鋼纖維混凝土技術在市政道路橋梁施工中的應用分析

左澤玉

（恒泰工程咨詢集團有限公司，安徽 合肥 230000）

引言

鋼纖維混凝土作為一種復合型材料，主要由纖維性材料和顆粒性材料這兩種材料所構成，將一定量的鋼纖維與混凝土結合到一起，以增強其韌性和抗疲勞、抗沖擊能力，并減小一定的收縮率，所以正是因為具備這些特性，被廣泛應用到市政道路橋梁建設當中。

一、關于鋼纖維混凝土的優勢特點分析

（一）有著較高強度優點

從過去的市政道路橋梁施工中我們可以看到，所使用的混凝土強度不是很高，而且在性能方面也不是很好，而這也是導致道路橋梁裂縫問題出現的一個主要原因之一。而經大量實踐驗證發現，與普通混凝土相比，鋼纖維混凝土的強度要相對更高一些，這主要是因為鋼纖維混凝土是由短鋼纖維和混凝土混合而制成的，所以所呈現出的性能要更加一些。除此之外，在重量載荷相同的條件下，鋼纖維混凝土與普通混凝土相比在抗變形能力方面要表現得更強。所以從整體這一角度來看，將鋼纖維混凝土技術合理應用到道路橋梁施工當中，在一定程度上可以將道路橋梁裂縫問題的出現做到有效避免，為道路橋梁的使用質量和安全提供重要保障。值得注意的一點是，隨著鋼纖維混凝土強度的增強，同樣也會增加一定的道路橋梁重量。

（二）有著良好的抗裂性能

通過上述分析我們了解到，與普通混凝土相比，鋼纖維混凝土的重量要更大一些，但是可以避免道路橋梁路面裂縫和變形問題。從過去使用普通混凝土的道路橋梁中可以看到，如果過往車輛超過道路橋梁可承受的荷載范圍之內，則很容易發生變形，嚴重威脅到車輛行駛安全。尤其在當今人們生活質量和水平日益提高的這一背景下，私家車數量逐漸增加，加重了道路橋梁所承受的載荷重量，從而引發道路橋梁變形。經大量工程實踐證明發現，如果將普通混凝土換成鋼纖維混凝土，則可以將這一問題情況的發生做到有效避免，在促進道路橋梁使用壽命延長的同時，更好地服務于人們日常出行。

二、關于鋼纖維混凝土施工技術的應用要點分析

（一）合理設置好鋼纖維分散裝置

將鋼纖維投入到攪拌機的這一過程中，不僅需要注重分散方法的采用，同時還需要與裝置配合完成，所以在這一過程中合理應用好分散裝置就凸顯得尤為重要。另外一點，合理設置時間也非常有必要。需要注意的一點是，將鋼纖維投入到攪拌機的這一過程中不可一次性完成，否則則很有可能會導致鋼筋材料結團這一問題情況的出現，而要想防止這一問題的發生，在鋼纖維的投入之前，需要先均勻攪拌好工程材料，并在材料入口位置處合理安置振動篩。

（二）選用合適的攪拌機

對于鋼纖維混凝土技術的應用，對混凝土攪拌機的要求比較高，所以這就要求施工單位需要結合工程施工要求來選用合適的攪拌機，確保其型號和性能等各項參數都能夠滿足建設要求。在市政道路橋梁施工建設中，雙錐反轉出料攪拌機和強制式攪拌機的使用最為常見的。需要注意的一點是，如果鋼纖維含有較高摻量，而且坍落度也比較小，在這種情況下需要降低攪拌機的利用強度，這樣做的主要目的就是為了將超負荷運轉這一問題情況的出現做到有效避免。

（三）合理控制好投料攪拌次序和時間

通過上述分析我們了解到，鋼纖維在投入攪拌機的這一過程中很容易發生結團情況，所以在面對這樣的一種問題現狀下，需要采用分級投放物料這一方式。對于這一方式的采用，最為關鍵的就是要把控好投放順序的先后，按照指定順序和配比將鋼纖維、水泥和沙石材料依次投入到攪拌機當中，并堅持以“先干后濕”這一原則進行攪拌。簡單來說就是先混合料進行干拌，這一過程需要控制在一分鐘左右，然后再向其中加入適量的外加劑和水，至于濕拌的時間需要控制在兩分鐘左右。

（四）做好鋼纖維混凝土的澆筑和振搗作業

在對鋼纖維混凝土進行澆筑的這一過程中，需要將倒料澆筑控制在18cm 上下這一范圍之內，并確保整個澆筑過程的連續性，不可在中間突然出現中斷。與此同時，在這一過程中還需要借助插入式振動棒的使用，旨在為了進一步強化集束效果，然后在澆筑后期這一階段再借助平板振動的使用，最后振搗成型。待鋼纖維混凝土澆筑后，對于混凝土表面需要做好涂抹處理，不僅要保證表面平整，同時還需要檢查鋼筋是否有外露情況的出現，如果有，則需要進行壓入處理，防止影響到后期使用的質量和安全。除此之外，在鋼纖維混凝土澆筑的這一階段，對于鋼纖維的澆筑接頭現象同樣也要避免出現，這一點同樣也非常重要。

