公路施工中的瀝青路面施工技術

李寧 劉建曉 朱增智

（山東恒建工程監理咨詢有限公司，山東 濰坊 261000）

引言

隨著社會的發展，交通運輸行業也越來越受到人們的關注，特別是瀝青公路方面。瀝青路面是指在碎石材料中摻入路用瀝青材料建筑而成的路面，由于瀝青材料成本較低，原材料容易獲取，路面具有平坦、堅實、行車舒適、施工簡單、易于護理等優點，因此瀝青路面在公路上的應用已非常普及。

一、保證瀝青材料的質量

為了發揮瀝青的優勢性能，必須首先保證瀝青種類的選擇是科學合理的。為此，為了提高瀝青的優勢性能，在對瀝青種類進行選擇時，一定要遵循以下幾個原則：第一，對于普通的抗滲性混凝土來說，在對瀝青進行選擇時，要盡可能地選擇那些抗水性、抗壓性強的瀝青；第二，在保持瀝青具有抗水性、抗壓性強的性能同時，這時再對瀝青進行選擇時，要盡可能地選擇那些防腐蝕性好、耐磨損強的瀝青；第三，選擇的瀝青一定要符合國家的質量標準，在充分保障瀝青質量的基礎之上，建筑單位需要在瀝青市場上進行價格對比，盡可能地選擇那些質優價廉的瀝青，從而使得瀝青具有較高的性價比。

二、混合料配比技術

公路路面施工過程中，要嚴格控制瀝青混合料的質量，做好配比試驗分析，確定最終的配合比符合要求。在混合料的配置過程中，應對各項信息數據進行采集處理，在實驗室中進行成分的分析以及判定處理。如果結果符合要求，則要根據技術參考進行標準化、規范性的操作處理。在攪拌過程中，應合理控制攪拌時間，做好材料溫度控制，重點進行瀝青路面混合料材料的配比質量控制，保障其符合施工技術的各項要求。

三、基層施工技術

作為市政道路施工技術應用中的一項重要基礎，基層施工技術具有重要的技術優勢，為了保障市政道路整體施工質量，需要針對基層施工技術的應用進行研究。在進行瀝青道路施工前，需要對地面基層狀況進行調研，在基層施工過程中做好壓實工作，保證基層質量的安全。如今在道路碾壓過程中，為了保證基層質量，主要采用分段碾壓方法，在對基層加厚后立即進行碾壓作業，這樣可以最大限度確保基層的穩定質量。按照施工技術應用需求，盡可能地對施工區域的基層進行壓實，待基層具有相應的強度和穩定性后，再進行基礎層鋪設工作，借助壓路機將瀝青碎石鋪設在基礎層面，為后續施工技術奠定基礎。此外，在碾壓基層時如果發現基層上出現雜物，需要將其清除，以此保障基層表面的整齊，方便后期的瀝青鋪設作業。如果在施工過程中發現問題，首先要考慮路面結構的受損問題，需要對其進行二次加固處理來保證瀝青道路的正常使用。

四、提高攤鋪施工的準確性

在瀝青路面攤鋪施工作業正式開始之前，首先，相關工作人員還需要針對瀝青的性能、混合料的攪拌比例進行再次確認，一定要充分保證瀝青以及混合料的優勢性能能夠最大限度地發揮出來；其次，相關工作人員要針對瀝青路面的具體溫度進行測試，如果瀝青路面的施工溫度過低，那么，相關的工作人員就需要借助保溫設備的力量將施工溫度調高，例如，熨平板以及預熱工作等都可以使得瀝青路面的施工溫度達到施工溫度的合理標準，無論如何，都要將瀝青路面的施工溫度達到一百攝氏度以上；最后，公路工程的施工單位必須要根據路面的實際狀況明確瀝青路面施工材料的總數量，瀝青路面的攤鋪厚度、寬度要事先明確好，以免影響瀝青路面攤鋪工作的進度，與此同時，瀝青路面的施工單位在路面攤鋪的具體工作之中，一定要控制好攤鋪機器的速度，一般說來，瀝青路面攤鋪機器的速度要保持在每秒2 米-4 米，只有這樣，瀝青路面的攤鋪才能夠更加均勻平整。

五、瀝青路面碾壓施工

影響瀝青路面最終壓實度的情況有以下幾點：機械碾壓控制不到位、瀝青混合料不合格、施工環境差、其余原因。碾壓主要包括初壓、復壓、終壓三個步驟，其中初壓階段宜使用雙鋼輪壓路機進行，施工過程中應控制行進速度，從外到里的順序按1.5km/h～2km/h 勻速進行循環碾壓2 次；復壓緊接初壓后進行，宜使用＞28t的輪胎壓路機，控制碾壓行進速度為3km/h 勻速進行循環碾壓4 次；終壓選用雙鋼輪壓路機，碾壓速度應該控制在3km/h 勻速迚行循環碾壓2 次。在壓路機進行作業前，應測量和觀察各個輪胎的新舊程度和壓力，必須做到各輪胎新舊一致和壓力相等，否則會出現壓力失衡導致車轍現象發生，影響質量。在施工過程中應安排專人負責用3：1 的水油混合液噴淋胎面，可有效避免粘胎情況發生，從而提升路面成品質量和效果。

六、接縫施工技術

處理過程中，要先清除裂縫中的粉塵、雜質等，然后根據項目的實際情況選擇接縫施工技術。接縫主要包括橫向接縫和縱向2 種。橫向接縫對施工人員的施工技術要求較高，可以采用垂直的平接縫，要求相鄰兩幅及上下層的橫向接縫要錯位＞1m；攤鋪前，全面清理接縫處吸附的粉塵，攤鋪適量瀝青并對路面進行橫向碾壓處理，在碾壓橫向接縫時候，應加強混合料溫度的控制，以50～100℃為宜。同時，在縱向接縫處理中，應保障2 臺攤鋪機同時作業，預留10cm 或20cm 的寬度，通過熱接縫的方式做好碾壓處理。對路面接縫進行碾壓時，采用雙鋼輪壓路機完成橫向碾壓，每碾壓一遍應朝向新鋪混合料移動10～20 cm，直至壓路機整體在新鋪層上碾壓為止。而后進行縱向碾壓，壓路機靜壓可在前，而后進行振動壓實。

結語

施工企業在進行公路瀝青路面施工中，要根據實際狀況制訂完善的質量控制以及管理計劃，做好各個環節的管控，通過科學的方式進行技術監督以及管理，在充分保障施工質量的基礎上，提升公路工程的社會效益，進而為我國社會經濟的發展奠定基礎。