新時期土地改革視角下我國農(nóng)產(chǎn)品物流模式的優(yōu)化

徐 琳（南昌理工學院財經(jīng)學院）

我國是農(nóng)業(yè)大國，農(nóng)業(yè)不僅是經(jīng)濟發(fā)展的重要組成部分，更關系國家安全。自改革開放以來，我國經(jīng)濟迅猛發(fā)展，但農(nóng)業(yè)發(fā)展速度卻較為緩慢，其中農(nóng)業(yè)物流關系著農(nóng)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展，但卻沒有受到相應的重視，與城市快速發(fā)展的物流產(chǎn)業(yè)相比，農(nóng)村物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展落后，降低了整個農(nóng)產(chǎn)品流通效益。為了發(fā)展“三農(nóng)”經(jīng)濟，我國頒布了一系列土地改革政策，推動農(nóng)村土地的改革和土地流轉，在此背景下，農(nóng)業(yè)經(jīng)濟開始向產(chǎn)業(yè)化方向發(fā)展，傳統(tǒng)的農(nóng)產(chǎn)品物流模式也不再適應農(nóng)業(yè)發(fā)展，在此契機下，需要對我國的農(nóng)產(chǎn)品物流模式進行改革，使之適應農(nóng)業(yè)發(fā)展，提升整個農(nóng)產(chǎn)品流通業(yè)效率。

■ 當前我國農(nóng)產(chǎn)品物流存在的問題

首先，農(nóng)產(chǎn)品物流存在信息渠道不通暢的問題。物流配送是整個農(nóng)產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)的一部分，涉及到市場供求、資源調(diào)配、貨物倉儲等多個方面，在貨物運送的過程中，信息流通不順暢也是阻礙其體系快速運轉的一個重要因素，這主要體現(xiàn)在兩個方面：一是農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者和銷售者都對農(nóng)產(chǎn)品物流配送信息缺乏了解，出現(xiàn)信息不對稱問題，因為不了解市場需求而盲目的生產(chǎn)、采購和加工農(nóng)產(chǎn)品，因此也影響到物流環(huán)節(jié)，造成農(nóng)產(chǎn)品物流資源的浪費。二是從物流角度看，物流平臺連接著農(nóng)產(chǎn)品供應者和購買者，雙方對物流平臺沒有充分的了解也會增加農(nóng)產(chǎn)品配送成本。

其次，農(nóng)產(chǎn)品配送基礎設施和技術有待提高。農(nóng)產(chǎn)品配送對于物流技術有著更高的要求，很多農(nóng)產(chǎn)品運輸因為沒有配備冷藏設備而導致腐爛變質(zhì)，農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者以及采購方都因此而遭受較大損失。物流配送的效率和質(zhì)量與其基礎設施關系密切，目前我國大部分地區(qū)的基礎設施已經(jīng)較為完善，但在物流運輸中，倉儲和物流站點建設存在一定缺陷，如在物流站點建設上存在分布不均衡的問題，農(nóng)村地區(qū)、城郊地區(qū)物流站點極少，但很多農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者都集中在農(nóng)村或城郊地區(qū)，因缺乏物流站點導致無法將農(nóng)產(chǎn)品及時運輸出去，導致大量農(nóng)產(chǎn)品的浪費。

最后，缺乏專業(yè)的物流技術人才。物流行業(yè)人才不僅需要專業(yè)的理論知識，更需要豐富的實踐經(jīng)驗。當前我國存在的物流人才面臨的問題主要表現(xiàn)在兩個方面：一是缺乏兼具知識與實踐理論的專業(yè)化人才；二是物流人才分布不均，從地域來看，東部地區(qū)物流人才相對較多，而中西部對于物流人才缺乏吸引力，使人才相對匱乏。

■ 土地改革為農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展提供契機

（一）土地改革提升了組織化，有利于創(chuàng)造規(guī)模經(jīng)濟

規(guī)?；?jīng)營是現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的重要特征之一，其能夠優(yōu)化土地資源配置，提升勞動生產(chǎn)力。通過土地流轉，傳統(tǒng)的小農(nóng)戶分散作業(yè)的狀態(tài)轉變?yōu)橐?guī)?；?、規(guī)范化經(jīng)營。在規(guī)?；r(nóng)業(yè)生產(chǎn)背景下，農(nóng)產(chǎn)品物流的服務對象也相應地發(fā)生改變，從原本的分散、多樣化需求的個體轉變?yōu)橛薪M織的團體，且其運輸規(guī)模較大，物流服務企業(yè)也相應地對物流設備、車輛、人員等進行組織配置，形成最優(yōu)組合，提升農(nóng)產(chǎn)品流通效益。

