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SAR圖像艦船目標檢測數據集構建研究綜述

2021-11-30 04:24:00黃瓊男朱衛綱李永剛
電訊技術 2021年11期
關鍵詞:檢測

黃瓊男,朱衛綱,李永剛

(航天工程大學 a.研究生院;b.電子與光學工程系,北京 101416)

0 引 言

合成孔徑雷達(Synthetic Aperture Radar,SAR)作為一種主動式微波成像傳感器,具有全天時工作、全天候成像、作用距離遠等特點,且能穿云破霧,在可見度極低的氣象條件下仍能獲得高分辨率二維圖像[1]。此外,SAR圖像能夠獲取不同頻段下目標的散射特性[2],極大地提高了所獲取信息的豐富度,在國防、軍事、環境等方面具有重大的意義。目前,SAR圖像已經成為針對海上目標進行檢測的重要數據之一[3]。自深度學習問世以來,其在人臉識別、物體檢測、智能監控等領域掀起一股研究熱潮,同樣也在SAR圖像解譯領域大放異彩,如R-CNN系列[4-6]、YOLO系列[7-8]、SSD[9]等目標檢測算法的相繼提出,極大地提高了SAR圖像目標檢測技術智能化。影響深度學習目標檢測技術的因素主要包括算法和數據兩大方面,大多數學者專注于目標檢測算法的改進和開拓,僅有少部分學者致力于數據的研究。數據作為推動深度學習技術發展的“原油”,大多數深度學習模型的訓練需要依靠大量的數據。本文主要對幾種公開的SAR圖像數據集進行梳理與分析,其中包括數據集的構建方法、存在的不足等,以期促使更多高質量SAR艦船數據集的出現,提高星載SAR圖像實際工程應用能力。

1 SAR艦船數據集的構建方法

現階段,世界已經步入大數據時代,發展如火如荼的深度學習更是離不開“大數據”,構建特定任務的數據集是人工智能項目的第一步。缺少數據集,很多深度學習框架只是一副軀殼;雜亂無章的數據集只會使得算法紙上談兵、停滯不前,缺少有效的實驗進行驗證。數據集的構建[10]不是一堆數據的簡單集合,而是根據所研究的內容,依據具體的算法模型,經過合理的樣本構建策略,精準的樣本標注策略,以及對特定樣本的擴充等步驟,構建成一個具有規模性、多樣性、高效性、易擴展性的集合。

SAR艦船圖像數據集更不是各種SAR艦船數據的簡單收集,而是針對具體的影響因素進行特定數據的收集。影響SAR艦船目標檢測性能因素包括SAR系統平臺、場景環境以及艦船目標自身等因素。例如:SAR-Ship-Dataset數據集[11]針對復雜場景下艦船目標檢測率低的問題,構建了一個用于深度學習目標檢測任務的復雜場景SAR艦船數據集;LS-SSDD數據集[12]針對大場景小艦船目標構建了一個適用于小艦船目標檢測的SAR圖像數據集;等。上述兩種數據集分別從場景環境和目標屬性兩種角度對SAR艦船數據集進行構建。此外,不同的SAR系統平臺,其成像參數(分辨率、成像角度、極化方式等)各不相同,同一SAR系統的參數設置也有較大差異,對應的目標觀測能力也不盡相同。少數學者從SAR成像屬性的角度對SAR目標檢測技術進行研究,但相關公開數據集較少。AIR-SARShip數據集[13]構建了一個高分辨率SAR艦船數據集,但未對分辨率進一步細分類。

