通過地鐵35kV高壓電纜故障快速處置論述

司展

摘要：35kV高壓電纜是地下鐵道供電系統中比較重要的線路設備，其將會直接決定地鐵網絡系統能否安全、高效運行。但是，在35kV高壓電纜實際運行階段，由于各方面因素影響，不可避免會出現安全故障，此時就需要做好電纜故障快速處置工作。本文將會對35kV高壓電纜故障查找方式進行分析，并重點探究故障快速處置對策，以此來確保地鐵35kV高壓電纜的安全、高效運行。

關鍵詞：地鐵;35kV高壓電纜;故障;快速查找;處置對策

在地鐵供電系統中，35kV高壓電纜是不可或缺的組成部分，其能夠為地鐵車輛正常運行提供所需電能。通常情況下，借助環網電纜，主變電所35kV出線開關柜可以為各供電分區的車站提供電源，并按照實際需求將35kV電源轉變為400V，同時也可以向車站接觸網及機電負荷供電，以此來確保地鐵車輛的正常運行。然而，地鐵35kV高壓電纜在工作階段，不可避免會出現各類故障，此時就需要對其進行快速檢測、分析和處理，以此來降低35kV高壓電纜對地鐵正常運行產生的不利影響。

1. 35kV高壓電纜故障查找方式

1.1高壓脈沖放電法

通常情況下，地鐵35kV高壓電纜一般會選擇在軌行區借助電纜支架進行敷設，該背景下可以借助高壓脈沖放電法開對地鐵35kV高壓電纜故障進行查找。在高壓脈沖放電法檢測過程中，經過芯線的試驗電壓會對電纜支架屏蔽層實施放電，但是不會影響區間里的作業人員，圖1描述的是脈沖放電原理圖。

在圖1中，B1與B2分別對應的是試驗變壓器和控制箱，經過B1調壓器可以實現對電源電壓的有效調節，隨后通過試驗變壓器B2升壓，此時限流電阻R1一般具備限流作用，且通過整流后能夠直接對電容器充電，待充電達到預定電壓數值后，則會誘發放電間隙擊穿放電。在該發展趨勢下，由于電纜故障點位置具有相對比較差的絕緣性能，極易出現擊穿放電現象，此時通過對放電聲音進行監聽來確保地鐵35kV高壓電纜故障點。

1.2設備操作

根據圖1中所示的接線方式，來選擇電纜屏蔽層所需的可靠節點，并保證放電與限流電阻R1間隙處于懸空狀態，將其放置在絕緣臺上，在確保接線符合要求后開展送電升壓工作。在整個試驗過程中，要高度重視電容C的電壓值，確保電壓值低于電容器的耐壓值，以此來避免電容出現爆裂現象。在地鐵35kV高壓電纜中，放電間隙的調節過程不宜過大或過小，最好控制在3mm左右，如果過大，將會使放電電壓比較低，反之將會使故障點放電聲比較小，不利于地鐵35kV高壓電纜故障的快速處置。同時，在高壓脈沖放電試驗過程中，最好委派兩名專業人員開展工作，一人負責操作，一人負責監護，而且故障查找同樣需要兩人相互配合，以此來提高故障查找的效率和準確性。

在地鐵35kV高壓電纜故障查找過程中，要從多個方面和角度給予綜合考慮：（1）根據保護裝置記錄來對故障進行查找和判別;（2）需要及時拆除電纜插拔頭，并借助絕緣表進行校驗;（3）借助電纜故障儀測距來給予準確定位;（4）在高壓脈沖放電法應用階段，工作人員要遵循聲響來查找故障點。

2.地鐵35kV高壓電纜故障快速處置

（1）結合保護模塊動作記錄數據來判別故障回路相別，同時拆除該相的插拔式電纜終端頭，該過程中為了提高搶修效率，一般只對電纜的一端拆開，而保留另一端不拆。

（2）對35kV高壓電纜進行故障點測距及絕緣測試后，可以對故障點位置給予初步判斷。同時，按照要求連接好高壓脈沖法試驗所需設備。

（3）在開展（1）、（2）工作的同時，還需要委派相關人員準備搶修材料、臨時照明電纜剝削工具等。電纜長度5-8m，中間接頭2組，并先分開剝好電纜兩端主絕緣層，剝好后選擇塑料保鮮膜包好，以此來避免灰塵進入，其能夠為后續工作開展節省大量時間。

（4）變電所試驗人員在接收到搶修負責人通知后就可以開展脈沖放電試驗，此時可以結合電纜走向觀察聲響。在加壓試驗過程中，放電間隙的放電聲響、周期與區間故障點要保持一致性，且因為高壓放電具有頻率較高的聲響和較強的指向性，因此一旦故障電纜出現放電現象時，在200m左右均能夠聽見，在確定故障點后就可以告知試驗人員停止加壓。

（5）在35kV高壓電纜故障點確認后，則需要切除該處電纜接頭。由于電纜支架上敷設大量的電纜，需要借助儀器確無電壓后才可以進行切割，以免存在觸電風險。在切割過程中，要按照要求測量好長度，嚴禁超過已開剝好的電纜長度，但是也不可過短，防治電纜連接后比原來長，影響在支架上的敷設效果。在電纜切割完成后，要對電纜兩端分別開展絕緣測試，避免出現2處以上的故障點，在測試結果正常后，才可以開展電氣試驗，且符合要求后才允許恢復插拔頭工作，并嚴格按照規范和要求來對35kV高壓電纜進行安裝，安裝結束后才允許恢復送電。由此，便完成了35kV高壓電纜頭搶修工作。

3.結束語

綜上所述，隨著地鐵交通網絡的發展，要做好35kV高壓電纜故障的快速查找和處置工作，這樣不僅可以降低35kV高壓電纜故障所帶來的不利影響，而且還能夠確保地鐵車輛的安全、高效運行。

參考文獻：

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