孫利春

摘要：公路試驗檢測是保證公路工程施工質量的一種有效技術手段，我國公路工程試驗檢測機制運行中存在一些問題與不足。基于此，主要分析了公路試驗檢測中存在的問題，并針對問題提出了相應的措施。

關鍵詞：公路工程;試驗檢測;問題;措施

前言

隨著我國公路運輸事業在新時期的高速發展，如何保證公路工程的質量性與安全性已成為其建設中的主要問題，而施工單位通過公路試驗檢測可以及時發現工程施工中的各項問題及缺陷，施工單位只有深入落實公路試驗檢測工作才能有效提高工程的整體質量。

1 試驗檢測對公路工程建設的重要性

公路工程作為社會基建工程中最為關鍵的組成部分，其建設效率、質量決定了能否充分發揮出政府財政投資效益，對于施工企業來說可以推動其施工技術體系規范化發展，確保施工企業可以用最低的成本來完成高品質公路工程項目的生產，并且其可以發揮出如下幾種優勢性能：第一，降低公路工程生產階段的成本投入。第二，有利于新技術、新工藝以及新材料的推廣及應用。第三，實現對公路工程施工質量的控制與管理。

2 公路試驗檢測中存在的問題

2.1 公路試驗檢測中壓實度存在問題

現階段我國公路工程路基壓實度檢測一般都采用規格為15cm 的灌砂筒，該種方法在實際應用中的勞動強度不僅很大，同時也會對公路工程的正常施工產生一定影響，尤其是在缺乏相關檢驗標準的基礎上，技術人員很難對試驗數據的誤差進行有效控制。而路面壓實度檢測匯總一般會采用鉆芯取樣法，這種方法在使用中會對路面產生一定的破壞，而且試驗數據在實際上也不具有代表性。

2.2 混凝土強度檢測中存在問題

現階段公路工程質量檢測中容易忽略對混凝土強度的檢測，這是由于大部分工程管理人員缺乏對混凝土檢測試驗重要性的認識，而操作人員會由于思想上的放松而導致混凝土檢測試驗的有效性得不到保障。再者，混凝土試壓問題一直是我國公路試驗檢測工作中的一個薄弱點，由于大部分施工人員在工程施工中缺乏規范的操作，所以在施工中過于依賴自身經驗而忽略了工程實際情況，由于缺乏混凝土試壓則導致其會對路面產生較大沖擊力，從而使路面工程的整體承載能力無法達到相關設計標準要求

2.3 試驗檢測流程不規范

施工企業缺乏對試驗檢測的重視導致其沒有參考專業檢測機構的操作流行，基于公路工程項目實際需求來對試驗檢測流程進行優化，雖然在試驗檢測制度體系建設上跟上了社會發展步伐，但是試驗檢測制度體系在落實過程中依舊流于形式，導致公路試驗檢測工作開展中存在制度不合理、流程不規范等問題。部分施工企業試驗檢測部門的建設較為滯后，難以按照特定項目選擇專業檢測儀器的要求來對其進行檢測，導致試驗檢測結果的準確度、有效性難以得到保證，還有一部分施工企業為了應付檢查而擅自篡改試驗檢測結果數據，這一系列問題的出現在很大程度上弱化了試驗檢測的效用。

2.4 檢測人員素質還需提升

許多施工單位只注重工種進度，對檢測人員要求不高，隨意選派，這就造成了檢測隊伍人員素質高低不齊，水平低下的結果，特別是對檢測人員的管理，不如施工現場那么嚴格了，有的基本就是松散管理或者沒有管理，需要檢測時，走走過場，數據遲遲拿不出來，對工種沒有一點幫助，嚴重的還影響工種進度。

3 解決公路試驗檢測中問題的措施

3.1抓好管理

3.1.1制定規范的公路試驗檢測管理制度。在針對混凝土強度進行試驗檢測過程中必須要保證其實時性和有效性，并要通過建立一套臺賬制度來對混凝土試驗檢測制度中的不足進行改進，通過優化臺賬制度及提高其精簡程度，才能在新時期不斷的促進我國公路試驗檢測管理制度的完善。

3.1.2 加強檢測人員的專業培訓。當前試驗檢測領域準入門檻較低，因此，政府及主管部門要進一步強化公路工程試驗檢測人才培養工作，要通過培訓機制來實現對專業人才的培養與提升。

3.1.3加強公路試驗檢測工作的有效落實。施工單位必須要不斷提高公路試驗檢測人員對檢測工作的重視，讓每一個施工人員都意識到公路試驗檢測對提高工程質量的重要性，并針對試驗檢測人員則要通過落實崗位責任制度，來確保每一個試驗檢測人員都能按照要求落實自己責任。

3.2抓好過程控制

3.2.1材料質量控制。對于工程所需原材料、半成品、成品材料，均應按有關技術規定，試驗檢測規程進行檢驗，經檢驗合格方可使用。另外，對各種原材料為了確定該材料是否真正滿足施工技術要求，除了要進行常規試驗以外，有時還要進行一些必要的非常規試驗。施工單位在施工前應向監理單位完整提供所使用材料的試驗報告、合格證、出廠證明或質量證明書等資料。

3.2.2施工控制參數的確定。參數確定的準確與否，將直接影響路基工程的質量。所以應認真對待，在借助試驗檢測這種手段進行參數確定時，提高試驗精度，嚴格遵照試驗檢測規程，并力求消除試驗誤差，以確保試驗數據的可靠性，準確性。

3.2.3現場施工過程質量控制。在施工過程中，工程質量的控制主要包括施工單位自檢，監理抽檢，政府監督等環節。首先，對于施工方，要建立工地實驗室，建立起一套較為完善的試驗檢測制度，并配備相關試驗檢測人員，專職質檢，專人負責，堅持“自檢”制度。對于監理方，“事前”“事中”“事后”三層監理要真正落實，特別是要防范于未然，發現問題，做好“事前”監理，及時解決。在監理過程中，要以試驗檢測作為一種有效手段，充分利用監理中心實驗室的有關試驗設備，嚴把質量關，從而起到控制施工質量的目的。對于監督方，要及時抽檢，真正發揮作為政府監督職能的作用，及時驗收評定。發現問題，抓典型，及時化解，樹典范，維護政府對公路工程質量監督的權威性、嚴肅性、公正性。

3.2.4分部分項工程質量驗收。加強公路工程試驗檢測力度，另一個重要方面還體現在分部分項工程質量驗收環節上。中間交工驗收的結果，是一個分部（項）工程施工成果的集中體現，直接反映了一個分部（項）工程質量的好壞以及工程質量上存在的問題和缺陷。因此，除了對施工現場質量控制把關以外，對于公路工程，還要及時對每一分部（項）工程進行質量驗收，并進行階段性施工總結。堅持以試驗檢測數據說話，嚴把試驗檢測關，努力提高公路工程質量。經驗收不合格項目，堅決給予返工處理。

結語

試驗檢測工作作為公路工程施工質量管理與控制工作中最為重要的組成，其工作成效會對該行業的發展產生極大的影響，因此，要真正發揮公路試驗檢測的作用，推動公路事業高質量發展。

參考文獻：

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