SAR艦船數據集的構建基本流程如圖1所示。

圖1 SAR艦船數據集構建基本流程圖

數據采集通常選取繁忙的港口、海峽等地區,在采集之前需要選取所需的成像模式。由于合成孔徑雷達斜視成像的特點,需要對其進行相應的預處理操作,例如,需要對Sentinel-1衛星單層單元(Single-level Cell,SLC)產品數據進行幾何校正和輻射定標等處理。幾何校正是為了消除原始SAR圖像中的幾何變形,實現對目標精確定位;輻射定標可以確定目標灰度值與后向散射系數之間的關系。此外,預處理階段還應包括有船-海對比度提升、圖像相干斑濾波等操作步驟。圖像裁剪階段,常見的有人工裁剪法、規則網格裁剪法和滑動窗口裁剪法。人工裁剪耗時耗力,規則網格裁剪易造成艦船目標被截斷,滑動窗口裁剪需要設置合理的窗口尺寸和重疊率——重疊率較小,艦船目標仍存在被裁斷的風險;重疊率過大,易造成大量的重復數據。HRSID數據集[14]構建過程中,采用帶有線性變換的裁剪函數來實現,通過對圖像設置不同的閾值,不僅實現了裁剪的功能,又提升了船-海對比度。LS-SSDD數據集保留了純背景切片,并利用實驗驗證了訓練網絡中加入一定量的純背景切片可以降低虛警率,提高檢測性能。除了受艦船自身尺寸的影響,不同分辨率下的SAR圖像所展示的艦船尺寸差異較大,高分辨率下的SAR圖像可以刻畫艦船的一些宏觀結構,易于標注;弱小艦船目標和低分辨率SAR圖像中艦船目標呈現出密集的強散射像素點,而在場景復雜的近岸地區,起重機、吊塔等人造設施同樣在SAR圖像中表現為高亮的點目標,增加了標注的難度。對于此類目標,一些數據集在標注時借助光學遙感圖像以及AIS信息輔助標記。現有的SAR艦船數據集大多按照PASCAL VOC數據集[15]標注策略進行標注,即采用LabelImg或Colabeler等標注工具對艦船目標的最小包圍框進行標記,每張圖像對應一個可擴展標記語言(Extensible Markup Language,XML)文件,如圖2所示,該文件包含有切片形狀、包圍框位置等信息。其中,標簽記錄的是艦船切片的寬、高和通道數,標簽記錄的是單個目標艦船的位置和類別信息,子標簽記錄的是包圍框的坐標信息。為了盡可能確保數據集的正確性,通常利用Google Earth等提供的光學遙感圖像進行數據校準,但光學遙感圖像拍攝時間和SAR圖像成像時間之間的間隔無法消除,一般用于確定不會隨時間變化的碼頭或島嶼等。

圖2 SAR艦船目標標注示意圖

2 公開的SAR艦船數據集

在光學圖像領域,質量高且規模大的數據集相繼被提出,大大促進了目標檢測等相關技術的發展,然而就SAR數據而言,卻面臨著以下幾個問題:

第一,相比于易于獲取的光學數據,SAR圖像數據難以獲取,特別是對于非合作目標或特定樣本的SAR圖像數據,且人工標注成本高等原因,導致公開的SAR圖像數據集有限;

第二,在數據的收集和整理中,需要耗費大量的時間和精力,例如PASCAL VOC數據集在收集和標記數據上花費了700多個小時,而SAR圖像難以辨識,常需要其他輔助方法進行目標標注,大大增加了構建過程的復雜度。

以上問題表明相較于普通光學圖像數據,SAR圖像數據難以處理,公開的SAR圖像數據集相對較少,而且大多未給出標記樣本,圖像中的目標數據需要進行人工標注,人工標注過程中會存在很多無法確定是否為艦船的目標,因此不可避免地會存在一些錯誤標注的情況,檢測的不穩定性將會增加,給SAR圖像解譯技術帶來了巨大的挑戰。

2.1 SAR圖像數據源

公開的SAR圖像數據采集于衛星平臺、機載平臺和彈載平臺等,常見的星載SAR圖像數據源有TerraSAR-X衛星、Sentinel-1衛星和GF-3衛星等。傳感器使用的是微波部分的電磁頻譜,頻率范圍為0.3~300 GHz,波長范圍0.1~100 cm。按波長可劃分為L、S、C、X等頻段[2],波長依次由高到低。波長與雷達的穿透性能有關,波長越長穿透能力就越強,例如,波長大于2 cm的雷達系統不會受到云霧的干擾。TerraSAR-X衛星工作波長為1.2~3 cm,屬于X頻段;GF-3衛星和Sentinel-1衛星為3~5 cm,屬于C頻段,也是較為常用的頻段。

