2020款大眾朗逸車發動機故障燈點亮

棗莊潤眾汽車銷售服務有限公司 鄭 沖

故障現象一輛2020款大眾朗逸車，搭載DJSA發動機，累計行駛里程約為4萬km。車主反映，車輛行駛過程中，發動機突然出現抖動，且儀表盤上的發動機故障燈點亮，于是立即將車輛靠路邊熄火，并打電話給4S店要求將車輛拖至店內進行檢修。

故障診斷接車后首先試車驗證故障現象。接通點火開關，起動發動機，發動機怠速抖動嚴重，且儀表盤上的發動機故障燈常亮。用故障檢測儀（VAS6150D）檢測，讀得的故障代碼為“P014800 燃油輸送故障 主動靜態”“P102000 燃油壓力調節，超出控制極限 主動靜態”（圖1）。根據故障代碼的提示，維修人員決定對燃油供給系統（低壓電動燃油泵和高壓燃油泵）先進行檢查。

圖1 讀得的故障代碼（截屏）

用VAS6150D讀取怠速時發動機系統相關測量值（圖2和圖3），發現燃油高壓的實際值為6.458 MPa，燃油高壓的標準值為10.000 MPa，每1 000轉氣缸3的燃燒中斷次數為119次。找來一輛正常車，讀取正常車怠速時發動機系統相關測量值，燃油高壓的實際值為16.556 MPa，燃油高壓的標準值為16.568 MPa。將兩臺車的燃油高壓測量值進行對比，發現故障車的高壓燃油壓力明顯不足。檢查高壓燃油泵接口和高壓油軌，未發現有燃油泄漏的痕跡。鑒于讀取的發動機系統相關測量值中每1 000轉氣缸3的燃燒中斷次數為119次，決定先對氣缸3火花塞和噴油器作檢查。拆檢氣缸3火花塞，發現氣缸3火花塞頭部有未燃燒的汽油（圖4）。

圖2 讀取的燃油高壓測量值（截屏）

圖3 讀取的各氣缸燃燒缺火測量值（截屏）

圖4 氣缸1火花塞和氣缸3火花塞對比

在檢查氣缸3噴油器控制線路時，聽到氣缸3噴油器附近傳出“呲呲”聲，進一步檢查發現氣缸3噴油器一直在噴射燃油，推測其卡滯在打開位置。

故障排除更換氣缸3噴油器，起動發動機，發動機怠速運轉平穩；讀取發動機系統相關測量值（圖5），燃油高壓的實際值為17.964 MPa，燃油高壓的標準值為18.284 MPa，恢復正常。將車輛交還給車主，1個星期后進行電話回訪，車主反映車輛一切正常，至此故障排除。

圖5 正常車的燃油高壓測量值（截屏）