事達同泰：專注管件成形，以卓越品質助力中國制造

文／張明倫·FM 記者

管材液壓成形(也稱內高壓成形)是使用液體對管材施加壓力，使其在模具中成形的一種塑性加工技術。與傳統工藝相比，管材液壓成形可以做出很多剛性模具無法成形的復雜零件，此外，液壓成形的零件具有輕量化、高強度等優點，可以減少料耗，工藝過程穩定，產品一致性好，在汽車排氣、底盤、車身零部件中獲得廣泛應用。

蘇州事達同泰汽車零部件有限公司(以下簡稱“事達同泰”)是一家專注于汽車金屬管件產品研發、生產及銷售的高新技術企業，憑借卓越的產品性價比，一流的產品質量和完善的配套服務，獲得了國內外客戶的一致好評，現今，95%以上的排氣系統制造企業成為事達同泰的客戶。為一睹排氣系統制造龍頭企業真容，《鍛造與沖壓》雜志記者一行走進事達同泰，對其進行了專訪報道，并與公司董事長陸建新深入交流了行業現狀及公司未來發展規劃。

堅定求變，挽狂瀾于既倒

事達同泰是伴隨著中國汽車行業的繁榮而發展起來的，公司的發展史可謂一部中國汽車排氣系統的發展史。

事達同泰創業之初，真算得上是困難重重，提起當年創業的艱辛，陸建新歷歷在目：

“事達同泰的歷史可追溯至1983 年成立的吳縣內燃機配件廠，20 世紀90 年代，由于生產技術落后、經營管理不善等多方面的原因，原來的吳縣內燃機配件廠陷入困境，企業虧損嚴重，職工工資發不下來，生產經營舉步維艱，企業負債累累，面臨破產倒閉的風險。

“當時正值國家倡導集體企業進行體制改革，我們想工廠不能倒閉，員工不能下崗，我們相信只要找準市場，就能把廠子辦下去。于是，在1997 年工廠改制成公司，當時整個公司人員不到40 人，流動資金不到6000 元，但欠款卻高達50 余萬元。生死存亡之際，必須做出改變，尋求新的生機。我們動員公司每個人，既然公司要辦下去，就要辦好；號召所有人集思廣益，最終決定從“轉觀念、換產品、強技術、拓市場”入手，迅速成立技改領導小組，著力研究新技術、新產品，將原農機配件逐步淘汰，以新興發展的汽車零部件生產為主，實現了產品結構的重大調整。同時，我帶著銷售同事走出去，深入了解市場形勢，根據市場需求開發新產品。南下北上，參加廣州交易會，去上海找客戶，就這樣，老客戶回來了，新客戶開拓了，企業開始恢復生機，并逐步扭轉了長期虧損的被動局面。”

切割線

三管齊下，應對行業變局

經過二十余年的艱苦打拼，事達同泰由瀕臨破產倒閉的小廠發展成為員工超1300 人，年產值12 億元的中型企業。事達同泰目前在全國擁有五家工廠，蘇州一家總廠，長春、重慶、武漢和廊坊各有一家分廠；設備共計2000 余臺，其中，ERW高頻焊制管線1 條，氬弧焊制管線56 條，多角度彎管線78 條，焊接機器人線37 條，普通切割生產線82 條，激光切割生產線16 條，液壓成形生產線7 條，消單包生產線3 條，等等。

事達同泰始終致力于管件產品材料及工藝的研究，生產及供應鏈的精細化管理。在液壓成形技術上，事達同泰走在同行業的前列，并與中科院、清華大學形成了產學研一體化合作，2021 年，公司的博士后工作站也正式運轉。在管件制作領域精耕細作，事達同泰在發揮傳統管件焊接和彎管的優勢基礎上，在管件液壓成形方面也不斷進行技術創新，面對新能源汽車對傳統汽車的沖擊，公司依靠在液壓成形技術上的優勢，積極探索新產品。

“新能源汽車和電動汽車是未來的發展方向，因為電動汽車沒有傳統汽車的發動機，所以我們占優勢的排氣系統產品會受很大影響。所以，近10 年來我們一直在積極轉型升級，開始專注于汽車底盤件和車身件的研發制造，比如我們的液壓成形車間，已經初具規模。目前，公司產品已形成了汽車排氣系統管件、汽車底盤系統管件及發動機管件三大業務板塊。”陸建新介紹公司產品的布局。

