公路橋梁人工挖孔樁施工技術(shù)探討

穆焱洪

(貴州路橋集團(tuán)有限公司，貴州 貴陽 550001)

1 實(shí)際運(yùn)作工程項(xiàng)目介紹

本文將結(jié)合某橋梁工程項(xiàng)目中人工挖孔樁施工技術(shù)運(yùn)用進(jìn)行深入解析。本項(xiàng)目有一部分樁基安置在半山陡峭之處，倘若運(yùn)用沖孔技術(shù)則在開始施工階段會(huì)對(duì)于本地區(qū)地貌產(chǎn)生較大破壞，遂此部分樁基需要運(yùn)用人工挖樁形式開展施工。

2 橋梁人工挖孔樁施工技術(shù)運(yùn)作流程介紹

2.1 施工場地平整運(yùn)作

在開展橋梁人工挖孔樁施工技術(shù)運(yùn)作之前，首先需要充分保障施工場地的地面平整，特別是有效清除坡面上的浮土，特別是倘若坡面存在著縫隙亦或者是具備塌落問題則需要特別增設(shè)相關(guān)防護(hù)舉措，同時(shí)要充分保障鏟除土質(zhì)相對(duì)松軟的土層并行進(jìn)行壓實(shí)運(yùn)作。

2.2 位置確定以及鎖口

相關(guān)測繪工作人員需要規(guī)范化運(yùn)用全站儀測繪放樣出樁基核心區(qū)域具體位置，同時(shí)埋入中心樁。當(dāng)中心樁的點(diǎn)位正式完成確認(rèn)之后，逐步開始挖掘首節(jié)樁孔土方，同時(shí)隨之安置首節(jié)樁孔的防護(hù)墻壁模板，并且澆筑整體防護(hù)壁。首節(jié)的防護(hù)壁軸線誤差需要保障不高于20 mm，高出施工場地不能小于300 mm，墻壁厚度需要比下層井壁厚度提升約12 cm。特別是當(dāng)首節(jié)防護(hù)墻壁完成模型拆除之后需要在第一時(shí)間將核心軸線引入到防護(hù)墻壁之上，讓其作為管控樁心軸線的規(guī)范化依據(jù)，同時(shí)將標(biāo)高同時(shí)納入到防護(hù)墻壁當(dāng)中，用來更好管控樁子底層的標(biāo)高。井圈需要充分高出地面防范存在于地殼表面，暴露于大氣的水在建設(shè)進(jìn)程中流入到井下。

井位周邊運(yùn)用圍擋進(jìn)行深度保護(hù)，在工程中通常需要運(yùn)用鋼管所制造而成的框架進(jìn)行有效圍護(hù)，其整體高度需要充分高出地面約120 cm，同時(shí)還需要安置較為顯著標(biāo)志。鎖口則需要保障高出地面約300 mm，規(guī)避諸如土塊、石子等雜物落入孔內(nèi)造成不可控的安全事故；當(dāng)挖孔操作暫時(shí)停止且施工人員不在井下作業(yè)時(shí)候，孔口位置需要進(jìn)行加蓋處理；孔口周邊需要規(guī)范化修繕好排水渠道，進(jìn)而可以讓水第一時(shí)間有效排出；并且搭設(shè)好孔口遮雨棚具，安置上升設(shè)施。

2.3 挖掘運(yùn)作

在相同坡面上的孔樁開展挖掘運(yùn)作需要充分依照由高至低次序開展，規(guī)避同步化運(yùn)作，規(guī)避高處邊坡因?yàn)榇嬖诟⊥烈嗷蛘呤鞘l(fā)安全事故。針對(duì)于土層挖掘運(yùn)用諸如人工持鐵鍬、尖鎬進(jìn)行挖掘操作；同時(shí)運(yùn)用諸如空氣壓縮機(jī)進(jìn)行破損挖掘操作以及松動(dòng)爆破運(yùn)作。

