劉嬌
(建水縣公路路政管理大隊,云南 紅河州 654399)
農村公路包括縣道、鄉道、村道,是公路行政分類的范圍,是公路網的重要組成部分,同時也是保證農村經濟穩定發展的重要基礎設施之一,與農民群眾的生產及生活有著直接的聯系。在建設社會主義新農村過程中,農村公路建設通過對農村經濟的直接或間接拉動,成為農村經濟發展的重要助推器。
農村公路屬于公路行政分類的范疇,是相對于城市道路和國省干道公路而言,主要是從其功能及其主要的服務對象來界定其范圍。
農村公路一詞最早出現于2003 年國家計委、交通部頒布的《縣際及農村公路改造工程管理辦法》的文件中。2005 年,國務院辦公廳在《關于印發農村公路管理養護體制改革方案的通知》一文中,對“農村公路”進行了定義:“農村公路包括縣道、鄉道和村道,是全國公路網的有機組成部分,是農村重要的公益性基礎設施”。
農村公路包括縣道、鄉道和村道三個層次。縣道是指具有全縣(縣級市)政治、經濟意義,連接縣城和縣內主要鄉(鎮)、主要商品生產和集散地的公路,以及不屬于國、省道的縣際間的公路;鄉道是指主要為鄉(鎮)經濟、文化、行政服務的公路,以及不屬于縣道以上公路的鄉(鎮)與鄉(鎮)之間及鄉(鎮)與外部聯絡的公路;村道是指由村集體修建,為村集體內部村民提供車輛和行人出行服務的道路,以及不屬于鄉道以上公路的村與村之間及村與外部聯絡的道路。
農村公路是公路網的重要組成部分,是保障農村經濟社會發展最重要的基礎設施之一,是農村地區最主要甚至是一些地區唯一的交通運輸方式,是關系到農民群眾的生產、生活,關系到農村經濟社會發展,關系到全面建設小康社會和構建和諧社會的重要基礎設施。
從以往農村發展歷程來看,由于道路條件的不便,導致眾多農村稀有產品無法進入城市進行流通,大部分農民以自給自足的狀態生活。城市先進的思想與技術也難以到達農村,導致農村各種煤礦、水電等資源無法得到有效的利用與開發。最終導致農村經濟發展滯后,生活水平低下;城市資源匱乏,難以滿足城市居民日常生活。而在農村公路建設后,道路成為農村與城市連接的重要工具,在改善農村交通運輸條件的同時,也能夠加強農村與外界的聯系,打破原有封閉格局,實現二者的資源共享與互通。促使農村有機食品銷往城市,加大開發商對農村的關注與投資力度,進而改善農村經濟發展局面,加快農村經濟建設腳步。
可見,農村公路建設后,城市與農村之間交通運輸的便利性顯而易見。農民日常生產生活不僅更加便利,城市與農村之間的溝通往來也更加便捷。實現了農村有機食品銷往城市的可能,城市先進設備運往農村促進農村生產更加高效。此外,水電等資源的進入,也改善了農村封閉環境的狀態,提高農民生活水平的同時也能夠加快農村經濟的發展。
很多農村人口也沒有固定工作。在公路修建過程中,會耗費很多的人力物力,有大量的就業崗位出現,可帶動就業,解決一部分失業問題。同時,物資流通會促進經濟增長。另一方面,公路對于旅游業、養殖業的發展,以及對工廠的建設、公司的投資來說,都會產生很大的影響,因為在行業的發展過程中就會有就業崗位的出現,就可以緩解就業壓力。在農村很多地區的公路修建困難,還有許多需要改進和增加的路線,這就要有很多的勞動力。
廣大的農村地區,有著豐富的自然資源、旅游資源、純厚的鄉村氣息,但由于交通等設施條件的落后,使得其投資環境差、發展緩慢。農村公路的建設,能夠加快這些要素的流動,優化投資環境與發展環境,吸引外來投資、外來人才和先進技術,使資金、技術、人才等生產要素向農村地區匯聚。
農村地區自然風光旖旎,有著豐富的旅游資源,近年來,隨著人們生活方式的轉變,鄉村旅游逐漸興起,農村公路建設改善了農村的交通出行環境和條件,促進了農村旅游資源的開發,帶動了“自駕游”“農家樂”等農村旅游的發展,促進了農民增收。
常言道:“道路是文明之舟,運輸是經濟發展的重要條件。”“要想富,先修路”。縱觀全世界農村經濟的發展,凡經濟發達的農村區域,公路交通運輸也發達。他們在其經濟高速度發展時期,都經歷了一個交通大發展的階段,而交通運輸的超前發展,又反過來刺激和促進了經濟的發展,這是一些發達地區和國家,在其經濟發展中所遵循的一條共同規律。因此,農村要想實現可持續發展、農民要想實現小康生活的希望就在公路的建設,以農村公路
為“骨胳”和支架,建設農村農產品產業帶,加速農村產業開發;以公路為“龍頭”,建設農村公路網絡,使農村經濟與城鎮經濟融為一體,公路興村,推動農村公路經濟健康發展。