TerraSAR-X衛星是德國宇航中心發射的首顆分辨率為1 m的商用衛星,攜帶高分辨率的X頻段傳感器,含有聚束式、條帶式和推掃式三種成像模式,并擁有多種極化方式,具有較高的輻射精度,重訪周期短,在三天內即可對全球任意地點重訪拍攝。Sentinel-1衛星是歐洲航天局哥白尼計劃(Global Monitoring for Environment and Security,GMES)中的地球觀測衛星,由兩顆衛星組成,載有C頻段合成孔徑雷達,具有條帶模式等四種工作模式,可以實現中到高分辨率的成像能力和廣泛的覆蓋范圍[16]。GF-3衛星是我國首顆分辨率達到1 m的C頻段多極化SAR成像衛星,觀測幅寬10~650 km,空間分辨率1~500 m,可為用戶提供長時間穩定數據的支撐服務。

上述三種SAR數據源的部分信息統計如表1所示。

表1 SAR數據源信息統計表

由三種數據源采集而得的SAR艦船圖片切片如圖3所示。

圖3 三種數據源樣本示例

GF-3、Sentinel-1數據源采用C頻段,穿透性能更強,對海洋探測效果較好,其中GF-3分辨率范圍更為廣泛,最高分辨率可以達到1 m,其采用12種成像模式,是世界上C頻段成像模式最多的合成孔徑雷達。觀測幅寬和分辨率相互制約,由于海洋面積遼闊,通常用于海洋艦船目標檢測的分辨率觀測幅寬范圍較廣,此類衛星的典型代表是Sentinel-1,其分辨率可以達到中到高分辨率水平,在海洋監視任務中同樣頗受青睞。此外,不同極化方式所獲取的SAR數據信息豐富度不同,全極化SAR數據在目標檢測等領域能夠提供比單極化SAR數據更為豐富的信息[17]。李燾[18]對不同極化方式下的SAR圖像進行分析,針對單極化和全極化兩種方式提出了適用于SAR目標檢測任務的改進方法。圖像分辨率也是影響檢測效果的因素之一,高分辨率SAR圖像艦船目標能展現出更多的細節,而在低分辨率SAR圖像中艦船目標往往只表現為一個白色高亮的點,網絡所能學習到的特征也較為有限,使得檢測精度較低。不同雷達由于其參數、分辨率、成像模式不同,所以由不同衛星獲取的同一艦船目標也存在較大不同,如圖4為不同衛星下同一艦船圖像。

圖4 同一艘船在GF-3和TerraSAR-X衛星下的圖像[20]

由圖4可知,同一艘船在GF-3衛星和TerraSAR-X衛星下所呈圖像差異較大,相比于TerraSAR-X,GF-3衛星下艦船目標存在較多的尾跡像素點和散焦像素點。武思文[19]通過不同數據源在卷積神經網絡模型上的分類表現,證實了不同雷達數據對SAR艦船分類性能影響不同,并從卷積特征的提取角度進行分析,如圖5和圖6所示。同一艘船在不同衛星下所呈圖像不同,且經過卷積神經網絡所提取的深度特征也存在差異。文獻[19]中實驗論證表明,由同一雷達數據組成的數據集訓練所得模型,其分類準確率要高于不同雷達數據組成的數據集。

圖5 GF-3艦船數據最后一層卷積特征可視化[20]

圖6 TerraSAR-X艦船數據最后一層卷積特征可視化[20]

Ao等人[20]利用改進的生成對抗網絡實現從Sentinel-1數據到TerraSAR-X數據的轉變,并采用VGG網絡對比Sentinel-1數據和TerraSAR-X數據經卷積提取后的特征,如圖7所示。可以看出,由于分辨率較低,Sentinel-1數據清晰度較差,經5層卷積后,所提取的特征差異逐漸增大。

圖7 Sentinel-1(上)和TerraSAR-X(下)數據卷積特征可視化[21]

受分辨率的限制,艦船目標在Sentinel-1衛星下清晰度較差,GF-3衛星下艦船目標的散焦像素和尾跡像素明顯多于TerraSAR-X數據。同一SAR艦船數據在不同衛星下所呈現的圖像不同,且經卷積操作提取的特征也存在差異,導致不同衛星數據所訓練出的模型檢測性能不同。Sentinel-1是獲取大場景SAR圖像的一個很好的選擇,而TerraSAR-X和GF-3則是高分辨率的一個很好的解決方案。

