談拖拉機(jī)運(yùn)輸作業(yè)的駕駛安全

李 偉

(榆樹市農(nóng)業(yè)機(jī)械化學(xué)校，吉林 榆樹 130400)

0 引言

隨著農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼政策的實(shí)施和現(xiàn)代農(nóng)業(yè)機(jī)械化事業(yè)的蓬勃發(fā)展, 農(nóng)民購買和經(jīng)營農(nóng)用拖拉機(jī)的積極性空前高漲，有力地拉動農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。然而，拖拉機(jī)在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和運(yùn)輸中，人員傷亡事故時有發(fā)生，給廣大用戶帶來巨大的傷害和財(cái)產(chǎn)損失。本文重點(diǎn)談一談拖拉機(jī)作業(yè)中駕駛安全需要注意的一些事項(xiàng)，供廣大機(jī)手朋友參考。

1 會車

拖拉機(jī)在公路或城鎮(zhèn)街道行駛中，隨時都可能與迎面的車輛相互交會。在會車過程中，拖拉機(jī)和交會車輛側(cè)面必須保持一定的間距，在視線良好、無限速標(biāo)志的寬闊道路上，會車時側(cè)面的間距很大，可不必降低車速；而在較窄路面上，會車時應(yīng)提前降低車速，因?yàn)檐囁僭礁撸侠瓩C(jī)側(cè)向擺振越大，交會車輛的側(cè)向間距越小，其危害性就隨之增大。在可能情況下，駕駛員應(yīng)把機(jī)車靠向右側(cè)，把道路讓給交會的車輛。拖拉機(jī)帶有拖車時，要及早使拖拉機(jī)和拖車?yán)芍本€。

如果路邊土質(zhì)松軟，注意要避免因讓路而翻車。在視線受阻的轉(zhuǎn)彎處會車，拖拉機(jī)右轉(zhuǎn)彎時要轉(zhuǎn)小彎，左轉(zhuǎn)彎時則要轉(zhuǎn)大彎，使交會車輛嚴(yán)格從中心線分開，保持一定側(cè)向間距。在較陡的坡道上應(yīng)盡量避免會車，迫不得已時，必須做到下坡車給上坡車讓路，使其先行。在城鎮(zhèn)街道上會車，要注意對方車后有無橫穿馬路的行人，在塵土過大、視線不清的路上會車，也應(yīng)注意對方車后行人或牲畜，以防發(fā)生撞傷事故。夜間會車應(yīng)使用近光燈，并掌握好方向靠右緩行；當(dāng)與來車接近交會時，保持好必要的側(cè)向間距，若來車未及時關(guān)閉大燈或者道路復(fù)雜，應(yīng)主動靠邊停讓。會車時要避開狹窄地段，可根據(jù)情況加速或減速，選擇寬闊的地段等候通過。如會車時存在障礙物只能單車通過，應(yīng)讓前方無障礙物的車輛先行，避免因搶路而發(fā)生危險(xiǎn)。

2 超車

2.1 超車時的注意事項(xiàng)

在公路或城鎮(zhèn)街道上行駛的車輛種類很多，由于車況不同，行車速度也不一樣，所以在運(yùn)行中經(jīng)常出現(xiàn)超車現(xiàn)象。拖拉機(jī)與汽車相比車速較低，超車的機(jī)會較少，而經(jīng)常處于被超車的位置，但與同類拖拉機(jī)或手扶拖拉機(jī)相比，車速相近，大馬力機(jī)型車速高于其它拖拉機(jī)車輛，因此在某些情況下，也常處于超車的位置。超車時，為了作到順利和安全，超越車和被超越車的駕駛員必須相互關(guān)照，密切配合。如拖拉機(jī)處于超越者的位置，駕駛員應(yīng)認(rèn)真觀察被超越車的行駛速度，預(yù)判超越地段的道路寬度和狀況，以及有無交會的車輛和路上行人情況等，正確判斷能否超車，確實(shí)有良好的超越條件，才可以超車；超越條件不成熟，就不能強(qiáng)行超車。如拖拉機(jī)處于被超越的位置，駛駕員在發(fā)現(xiàn)超車信號后，應(yīng)主動向右側(cè)靠并適當(dāng)減速，做到安全禮讓，不能置之不理，更不應(yīng)故意占據(jù)道路或有意加大油門行駛，這樣除延長超越時間外，還容易發(fā)生事故。在超車過程中，不僅要正確估計(jì)自身車速和被超越的車速，而且要特別注意迎面來車的車速和距離，因?yàn)橄嘤龅臅r間與兩車的行駛速度之和成反比，如按正常向固定目標(biāo)行駛的速度來估計(jì)兩車相遇的時間，那是非常危險(xiǎn)的。超越車與被超越車是同向而行，如果超車后過早駛?cè)胝＞€路，就會使被超越車輛的駕駛員過分緊張，迫使其緊急制動或急速轉(zhuǎn)向，容易發(fā)生事故。

