基于電商新零售環境下生鮮冷鏈物流模式研究

丁芳草

（武漢生物工程學院管理學院，湖北 武漢 430415）

一、電商企業生鮮冷鏈物流現狀

隨著消費觀念的轉變，生鮮電商行業迅速發展，冷鏈物流作為其配送環節，對生鮮產品的質量起著至關重要的作用。從2012-2013年有部分企業率先進入生鮮電商行列，但由于SKU有限，利潤空間有限。隨后一批傳統商超入局，其供應鏈邏輯和傳統電商存在差異，效果并不佳。2015年生鮮電商探索了前置倉的經營模式，將用戶細分從而進行針對性銷售。然而，對消費者定位過高，營業額并不理想，并且大量資金的投入，利潤不足以分攤其成本。近兩年以來，生鮮電商在新零售的推動下不斷升級，目前的經營模式為社交營銷+前置倉和更垂直的供應鏈整合，以增加流量進一步滲透行業，從而突破傳統電商瓶頸。

生鮮的迅速發展依托于冷鏈物流，由于生鮮類商品不耐高溫且易腐蝕，而我國的冷鏈物流發展還處于起步階段，物流設施與設備和技術欠發達，運輸率較低，破損率較高，大部分地區倉儲空間少，且配送規劃系統不完善。為了應對疫情時期減少接觸，冷鏈物流的各個環節需要進一步完善。

二、生鮮冷鏈物流配送模式分析

目前冷鏈配送模式主要分為自營物流和平臺共同配送；其中自營模式主要集中表現前置倉和門店運營，平臺模式主要通過第三方提供即時配送服務。

（一）前置倉主要在消費者下單后，商品從附近的零售店發貨，在門店3公里范圍內且在30分鐘內送達。其優勢在于及時性和成本較低，缺點體現在訂單的不確定性和消費者的差異性。

（二）門店運營主要分為社區生鮮配送和商超餐飲到家。社區生鮮主要對標傳統菜市場，以周邊門店化、低客單價為標志在線下迅速擴張，未來其經營發展需要通過成熟的供應鏈建設長期探索；商超餐飲到家通過線上線下一體的中高端新業態門店，以盒馬鮮生、蘇鮮生等連鎖店模式逐漸進入調整期。

（三）平臺運營模式以餓了么、美團外賣、京東等為代表為線下店提供流量、配送和數據服務，通過扣點盈利，但是前期平臺盈利難度大，由于平臺商家質量不均衡也會影響消費者滿意度。

生鮮配送模式目前競爭激烈，其模式各有利弊，主要依靠流量、大數據和供應鏈管理。流量是到家業務的重要因素，通過營銷補貼提高用戶粘性；大數據給予支撐和預測吸引用戶留存；供應鏈不斷升級降低成本提高效率。

三、生鮮電商冷鏈物流管理中存在的問題

（一）冷鏈物流配送成本偏高

生鮮食物不易保存，在運輸過程中往往需要投入較高資金和技術（GPS EDI)進行冷藏保溫，其配送效果較好，但是成本卻消耗過高。冷鏈物流作為“最后一公里”配送，配送過程中需要大量泡沫和冰袋，如果在運輸中破損產品價值會大打折扣。然而，大多數電商平臺無法針對配送系統進行優化統籌，冷鏈運輸中會浪費大量的人力物力，因此成本居高不下。在此情況下大多企業會選擇損耗商品替換掉冷鏈運輸，不利于冷鏈物流系統的發展。

（二）供應鏈網絡體系不發達

上游產品的供貨問題決定著商品品質和客戶滿意度，因此供應鏈網絡體系影響著產品進貨和用戶體驗。在采購中生鮮產品的時效性十分重要，但是訂貨過多會造成庫存積壓，過少又會造成缺貨，采購中間環節較多會造成產品和資金損耗，因此采購貨源和供貨商信息如若掌握不全，信息反饋錄入有誤就會造成時間延誤和經濟損失。

