提升企業(yè)生產管理水平。

關鍵詞：地鐵車輛;生產管理;生產計劃;信息系統(tǒng)

本文主要介紹了地鐵車輛制造的生產計劃信息系統(tǒng)在管理工作中的應用，解決了傳統(tǒng)生產計劃管理模式中存在的問題。

一、車輛生產計劃管理

生產制造部的生產計劃分為長期生產計劃（五年）、中期生產計劃（年度）、短期生產計劃（季度、月度、周、日）。生產協(xié)調控制部（簡稱PCC）主要負責生產制造部日常生產組織及各項生產計劃的編制、審核、監(jiān)督、落實工作。PCC作為生產制造部生產指揮中心，統(tǒng)籌預算、生產、技術、人員、物資等各項資源，使生產工作形成“計劃、執(zhí)行、檢查、修正”的閉環(huán)管理模式。在傳統(tǒng)的管理模式中，生產計劃由PCC生產計劃員負責組織，從編制、審核、批準，到實施、反饋、調整、變更，管理環(huán)節(jié)多，涉及科室多，人員多。生產計劃的制定審批過程需要人工流轉完成。生產計劃批準后，從下發(fā)、打印、分發(fā)，到實施階段的各種計劃表以紙質方式逐級上報，也都依賴人工流轉。遇到階段性總結時，需要人工查找歷史數(shù)據，借助辦公軟件進行簡單的匯總，生成報表，再打印上報。生產計劃類別多，流程化管理節(jié)點多，數(shù)據量大，傳統(tǒng)的管理模式效率低下，已不能滿足管理的需要，應需開發(fā)的生產計劃管理信息系統(tǒng)可以解決上述問題。

二、信息化生產計劃的實施

1. 生產計劃任務管理。部門各項生產計劃由PCC計劃員負責組織實施。以日生產計劃的實施為例：系統(tǒng)實現(xiàn)了日生產任務單管理。PCC計劃員在系統(tǒng)中按照周生產計劃、整改計劃及臨時性作業(yè)計劃，制定各臺位當日的各項生產計劃任務單并提交。各職能相關人員登錄系統(tǒng)，可自動接收任務單信息，按照各自任務內容開展工作，并實時維護工作記錄。PCC計劃員對當日各項生產的進度進行督促、監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)影響生產任務完成的各項問題并協(xié)調解決。PCC計劃員還可在系統(tǒng)中制定輔助生產計劃完成的其他各項工作計劃，包括：整改作業(yè)計劃、車輛調試計劃等，保證車輛生產計劃的兌現(xiàn)。

2. 生產計劃實施管理。系統(tǒng)實現(xiàn)了對作業(yè)周期長的生產進行過程監(jiān)控。實現(xiàn)了對整體性任務進行監(jiān)控。開發(fā)了生產計劃統(tǒng)計模塊，實現(xiàn)統(tǒng)計分析功能。建立了差異分析及處理數(shù)據庫，可維護計劃執(zhí)行中存在差異的原因，采取的糾偏措施，調查分析報告等信息。

三、信息化生產計劃管理和原有生產計劃管理的差別

1. 傳統(tǒng)管理模式的弊端：總結下來，傳統(tǒng)管理方式的弊端囊括以下幾點：（1）缺乏有效的衡量標準。（2）決策程序不科學。（3）管理職位過于看重資力和技術能力。（4）管理以物為主。（5）人力資源的浪費。（6）生產效率低。（7）生產計劃信息不能及時共享。

