關(guān)于鐵路橋梁施工技術(shù)與質(zhì)量控制的研究分析

王安陽

（中鐵四局集團有限公司工程建設(shè)分公司，陜西 西安 710000）

隨著現(xiàn)代化城市發(fā)展進程的逐步加快，鐵路橋梁工程的施工建設(shè)也顯得尤為重要。在鐵路橋梁工程施工過程中，其技術(shù)施工技術(shù)的使用以及質(zhì)量的控制是整個工程建設(shè)過程中的重要組成部分。尤其是施工技術(shù)方面，包括很多的施工細節(jié)，它對于質(zhì)量以及安全會起到一定的影響。這些問題需要是對企業(yè)提高重視，加強相應(yīng)的預(yù)防和處理措施，才可以確保工程的全面建設(shè)，實現(xiàn)我國鐵路運輸行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。

一、我國鐵路橋梁施工的現(xiàn)狀和問題

（一）施工企業(yè)認識不到位

質(zhì)量控制不是說說而已，但是不少鐵路建設(shè)企業(yè)的管理人員沒有足夠認識到鐵路橋梁建設(shè)的重要性，對于實際情況估計不足，不了解實際情況，在施工過程中做出錯誤判斷，盲目改變決策，造成非常嚴重的后果。不少事故的出現(xiàn)也是因為這方面原因，企業(yè)承受經(jīng)濟損失。

（二）施工設(shè)備和環(huán)境的影響

科學技術(shù)在不斷進步，鐵路施工設(shè)備也在不斷推陳出新。事實證明，新技術(shù)和新設(shè)備的運用對于提高施工效率有正向推動作用。同時也對操作和維護保養(yǎng)的人員素質(zhì)提出了更高要求。操作不當或者保養(yǎng)不到位致使設(shè)備無法正常使用的情況，在國內(nèi)的鐵路橋梁施工中屢見不鮮。施工環(huán)境不利，工程也無法順利開展，這就要求施工前必須做好環(huán)境勘察，掌握施工中可能出現(xiàn)的難點和重點。提前做好施工方案及管理控制，這樣可以有效預(yù)防可能遇到的風險，最大限度保證施工順利進行。

二、鐵路橋梁施工技術(shù)應(yīng)用

（一）就地澆筑法

在當前鐵路橋梁工程的施工過程中，就地澆筑法是非常常見的一種施工技術(shù)。需要結(jié)合施工過程中的實際情況，利用鋼梁搭設(shè)的支架支撐箱梁外模，通過造橋機進行梁體混凝土的澆筑施工作業(yè)。如果混凝土成型并且強度達到了規(guī)范的要求，再進行拆模處理，這一技術(shù)的使用不需要提前進行組件的預(yù)制，也不會使用到大型的機械設(shè)備。其主要應(yīng)用到造橋機，這一技術(shù)的操作難度得到了很大的降低，其橋梁的整體性能比較好。但是這一技術(shù)的應(yīng)用周期比較長，需要較高的工程施工成本，在預(yù)應(yīng)力混凝土收縮的過程中會引起預(yù)應(yīng)力損失，施工的工期也會受到一些外界因素的影響，所以進行施工質(zhì)量控制的難度比較大。

（二）懸臂施工法

以橋墩為初始施工點逐步向中間推進，全程遵循兩側(cè)對稱的原則，依次完成拼裝與澆筑作業(yè)。其特點為：1.受施工的影響，橋梁出現(xiàn)較明顯的負彎矩，因此，必須確保橋墩具有優(yōu)良的綜合性能；2.工藝便捷，可形成完整的結(jié)構(gòu)體，施工中能夠靈活調(diào)整，懸臂拼裝效率高、精度得到保障；3.懸臂間可省去支架裝置，給橋下正常通行提供了良好條件。

