高速公路瀝青混凝土路面試驗檢測技術(shù)與質(zhì)量控制措施

鞏斌

（山東格瑞特監(jiān)理咨詢有限公司，山東 威海 264200）

在現(xiàn)如今社會持續(xù)發(fā)展的過程中，人類對于交通的實際需求量不斷增加，使其我國高速公路在此背景下得到了快速發(fā)展，同時隨著高速公路持續(xù)的發(fā)展，使其我國混凝土路面檢測整體技術(shù)不斷提升，根據(jù)相關(guān)的統(tǒng)計能夠發(fā)現(xiàn)，我國現(xiàn)如今高速公路在實際進(jìn)行建設(shè)時，檢測技術(shù)依然較為陳舊，遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法可以達(dá)到相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，但是通過了多年的摸索之后，我國現(xiàn)如今在這個方面已經(jīng)是積累了較多的經(jīng)驗，因此對于現(xiàn)代化高速公路而言，檢測工作是其重要組成內(nèi)容之一。

一、分析瀝青路面檢測的技術(shù)

（一）分析攝影測量的方法

對于這種方法而言，需要結(jié)合攝影測量技術(shù)，一般攝影機(jī)質(zhì)量相對較高，首先需要將其安裝到測定汽車上，將其擺放到合理位置，同時固定出相應(yīng)的攝像角度，保證其攝像機(jī)能夠?qū)β访娴那闆r進(jìn)行合理攝像。其次可以對路面上的病害情況進(jìn)行合理攝像，并且將攝像結(jié)果能夠直接錄入到攝像帶中，進(jìn)而對其相關(guān)的數(shù)據(jù)做出合理處理，方便進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，全面的提高數(shù)據(jù)處理能力，這也是作為攝像測量方法的主要步驟。此外對于這種測量方法而言，其科技含量相對比較高，成本也是比較低，在日后檢測過程中的應(yīng)用范圍也會越來越廣泛。

（二）分析探地雷達(dá)

首先是需要在測試車上合理的安裝探地雷達(dá)，在測試車路面行駛的過程中，探地雷達(dá)將會發(fā)射出電磁脈沖，在相對比較短的時間之內(nèi)被無線電波進(jìn)行接收，數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)也會隨時記錄相關(guān)的數(shù)據(jù)，所記錄的數(shù)據(jù)主要是介電常數(shù)存在直接的聯(lián)系。其次在路面中，不同結(jié)果的介電常識是存在不同的，在介電嘗試出現(xiàn)變化的時候，直接的表面了這個位置便是兩層結(jié)構(gòu)的界面處，根據(jù)測出的電解質(zhì)常數(shù)以及波速，能夠充分的計算出每一個層面結(jié)構(gòu)的厚度和損傷情況，方便施工人員可以及時采取措施，避免更大危害問題出現(xiàn)。在此之外對于探地雷達(dá)技術(shù)而言，在瀝青路面的裂縫和脫空等病害測量過程中具有關(guān)鍵性的作用。

（三）分析路面彎沉測定儀方法

對于這種方法而言，主要是一種相對比較新穎的檢測方法，在實際進(jìn)行應(yīng)用的過程中，是離不開相關(guān)檢測設(shè)備的幫助，所以檢測儀是這種檢測方式的必備工具，如果缺少檢測儀，那么將會難以借助這種方法進(jìn)行相關(guān)的檢測工作，在實際進(jìn)行應(yīng)用節(jié)能中，需要將測定儀放到路面上汽車的后輪縫隙之中，在公路上行駛的汽車離開被測點時候進(jìn)行回彈，能準(zhǔn)確帶動之前放置在地面上的硅光電池進(jìn)行運(yùn)動，幫助其完成相關(guān)的升起活動，使其激光感應(yīng)器可以感受到這種緩慢變化。其次通過采取這種方法，和其他的方法進(jìn)行對比，是更加的簡單，在實際進(jìn)行操作的過程中，通常情況下并不會涉及相對較多復(fù)雜的步驟，因此自身所具有的使用價值也是相對比較大。

二、分析施工中試驗檢測和質(zhì)量控制

（一）加強(qiáng)施工過程集料檢測和控制

對于所有進(jìn)入到施工現(xiàn)場的集料而言，需要合理的篩分和試驗，同時還需要和集料的設(shè)計配比進(jìn)行相應(yīng)的對比，二者之間如果出現(xiàn)相對較差的偏差情況，那么將會對混合料性能帶來較為嚴(yán)重的影響，這種類型的材料是需要進(jìn)行清退處理。同時在實際工作中，還需要針對片狀以及壓碎值等數(shù)據(jù)指標(biāo)做出嚴(yán)格把控，如果不滿足實際要求，那么是不允許這類材料進(jìn)入到實際使用之中。

（二）加強(qiáng)集料配合比的控制

在集料之中，因為是存在一定程度的波動性，最終會導(dǎo)致施工質(zhì)量問題頻繁出現(xiàn)，因此為了能夠避免這種波動問題出現(xiàn)，必須要對進(jìn)場標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行嚴(yán)格的控制，為了能夠保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，需要進(jìn)行電腦操作控制，這樣可以隨時隨地的去監(jiān)控攪拌過程中的集料溫度等相關(guān)的數(shù)值，進(jìn)而安排相關(guān)的工作人員進(jìn)行調(diào)控。此外還需要在實際進(jìn)行施工前做好篩分處理，從而做出合理的對比，假如兩次篩分存在著差異，那么必須要立即進(jìn)行改進(jìn)，保證其礦料級配能夠在一個合理的配比范圍之內(nèi)。

（三）提高瀝青混合料檢驗

為了對瀝青混合料質(zhì)量進(jìn)行控制，提高項目施工情況，實際進(jìn)行施工中需要對集料變化情況進(jìn)行合理監(jiān)控，每一個班組都是需要對上個班組的瀝青混合料進(jìn)行馬歇爾試驗，保障可以為實際施工提供出準(zhǔn)確的參考，全面的提高施工質(zhì)量。

總結(jié)：通過上述分析得出，高速公路工程中，瀝青混凝土路面實際施工中，為了可以更好地達(dá)到實際施工效果，必須要綜合的考慮項目實際情況，合理的選擇施工的技術(shù)，同時在整個施工中，不僅僅需要對質(zhì)量進(jìn)行合理的控制，還需要在施工完成之后做好相應(yīng)的總結(jié)，檢測工作的合理開展對于提高施工質(zhì)量具有重要的意義，不僅僅可以有效縮短施工工期，同時也是可以提高項目的經(jīng)濟(jì)效益。