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山地光伏電站復(fù)雜地形下自動無人機(jī)巡檢系統(tǒng)的開發(fā)

2021-11-27 00:41:13張大為曹丕陳勇王偉林孫傲張會
新視線·建筑與電力 2021年5期
關(guān)鍵詞:無人機(jī)

張大為 曹丕 陳勇 王偉林 孫傲 張會

摘要:隨著光伏電站數(shù)量逐年增加,光照充足、地形平坦等建設(shè)條件較好地區(qū)的土地資源日益減少,而在農(nóng)牧業(yè)、湖泊、山地等具有次之建設(shè)條件的區(qū)域建設(shè)光伏電站,已成為光伏電站建設(shè)的優(yōu)先考慮形式,特別是地形地貌復(fù)雜的山地光伏電站最為突出。基于此,本文詳細(xì)探討了山地光伏電站自動無人機(jī)巡檢系統(tǒng)的應(yīng)用。

關(guān)鍵詞:光伏電站;無人機(jī);自動巡檢

山地光伏電站作為一種大型電站,其占地面積廣,地勢復(fù)雜,組件排布不一致,致使電站運(yùn)維環(huán)境復(fù)雜,日常工作量大,設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測困難,易出現(xiàn)紕漏。如何實(shí)現(xiàn)高效的電站巡檢已成為光伏行業(yè)關(guān)注的一個熱點(diǎn)。與傳統(tǒng)的光伏電站巡檢方法相比,無人機(jī)巡檢能有效解決光伏電站長期的巡檢問題,采用無人機(jī)高程和靈活的作業(yè)方式能有效克服光伏電站復(fù)雜的應(yīng)用環(huán)境。

一、山地光伏電站特點(diǎn)

山地光伏電站是指在山地、丘陵等復(fù)雜地形條件下建設(shè)的光伏電站。

1、山坡朝向差異大,易受山體陰影影響。山區(qū)地形復(fù)雜,高差變化大,陰影部分大部分是由于山體陰影產(chǎn)生,所以合理的選區(qū)布置區(qū)域較為重要。

2、山地地形本身或陣列間的局部遮擋。山區(qū)地勢高低不一,若施工過程中未合理設(shè)計(jì)支架高度,將會出現(xiàn)陣列局部互相遮擋的現(xiàn)象。

3、光伏陣列分散、分區(qū)復(fù)雜,難以實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)和設(shè)備選型的標(biāo)準(zhǔn)化。所以山地光伏電站地形復(fù)雜、高差變化大,合理選取陣列布置區(qū)域、設(shè)置陣列間距、傾角、方位角,均是設(shè)計(jì)的重難點(diǎn)。

二、光伏電站無人機(jī)巡檢性能要求

目前,光伏電站要求的生命周期為25年,能及時有效的排除故障是提高電站收益的重要因素。當(dāng)電站某塊組件出現(xiàn)電池片破損隱裂等情況或部分發(fā)電組件被云、樹葉鳥糞等物體遮擋導(dǎo)致接收到的太陽光輻照強(qiáng)度不一致時或連接故障不良會導(dǎo)致局部過熱情況。

在無人機(jī)上掛載可視光和紅外光設(shè)備,按巡航路線采集電站設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)情況,快速檢查光伏組件表面有無破損、污漬,并通過紅外熱量信息直觀觀察電站工作狀態(tài)和輸電設(shè)備是否在異常工作。要求在200W/m~1000W/m輻照度范圍內(nèi),拍攝的影像能清楚識別光伏組件焊帶、電池片及組件表面的12cm白色不透明遮擋物,圖像清晰無雪花點(diǎn)、閃爍、拖尾等。紅外熱成像設(shè)備需能手動和自動拍攝存儲功能,能設(shè)置最高溫差限制,可顯示最高點(diǎn)溫度位置及溫度值。

三、基于光伏電站的無人機(jī)自動巡檢系統(tǒng)

圖1為基于光伏電站的無人機(jī)自動巡檢系統(tǒng)示意圖,包括搭載紅外熱像儀的無人機(jī)、無人機(jī)地面站、地面充電設(shè)備、數(shù)據(jù)處理單元。其中,無人機(jī)負(fù)責(zé)通過紅外熱像儀采集光伏組件的紅外圖像;無人機(jī)地面站負(fù)責(zé)確保無人機(jī)與地面站的實(shí)時通信,通過航跡規(guī)劃或手動控制無人機(jī)的飛行速度、高度、紅外熱像儀的拍攝角度,獲取無人機(jī)的飛行信息及光伏組件的紅外圖像信息;地面充電設(shè)備負(fù)責(zé)無人機(jī)的自動充電,確保無人機(jī)的飛行動力;數(shù)據(jù)處理單元負(fù)責(zé)處理采集到的紅外圖像信息,標(biāo)記太陽能電池的故障情況,并生成相應(yīng)的故障報(bào)表。