（三）頂推施工法

這種方式主要沿著橋的縱軸方向建立預(yù)制場地，分階段進行制作，主要是靠預(yù)應(yīng)力來連接預(yù)制階段和施工完成的梁體。以水平千斤頂將梁體向前推出預(yù)制場地，逐步向前推進，進行安裝作業(yè)。這種技術(shù)只需少量使用大型設(shè)備就可以完成作業(yè)，施工成本低，適合在高橋墩上進行使用。主梁采取分段預(yù)制降低了單位作業(yè)量，從而保障了施工工序的連續(xù)性，橋梁整體性也得到了不保證。這種施工方式會導致橋梁施工前后的受力狀態(tài)存在很大差值，為了保證施工順利，必須增加原材料，尤其是鋼材的使用這在等截橋梁跨徑過大表現(xiàn)得更為明顯，會造成材料用量的大增加，拉高成本。因此這種技術(shù)通常在一些中等跨徑的橋梁施工中較為常見。

（四）移動模架逐孔施工法

此方法無需支架，不會給橋下交通造成過大影響，全程施工安全。由于施工機械化水平高，因此，在人員方面的投入明顯較少，能夠高效、快速完成施工作業(yè)。模架具備循環(huán)利用的價值，可以創(chuàng)造更可觀的經(jīng)濟效益。但此法的局限之處在于對成本需求較大，實際操作中所含工序較多。

（五）鋼纖維混凝土施工技術(shù)

1.合理的攪拌工藝至關(guān)重要，應(yīng)采取分級投料的方式，此舉目的在于避免混合料中產(chǎn)生纖維團，以材料的實際情況為依據(jù)，當其完全風干后再加濕處理。施工人員是重要參與者，落實技術(shù)交底工作可幫助施工人員掌握工程情況、明確具體的工藝要點。橋梁過渡段易出現(xiàn)失穩(wěn)現(xiàn)象，該處的沉降差要得到合理控制，形成橋臺后及時安排填土作業(yè)，再使用壓路機對該處碾壓以提高密實性。2.加強澆筑與振搗，單次倒料量應(yīng)足夠合適，澆筑施工要具有連續(xù)性。振搗環(huán)節(jié)所用設(shè)備為插入式振動棒，其局限之處在于易發(fā)生集束效應(yīng)，因此，還需輔以平板振動器，用于改善纖維的分布狀態(tài)，使其具有均勻性。3.拌制好的鋼纖維混凝土應(yīng)轉(zhuǎn)移到現(xiàn)場投入使用，此過程中車輛的振動將對混合料的整體狀態(tài)帶來影響，影響內(nèi)部均勻性，投入使用后質(zhì)量難以得到保障。因此，需確定合適的運輸線路，距離要短且道路要盡可能平整，全程勻速行駛。