（三）缺乏政策扶持且法律法規不健全

目前，生鮮冷鏈行業和企業的商品標準并不統一，沒有針對其制定嚴格的法律法規和商品標準。監管不透明導致行業發展較為混亂，部分標準沒有依照互相矛盾，影響生鮮行業的發展。非標準化的生鮮產品也會影響客戶體驗從而降低滿意度。隨著電商平臺信息化，客戶信息和物流信息龐雜，急需搭建信息平臺和加大監管力度從而防止信息泄露。

（四）冷鏈物流基礎設施不完善

現今，尚未形成全自動化冷鏈物流系統，冷藏設備不達標，基礎設備無法完全滿足市場需求。冷藏設備和技術直接影響物流的配送時間，從而影響客戶滿意度。由于大部分企業未引進先進設備，無法長期保鮮，導致生鮮產品的損耗較大質量較差。而在冷鏈運輸的各個節點很難進行全面監控，其中人工操作不當、技術落后、設備老舊每年都會造成大量損失。

四、生鮮冷鏈物流的改進策略

（一）管理物流成本，保質保量

目前生鮮冷鏈物流的送貨方式不利于成本的下降，部分企業的配送方式和路線安排不合理，可以通過優化線路和集中送貨進行統籌協調從而節約時間降低物流成本。其次，在不影響生鮮質量前提下通過降低損耗也可以節約成本。在儲存環節根據貨品分類儲存、分區存放；在流通加工選擇適合的包裝材料，使用綠色環保材料回收再利用；加強專業人員管理，輕拿輕放防止破損，避免操作不當造成不必要的損失。

（二）搭建平臺，優化供應鏈模式

電商企業從供應商采購到物流配送再到銷售至客戶應該實行專業化管理，優質的供應鏈可以加強生鮮產品貨源監管和品控，同時根據高質的供應鏈確保半小時準時送達，確保消費者的體驗感從而提升用戶黏性。大部分生鮮產品保存條件嚴格，可以根據分析用戶喜好進行采購，“零庫存”模式可以提高物流的周轉率，滿足消費者個性化需求的同時降低損耗提升利潤空間。其次，搭建生鮮冷鏈物流平臺，統一管理信息交流和共享，深度挖掘歷史數據和市場需求變化進行預測分析和風險規避。

（三）完善物流基礎設施建設

伴隨著國內外冷鏈物流技術的發展，一方面提倡企業引進先進設備加強基礎設施建設，國內的溫控設備較為落后，冷藏和冷凍技術需要借鑒國外相關經驗，通過提升設備的先進性最大程度地降低損耗從而提高效益；另一方面建立冷鏈物流標準化體系，確保各個物流節點高效運作，從入庫到出庫制定嚴格標準進行管控，同時引入區塊鏈技術確保整個過程透明公開，利用信息系統進行標準化監管，做好事前準備、運輸監控和事后追溯。

（四）健全冷鏈物流相關法律法規

通過政府引導、行業監管、企業互助的模式，不斷優化生鮮冷鏈的外部環境。相關政府部門應當充分發揮引導作用，制定相應政策和獎懲措施，調動各個企業的積極性協調運輸機構進行通力協作。同時穩步推進生鮮冷鏈物流相關法律法規的落地，從保障電商平臺運行和冷鏈物流配送發展的角度出發，完善冷鏈相關的法律法規有利于整個行業的蓬勃發展和企業的良性競爭，從而保障消費者權益不受損害。

五、結語

新零售下的生鮮電商企業目前投資較高，利潤空間未打開，因此需要完善運作模式，通過降低成本、優化供應鏈管理、加強冷鏈物流基礎設施建設等。新零售背景下“線上+線下”的零售模式是未來零售業的一大趨勢，需要進行規?；图s化管理，建立供應鏈、冷鏈物流需要巨大的資金支撐，大數據、物聯網、互聯網等技術將會在新零售中得到充分的應用推動企業轉型發展。