2.2 SAR艦船數據集

伴隨著SAR衛星的不斷升空,SAR圖像數據量不斷增大,越來越多的SAR圖像數據集相繼被提出。針對海洋中的艦船目標有小樣本型數據集SSDD、小尺寸型數據集SAR-Ship-Dataset、大場景型數據集AIR-SARShip,以及傾向于實例分割的HRSID數據集和大場景小目標型數據集LS-SSDD等。

SSDD數據集[21]是第一個專門用于SAR圖像艦船目標檢測的數據集,由于采用的是人工制作,艦船目標大都位于圖像切片的中心位置,包含有四種極化方式,分辨率范圍為1~15 m,艦船目標分布于遠海和近岸不同場景中。數據集包含不同分辨率、尺寸、海況、傳感器類型等條件下的艦船SAR圖像,一共有1 160個圖像和2 456個艦船,平均每個圖像有2.12只船。

SAR-Ship-Dataset數據集[22]是一個面向復雜場景的規模較大的SAR圖像數據集,數據集由102張GF-3圖像和Sentinel-1圖像中的43 819張艦船切片組成。針對小目標樣本居多的特性,在構建時將滑動窗口設定為256 pixel×256 pixel,且為了豐富目標背景,在滑動窗口期間,在行和列上都移動128 pixel,保留相鄰艦船切片50%的重疊率。最后將整個數據集按7∶2∶1的比例隨機分割成訓練集、驗證集和測試集,大量的圖像樣本可以使模型學習到更加豐富的艦船特征,但丟棄了大量的純背景切片,破壞了大場景星載SAR圖像的屬性。

AIR-SARShip-1.0數據集[13]以及在此基礎上構建的AIR-SARShip-2.0數據集是一個面向高分辨率、大尺寸場景的SAR艦船檢測數據集,這兩個數據集共包含有331景GF-3 SAR圖像,場景類型包含港口、島礁、不同級別海況的海面等,標注信息主要為艦船目標的位置,背景涵蓋近岸和遠海等多種場景。圖像分辨率包括1 m和3 m,成像模式包括聚束式和條帶式,極化方式為單極化,圖像尺寸大多為1 000 pixel×1 000 pixel、3 000 pixel×3 000 pixel,并按照PASCAL VOC數據集格式標注,結果保存文件為XML格式。相比于SSDD數據集,其場景更大,更適合目標檢測技術在星載SAR實際工程中的應用。

HRSID數據集[14]在99張Sentinel-1B圖像、36張TerraSAR-X和1張TanDEM-X圖像的基礎上進行一系列操作,構建成一個由5 604張圖像、16 951個艦船切片組成的數據集,每張圖像的尺寸為800 pixel×800 pixel,并且按照MS COCO數據集[22]的標注格式(JSON文件)來制作標簽。在裁剪過程中,將艦船相對密集和近海區域單獨分開,并對海上零星分布的艦船切片設置自定義閾值,滑動窗口采用800 pixel×800 pixel,且裁剪重復率設置為20%,最后,去掉沒有目標的400張裁剪圖像。在標注時,采用多邊形進行標注,且在近海區域采用與SAR圖像有相似成像日期的光學遙感圖像來輔助標注,標注文件以JSON格式存儲。

LS-SSDD數據集[12]包含有15景大場景Sentinel-1圖像,其中10景用于訓練集,5景用于測試集,數據集共含有9 000張子圖像切片,其中保留了純背景切片。構建過程分為原始數據采集、圖像格式轉換、調整大小等步驟。采用先將TIFF格式原始圖像轉換成JPG格式的方法,而非常見的先進行裁剪而后進行格式轉換;裁剪階段采用規則網格裁剪法,雖然檢測完成后只需簡單的拼接即可還原為原始大圖,但艦船目標存在被裁斷的風險;標注階段得到了AIS信息和谷歌地球提供的光學圖像的支持。值得一提的是,其規定小艦船尺寸衡量標準參照的是MS COCO數據集所劃分的像素比例:最小包圍框面積小于 322pixel占COCO數據集中圖像平均大小(279 752 pixel)的0.37%。因此,將0.37%的像素比例用于確定小艦船目標尺寸,而非簡單的目標像素數。LS-SSDD數據集是首個從工程應用的角度構建的針對大場景小艦船檢測數據集,其提出的全自動檢測流程和30個檢測基準為工程應用提供了一定參考。

