關(guān)于地鐵車輛牽引系統(tǒng)故障處置論述

張聞天

摘要：文章主要通過地鐵車輛牽引系統(tǒng)運行過程中所出現(xiàn)的故障問題進行深入探討，并對其相關(guān)的處置技術(shù)方式進行合理分析。通過地鐵車輛牽引系統(tǒng)的基礎(chǔ)組成形式以及設(shè)備的連接方式，對現(xiàn)有的組合牽引系統(tǒng)故障、特殊故障表現(xiàn)形式進行細化說明，根據(jù)專家診斷系統(tǒng)整改建議對其進行科學的技術(shù)優(yōu)化，不斷提升牽引系統(tǒng)的故障診斷質(zhì)量，進而推動地鐵運行的穩(wěn)定發(fā)展。

關(guān)鍵詞：地鐵車輛;牽引系統(tǒng);故障處置

一、地鐵牽引系統(tǒng)介紹

地鐵牽引系統(tǒng)為列車提供所需的制動力和動力，適用于控制列車的電機工作，主要是由主電路變換器裝置、高速開關(guān)控制電源以及制動電阻組成，是整個地鐵運行過程中的重要組成部分，整體的地鐵牽引系統(tǒng)以變頻器的控制為主，實現(xiàn)變頻的直線電機合理控制，為車輛的行駛提供源源不斷的動力。在地鐵車輛驅(qū)動運行過程中牽引逆變器采用牽引指揮以及霍爾關(guān)閉的方式，實現(xiàn)對地鐵車輛的驅(qū)動系統(tǒng)控制，在此過程中為電流傳感器、濾波電容并聯(lián)電路的充電電壓上升提供完善的科學技術(shù)支撐，使其達到固定的傳感值。

二、地鐵車輛牽引系統(tǒng)故障分析

（一）故障類型

地鐵車輛牽引系統(tǒng)牽引力系數(shù)與系統(tǒng)振動匹配過于嚴重，進而對后期的地鐵車輛運行造成了較大的影響，在牽引電流以及內(nèi)部系統(tǒng)的交流、直流電壓混合過程中對內(nèi)部的破壞較為嚴重。與此同時，震動削弱會引起牽引系統(tǒng)可靠性，導致牽引系統(tǒng)的變流器保護裝置被自動切斷影響地鐵車輛的正常運行，為地鐵車輛的穩(wěn)定運行造成了較大的安全隱患。

（二）故障原因

目前我國常見的地鐵車輛牽引系統(tǒng)主要包括：變頻器、LC濾波器、電機控制系統(tǒng)，主要是根據(jù)地鐵牽引系統(tǒng)運行需求對現(xiàn)有的故障數(shù)據(jù)進行合理測算，結(jié)合不同地區(qū)的實際需求，在滿足其操作條件的基礎(chǔ)上采取模擬數(shù)據(jù)仿真的實驗算法，提升地鐵車輛牽引系統(tǒng)運行質(zhì)量。根據(jù)地鐵直流電壓與逆變器輸出功率牽引系統(tǒng)相比，結(jié)合實際運行過程中逆變器的直流震蕩現(xiàn)象對其進行合理的輸出調(diào)整，有效提升地鐵車輛牽引系統(tǒng)故障處理效率。

三、地鐵車輛牽引系統(tǒng)故障問題與處置技術(shù)

（一）一般故障與診斷技術(shù)

地鐵車輛運行過程中會出現(xiàn)多種不可預(yù)測的問題，因此為提升地鐵車輛的運行質(zhì)量，提高地鐵車輛故障的預(yù)判能力，相關(guān)工作人員應(yīng)在地鐵正常運行過程中，大量收集相關(guān)的運行數(shù)據(jù)并通過現(xiàn)代化技術(shù)整理成模型，當?shù)罔F出現(xiàn)故障時為其提供完善的科學數(shù)據(jù)，實現(xiàn)對故障的合理判斷。在此基礎(chǔ)上對基礎(chǔ)故障數(shù)據(jù)進行必要的總結(jié)提高故障排查效率，實際操作過程中列車司機會結(jié)合所收集的數(shù)據(jù)判斷出現(xiàn)的故障進行及時處理，在遇到難以處理的問題時應(yīng)發(fā)布救援命令并做好列車的停滯措施，及時清理乘客做好全面救援的準備。

（二）牽引故障診斷系統(tǒng)

牽引故障診斷系統(tǒng)是為保障地鐵正常運行的重要組成部分，結(jié)合實際地鐵運行情況對其進行牽引故障的事故處理，在故障出現(xiàn)時采取專業(yè)的維修措施，提升工作質(zhì)量，進而加強故障診斷效率。在實際運行過程中結(jié)合運行情況所建立牽引故障診斷系統(tǒng)，可對現(xiàn)有的故障進行合理分級，并通過科學記錄搜尋相關(guān)的案例進而找尋正確的解決方法。牽引故障診斷過程中，工作人員保持與相關(guān)專家的必要聯(lián)系共同開展實踐研究工作，有效提升故障處理效率，牽引故障系統(tǒng)包含綜合處理中心、車載設(shè)備以及網(wǎng)絡(luò)運輸層三大部分。充分發(fā)揮故障系統(tǒng)分析特點，有效加速故障診斷以及處理的速度，在系統(tǒng)出現(xiàn)事故之后運用智能控制模式向相關(guān)人員進行自動報警處理，達成與車載設(shè)備控制器的有效聯(lián)合，結(jié)合收集的數(shù)據(jù)進行合理分析，進而提升地鐵車輛故障診斷治療。

（三）故障診斷分析系統(tǒng)

在地鐵車輛運行過程中，故障診斷分析系統(tǒng)是在牽引故障系統(tǒng)建立之后對相關(guān)的故障進行細化診斷，合理分析所構(gòu)建的專項診斷系統(tǒng)，主要通過所積累的診斷經(jīng)驗按照專家系統(tǒng)以及專家團隊所給出的建設(shè)性意見，通過故障歸類等方法開展細化的故障診斷收集工作。及時判斷故障出現(xiàn)的原因運用遠程信息傳輸技術(shù)，將現(xiàn)有的傳輸問題發(fā)送到系統(tǒng)運行中心，不斷拓展的診斷方式展開全方面的故障診斷工作，為地鐵車輛安全運行提供良好的可持續(xù)性發(fā)展空間。

結(jié)束語：

地鐵車輛牽引系統(tǒng)故障是車輛運行過程中較為常見的問題，但是處理工作相對較為復雜應(yīng)得到相關(guān)人員的重點關(guān)注，在此過程中通過不斷細化的牽引系統(tǒng)故障、一般故障分析以及故障診斷分析系統(tǒng)，對現(xiàn)有的故障問題進行合理分析。由專業(yè)人員對其展開針對性的故障處理，加快建議系統(tǒng)故障分析建設(shè)的速度，對所發(fā)生的問題進行及時解決，有效保障地鐵車輛的安全高效運行。

參考文獻：

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