關于加強廊坊交通系統(tǒng)年輕干部思想政治工作的調(diào)研與思考

王建明 許建東 孟子瓏 張瑋

（廊坊市公路管理中心，河北 廊坊 065000）

一、當前廊坊交通系統(tǒng)年輕干部思想政治現(xiàn)狀分析

（一）從政治素養(yǎng)看，總體上理想信念堅定，政治意識較強，但也存在著對政治理論學習的態(tài)度較為被動，政治意識、奉獻精神淡化

從調(diào)查來看，廊坊交通系統(tǒng)年輕干部職工對堅持黨的領導、堅定社會主義道路、擁護習總書記為核心的黨中央等重大政治立場上是十分堅定的。但是，在涉及個人利益與國家集體利益沖突、愿不愿意無償幫助別人、主動去艱苦條件下工作、主動學習馬克思主義基本理論等問題上，有一部分干部職工得分不高。這表明，在市場經(jīng)濟條件下，人們對自身利益的關注比較多，奉獻精神弱化、集體主義精神淡化的問題比較嚴重。

（二）從職業(yè)精神看，總體上工作積極主動，對前景充滿信心，但普遍對從事的職業(yè)感到壓力，對事業(yè)發(fā)展前景不表示特別樂觀

調(diào)查結(jié)果顯示，交通系統(tǒng)年輕干部職工對工作的認可度還是比較高的。能積極主動開展工作，上進心強，對職業(yè)前景充滿信心。但普遍存在較大的“工作壓力”，存在一定程度的“心理不平衡”和“工作倦怠”。如在工作壓力一項調(diào)查中，認為工作壓力較大的比例達到78%。在工作壓力來源中，按照平均綜合得分從高到低依次是 ：事務繁雜、勞動強度大 ；待遇福利不滿足預期 ；有滿腔的工作熱情但沒有適合發(fā)揮的空間 ；領導不賞識升遷無望 ；人際關系復雜不好處理 ；難以適應工作環(huán)境。干部普遍感到工作壓力大有個人層面原因，但是也有組織層面原因。其中，思想政治工作沒有及時有效地開展是重要因素。

（三）從價值取向看，總體上思想活躍，蓬勃向上，樂于奉獻，但價值目標面臨多樣化，對自我價值實現(xiàn)的缺乏積極向上的態(tài)度

通過走訪發(fā)現(xiàn)，交通系統(tǒng)年輕干部大多受過良好教育，有著積極向上的人生觀、價值觀、世界觀。對自己事業(yè)發(fā)展的期待值也較高，希望在工作崗位上能有一番作為。但是進入機關事業(yè)單位，特別是最基層的部門后，成為大量技術性、事務性工作的具體承辦者，在工作實際中能施展個人能力的空間狹小，待遇低、任務重、規(guī)矩多、要求高，實現(xiàn)個人價值的途徑單一而艱辛，理想與現(xiàn)實差距甚遠。長此以往，在價值追求方面就出現(xiàn)了或多或少的偏差。比如過于強調(diào)個人的利益得失，不能正確處理個人利益與集體利益之間的關系；或是不能清晰地自我認識，過多地看重權力、待遇；或是負面情緒較大，思想浮躁，工作熱情不高等。

二、交通系統(tǒng)年輕干部思想政治工作存在的挑戰(zhàn)及原因分析

改革開放四十年，我國主要矛盾發(fā)生了變化，這種變化也給交通運輸系統(tǒng)廣大年輕干部職工的思想領域帶來了變化，同時也給思想政治工作提出了新的課題和挑戰(zhàn)。

（一）“硬任務”壓力大的挑戰(zhàn)

近年來，我國交通建設任務繁重，工作壓力很大。一些基層部門忙于安全運行“硬任務”，而忽視了思想保障“軟實力”，淡化了“兩手抓、兩手硬”的責任。同時由于交通工作的考核體系更多的是重視專業(yè)知識技術方面的考核，而對于思想方面的考核并未給予足夠的重視，這就在很大程度上造成了基層思想政治工作流于形式，從而影響了思想政治工作的開展。