在無人機(jī)巡測系統(tǒng)中,無人機(jī)采用自主研發(fā)的M1六旋翼機(jī),搭載紅外熱像儀飛行巡檢。無人機(jī)自航儀包括飛控、GPS、聲納,并配有遙控器進(jìn)行輔助控制。無人機(jī)速度可達(dá)80km/h,飛行高度120~200m;可在18km/h風(fēng)速范圍內(nèi)自穩(wěn)或定點(diǎn)懸停;風(fēng)速為40km/h時,定點(diǎn)懸停誤差在30cm以內(nèi),抗風(fēng)等級為6級;在30~60min內(nèi),可檢測完20MW組件中各組件的溫度(理論上,在STC標(biāo)準(zhǔn)下,單列光伏伏組件傾斜高度為4.8m,檢測面積長為15km),精度為0.2°。無人機(jī)的動力由大容量鋰電池及配備的地面充電設(shè)備共同保證;其上的大容量存儲裝置確保飛行期間拍攝的影像資料的存儲,無人機(jī)地面站起落點(diǎn)設(shè)置無線網(wǎng)絡(luò),方便傳輸影像數(shù)據(jù)。紅外熱像儀的分辨率為640像素×480像素,測溫范圍為-20~250℃。

四、基于光伏電站的無人機(jī)自動巡檢系統(tǒng)工作流程

在制定光伏電站巡檢計(jì)劃時,應(yīng)先做好巡檢的前期準(zhǔn)備工作,工作人員應(yīng)參照現(xiàn)有數(shù)據(jù)進(jìn)行現(xiàn)場勘察,以確定待巡檢光伏電站的規(guī)模,結(jié)合紅外熱像儀拍攝視角和分辨率,確定無人機(jī)的飛行高度及紅外熱像儀單次拍攝的紅外圖像區(qū)域大小,以規(guī)劃、計(jì)算、制定無人機(jī)的飛行路線和懸停拍照位置;考察一天各時段的光照強(qiáng)度,選擇光照強(qiáng)時段作為無人機(jī)巡檢時間。

起飛后,無人機(jī)按預(yù)先設(shè)定的路線開始巡檢,當(dāng)?shù)竭_(dá)懸停拍照位置時,無人機(jī)自主懸停。同時調(diào)整紅外熱像儀拍攝鏡頭所在平面,使其與光伏組件所在平面平行并進(jìn)行拍攝,拍攝的紅外圖像信息存儲在紅外熱像儀的存儲空間;整個過程完成后,無人機(jī)繼續(xù)按設(shè)定的航線飛行,在下一個懸停位置懸停,拍照、存儲紅外圖像,依次巡檢一周;完成后,無人機(jī)返回并降落在移動保障平臺上,并自動將拍攝的紅外圖像信息上傳到云存儲空間,完成數(shù)據(jù)采集。同時采用智能充電系統(tǒng)自立充電,等待下次巡檢。巡檢頻率可根據(jù)具體需要自行設(shè)定。

五、基于光伏電站的無人機(jī)自動巡檢故障自動識別

自動圖像識別能克服人類識別主觀性強(qiáng)、效率低等問題,但云存儲中心的紅外圖像信息需通過以下步驟計(jì)算處理:

1、紅外圖像拼接。利用圖像拼接技術(shù),將分塊的紅外圖像信息拼接在一起,還原光伏組件區(qū)域的整體模樣。

2、光伏組件的有效區(qū)域檢測。濾除圖像噪聲,保留圖像邊緣,利用相關(guān)算法提取并圈定組件有效區(qū)域。

3、光伏組件溫度計(jì)算。對有效區(qū)域內(nèi)的圖像灰度進(jìn)行拉伸以增加對比度,使用相關(guān)算法將圖像灰度值轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的溫度值,每塊組件取最高溫度。

4、組件溫度值按區(qū)域比較。將測量的溫度值與設(shè)定的閾值溫度進(jìn)行比較,溫差在正常范圍內(nèi)的區(qū)域標(biāo)記為“0”,表示電池片正常,超過閾值溫度范圍標(biāo)記為“1”,表示電池片故障。

5、打印輸出故障報(bào)表。最后,生成并打印包含“0”和“1”信息的整幅紅外圖像相對應(yīng)的故障報(bào)表。

工作人員可根據(jù)輸出故障報(bào)表對光伏電站進(jìn)行維護(hù)。

六、基于光伏電站的無人機(jī)自動巡檢系統(tǒng)與其他巡檢方法的比較

光伏電站無人機(jī)自動巡檢方法的優(yōu)點(diǎn)包括:①整個巡檢過程中故障判斷標(biāo)準(zhǔn)一致;②快速有效的故障檢測;③可在光伏組件工作狀態(tài)下檢測,巡檢時光伏組件不會損壞;④能及時提供數(shù)據(jù)處理與分析,巡檢結(jié)果直觀清晰,維護(hù)可操作性強(qiáng);⑤巡檢時間可根據(jù)需要設(shè)置,整個巡檢過程為自動化。

與基于集群通信的光伏電站故障檢測方法相比,無人機(jī)自動巡檢系統(tǒng)具有靈活性強(qiáng)、資本與人力投入少、可操作性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。經(jīng)分析,若采用綜合能效比PR值來評價(jià)光伏電站的系統(tǒng)性能指標(biāo),使用無人機(jī)自動巡檢系統(tǒng)可直接降低組件污漬損失4%,陣列遮擋4%,溫度損失1%;可減少清洗量10%,接線盒故障30%,陣列火災(zāi)50%。

參考文獻(xiàn):

[1]王斌.紅外熱像儀搭載無人機(jī)在光伏電站中的應(yīng)用[J].青海科技,2017(02).

[2]常慧.基于光伏電站的無人機(jī)全自動巡檢系統(tǒng)的應(yīng)用研究[J].太陽能,2019(01).

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