新冠肺炎疫情對鐵路客貨運輸的影響分析

才旦

（中國鐵路青藏集團公司拉薩車務段，西藏自治區 拉薩 850000）

鐵路客運在短期之內受到了很大的影響，鐵路貨運所受到的影響比較小。鐵路運輸在我國的客運方式中成為了重要的一部分，在中長距離上展現出了十分明顯的優勢。但是，這次疫情的發生，是在春節假期，居民的出行半徑縮小，也沒有了更多的出現意愿。這針對中長距離的運輸形成了比較大的影響。為了讓疫情防控得以配合，鐵路運輸出臺了相應的政策，也讓客運出現了下降的現象。

一、新冠肺炎疫情對鐵路客貨運輸的影響分析

新冠肺炎疫情背景下，對全國的鐵路運輸形成了很大的影響。同時，值得我們關注和重點分析的是，鐵路客運受到影響比較大，貨運的影響比較小。從國家統計局數據統計中我們得知，1月份的鐵路客運、貨運完成量大約是39.45億次、46.15億噸，這和2019年相比增長7.8%、6.9%，這和最近幾年中高鐵、動車發展分流客運相符合，也是鐵路貨運能力釋放、提升的趨勢符合。新冠肺炎疫情發生之后，我國鐵路客運和貨運輸預計分別是32億次、48億噸，和2019年進行對比，分別下降12.23%和增長10.99%。

二、新冠肺炎疫情背景下鐵路客貨運輸的保障策略

（一）強化危機管理，制定重點保障

形成良好的行業突發危機管理制度，針對不同公共危機的沖擊，傳統單一的防范運輸安全模式則不能更好地滿足現階段的要求。將此次危機作為重要關鍵點，形成全國交通運輸行業統一協調突發危機管理制度，讓危機防范和管理意識得以提高。把突發性危機管理和運輸安全管理合理的融入和歸結到行業管理領域中。同時，不斷地完善和優化危機管理組織體系。以實行統一領導和分工協作的組織形式為主[1]。要把握各類危機時部門職責和相應權力，讓部門之間形成完善的協調機制。以專門的危機管理協調機制為主，讓不同部門在危機管理中發揮出職能，展現出較強的應對能力。交通運輸部門針對危機時，可能會出現能力有限的問題。針對重大危機，就應該加強外部的聯系和合作，形成外聯組織模式，共同應對社會風險。

最終，以合理性的交通運輸行業風險防范機制構建為主，從疫情影響的實際范圍入手，通過危機管理機制和法律規章制度的合理確立，讓疫情得以有效應對，避免客貨運輸出現巨大的損失。

（二）對貨運物流企業引起關注

從實際需要入手，疫情期間以及之后的相應時間段內，居民的流動性降低，也會出現支出水平下降的現象，這讓總需求降低。關注供給端，以隔離和限制人員流動等方法，讓勞動效率得以降低。而且，疫情期間感染風險的提升，在人員成本上是比較大的。所以，疫情防控時期，應該讓承擔重要物資和國家重大工程項目的客運車輛擁有便利條件，這讓貨物物流服務體系得以完善，也為國家社會提供優質服務。

另外，還要對農村交通運輸引起關注，疫情涉及的范圍比較廣，有些農村地區發生疫情，農村地區的交通運輸防疫工作也是重要的一個層面。對農村交通進行強化管理，完善設備設施，關注農村疫情變化，讓城鄉之間交通擁有通暢保障，為病人、醫生和公共服務等提供良好的保證[2]。

（三）加強“兩通”目標完成

全面建成小康社會和脫貧攻堅在處于關鍵時期的背景下，疫情的發生讓交通運輸行業面臨著很大的挑戰。疫情得以控制之后，就要組織農村交通運輸網絡的通常，對地方工作給予針對性監督，按時和按質的完成鐵路客貨運輸目標。對農產品物資運輸提供保障，適應電商物流發展[3]。同時，給予客運的良好指導，讓鐵路客運疫情防控舉措得以完善和穩定實施。突破鐵路客貨運輸工作難度的情況下，也全方位的進行疫情防控，保證客運和貨運的安全。形成合理的鐵路客貨運輸管理模式，明確運輸工作具體目標和規劃方向，讓鐵路運輸的安全和穩定對保證。

結論：綜合以上分析，新冠肺炎疫情影響下，讓我國的鐵路客貨運輸受到了一定影響。對其深度剖析關注鐵路客貨運輸的實際情況，形成完善的疫情防控舉措之下，也促進鐵路運輸行業的穩定發展。以危機管理機制和認識穩定確立為主，能夠發揮出良好的鐵路客貨運輸管理機制，統一各方面力量，為鐵路客貨運輸的質量提高和安全實施奠定準備。本文對疫情背景下我國鐵路客貨運輸的影響進行了分析，并提出了合理的發展舉措。