對(duì)高速公路隧道安全施工關(guān)鍵技術(shù)的研究

高明洋

（內(nèi)蒙古公路交通投資發(fā)展有限公司興安分公司，內(nèi)蒙古 烏蘭浩特 137400）

隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，交通工程建設(shè)相應(yīng)得到了更好的發(fā)展環(huán)境，特別是在高速公路的建設(shè)過程中，總的建設(shè)規(guī)模和數(shù)量都有大幅提升。由于我國(guó)高速公路比一般的市內(nèi)公路有更長(zhǎng)的施工線路，因此在實(shí)際施工過程中經(jīng)常會(huì)遇到一些障礙，例如山體障礙等等特別是高海拔地區(qū)尤其常見。針對(duì)這些障礙就需要應(yīng)用到更多的隧道施工技術(shù)，但目前我國(guó)擁有的技術(shù)當(dāng)中有一些關(guān)鍵點(diǎn)還未得到很好的解決，因此也給實(shí)際工程施工效果帶來了較大的影響，文章將對(duì)這些內(nèi)容進(jìn)行分析，希望可以有效增強(qiáng)實(shí)際施工效果，進(jìn)一步加強(qiáng)隧道施工過程的管理把控。

一、隧道安全施工的重要性

隧道安全施工和質(zhì)量之間的關(guān)系：隧道的施工安全和工程質(zhì)量是不可分開而言的，對(duì)隧道的施工質(zhì)量實(shí)施到位的管控，是能夠更好保證施工的安全性。施工過程中的質(zhì)量會(huì)對(duì)工程的長(zhǎng)期安全存在影響，因此抓目前的質(zhì)量也就是抓長(zhǎng)期的安全。安全管理對(duì)長(zhǎng)期效益也是有著較大影響的，避免突發(fā)事件的應(yīng)急處理都是可以給施工項(xiàng)目帶來較大的效益，同時(shí)也減少了不必要的損失。在整個(gè)道路施工的管理過程中，加大對(duì)管理的安全保障投入也是對(duì)項(xiàng)目效益的正投入。

二、公司簡(jiǎn)介及工程概況

（一）公司簡(jiǎn)介

內(nèi)蒙古公路交通投資發(fā)展有限公司（簡(jiǎn)稱“公投公司”）注冊(cè)資本900 億元，是自治區(qū)人民政府特許經(jīng)營(yíng)的大型企業(yè)。公司的經(jīng)營(yíng)范圍是較為廣泛的，承擔(dān)著內(nèi)蒙古自治區(qū)高等級(jí)的公路項(xiàng)目投資建設(shè)與管理。興安分公司自成立以來在保護(hù)路產(chǎn)、維護(hù)路權(quán)以及對(duì)所轄道路進(jìn)行統(tǒng)一的經(jīng)營(yíng)管理，同時(shí)在業(yè)內(nèi)也有著良好的口碑。

（二）工程概況

以公投公司承建的“大查項(xiàng)目”為例，是大板至查白音他拉（左旗）段高速公路的建設(shè)項(xiàng)目，有近211.8 公里的建設(shè)規(guī)模，約80.3 億元的總投資，計(jì)劃在本年度內(nèi)完成16 億元的投資，目前正在進(jìn)行臨建及征地拆遷等工作的推進(jìn)開展。該項(xiàng)目主線設(shè)定的是雙向四車道的標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)要求，利用現(xiàn)有的1 級(jí)公路進(jìn)行改建，設(shè)計(jì)的速度約為100公里/h，路基的寬度仍然維持現(xiàn)有的25.5 米標(biāo)準(zhǔn)。在加固現(xiàn)有橋涵的基礎(chǔ)上維持原標(biāo)準(zhǔn)的荷載。該工程路線中，涉及的水澆地、旱地荒地以及灌木較多。因此，該區(qū)基巖埋藏一般比較淺的，頂部也多是呈現(xiàn)裸露在外的狀態(tài)，有時(shí)表層也被殘留堆積物所覆蓋，風(fēng)化程度較高。

三、高速公路隧道常用的施工技術(shù)

（一）明洞開通技術(shù)