公開的數據集中存在有錯標漏標的現象,且針對船舶尾跡像素和散焦像素是否應標注在真實包圍框中的問題,不同的數據集做法不同。如圖8(a)左圖、右圖分別為HRSID、LS-SSDD數據集中被裁斷的目標樣本;圖8(b)為SAR-Ship-Dataset數據集中漏標和錯標的數據樣本;SSDD數據集不將船舶尾跡像素和散焦像素包括在真實目標包圍框中,如圖8(c)左圖所示,而AIR-SARShip數據集做法與之相反,如圖8(c)右圖所示。此外,純背景圖像切片的取舍問題、圖像預處理階段亮度與對比度的設置等也有待研究。

除了公開的幾種數據集外,還有一些未公開的數據集也提供了很好的構建方法。韓子碩[23]選取7景的Sentinel-1圖像,其中5景作為訓練數據,包含有1 936幅子圖像,其余2景切割而成的3 536幅子圖像作為測試集,其中只有591幅含有目標,保留的純背景切片更好地滿足了實際工程中的應用。子圖像的構建是以10%的重疊率將大圖剪切成500 pixel×500 pixel的子圖像塊,完成檢測后,拼接子圖像再次利用非極大值抑制(Non-Maximum Suppression,NMS)消除重復標記的目標,既避免了目標被遺漏的可能,又保證了圖像的完整性。

此外,帶有AIS信息適用于識別任務的SAR艦船數據集包括OpenSARShip數據集[24]、FUSAR-Ship數據集[25]等。OpenSARShip是針對Sentinel-1艦船數據解譯的數據集,其由11景圖像11 346個艦船切片組成。數據集的構建步驟為首先對原始圖像進行預處理,在進行標注時利用一種在線協調標簽工具(Online Coordinate Label Tool,OCLT)進行半自動標注,然后將SAR圖像與AIS信息進行集成,最后對每個艦船切片進行后處理。FUSAR-Ship數據集是由126景GF-3數據組成,包括15種主要船舶類別,并對各類船舶和非船舶樣本進行了簡單的八分類。各類船舶目標和非船舶目標的光學圖像切片和SAR圖像切片對比如圖9所示。然后,利用SAR數據與AIS信息集成的自動匹配方法進行注釋,構建了一個含有5 000多個高分辨率船舶切片和數千個非船舶切片樣本的大型數據集,促進了船舶識別技術的發展。

圖9 各類樣本的光學圖像與SAR圖像對比[25]

上述幾種公開的SAR艦船圖像數據集信息統計如表2所示。

表2 SAR艦船數據集信息統計表

其中SSDD原論文中公布的為2 456艘艦船,本文利用Python軟件根據1 160個對應標簽文件統計結果為2 540艘。

不同的數據集構建方法不盡相同,SSDD數據是由人工裁剪而來,艦船切片的長度和寬度包含有多種尺寸,艦船目標大都分布在艦船切片的中心位置,整體場景較為簡單,是應用較為廣泛的數據集;AIR-SARShip2.0數據集艦船目標的包圍框平均面積約為12 477 pixel,相應地,艦船目標尺寸相對較大;SAR-Ship-Dataset包含有59 535個艦船目標,數據量巨大,不足之處是圖像尺寸以及目標尺寸相對較小,無法滿足實際應用需求。可以看出,不同的數據集具有不同的傾向性,SSDD傾向于小樣本型,AIR-SARShip傾向于大場景型,SAR-Ship-Dataset傾向于小目標尺寸型,HRSID更傾向于實例分割,LS-SSDD保留了純背景切片,其目標的像素尺寸更小,更適用于工程應用。現有的數據集大都為相關學者提供了不同數量的檢測基準,其中LS-SSDD數據集提供了高達30個檢測基準,可為后續的研究提供有益的參考。

