我爸是李剛背后的悲劇

本刊記者/白曉娜

十一年前。

2010 年10 月16 日，李啟銘酒醉后駕駛一輛黑色大眾邁騰轎車在河北大學校區撞到了校內兩名女同學，其中一名女同學當場死亡。保安看到后急忙將他攔住，拿起電話要報警。網傳，李啟銘毫無畏懼地說：“這兩人走路都不看路，自己往我車上撞，想碰瓷吧！你想報警就報呀，我爸是李剛，你們有本事就去告我呀！”

從此，一句“我爸是李剛”紅遍了全網。

后經證實了解，李啟銘的父親李剛是河北省保定市某公安分局副局長。但是據當地人講，當時的實際情況是河北大學保衛處處長曾經和李剛及李啟銘一起吃過飯，對李啟銘有些印象。在肇事現場，保衛處處長問李啟銘是不是李剛的兒子，李啟銘回答“是，我爸是李剛”。

孰是孰非都伴隨著犯罪嫌疑人李啟銘因涉嫌交通肇事犯罪被望都縣人民檢察院依法批準逮捕落幕。在這起案件中有人為死者鳴不平，有人將“我爸是李剛”當成嘲諷跋扈官二代的段子，但似乎很少有人將其聚焦到事故發生地——“校園”。校園本是最安全的地方，不管是小學、中學還是大學，很多學生認為不管自己在校園里遇到什么事情，都可以得到學校的保護的，可近幾年來,校園持續不斷地發生學生意外傷亡事故。

時隔11年。

2021 年9 月5 日上午10 點左右，北京市對外經濟貿易大學金融學專業一名女研究生張某某剛報到3 天，在校園內被一輛圓通快遞貨車撞倒后碾壓，后經過搶救無效不幸離世。據悉，事發地點為宿舍樓附近，事發路段是可以通車的路段，附近有一個快遞點，這輛圓通貨車是在送快遞的途中倒車撞到了張某某，被撞后的張某某置身在貨車中部車身下面，腿部蜷縮。事發后，肇事司機已被警方帶走作進一步調查。

這讓很多人想起來去年大連理工大學的那起車禍。2020 年12 月30 日，在大連理工大學的凌水主校區南門，發生了一起非常嚴重的車禍，教授鄒某開著車經過這里的時候，將在校讀研究生的王某某給撞傷，最后傷重無效死亡。根據知情人爆料，事情發生在該校的一條路的轉彎處，據說這名教授的車速相對較快，最后造成了這起悲劇。

同樣是花季的年齡，擁有光明的前途，優秀的學子，因為一場車禍消失于人世間，留下的只有年邁失女的父母，和旁觀者言語中的遺憾。

一般來說校園內的道路主要供校園內的人使用，不對外開放，有的雖然也允許社會人員和社會車輛通行，但總體上不具有公共通行性，不屬于道路交通法規中所講的道路。相關法律人士表示，如果在校園主干道發生交通事故，屬于道路外交通事故，可以參照道路交通法由公安機關處理，也可以直接向法院提起民事訴訟，按照一般的人身侵權賠償原則處理。根據《最高人民法院關于審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》第八條，在實行公共交通管理的范圍內發生重大交通事故的，依照刑法第一百三十三條和本解釋的有關規定辦理。在公共交通管理的范圍外，駕駛機動車輛或者使用其他交通工具致人傷亡或者致使公共財產或者他人財產遭受重大損失，構成犯罪的，分別依照刑法第一百三十四條、第二百三十三條、二百三十五條等規定定罪處罰。根據我國《刑法》規定，交通事故中，死亡一人或者重傷三人以上，負事故全部或者主要責任的，構成交通肇事罪，處三年以下有期徒刑或者拘役。

大學內部空間都是相對封閉的。特殊的管制模式，決定了校內道路基本面的“安全性”。現在很多車輛也已經進入到校園里面，校園比較寬廣但是學生眾多，再加上校園里的道路，不同于普通的道路，并沒有清晰的斑馬線等等，行人在走的時候也不一定完全走人行道，張某某這起交通事故是典型的人禍，是一系列隱患的累積與爆發。如果學校想得多一點、管得細一點、工作完善一點，他們原本有許多機會可以避免悲劇。

除此之外，快遞入校園也成為熱門話題之一，有網友表示，快遞車為了搶時間忽視安全的案例不少，校園內不應允許校外車輛進入，快遞等社會服務車輛在校門附近安排停放卸貨。校內應按照大興機場模式安裝雙重減速帶，強制校內車輛減速行駛。

對此，圓通速遞品牌總監蔣澤回應：一般快遞車是不會進校園的，這個也是備過案的，經校方的允許進去。我們確實也是感到很抱歉，我們現在就積極配合警方調查，盡量撫慰家屬的情緒，把這件事的善后工作做好。下一步也會整體對交通法、行車安全做一個檢查，做相關的培訓，我們也不想讓這種事情再發生。

痛定思痛，舉一反三，希望學校可以重視交通安全，查漏補缺，升級校內安防策略，真正給師生營造一個安全的交通環境，莫讓“高門學府路”變成“學子黃泉路”！