（二）規(guī)?；?jīng)營推動專業(yè)性資產(chǎn)進行投資，提高農(nóng)產(chǎn)品流通效率

高效率和高水平是現(xiàn)代物流的發(fā)展方向，現(xiàn)代技術的發(fā)展為實現(xiàn)物流現(xiàn)代化提供了可能。農(nóng)村在進行土地流轉后，成立專業(yè)的農(nóng)業(yè)公司或合作社，這些專業(yè)的合作社、農(nóng)業(yè)公司投入一定的專業(yè)性資產(chǎn)，如農(nóng)業(yè)生產(chǎn)設備、專業(yè)的農(nóng)產(chǎn)品存儲設備和運輸設備以及能夠大幅度提升農(nóng)業(yè)管理水平的信息設備等，這些設備提升了農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)、加工、存儲、運輸?shù)雀鱾€環(huán)節(jié)的效率水平。

（三）土地改革還推動政府出臺有關農(nóng)產(chǎn)品物流的政策和標準

規(guī)模化發(fā)展意味著統(tǒng)一性和專業(yè)性，單一農(nóng)產(chǎn)品規(guī)?；a(chǎn)后，政府有關部門便可以針對主要的種植品種制定一定標準，使之規(guī)范化生產(chǎn)，能夠有效的進行監(jiān)管和控制。具體來說，這些標準涵蓋了農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)、存儲、產(chǎn)品安全、物流運輸?shù)确矫妗我黄贩N的種植還有利于政府對農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展進行規(guī)劃，相比“小而多”的種植方式，單一農(nóng)產(chǎn)品種植就不必考慮多品種不同的存儲、運輸需求，而只需建立與單一品種相適合的物流體系，物流建設更具針對性和有效性，解決重復建設問題。

■ 土地制度改革下我國農(nóng)產(chǎn)品物流模式構建

本文將農(nóng)產(chǎn)品物流分為非服務導向和服務導向兩類，其物流模式構建模型如下：

（一）非服務導向農(nóng)產(chǎn)品物流模式

合作社并不為特定的企業(yè)或銷售商提供農(nóng)產(chǎn)品加工服務，屬于非服務導向的農(nóng)產(chǎn)品流通模式，在該模式中，農(nóng)民合作社出售的是未經(jīng)加工的農(nóng)產(chǎn)品，或者僅是通過統(tǒng)一初步加工的農(nóng)產(chǎn)品。

在非服務導向農(nóng)產(chǎn)品物流模式中，農(nóng)民合作社將小農(nóng)戶與大市場相連接，通過將小農(nóng)戶集聚，來提升農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的專業(yè)化、標準化、組織化程度，推動農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化，使之符合現(xiàn)代農(nóng)業(yè)市場需求，緩解“小農(nóng)戶”與“大市場”之間的矛盾。在該模式中，農(nóng)民合作社推廣“一鄉(xiāng)一品”或“一社一品”的單一化種植，形成當?shù)氐霓r(nóng)產(chǎn)品品牌；在銷售方面，農(nóng)民合作社擔負開拓市場的責任，為農(nóng)戶尋找更多農(nóng)產(chǎn)品收購方；根據(jù)市場需求，農(nóng)民合作社還可以對農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量進行分級、包裝等，滿足不同客戶需求。在這種物流模式中[1]，農(nóng)民合作社起到了主導性作用，它對農(nóng)產(chǎn)品市場信息進行收集分析，并預測市場發(fā)展趨勢，決定農(nóng)產(chǎn)品種植種類，農(nóng)戶按照合作社的指導種植相應品類，在農(nóng)產(chǎn)品收獲之后集中送往合作社進行驗收、分類、加工和存儲，之后再根據(jù)市場訂單安排物流運輸。一般來說，距離較短的線下交易，農(nóng)民合作社會自己安排運輸和配送確保農(nóng)產(chǎn)品快速送達，而對于距離較短的線上交易，農(nóng)民合作社會將物流交由專業(yè)的第三方運輸企業(yè)，以保證產(chǎn)品運輸?shù)膶I(yè)性。

（二）服務導向農(nóng)產(chǎn)品物流模式

與非服務導向物流模式相比，服務導向模式下，農(nóng)民合作社為企業(yè)或銷售商提供符合其需求的分類和加工服務，如在與農(nóng)超合作中，合作社大都會根據(jù)超市要求提供一定的分揀、清洗和包裝等服務。