2.4 墻面外壁

在樁基的土質(zhì)層亦或者是導(dǎo)致環(huán)境相對(duì)薄弱的時(shí)候，為了充分防止孔口坍塌事故，要在開始挖掘之后第一時(shí)間展開澆筑防護(hù)墻壁混凝土運(yùn)作，模板不僅僅需要光滑平坦，同時(shí)更需要有助于和樁體混凝土的融合。為了保障提升柱體混凝土以及墻壁防護(hù)的深度粘合聯(lián)結(jié)，也更是為了混凝土注入模型簡便，防護(hù)墻壁模式則需要運(yùn)用喇叭錯(cuò)臺(tái)狀防護(hù)墻壁。

就本工程而言，防護(hù)墻壁混凝土強(qiáng)度等級(jí)需要比低于C30級(jí)別，混凝土整體塌落程度需要嚴(yán)格把控在約10～14 cm左右。每一次挖掘80～100 cm深處的時(shí)候，也就是立模灌注混凝土防護(hù)墻壁。需要充分考慮到由樁和連接樁頂?shù)臉冻信_(tái)整體孔徑相對(duì)較大，所以需要在防護(hù)墻壁之內(nèi)添加入適宜的昂家，進(jìn)而有效提升防護(hù)墻壁的抗擊壓力能力。混凝土防護(hù)墻壁需要伴隨著孔壁的加深每一節(jié)澆筑到地質(zhì)條件較為平穩(wěn)的巖體區(qū)域，平穩(wěn)巖體區(qū)域需要運(yùn)用水磨鉆施工模式，防護(hù)墻壁混凝土的施工開展。需要在首節(jié)混凝土防護(hù)墻壁需要高出地面約300 mm之上，從而更好方便于遮擋雜物以及位置確定的基本化需要。在開始挖掘進(jìn)程中倘若遭遇到土層較為柔軟區(qū)域，需要在防護(hù)墻壁內(nèi)部諸如鋼筋，特別是在遭遇含水量相對(duì)較高且厚度較大的砂層時(shí)，還特別需要在每一節(jié)防護(hù)墻壁之間預(yù)先埋入標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)量的聯(lián)接鋼筋，同時(shí)在周邊打入鋼筋，進(jìn)而起到全提升防護(hù)墻壁平穩(wěn)性的作用。

同時(shí)為了有效保障樁基的成孔品質(zhì)，需要在每一次安置以及調(diào)控防護(hù)墻壁模板時(shí)候，充分包孔中線位置，特別是要嚴(yán)格的檢測每一個(gè)方位樁孔的孔徑。模板必須要充分保證穩(wěn)定結(jié)實(shí)，相關(guān)規(guī)格需要保持精準(zhǔn)。特別是下一節(jié)的防護(hù)墻壁需要按照施工操作規(guī)范要求至少高出上一節(jié)防護(hù)墻壁底端約100 mm左右，從而有效規(guī)避建設(shè)施工進(jìn)程當(dāng)中產(chǎn)生防護(hù)墻壁漏水的現(xiàn)象，在基礎(chǔ)條件允許的情況下還可以在混凝土當(dāng)中適當(dāng)加入專業(yè)防水添加劑，在混凝土整體強(qiáng)度至少達(dá)到五成以上才可以拆卸模板挖孔。

2.5 終孔檢測

在挖孔達(dá)到了規(guī)劃深度以后，需要有效清楚孔壁以及底端浮土和松散面層；孔底部需要有效保障平整度，特別是要全面符合相關(guān)規(guī)劃要求，保障樁身混凝土和孔壁和底部緊密貼合，也讓受壓力更為平衡。首選需要開展自行檢測，并且充分依據(jù)相關(guān)工程驗(yàn)收規(guī)劃中的釬探需求自行檢測達(dá)到規(guī)劃要求的樁端持續(xù)力巖土層，樁子類型需要充分符合標(biāo)準(zhǔn)要求，樁子底部雜物需有效清理干凈，當(dāng)孔內(nèi)部水抽干之后，再開展第一時(shí)間通知監(jiān)理，進(jìn)而提升標(biāo)準(zhǔn)化驗(yàn)收申請(qǐng)。經(jīng)過授權(quán)同意之后開展規(guī)劃、勘測、施工企業(yè)到場地開展終孔檢測操作。