質量至上，追求卓越品質

事達同泰秉持“質量第一，追求卓越”的質量管理方針，先后通過了ISO9001 質量管理體系認證，TS16949 汽車質量管理體系認證，IATF16949 轉版認證。事達同泰對產品施行全方位的質量控制，確保在每個環節上做到零差錯。

項目研發方面，根據客戶提供的圖紙，事達同泰積極主動參與圖紙設計，優化產品制造工藝，嚴格按照APQP、PPAP 等流程進行產品的過程開發，為達到穩定的生產能力和高質量要求，不斷的優化改善，最終交付給客戶滿意的產品。

模具設計與制造是液壓成形的關鍵技術，是保證產品質量的重要環節，事達同泰擁有自己的模具設計團隊和模具制造設備，具有自主研發與制造能力，為產品質量提升提供了穩定的模具保障。

產品檢測方面，事達同泰擁有光譜儀、三坐標等先進的檢測設備，具有材料的理化分析，焊縫的金相分析，銳敏化分析，金屬流線分析，以及CMM 能力等。

此外，生產與倉儲全部實現條碼化管理。使用條形碼實現生產領料、掃描入庫、掃描發貨；采取系統庫位管理，根據庫位與條碼匹配，實現先進先出。

求真務實，鑄就穩定團隊

目前，制造企業普遍存在招工難、留人難的問題，人員流動輕則影響產品質量的穩定性，嚴重的甚至導致停產停線。事達同泰在保持人員結構的穩定性方面一直是同行的典范，為此，我們特地請教了陸建新在公司管理上的“秘方”。

“公司的團隊我認為還是不錯的。一是團隊穩定性高，我們的管理團隊都是超過10 年的老員工，對公司比較了解，管理也是從實際出發，不虛構，不浮夸。二是團隊管理方法我比較認同，我們是制造企業，不是什么高精尖企業，所以還是要實事求是，從基礎抓起，踏實肯干，有責任心，不達目的不放棄，有這些精神就基本能把管理工作做好。

“這些管理團隊人員，基本上都是我帶出來的。他們進公司早，很多來的時候才20 歲出頭，由于企業發展快，基本兩三年以后就開始挑大梁成為部門經理。我在培養過程中，沒有什么高深的理論，主要是三點：第一，給予充分的信任；第二，明確權利和責任；第三，做好考核與獎罰，避免多做多錯，少做少錯，不做不錯的消極工作態度。

“公司的企業文化也比較純樸，我們提倡吃苦耐勞，讓員工明白付出與收獲成正比，提倡團結友愛，讓員工知道他困難的時候有公司和同事可以幫助他。比如，我們公司員工買房買車可以申請無息借款，遇到困難的時候可以申請捐款。”陸建新介紹公司的管理策略。

優化升級，實現更好發展

制造企業發展自動化是首要任務，然后是信息化，最后是智能化。事達同泰在基本實現自動化生產后，從2007年開始使用ERP系統，2015年進行升級換代，與雅馬哈信息合作定制了公司全套信息化軟件。目前，信息化已經涵蓋銷售、生產、物流、人事、開發、設備、模具、財務、采購等9 個模塊，基本上實現了信息的無紙化銜接和數據的即時發放與采集。2020年，公司建成了第一個智能化車間。

針對事達同泰的十四五規劃，陸建新談道：“國家‘十四五’規劃對于制造業最大的影響就是節能減排和轉型升級，這也是我們公司十幾年一直努力和發展的方向，所以下一個五年規劃，我們主要是全部實現自動化，信息化全覆蓋，還有智能車間升級為智能工廠，這里面要做的事情很多，也需要社會各個行業的全面配合和支持。”

勠力同心，推進中國制造

制造業的強大不僅是一兩家制造企業的強大，需要全產業鏈的發展壯大。中國的制造業還有很長的路要走，但我們堅信：路雖遠，行則將至。

采訪中，陸建新的一段話，令我倍受鼓舞，可以和廣大制造業同仁共勉：制造業是國家的脊梁，中國作為全球唯一一個擁有全工業品類的國家，我很自豪，這是我們制造人的驕傲。