張興佳
(江蘇鴻海建設工程有限公司,江蘇 鹽城 224000)
材料的性質和路面結構會對路面平整度造成直接影響。結構整體的承載力大小和內部的溫度會影響路面的平整度,在結構選擇時應充分考慮。同樣的碾壓工藝和設備在不同的路面結構層所表現的特征是不同的,使最終路面的平整度出現不同的狀況。
施工質量與路面的平整度緊密相關。此外,施工質量還會受到其他因素的制約,所選用的施工方式和施工隊伍的水平也會對道路質量造成不同程度的影響。因此,在施工的過程中應關注路面的平整度,從基層做好相關的控制工作,保證路面的質量。
行駛在路面上的汽車對路面產生了兩種方向上的力,分別是水平力和豎向力。過度的水平力會使路面產生車轍,直接影響橫向的平整度;豎向力體現在路面的沉降上,會導致路面出現坑洼的現象。
平整度還會受到內外部的濕度和溫度的制約。特別是外部溫度變化較大的情況,路面的物理性質也會發生不同程度的破壞。加上來往行駛的車輛不斷地擠壓,路面表層會產生不同程度的變形,直接影響整體的平整度。
養護工作的最終目的是保證路面的使用時間能夠達到設計的最初要求。各單位的養護形式不同,因此在具體的路面施工和保養中,所獲得的結果也不同。為保證路面具有較好的平整度,延長使用期限,應吸取長期作業過程中的經驗,結合施工內容進行平整度影響因素分析。
為提升施工質量,需安排相關人員應用先進的技術進行施工操作。在坡面和原地面等部位的處理上,應做好基本的勘察工作,選擇合適的方式進行處理。先調整填筑高度,并保證周邊的雜草及時清除后才能夠開始施工。若基底為腐殖土,需要用挖機和大型運輸卡車將其清除,之后再進行壓實操作。
如果坡面較小,則需要及時清除表層的土壤。如果坡度過大,一般會通過臺階的設置來實現填料的填充,以減少路堤的滑移程度。結合臺階尺寸和周邊的地形地勢選擇合適的施工方法。基底的寬度通常應≥1m。臺階頂面的傾斜度一般控制在4%±1%。使用填土的方式完成橋梁伸縮縫和其兩端的施工操作。橋頭跳車現象很大程度上是由于橋頭搭板不符合施工要求造成的,一方面會影響行車舒適度和安全性,另一方面可能給橋梁帶來二次損傷。為緩解以上問題,在施工過程中需要關注以下幾方面內容,確保整體的施工效果:
1.選擇質量較好的回填材料進行橋臺后背填土工作,提升整體的壓實度,避免出現較大程度的沉降發生。
2.樁柱式橋臺的施工需要通過填方的方式開展,然后再修建樁柱式橋臺降低整體的沉降差。
3.伸縮縫內部的強度要高于平均水平,確定性能符合施工要求后,才能開展下一步的施工操作。
4.選用土工格柵新技術和橋頭搭板形式進行全程過渡[2]。
1.從相關的施工技術規范出發,做好底基層和基層方面的施工工作。高速公路和部分一級公路通常選擇路拌法施工以加強底基層的強度。此外,攤鋪材料應集中場拌,選擇攤鋪施工工藝方法,提升整體的強度,確保最終的施工質量能夠符合設計要求。
2.結合實際調整并強化基層的具體養護工作,通常選用薄膜和濕砂作為養護的材料,也可以通過噴灑瀝青乳液進行保養。如果施工條件較為簡陋,則可以用清水進行養護。養護的環節還要關注行車的來往數量。
3.待基層的平整度符合規范后,通常會借助直尺進行二次測量。如果平整度不符合標準,則應通過改進的方式進行整平。
4.在正式攤鋪之前,應確保施工現場的清潔度,及時清除表面的雜質。假如在施工的過程中出現嚴重的污染問題,則不利于最終的平整度保持。
1.瀝青。石油、瀝青等是瀝青材料的主要構成。應從具體的施工環境出發,根據當地的氣候狀況、地質條件等方面因素,選擇合適的材料進行施工。
2.粗集料。礦渣和碎石是最為常見的粗集料,是瀝青層內部的主要構成部分。粗集料的大小應符合指定標準,確保其表層的清潔度。此外,還應結合強度要求提高耐磨性,保證粗集料性能的發揮。
3.細集料。石屑和天然砂共同構成了細集料的主要成分,應保證細集料內部的干燥度,并做好雜質的清理工作,對內部的顆粒進行全程控制。混合料的熱拌通常選用較好的材料作為施工基礎,使其與瀝青完全融合。除基本的材料外,還應對石料的質量進行嚴格控制,應具有較強的抗酸性能,可以抵擋外部酸雨的侵蝕。
4.填料。瀝青混合料主要是由巖漿巖和石灰巖等構成的。選用抗水性效果較好的石料進行礦粉制作,并要求礦粉具有較高的潔凈度,使其滿足基本的施工需求[3]。
1.疏通公路上的排水設施,杜絕出現公路積水現象,提升整體的平整度;
2.做好日常的路政管理。在交通較復雜的路段,由于超載現象引發的問題會直接影響到整體的平整度,因此,必須做好日常的路政管理工作,保證工程的質量。
綜上所述,在瀝青路面平整度控制中,需要根據影響瀝青路面平整度的因素,采取有效的工藝措施進行處理,以保證瀝青路面平整度符合設計規范要求,促進公路交通的發展。