三、鐵路橋梁質(zhì)量控制的措施

（一）施工質(zhì)量控制

1.前期準備。施工前質(zhì)量控制非常重要，這一階段主要涉及對于設(shè)計圖紙和其他相關(guān)的設(shè)計文件進行詳細審核。橋梁設(shè)計是建設(shè)工程的重點和要點，需要保證圖紙的科學性和合理性。需要進行嚴格細致的實地勘測，保證數(shù)據(jù)的精確程度，提高設(shè)計質(zhì)量。此后需要了解每個設(shè)計細節(jié)，對于施工現(xiàn)場的具體情況要有足夠了解。涉及施工技術(shù)重點和難點，以及相關(guān)經(jīng)濟等方面的指標條件，都要了然心。最關(guān)鍵的是施工前完成技術(shù)交底，對施工組織以及施工進、成本預(yù)算等進行計劃控制。施工的過程需要嚴格按照圖紙進行，合理選擇施工技術(shù)和相應(yīng)的施工設(shè)備。2.混凝土灌注環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制。樁頭鑿除后應(yīng)露出完整的密實面，將殘留的雜物清理干凈。關(guān)于砂墊層施工應(yīng)以平整性為基本原則，且該處的標高要與設(shè)計要求相符。混凝土澆筑質(zhì)量的影響因素較多，若模板不夠整潔將直接影響澆筑質(zhì)量，因此，在施工前要清理干凈，再刷涂適量脫模劑，需注意的是此過程中不可出現(xiàn)脫模劑污染鋼筋的情況。將樁頭潤濕，所拌制的混凝土性能要滿足要求，施工中加強對現(xiàn)場情況的觀測。3.墩柱施工質(zhì)量控制。復(fù)核前期準備工作中的柱中心放樣結(jié)果，全方位檢驗鋼筋籠，在接觸面鑿除到位后才可支模。各模板之間要緊密結(jié)合，接縫不可過寬。4.預(yù)應(yīng)力張拉質(zhì)量控制。此環(huán)節(jié)包含的控制要點較多，如橋面鋪裝、梁板吊裝等部分的施工質(zhì)量都要得到控制，施工中使用到千斤頂?shù)认嚓P(guān)裝置，其各項運行指標都要維持在合理的區(qū)間內(nèi)，所用的鋼絞線質(zhì)量要滿足要求，否則也會對張拉作業(yè)造成影響。

（二）工程材料的管理

材料是影響施工質(zhì)量的關(guān)鍵因素，應(yīng)以施工需求為準選擇符合質(zhì)量要求的材料，全面考察材料供應(yīng)商的資質(zhì)，其提供的材料均要出具質(zhì)檢報告等相關(guān)質(zhì)量合格證明資料，材料進場時檢驗各批次的情況。由于行業(yè)的持續(xù)發(fā)展，一系列新材料相繼面市，鐵路橋梁工程中在選用此類材料時更要加強質(zhì)量檢驗。

（三）強化施工的質(zhì)量控制意識，培養(yǎng)人才。

相關(guān)人員的質(zhì)量控制意識強弱直接影響施工質(zhì)量控制的好壞。建設(shè)一支高素質(zhì)、高專業(yè)性的施工團隊，一定是注重人員的培養(yǎng)和培訓。利用集體培訓，定期培訓等手段強化施工人員的質(zhì)量控制意識。從施工的全過程，提升技術(shù)運用水平和質(zhì)量控制水平。在前期對重點人員的培訓，增強施工人員的專業(yè)度，確保施工現(xiàn)場安全的前提之下做好質(zhì)量控制，按照質(zhì)量標準，做好驗收工作，提高施工效率。

（四）完善管理、加強監(jiān)督

若想施工人員的行為具有規(guī)范性，一套成熟的監(jiān)管體系必不可少，以制度的手段約束員工行為，使其認識到工程質(zhì)量的重要性。監(jiān)督機構(gòu)要積極參與到日常施工中，將監(jiān)管內(nèi)容覆蓋到施工情況、設(shè)備性能、材料質(zhì)量等多個方面，且各項內(nèi)容都要形成明確的標準，以便給施工人員提供指導。落實定期考核，持續(xù)促進員工的自我進步，實現(xiàn)在專業(yè)技能、職業(yè)素養(yǎng)等方面的提高，經(jīng)考核后篩選出不達標的員工，引導其重新接受培訓，在通過考核后方可參與到施工中。

結(jié)語：總之，隨著我國鐵路工程建設(shè)的進步和發(fā)展，我國的鐵路工程建設(shè)工作也朝著一個更好的方向邁進。鐵路工程建設(shè)過程當中，會耗費大量的人力和物力，忽視任何一個施工環(huán)節(jié)都會影響其整體質(zhì)量，所以在施工建設(shè)進行的過程中，需要施工企業(yè)從多方面著手，對每一個施工環(huán)節(jié)進行嚴格的把控，通過采取合理的施工技術(shù)以及相應(yīng)的質(zhì)量管理措施，提高整個工程的施工效果，為我國鐵路行業(yè)的全面發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。