2.2 不準(zhǔn)超車的情況

下列情況下不準(zhǔn)超車：在迎面來車交會時；在超越區(qū)域內(nèi)因車輛轉(zhuǎn)彎、通過坡頂或拱橋等使視線受限制時；在狹窄地帶、陡坡道或道路雖然寬闊，但是前車正在超車時；在通過繁華的街道、交叉路口、鐵路道口時。此外，在被超車的動向不明時，或被超車給出轉(zhuǎn)彎或停車信號而又未明確該車?yán)^續(xù)行駛方向時，超車也存在危險(xiǎn)；在主道上行駛，當(dāng)遇到左側(cè)有支路時，為了防止被超越車輛突然左轉(zhuǎn)彎行駛而發(fā)生事故，也不能超車。當(dāng)拖拉機(jī)行駛到右側(cè)道路會合點(diǎn)附近時，為了防止右側(cè)道路上的車輛突然駛出，迫使被超越車向左側(cè)靠攏，而造成超越與被超越車輛的相撞，也不宜超車[1]。

2.3 超車時出現(xiàn)險(xiǎn)情的處置

正在超車特別是剛超過一半時，突然發(fā)生意外，如對方來車臨近。道路遇有障礙等，駕駛員切莫報(bào)僥幸心理，盲目冒險(xiǎn)超越。遇到此種情況駕駛員應(yīng)冷靜處置，立即松開油門，降低車速。打消超車念頭并根據(jù)情況間斷緩和地踩下制動踏板，使車輛減速，利用時間差，讓被超車前行后，打開右轉(zhuǎn)向燈，告知后車自己的行車意圖，然后切入道路右側(cè)，從而避開險(xiǎn)情。另外，當(dāng)超越車輛時，被超車輛突然向左打方向，此時駕駛員應(yīng)根據(jù)道路情況，也相應(yīng)向左稍打方向，適時立即使用制動，降低車速停止超越。在處理上述險(xiǎn)情時，必須慎用緊急制動，以免側(cè)滑或跑偏。另外，必須慎用方向盤，切不可大幅度地修打方向，以免顧此失彼，造成新的險(xiǎn)情。方向與制動必須密切協(xié)調(diào)，才能做到遇險(xiǎn)不亂，沉著處理，避免發(fā)生撞車或翻車事故。

3 坡路駕駛

輪式拖拉機(jī)在運(yùn)輸作業(yè)時，經(jīng)常遇到上下坡道路，如不掌握坡路的駕駛要領(lǐng)，容易發(fā)生嚴(yán)重事故。因此，上下坡時駕駛?cè)藛T要特別注意，嚴(yán)禁高速下坡或空擋滑行下坡，不準(zhǔn)在坡道上停車。此外，還要做到以下幾點(diǎn)：(1)上坡時要根據(jù)坡度大小、拖車載重量，選擇適當(dāng)?shù)膿跷唬孪葤鞊跎掀拢苊馄碌乐型緭Q擋。如果在上坡途中換擋，動作要快捷，并應(yīng)注意各動作的協(xié)調(diào)配合，以免出現(xiàn)車輛停頓，發(fā)生倒溜。(2)車輛下坡時，由于車輛自身重力的作用，車會越跑越快，不容易控制方向，易在拖車的頂推下發(fā)生翻車事故。因此，下坡同樣應(yīng)根據(jù)坡度大小和載荷情況，選擇合適的擋位，控制車速，嚴(yán)禁滑行下坡。下坡時，應(yīng)與前車保持50 m以上的安全距離，并隨時鳴喇叭發(fā)出警告。(3)下坡時，除用發(fā)動機(jī)制動外，還應(yīng)在車速沒有加快之前，用制動器間歇控制速度(點(diǎn)剎車)。(4)應(yīng)盡量避免在坡上停車，如果迫不得已，需要在坡道上停車時，要先踩制動器，再分離離合器。

