道路橋梁施工中混凝土裂縫成因分析

徐加偉

（盤錦市交通運輸綜合行政執法隊交通工程質量監督執法大隊，遼寧 盤錦 124010）

一、道路橋梁施工中混凝土裂縫產生的原因

（一）材料角度

以材料角度作為切入點，將其主要分為三個方面。第一方面為混凝土施工材料自身的質量，混凝土結構的主要材料有水泥、骨料以及摻合料等，混凝土施工材料自身的質量與道路橋梁工程質量有密切關系，一旦原材料質量達不到施工要求，則會降低道路橋梁工程質量，且在溫度、環境等因素的影響下，道路橋梁混凝土易出現裂縫問題。第二方面為混凝土施工材料的配比工作。在進行配比時，一旦混凝土各組成材料的比例掌握不好，則會使得混凝土結構在施工中出現裂縫。施工人員應將混凝土材料配比工作作為混凝土施工質量提升的重要工作。在骨料添加時，應重視骨料質量控制，若是骨料質量達不到道路橋梁工程的標準要求，則會降低道路橋梁的承載力，使道路橋梁出現裂縫。在混凝土攪拌過程中，水的使用是重要內容，水使用不當會使得混凝土結構出現塑性裂縫，究其原因，主要在于破壞了混凝土收縮性。另外，添加劑與水泥、骨料等材料之間所發生的化學反應，會使得混凝土出現收縮現象，進而出現混凝土裂縫，對道路橋梁工程造成影響。第三方面是攪和拌的工作。

（二）施工工藝及養護角度

造成混凝土結構裂縫的原因還有施工工藝以及養護技術的運用兩方面。在道路橋梁施工前，需要對道路橋梁的整體結構進行有效設計，但是在實際的施工中，設計缺乏針對性，其與實際的道路橋梁工程的施工情況相悖，無法滿足道路橋梁混凝土施工需求，使得道路橋梁混凝土裂縫問題頻發。在道路橋梁施工中，混凝土結構澆筑施工技術不達標、施工操作不規范等，都是導致混凝土結構出現裂縫的主要原因。在混凝土振搗過程中，若是不嚴格按照振搗施工流程進行施工，則會使得混凝土結構呈現出不嚴實、空洞的狀態，在道路橋梁長期使用中，降低承載力，進而出現大量的荷載裂縫，減少道路橋梁的使用壽命。其次是不重視道路橋梁混凝土結構施工后的養護工作，使剛剛施工后混凝土結構出現干縮、水分蒸發等現象，加快了道路橋梁混凝土結構出現裂縫的速度，對道路橋梁工程施工造成不利影響。

二、混凝土裂縫的防治措施

（一）嚴把材料質量關

道路橋梁施工單位應該注重材料采購，相關人員在采購施工材料時，加倍控制好材料質量。不合格的材料，一律不可使用，必須在確保材料質量的前提下施工，從而有效地滿足道路橋梁荷載要求。必須嚴格按照相關規定控制攪拌配比和攪拌順序，在此需要特別注重的是，一定要按照混凝土質量標準要求控制混凝土配比的水量及控制工作，不僅能夠提升混凝土的抗裂性，而且能夠避免混凝土收縮變形。

（二）改進施工方法

道路橋梁需要長期承載巨大的重量，因此必須要有穩定性極強的結構，否則就會遭到損壞，從而給人們的出行安全造成威脅。在工程施工的過程中，要結合多方面的因素，分析道路橋梁的受力情況，選擇最佳施工方法。為了避免混凝土結構在長期的使用中被腐蝕，需要根據施工現場的情況增厚混凝土的保護層。另外，為了保護內部鋼筋結構，減少腐蝕，延長使用壽命，可以在鋼筋表面添加防腐涂層。在內部的鋼筋編制工作中，應盡量使用小直徑的鋼筋，調整好間距，提高鋼筋結構的穩定性和耐用性。

（三）控制施工溫度

控制好施工的溫度，能夠避免一些裂縫的出現。在道路橋梁的施工過程中。要嚴格的控制施工的工藝和流程。要事先掌握施工現場的溫度變化情況，根據溫度的變化，控制混凝土澆筑的厚度，保證混凝土所產生的水化熱能夠在短時間內消散，然后才能進行下一層的澆筑。同時也要控制澆筑的速度，保證混凝土能夠正常凝固，避免裂縫的出現。在施工的過程中，施工人員可以在現場設置測溫管，對現場的溫度進行實時監測，溫度應盡量控制在 25 ℃以下。在拆模的過程中也要對混凝土表面的溫度進行控制，避免混凝土表面因溫度驟變而產生的拉應力。澆筑完成之后需要在其表面覆蓋塑料保護膜，避免因水分蒸發過快而造成裂縫。

（四）做好養護工作

混凝土澆筑完成之后，必須按照規定進行科學的養護，避免混凝土在凝結的過程中發生質量變化。空氣的溫度和濕度對混凝土凝結的過程有一定的影響，混凝土的原料和配比不同也會造成凝結時間的不同，在這個過程中，施工人員必須根據混凝土的性能進行正確的操作。定時對混凝土的凝結狀態進行觀察，如果出現回縮或者塌陷等情況要及時采取補救措施。此外，要在混凝土的表面定時進行噴水處理，使混凝土的表面保持濕潤，這是為了使混凝土在凝結的過程中，內外的干燥速度能夠保持一致。還要對噴水量進行控制，噴水過多可能會導致混凝土的表面產生較大孔隙，造成表面不平整，噴水量過少可能會導致混凝土結構內部開裂。

（五）做好裂縫修復處理

混凝土澆筑完成之后需要進行質量檢測，如果發現有裂縫存在，要及時進行加固和修復處理，確保工程的安全性。質量檢測人員需要對混凝土裂縫進行檢測和評估，確定裂縫的尺寸和深度，針對不同等級的裂縫，采取不同的處理方法。常見的修復方法包括：加固法、表面修補法、嵌縫法、灌漿修補法。結構加固法是通過增加混凝土結構的橫截面積、支點加固、以及應力加固方法進行加固的，可以增加混凝土結構的強度，降低裂縫造成的損傷。表面修補法是用水泥漿涂抹混凝土表面的裂縫，避免混凝土結構的承載力降低。使用嵌縫法需要在裂縫處開槽，將封堵材料填充到裂縫中，這種方法能夠保證填充效果和整潔性。灌漿修補法是將灌漿材料填充到裂縫中，通過漿液硬化實現填充的目的。對于不影響混凝土結構的裂縫，可以使用環氧聚合物和水泥漿等比較常見的灌漿材料，對于影響整體結構的嚴重裂縫需要使用聚氨酯或甲基丙烯酸酯進行填充。

結束語

綜上所述，我國道路橋梁工程在施工過程中，仍然存在部分施工工藝及施工質量需要有效提升的問題，基于此，相關部門應該積極深入了解混凝土裂縫問題，進一步探究新技術、新手段，有效解決混凝土裂縫中存在的不良問題，一旦發生混凝土裂縫，應立即采取有效的措施進行防治，進一步確保道路橋梁工程施工建設質量，以保障人們的出行安全。