2.6 鋼筋加工運(yùn)作

鋼筋加工運(yùn)作需要周密依據(jù)規(guī)劃圖紙開展材料運(yùn)用，鋼筋通常需要以每一節(jié)900 cm最為適宜。鋼筋籠需鋼筋運(yùn)作之前進(jìn)行加工運(yùn)作，待生產(chǎn)完成之后需要依據(jù)編號(hào)、掛牌，逐一的安置好。

2.7 鋼筋籠的安置

鋼筋籠需要有效的在鋼筋生產(chǎn)場地當(dāng)中加工完成，然后運(yùn)用諸如平板車運(yùn)輸?shù)绞┕龅剡M(jìn)行安置。為了更好保障鋼筋籠吊裝安全，則需要運(yùn)用分節(jié)吊裝的方式開展樁身鋼筋籠的安置運(yùn)作。

當(dāng)鋼筋籠運(yùn)作為一個(gè)階段時(shí)候，需要運(yùn)用一次性完整吊裝的模式開展樁身鋼筋籠的安置運(yùn)作；同時(shí)需要有效的將下一個(gè)階段鋼筋籠納入到孔口區(qū)域并且保障高度需要保持在100 cm，之后將上個(gè)階段開展鋼筋籠吊起運(yùn)作，讓主體鋼筋完成校對(duì)之后開展直螺紋套筒的接入，之后將整體鋼筋籠全面吊起運(yùn)作，在進(jìn)行此運(yùn)作的時(shí)候需要用專業(yè)的機(jī)械來進(jìn)行配合操作，并且需要安置諸如扁擔(dān)梁的對(duì)應(yīng)化起吊設(shè)施，有效規(guī)避造成鋼筋籠變形情況出現(xiàn)，然后逐步放入到孔內(nèi)位置，當(dāng)骨架進(jìn)入到孔口以后，還需要將其有效矯正并且緩和下沉，充分規(guī)避擺動(dòng)產(chǎn)生孔壁碰撞的問題。

2.8 樁身砼澆筑運(yùn)作

在開展?jié)仓\(yùn)作進(jìn)程當(dāng)中，需要依據(jù)工程項(xiàng)目具體開展?fàn)顩r來針對(duì)性匹配混凝土溜槽、漏斗、等輔助型設(shè)施，保障混凝土的成型品質(zhì)。特別是當(dāng)挖孔樁樁底沒有存積水時(shí)候，則可以運(yùn)用干旱樁的澆筑方式，挖孔樁區(qū)域倘若在水位相對(duì)較低的區(qū)域時(shí)候，則需要運(yùn)用馬達(dá)匹配的抽水設(shè)施進(jìn)行有效清水運(yùn)作，而當(dāng)積水較為嚴(yán)重的時(shí)候，則可以改為水下混凝土澆注運(yùn)作模式。

3 結(jié)束語

綜上所述，橋梁工程當(dāng)中人工挖孔樁施工技藝是整個(gè)工程運(yùn)作中最為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)之一，這是因?yàn)榫邆湟粋€(gè)品質(zhì)相對(duì)優(yōu)異的橋梁孔樁是橋梁工程項(xiàng)目可以高效運(yùn)作的基礎(chǔ)性保障。在諸多的橋梁孔樁技術(shù)運(yùn)作進(jìn)程當(dāng)中，樁基通常都是在地下開展運(yùn)作的，這往往會(huì)大概率引發(fā)安全事故的產(chǎn)生，所以需要進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)于橋梁人工挖孔樁施工技術(shù)的全面化探究。