手扶拖拉機(jī)的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)多為牙嵌式，履帶拖拉機(jī)的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)為轉(zhuǎn)向離合器式。它們有著共同的特點(diǎn)，都是依靠切斷發(fā)動機(jī)傳給某側(cè)驅(qū)動輪的動力來實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向的。拖拉機(jī)在平路上行駛時，分離某側(cè)轉(zhuǎn)向離合器，切斷發(fā)動機(jī)傳給該側(cè)驅(qū)動輪的動力，該側(cè)驅(qū)動輪即停轉(zhuǎn)或慢速轉(zhuǎn)動，而另一側(cè)驅(qū)動輪仍正常轉(zhuǎn)動，會導(dǎo)致拖拉機(jī)向被切斷動力的一側(cè)轉(zhuǎn)向。當(dāng)拖拉機(jī)下坡需要轉(zhuǎn)向時，如果坡度達(dá)到一定的角度，在拖拉機(jī)本身重量產(chǎn)生的下滑慣性力作用下，兩側(cè)驅(qū)動輪有加速的趨勢，并可能帶動發(fā)動機(jī)的曲軸加速轉(zhuǎn)動。由于曲軸有其固有的轉(zhuǎn)速，因此，發(fā)動機(jī)的動力不但起不到驅(qū)動拖拉機(jī)前進(jìn)的作用，反而對驅(qū)動輪的加速趨勢起阻止作用。如果在下坡轉(zhuǎn)彎時，仍按平路行駛方法操作轉(zhuǎn)向離合器，則在下滑慣性力的推動下，被切斷動力傳遞的那一側(cè)驅(qū)動輪，不僅不會停轉(zhuǎn)或慢轉(zhuǎn)，反會比另一側(cè)驅(qū)動輪轉(zhuǎn)得更快，從而使拖拉機(jī)向相反的方向轉(zhuǎn)向。因此，手扶拖拉機(jī)和履帶拖拉機(jī)在下坡轉(zhuǎn)向時，駕駛員應(yīng)正確判斷坡度值的大小，采取最適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)向操作方法，以免事故的發(fā)生。

履帶拖拉機(jī)上下坡行駛盡量避免中途停車和變速。如需要停車時，應(yīng)在分開主離合器的同時迅速踩下制動踏板。如要長時間停車時，應(yīng)將制動踏板鎖死在制動位置，最好在履帶下塞進(jìn)石塊。在坡度較大時下坡轉(zhuǎn)向，應(yīng)注意操縱相反一側(cè)的轉(zhuǎn)向離合器，不得使用制動器。

4 特殊情況行車安全

拖拉機(jī)駕駛員除在上述多種復(fù)雜條件下必須注意行車安全外，還應(yīng)隨時應(yīng)付各種特殊情況，確保行車安全。例如，當(dāng)拖拉機(jī)驅(qū)動輪被卡在凹坑中時，駕駛員常常采用降擋處理，加大油門使發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，然后以猛接合離合器的辦法，使驅(qū)動輪得到很大驅(qū)動扭矩來擺脫困境。這時若驅(qū)動輪仍不能轉(zhuǎn)動，則整個機(jī)體就會繞驅(qū)動輪軸向后轉(zhuǎn)動。所以在這種情況下進(jìn)行操作時駕駛員應(yīng)始終注視前輪，一旦發(fā)覺前輪離地，就應(yīng)立即分離離合器，切斷動力，利用機(jī)體重量作用使前輪立即著地。

必須注意，當(dāng)附著力足夠大，而牽引阻力也足夠大時(例如小型拖拉機(jī)拖過重拖車，或拖大拖拉機(jī)啟動，或拖拉機(jī)犁耕深度過大等工況)，在采用低擋、大油門、猛接合離合器的操作過程中，由于驅(qū)動輪不能轉(zhuǎn)動，即使在水平地面上也會易生拖拉機(jī)體繞驅(qū)動輪軸轉(zhuǎn)動而向后翻傾的事故[2]。