對(duì)于隧道工程在高速公路中的施工而言，施工前都需要對(duì)周圍的施工環(huán)境進(jìn)行專業(yè)的研究。例如關(guān)注該地區(qū)的地下水情況、地質(zhì)條件以及未來的天氣情況等是都是極為重要事情，特別重視的是考察明洞邊坡以及仰坡的頂線，就需要進(jìn)行一次精確度極高的測(cè)量放線，明確是否存在會(huì)影響施工的安全，比如說危石、懸石等危險(xiǎn)存在。同時(shí)為了避免雨水的侵蝕進(jìn)而導(dǎo)致坡體坍塌的發(fā)生，在該地區(qū)降雨量較大的時(shí)段還需要提前在洞口采取相應(yīng)的排水措施。

（二）錨桿施工技術(shù)

錨桿施工是高速道路隧道工程中的一項(xiàng)重要因素，因此相關(guān)道路施工的企業(yè)必須給予足夠的關(guān)注和重視。

第一步關(guān)鍵就是要選好要采用的點(diǎn)位，然后再用錨桿進(jìn)行鉆孔施工的操作，同時(shí)把存在的污染物徹底進(jìn)行清除。對(duì)鉆鑿后的錨桿孔眼進(jìn)行深度清潔處理，在其清潔度達(dá)到施工的標(biāo)準(zhǔn)要求后，再將提前準(zhǔn)備好的藥包放入孔內(nèi)，要使得藥包可以固定在孔道內(nèi)，同時(shí)也不會(huì)因?yàn)橥饬^大影響其變形或者泄露等問題的發(fā)生。最后需要采用隨機(jī)抽樣檢測(cè)的方式對(duì)施工結(jié)果進(jìn)行檢查，確保結(jié)果符合標(biāo)準(zhǔn)要求。

四、隧道施工的安全控制措施

（一）生產(chǎn)要素的控制要點(diǎn)

避免施工安全隱患存在的一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)就是要保證現(xiàn)場(chǎng)的安全教育培訓(xùn)，也就是要控制現(xiàn)場(chǎng)施工的主要生產(chǎn)要素。其中，人為因素是各項(xiàng)施生產(chǎn)活動(dòng)中最不穩(wěn)定的一個(gè)存在，在施工過程中也是導(dǎo)致各種安全問題發(fā)生的根源。首先所以場(chǎng)所有施工人員的具體情況，確保現(xiàn)場(chǎng)施工人員的相對(duì)穩(wěn)定性。同時(shí)為能及時(shí)應(yīng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的各類突發(fā)情況，要提前對(duì)施工人員的應(yīng)急處理能力進(jìn)行相應(yīng)的培訓(xùn)。

（二）設(shè)備及材料的控制要點(diǎn)

施工安全還有一個(gè)控制要點(diǎn)就是保證設(shè)備的安全使用。設(shè)備是現(xiàn)代工程建設(shè)的必要的物質(zhì)保障，同時(shí)也是高速道路隧道施工過程中的主要工具，更是施工企業(yè)安全管理的關(guān)注重點(diǎn)。在項(xiàng)目開工前務(wù)必要檢查施工現(xiàn)場(chǎng)的每一臺(tái)設(shè)備是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常；也要掌握操作人員的專業(yè)度和是否有相關(guān)操作許可證明；更重要的是要確保設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)過程中無“三違”情況的發(fā)生；最后要對(duì)設(shè)備進(jìn)行及時(shí)的監(jiān)控，對(duì)設(shè)備的檢查維修和保養(yǎng)也是需要定時(shí)進(jìn)行的。

五、結(jié)語

公路交通的作用，對(duì)于我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展而言是不可忽略的，其中一個(gè)重難點(diǎn)就是高速公路隧道的施工問題，采取科學(xué)、合理的措施切實(shí)改善隧道開挖、支護(hù)等工藝及技術(shù)要點(diǎn)的控制，做到有效的安全施工管理，同時(shí)在施工質(zhì)量、設(shè)備使用等多個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行不斷挖掘及改進(jìn)，采取一定的措施切實(shí)提高隧道施工的安全以及質(zhì)量。