2. 信息化管理模式的優(yōu)點：（1）借鑒先進的經驗和技術，立足點高。（2）以業(yè)務為導向，實用性強。（3）強化重點，兼顧其他。（4）強調均勻發(fā)展，分步實施（5）解決存在的問題迅速有效。（6）充分利用現(xiàn)在的資源，逐步統(tǒng)一標準。（7）信息共享及時有效。相對傳統(tǒng)的管理模式，信息化管理更能調動公司內部員工的主動性和積極性。能夠更好的適應組織外部環(huán)境和內部條件的變化，有效的整合、配置和利用有限的可獲資源，以實現(xiàn)公司既定目標的動態(tài)、創(chuàng)造性的一切活動。而在傳統(tǒng)的管理模式中，一直將管理簡單的理解為通過計劃、組織、人事、指揮、控制各種職能的發(fā)揮，保障企業(yè)按預定的方向和規(guī)則運行，完全忽視了創(chuàng)新在管理中的重要地位，從而會導致公司管理運營效率低下。

四、實現(xiàn)信息化生產管理的必然條件

1.全員創(chuàng)新型管理。這種創(chuàng)新分兩部分，一是從企業(yè)決策者角度上，能快速適應科學技術、經營環(huán)境的急劇變化，不斷進行觀念創(chuàng)新、戰(zhàn)略創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、組織創(chuàng)新和市場創(chuàng)新，把創(chuàng)新滲透于管理過程中，作為經常性的主要管理職責。二是每個管理者甚至生產者，都應成為創(chuàng)新者?，F(xiàn)代化企業(yè)管理要為全體員工充分發(fā)揮創(chuàng)造才能建立新的機制。三是企業(yè)個性化管理創(chuàng)新。成功的企業(yè)，必將是具有個性化特征的創(chuàng)新型企業(yè)，是能夠創(chuàng)造出與眾不同的獨具特色的經營方式的企業(yè)。

2. 信息共享管理。如成本、質量、服務和效率等方面。近年來國際跨國公司管理發(fā)生了革命性的變化，各企業(yè)通過信息網絡把企業(yè)各項信息對企業(yè)內部各個部門、各個崗位普遍覆蓋。這就使員工通過網絡可以得到企業(yè)內與自己業(yè)務有關的任何信息，而不再走層層管理，分級下達之路。這樣做的結果是大大精簡了管理人員，提高了工作效率。同時還有助于形成每一職工在自己崗位上了解全局、關心全局的新局面。

3.改變傳統(tǒng)的質量管理理念。廣州地鐵的質量管理最終輸出就是為乘客提供滿意的服務，通過信息化計劃管理要改變質量管理理念，不單單為乘客提供出行的服務，而要充分利用計劃體系的管理，對顧客需求的變化和對企業(yè)的反應進行及時檢測，將注意力集中到乘客價值和全面的質量管理，降低列車的晚點率，提高乘客乘車環(huán)境，為乘客提供資源服務等等手段提升乘客的滿意度。

4.增強軟管理。這是幾乎過去所有國有企業(yè)根本不存在或不重視的地方。任何一家成功的公司都十分重視軟管理，都具有獨特的公司文化，通過塑造企業(yè)環(huán)境、楷模人物、公司價值觀、廠風和文化網等，在公司全體人員中形成共同的目標感，方向感和使命感，產生強大的凝聚力。充分調動人的積極性、主動性和創(chuàng)造性。

5. 注重人力資源管理。人力資源管理是在人事管理的基礎上發(fā)展起來的人性化管理，它反映了企業(yè)組織發(fā)展的客觀需要，是從以工作為導向轉變成以員工為導向的一種以人為本的管理。

五、結語

總之，對于日益激烈的競爭市場和不斷變化的經營環(huán)境，企業(yè)必須要隨時根據自身在市場競爭中的勢態(tài)變化進行動態(tài)調整和改造。不僅包括對產品和生產流程的重整，還要涉及到與之相關的企業(yè)組織結構與業(yè)務管理流程。信息化建設是企業(yè)成功的關鍵，也是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的保證。要想統(tǒng)籌全局，運籌帷幄，一體化管理是基礎，信息化管理是必由之路。應用信息化生產計劃管理，能提高運營管理工作效率，節(jié)約管理成本，企業(yè)生產管理水平也會有新的飛躍。

參考文獻：

[1]王友玲.生產計劃與控制.2019.

[2]張曉麗，關于地鐵車輛制造的生產計劃與控制探析.2020.