圖10為SAR艦船數據集構建發展歷程。針對SAR艦船目標檢測任務,首先是2018年提出的SSDD數據集,填補了SAR艦船圖像目標檢測領域的空白,為研究人員提供了統一衡量標準,但該數據集樣本數量不足,制約了進一步的研究,于是便出現了SAR-Ship-Dataset數據集。此數據集含有大量的樣本數據,但其圖像尺寸太小,無法滿足實際的應用需求。隨后提出的AIR-SARShip-1.0雖然有著較大的場景,但目標數據較少,且圖像質量不高。HRSID相比于SSDD等數據集在標注階段有較大的進步,其借助谷歌地球對艦船目標進行了正確的標注。LS-SSDD在標注時更是獲得了AIS信息的支持,并將純背景切片加入到訓練網絡中,有利于模型學習到豐富的純背景特征。這些數據集的提出極大地促進了SAR圖像解譯技術的進步,促使更多高質量SAR圖像數據集的出現。

圖10 SAR艦船數據集構建發展歷程

3 討論與展望

數據集是突破應用瓶頸的重要環節之一,好的數據集甚至比好的網絡模型還要重要,特別是在數據緊缺的SAR圖像解譯領域,如何構建高質量的數據集是急需解決的難點問題之一。盡管近幾年來,所提出的SAR圖像艦船數據集越來越接近工程自動化應用水平,但所構建數據集若要滿足實際工程需求,仍需考慮以下幾個方面:

(1)影響因素。影響SAR艦船目標檢測的因素有多種,由上文可知,同一艘船在不同的衛星平臺下成像不同,且經卷積操作提取的特征也存在差異,因此,不同星載平臺數據的檢測性能也可能不同。此外,同一星載平臺下不同分辨率和成像角度等成像屬性參數也同樣影響檢測性能,在構建SAR圖像艦船數據集時需考慮不同的影響因素分類別進行構建,并利用相對應類別的訓練模型進行檢測。

(2)應用場景。從像素比例的角度看,用于海洋監視的星載SAR數據場景較大,而在大場景SAR圖像中艦船目標一般較小,因此,具有大場景、小目標特性的數據集更適合星載SAR數據的實際工程應用。針對小目標的尺寸標準,常見的小艦船目標尺寸的劃分方法有兩種,一種沿用MS COCO數據集的小目標像素尺寸,另一種依據MS COCO數據集的小目標像素占整張切片的像素比例,由于SAR艦船數據與普通光學數據之間差異較大,因此需要提出適合SAR艦船數據的尺寸劃分標準。

(3)數據規模。深度學習是塊“黑盒”,通常用于訓練的樣本數據越多越好,但倘若把所有的數據都用來訓練模型,則又回到20世紀80年代——計算機的算力和內存能否支持模型的求解,且訓練樣本中往往包含有大量相似特征的數據,并不能使模型的檢測性能有較大提升。由于現有的技術手段無法確定單個樣本數據對檢測結果的影響,需要探究訓練樣本量與檢測結果之間的關系,從實際工程應用中成本效益的角度出發,確定所構建SAR艦船數據集的規模。

(4)圖像裁剪。由于原始圖像較大,在網絡進行訓練時,需要對圖像進行格式轉化并裁剪。圖像裁剪對數據集的影響同樣至關重要,大量被裁斷的目標數據將嚴重降低模型檢測的性能。不同的數據集所采用的裁剪方法不同,人工裁剪法效率低下;規則網格裁剪法導致目標易被截斷;滑動窗口裁剪法在檢測完成后需要經過復雜的變換才能轉換為原圖,且需要設置合理的重疊率。此外,裁剪的艦船切片尺寸以及裁剪后純背景切片的留舍問題也有待研究。

(5)標注方法。對目標進行精準的標注是衡量數據集質量好壞的重要指標之一。SAR艦船圖像相比于普通光學圖像較難辨識,且一些艦船具有明顯的尾跡和散點散焦的特性,大大增加了標注的難度,相對應的光學遙感圖像和AIS信息提供了很好的輔助標記手段。主動學習和弱監督目標檢測技術的發展,是對智能化標注方法的有益探索,但目前仍以人工標注為主,具有較大的不確定性。針對SAR圖像,相比于水平框,旋轉框更匹配艦船目標的形狀,能夠高效地利用SAR圖像數據。

4 結 論

構建高質量的SAR圖像艦船數據集能夠提高星載SAR數據利用率,促進基于深度學習的SAR目標檢測技術的發展。本文分析了幾種公開的SAR艦船圖像數據集,指出了構建數據集過程中存在的難點問題,以期促使更多高質量數據集的出現,提高星載SAR圖像工程應用能力。

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