在服務導向農(nóng)產(chǎn)品物流模式中，農(nóng)民合作社不僅要提供非服務導向模式下的所有服務，同時其種植的農(nóng)產(chǎn)品是由客戶需求決定的[2]。如客戶方需要大量的大豆，那么農(nóng)民合作社便會為農(nóng)戶提供大豆種植的一系列服務。在這種模式中，農(nóng)民合作社不再對農(nóng)產(chǎn)品市場進行預測，也不再為農(nóng)產(chǎn)品尋求市場客戶。一般來說，服務導向中的農(nóng)產(chǎn)品需求客戶為龍頭企業(yè)，他們的購買需求較大且需求量穩(wěn)定，并自建存儲、物流體系，農(nóng)民合作社只需負責生產(chǎn)和進行特定的加工服務即可，之后需求企業(yè)通過自建的物流系統(tǒng)來進行農(nóng)產(chǎn)品運輸，將產(chǎn)品運送至深度加工工廠或是超市進行售賣等。服務導向農(nóng)產(chǎn)品物流模式的優(yōu)勢是按需生產(chǎn)實現(xiàn)產(chǎn)銷平衡，而且對于買方來說，其也獲得了穩(wěn)定的農(nóng)產(chǎn)品供應方，成熟的合作模式能夠降低農(nóng)產(chǎn)品流通的成本，提升企業(yè)競爭力。

■ 優(yōu)化農(nóng)產(chǎn)品物流的政策意見

（一）完善基礎設施，構建信息網(wǎng)絡

政府可在資金、稅費等政策上引導各地完善物流基礎設施建設。要建設功能齊全且集中的物流基礎設施，如建立大型的物流中心和物流園區(qū)，滿足農(nóng)產(chǎn)品運輸?shù)亩鄻踊渌鸵?，除了物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)之外，還要重視當?shù)氐蔫F路、公路、港口、機場等運輸基礎設施的建設，這是物流園區(qū)能夠運轉的前提。在完善物流基礎設施的前提下，地方物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展還需要將大型的物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)等的信息匯總和共享，構建物流的信息網(wǎng)絡，實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品物流信息的共享。隨著各個層面信息網(wǎng)絡建設的成熟，便可構建連接農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者、農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)、倉儲企業(yè)、運輸企業(yè)、銷售平臺以及配送企業(yè)的全方位信息網(wǎng)絡，為農(nóng)產(chǎn)品流通的各方參與者提供便捷的信息服務。

（二）重視物流技術研發(fā)，培養(yǎng)專業(yè)物流人才

技術已經(jīng)成為推進產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要動力。當前農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展緩慢的一個重要因素便是缺乏先進技術，而技術水平不高又與專業(yè)人才短缺密切相關。因此，國家可出臺政策鼓勵農(nóng)產(chǎn)品物流技術研發(fā)和人才培養(yǎng)。在物流技術上，根據(jù)農(nóng)產(chǎn)品季節(jié)性、不易存儲等特點開發(fā)相應的存儲技術、冷鏈配送技術等，降低農(nóng)產(chǎn)品的運輸損壞率。在人才培養(yǎng)上，高校應根據(jù)市場需求設置物流專業(yè)，培養(yǎng)相關人才，尤其是精通農(nóng)產(chǎn)品存儲、配送等方面人才。

（三）完善法律法規(guī)，加強市場監(jiān)管

我國物流企業(yè)水平參差不齊，很多小型物流企業(yè)缺乏配送農(nóng)產(chǎn)品的技術和物流設備，導致農(nóng)產(chǎn)品在運輸過程中出現(xiàn)腐爛、變質(zhì)等問題。有關部門需要出臺相關的法律法規(guī)，并據(jù)此加強市場監(jiān)管，保障消費者權益。首先，針對農(nóng)產(chǎn)品運輸?shù)奶厥庑?，政府的政策出臺要有的放矢，使之能夠為市場監(jiān)管提供切實的依據(jù)，如對農(nóng)產(chǎn)品的配送標準等進行詳細規(guī)定。其次，由于農(nóng)產(chǎn)品電子商務的參與主體較多，要設立專門的管理機構，對不符合規(guī)定的農(nóng)產(chǎn)品物流配送企業(yè)進行懲處，起到監(jiān)督作用，從農(nóng)產(chǎn)品運輸環(huán)節(jié)保障農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量。