西北地區區域物流競爭力研究

燕婧敏 西北民族大學

當今時代，物流產業越來越被看重。物流產業可以反映出一個地區的經濟發展水平，同時，也可以促進一個地區的經濟發展[1]。傳統物流企業的發展前景已經不被看好，然而，市場一直處于變化的狀態之中，相應的，需求也是一直在變化的，如果想要在如此大的壓力面前繼續存活而不被淘汰的話，則傳統物流必須作出改變，努力向現代物流方向發展，從而擁有自身不可替代的優勢。

了解一個區域的基本情況是發展該區域經濟的前提條件，較多學者都在這方面進行了調查研究。例如：朱文娟利用因子分析法對福建省的區域競爭力進行了分析[2]。馬光霞運用引力模型研究了川滇邊界建設區域物流中心的必要性[3]。毛笑怡在物流面對的機遇與挑戰的背景下對全國31 個省物流水平進行了分析比較，并對區域物流的發展提出了建議[4]。宋二行等主要運用了熵值法，對我國31 個省份的物流競爭力進行了評價，從而得出西部地區的物流發展水平最低[5]。王學良等以協同發展背景為基礎，運用主成分分析法，對區域低碳物流競爭力進行了評價[6]。

區域物流競爭力的研究方法有多種，但在西北五省方面的研究卻非常少。在以上研究的基礎上，本文運用因子分析法對影響西北五省區域物流競爭力的因素進行了分析，根據結果，提出了建議和對策。

一、西北五省的物流發展狀況

首先，西北地區有些城市的發展較好，有一定的吸收和輻射能力，可以帶動周邊地區的發展。其次是其物流資源比較有優勢，比如農業發展有一定的基礎，其水土條件好，光照充足，集約化高。再者就是地理位置比較好，有區位優勢，比如長江的存在，它跨越了東、中、西三大地帶，交通比較便利，因此可以對沿江的地區進行開發，利用其優勢，最大程度的促進這些地區的發展。

二、區域物流競爭力影響因素分析

（一）一級指標分析

許多學者都對區域物流競爭力進行了分析，不同學者有不同的理解和看法，大多數學者都將其影響因素分為了四至五類，本文是在其他學者的研究基礎上，也將影響因素分為了五大類，分別是區域經濟水平、物流相關產業、物流基礎設施建設、區域物流業務承擔能力和區域信息化水平。

區域經濟水平是影響區域物流競爭力的一個最基礎的因素，區域物流的發展很大一部分就來源于人們的收入與需求，有需求并有能力購買某種產品才能夠真正促進區域經濟的發展，才能為物流業帶來效益。

物流相關產業是進行生產和建設的前提，因此，其作用也不可忽略。

物流基礎設施建設是物流系統中的重要因素。其是物流發展的前提，只有物流設施設備先進了，才能提高競爭力。

區域物流業務承擔能力也是影響區域物流經競爭力的重要因素，因為只有區域具備較大運能和更多網點時，區域物流才能承接更多業務，才能更好發展。

區域信息化水平對物流產業是十分重要的，因此，要重視信息的處理方式和效率。

（二）二級指標選取

基于上述五個大的影響因素，又分別選取了兩個二級指標來說明。選取居民人均可支配收入和人均GDP 指標來反映區域經濟水平；選取社會消費品零售總額和第三產業增加值指標來反映物流相關產業；選取郵政營業網點處的數量和鐵路營業里程指標來反映物流基礎設施建設；選取貨運周轉量和貨運總量指標來反映區域物流業務承擔能力；選取移動電話交換機容量和互聯網寬帶接入用戶指標來反映區域信息化水平。

三、實證分析

（一）分析方法

本文采用了因子分析法對多項指標進行了分析，其基本思想是提取公因子來代表原始變量，從而達到簡化、降維以及對原始變量再解釋的目的[7]。

（二）基本步驟

（1）因子分析檢驗

在進行計算分析之前，因為樣本的數量比變量的數量要少，所以要運用變量的相關系數矩陣并進行統計檢驗，最終結果得出相關系數絕對值大部分大于0.5，因此，可以運用因子分析法進行研究。

（2）選擇公共因子

選取原則：所選n 個公共因子的累計貢獻率只要超過85%，則可進行下一步分析。

由表1 可以看出，前兩個因子的解釋方差貢獻率累積占比達到了93.054%，因此可以把前兩個因子作為公共因子。

表1

（3）進行因子旋轉

由旋轉后的表2 可知，社會消費品零售總額（億元）、第三產業增加值、郵政營業網點（處）、鐵路營業里程（萬公里）、貨運周轉量（億噸）、貨運總量（萬噸）、移動電話交換機容量（萬戶）和互聯網寬帶接入用戶（萬戶）的載荷系數較大，因此F1命名為物流發展外部環境因子；第二個主因子在居民人均可支配收入（元）和人均GDP（元）的載荷系數較大，因此F2命名為物流需求因子。

表2

（4）計算因子得分與結果分析

利用SPSS 軟件，可自動生產成F1和F2，從而得到綜合得分F=0.67731F1+0.25323F2，依據綜合得分進行排名。

由表3 可知，在西北五省中，物流競爭力較好的是陜西省，較差的是青海省。

表3

四、物流發展中存在的問題

（一）物流業發展定位不明確

西北五省有許多物流網點，但每個省份都沒有依據自身的優勢和劣勢進行分析，從而進行定位，這在很大程度上不利于該地區的發展。

（二）物流基礎設施建設有待完善

1.道路建設不太合理，要想到達中心發達區，還得走一些不必要的路。

2.集疏運設施不太完善，道路比較擁擠。

（三）現有物流現代化程度較低

很多物流產業的服務內容比較陳舊，缺乏新意和綜合性的管理規劃。

五、建議

（一）準確定位物流業發展目標

依據自身的發展條件發展物流，揚長避短，確定發展物流業方向，優化物流專業化市場。

（二）完善物流基礎設施建設

1.多修建幾條通往核心區的道路，提高貨物的配送速度和效率，從而提高顧客的滿意度，形成良性循環。

2.關注道路的修建速度的同時，還要兼顧道路的修建質量，要使道路的使用壽命延長，利用率提高。

（三）加快現代物流企業的引進培育

1.加強對現有物流企業的培育。

2.支持物流企業建立信息管理系統，增強企業競爭力。