劉光富
(重慶歐瑞消防工程有限公司,重慶 409000)
隨著電氣工程自動化技術與信息技術融合的程度不斷加深,目前計算機科學領域最為先進的智能化技術也在電氣工程中得到了應用。首先,在智能化設備應用方面,可以使傳統電氣工程自動化系統中的終端設備具有一定的信息處理能力,能夠對自身運行狀態進行分析。
在設計課程時,教育人員要注重電氣工程專業的核心知識和技能,逐步的創建板塊式、項目式的課程設置,并用課上教學與課下實訓相結合的方式對相應的課程進行整合。在安排課程時,教育人員要明確每一個板塊中的知識點,明確教學重點,合理安排教學時間;其次,教育人員在設置課程時,必須要順應電氣工程專業的發展趨向,將信息技術與教育活動相結合。對教學系統進行革新,創建一個知識構造穩固,知識點明晰的專業課程系統,是學生們在學習時認識到在現實工作中哪些知識是必須要掌握,以最終提升學生們學習品質。
在學生們掌握了一定的知識和實踐技能后,就必須要有目標的指引和激勵學生參與一些專業技能訓練班和科學技術研發興趣小組等,提升學生們專業知識的認識,從而,參與課下和校外科學技術研究項目,激勵學生們積極參加學校舉辦的或者市級電子設計科學技術作品比賽,以使學生們在參與的過程中提升自身的專業素養。
從行業自身發展趨勢來看,由于市場競爭日益激烈,企業要想建立市場競爭優勢,也需要通過加強產品創新,大力開展技術研發活動,使產品獲得消費者及客戶的青睞。因此,電氣工程自動化技術仍具有廣闊的發展空間,產品技術含量將不斷提高。創新思維與創新技能是卓越工程師創新能力培養的核心要素,創新能力培養在卓越工程師培養計劃中要一以貫之,并不斷優化改進。傳統教學模式下,船舶電子電氣工程專業學生學習電氣材料、電氣工藝等方面的知識僅僅停留在理論層面,畢業后還需經過較為漫長的理論與實踐的再結合理解時期,尤其是學生在校期間對于甲板、機艙的被控對象不了解、不熟悉,對于電氣控制回路的原理難以深入掌握并運用,沒有充分理解專業知識、經驗做法,就難以形成工程創新能力。
在電氣自動化控制平臺設計方面,需要基于市場需求,縮短項目開發周期,同時確保平臺設計、測試等環節的工作質量,充分滿足客戶對平臺的實際使用需求。應在做好客戶需求分析的基礎上,根據項目特點選擇平臺開發方式及編程語言,同時提升平臺開發效率及質量。在電氣自動化系統結構趨于統一化的發展需求下,應努力提高平臺通用性。在網絡結構和接口設計方面,應充分考慮需要連接的系統和接口,確保各層次數據的有效傳遞。
綜合性實踐平臺培養學生以個人獨特視角發現專業新問題,形成探索新穎解決方案的思維過程,迅速分析問題背后的諸多因素,抽絲剝繭迅速抓出事物主要矛盾,以知識、經驗為基礎,提出新思路、新方法、新途徑。以電力系統分析課程為例,專業教學中常見的潮流計算教學內容,可以通過編制電力系統程序,綜合運用多學科知識合理實現。整個教學內容幫助學生樹立了“大工程”理念,認識到了學科交叉融合對于卓越工程師創新能力培養的重要性。
創新思維與創新技能是卓越工程師創新能力培養的核心要素,創新能力培養在卓越工程師培養計劃中要一以貫之,并不斷優化改進。卓越工程師教學模式下,創新性提出在實現校內實踐教學與工程理論教學相結合基礎之上,通過校企聯合培養再次實現企業實踐教學與基礎理論教學相結合。學生在企業實習期間,充分感受企業文化,學習企業技術研發和工程創新流程,培養工程實踐創新能力、敬業精神和職業道德。企業教師將現場工程模型與課堂理論相聯系,著重體現理論基礎對于工程技術問題解決和工程研究創新的支撐性作用,實現校企聯合探究式教學,通過企業實踐拓展環節更好地完成工程教育創新能力培養體系,實現學生從學校內基礎知識積累、實踐能力培養到企業中產業知識拓展、知識運用能力提升,更好地滿足快速發展的航運業對于船舶電子電氣工程專業工程創新能力的要求以培養工程創新能力為根本搭建全新教學法的同時,建立過程考核與結果考核相結合的綜合主動實踐考核方式是更為關鍵的創新導向引領。建立以考核委員會為依托的學校教師、企業教師、實習學生三方共同參與的綜合考核機制,借鑒國家教育部工程教育認證體系完善考核項目及要求,學生完成創新實操訓練并達到大綱等級要求就可獲得相應等級分值,建立實習學生主動實踐能力考核機制,強化創新能力考核,并著重檢驗學生在實際操作過程中的主觀能動性,將創新能力培養真正納入教學計劃體系。
近年來我國電氣工程及其自動化技術獲得較快發展,在平臺設計和產品功能等方面都取得了重大進展。目前電氣工程及其自動化技術仍具有較大的發展空間,自動化、智能化水平可以得到進一步提升。學生創新能力得到進一步加強,教師工程實踐教學能力得到進一步鞏固,為進一步修訂教學計劃、改進教學方法、實施專業綜合改革奠定了堅實基礎。