（五）控制好澆筑成型

從鋼纖維混凝土中我們可以看到，其中的纖維分布比較雜亂，再加上還有較高的砂率，所以正是因為如此，在澆筑振搗作業過程中經常會有著鋼纖維外漏這一問題情況的發生，而要想防止發生，在實際作業過程中需要借助真空吸水這一工藝的采用來實現對鋼纖維混凝土表面的平整處理。除此之外，在這一過程中同樣還離不開壓紋機的使用，通過有效處理，在一定程度上能夠將受混凝土材料拉毛影響而造成鋼纖維外漏情況的出現做到有效避免。尤其在鋼纖維混凝土成型后的拆模這一階段，對于拉毛和鋼筋外漏情況的出現，必須要在第一時間將其有效處理好。

三、關于鋼纖維混凝土技術在市政道路橋梁施工中的具體應用分析

（一）分析在橋面鋪裝施工中的具體應用

在進行橋面鋪裝施工開展的這一過程中，通過鋼纖維混凝土技術的合理應用，不僅能夠實現對橋梁整體結構的進一步優化，將裂縫問題出現的概率控制到最小，同時對于道路橋梁使用壽命的延長也能夠發揮著重要積極促進作用。在實際施工開展之前，需要按照工程項目的標準要求來嚴格控制好鋼纖維混凝土材料質量的合格，然后實際施工這一過程中，還要避免鋼纖維混凝土材料外漏現象的出現，一旦發現則要及時采取相應措施進行解決，為橋面質量提供重要保障。

（二）分析在橋墩和樁結構施工中的應用

將鋼纖維混凝土技術合理應用到橋墩和樁結構施工當中，其主要目的就是為了實現對橋墩重量的減輕，防止道路橋梁表面發生結構脫落。從鋼纖維的分類這一角度來看，在實際施工開展的這一過程中要求施工技術人員盡量選用削切鋼纖維或剪切鋼纖維，對于這兩種鋼纖維形式的采用，對于橋墩能夠起到很好的加固作用效果，同時還能夠發揮出很好的抗震性能。而在進行樁結構施工開展時，最為關鍵的一點就是要提高對鋼纖維外漏情況的注意，如果發現存在，作為施工人員必須要采用捶打這一方式來對樁結構進行平整處理，以保證樁結構功能作用的正常發揮。

（三）分析在防護隧道和邊坡施工中的應用

與其他工程項目建設相比，道路橋梁建設所受到的周圍環境影響要更大一些，所以正是因為如此，作為施工單位在進行道路橋梁工程項目建設時需要提高對周圍環境的重點關注和重視，如果所處在的周圍環境比較差，這時則必須要做好周圍環境的保護和控制，防止對工程項目建設造成不利影響。在防護隧道和邊坡施工中，鋼纖維混凝土技術的應用發揮著諸多優勢作用。將鋼纖維混凝土材料加入隧道結構當中，在一定程度上可以將內外應力對隧道結構所產生的不利控制到最小，保障隧道結構的整體質量。除此之外，在注重隧道內外應力變化的同時，還需要把握好混凝土澆筑的厚度，以確保道路橋梁的穩定性。

（四）分析在路面施工中的應用

路面施工作為道路橋梁施工中的一項重要環節，對于道路橋梁整體穩定性的高低能夠起到一定的直接決定性影響，所以必須要嚴格控制好路面施工整個過程的科學合理性和各環節質量，并選擇好合適的施工方式，通常采用的主要有單層和兩層這兩種方式。對于兩層這一施工方式，簡單來說就是在道路頂層和底層鋪設好鋼纖維混凝土，在道路中層仍鋪設普通混凝土材料；而單層施工方式，只是在道路頂層鋪設鋼纖維混凝土，至于底層和中層仍然使用普通混凝土。通過這樣的一種對比分析我們可以看到，與兩層施工方式相比，單層施工方式的操作要更為簡單一些，而且所需要花費的成本也比較低，所以在當前道路橋梁施工中，單層施工方式的應用更為常見。另外，在路面碾壓施工作業開展的這一過程中，同樣也需要加入一定量的鋼纖維，以進一步提高路面和道路橋梁結構整體的穩定性。

結束語

隨著市政道路橋梁工程項目建設的逐漸復雜化，鋼纖維混凝土技術在施工建設中的應用發揮著重要價值，在降低施工成本的同時，還可以實現道路橋梁使用壽命的延長。就目前來看，鋼纖維混凝土技術的應用已經能夠達到成熟狀態，促進了我國道路橋梁建設水平得到了進一步提高。