（二）思想意識多元化的挑戰(zhàn)

隨著改革開放的不斷深入和全球化步伐的加快，各種社會思想對人們的價值取向產(chǎn)生了極大的影響。很大一部分人對是非的辨別缺失，人生價值觀、社會道德趨向出現(xiàn)偏差，導致人們的行為規(guī)范、理念信念產(chǎn)生迷茫。這種現(xiàn)象的出現(xiàn)，給年輕干部思想政治工作增加了難度，增添了工作的艱巨性。

（三）投入不足開展困難的挑戰(zhàn)

交通基層部門職能多樣、下屬單位多的工作特點決定了思想政治工作的實施往往需要有一定的經(jīng)濟與物質(zhì)保障，但就目前來看，投入不足也是目前導致思想政治工作無法有效實施的重要原因之一。這就使得思想政治工作的開展缺乏充足的資金支撐，使其無法真正落實到對工作人員的思想建設引導中，而限制了其作用的發(fā)揮。

（四）工作缺少創(chuàng)新，導致思想政治工作不能與時俱進

就目前交通系統(tǒng)年輕干部的思想政治工作來看，傳統(tǒng)的思想政治工作缺乏創(chuàng)新，跟時代結(jié)合不緊密，沒有跟年輕干部的心理特征相結(jié)合，理論學習缺乏針對性，只限于念文件、讀報紙、看看電視、聽聽報告等，對廣大年輕干部的個人思想狀況分析不夠、了解不多，缺乏針對性，效果不明顯。部分領導偏重于制度管人工作方式，忽視了人的管理要細致入微、因人而異，工作方法老一套，尤其在新的形勢下，針對干部職工思想特點的方式方法研究不夠，講究實效不夠?qū)崳瑒?chuàng)新方法不夠全，針對性不夠強，這就使得思想政治工作的質(zhì)量效果不盡如人意。

三、新時期進一步加強交通年輕干部思想政治工作的策略

時代在進步，社會在發(fā)展，科技在創(chuàng)新，在新時期我們要繼續(xù)做好交通基層思想政治工作，必須在改進上做文章，在落實上下功夫。

（一）進一步改進思想政治工作的理念

領導干部要避開“重工作、輕思想”的認識誤區(qū)，在抓好工作成績和效率的同時，還應加強對思想政治工作的重視程度。一要多傾聽年輕干部的想法和心聲，將對職工的關愛與關懷落實到具體行動中去。二要與業(yè)務工作有效銜接，把思想政治工作融入日常工作當中去，通過教育引導和嚴格管理激發(fā)職工的主人翁意識，提高干部職工的工作熱情。三要結(jié)合行業(yè)實際，堅持從交通行業(yè)的發(fā)展大局出發(fā)，緊緊圍繞改革要求來開展工作。

（二）進一步創(chuàng)新思想政治工作的機制

為了提高交通系統(tǒng)年輕干部思想政治工作的有效性，就必須進一步創(chuàng)新工作機制。一是領導管理層面，要明確抓思想政治工作是每一個領導的職責并將這一職責列入每位領導干部述職述評、業(yè)績考核中。二是各級黨組織層面。黨組織要擔負起組織、指揮、統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)的主責，發(fā)揮自身的優(yōu)勢，調(diào)動各方的力量，切實做到調(diào)控適度、運作有序、凝聚人心、維護一方、促進發(fā)展。三是政工部門層面。要選拔政治素質(zhì)好、組織能力強、業(yè)務水平高的同志到這個崗位上來，讓他們真正發(fā)揮組織與年輕干部之間的橋梁紐帶作用。形成黨委統(tǒng)一領導、黨政同心協(xié)力、各部門齊抓共管的工作機制，打造人人有責、個個參與的工作格局。

（三）進一步加強基層思想政治工作的有效性

思想政治工作必須接地氣、服務職工群眾，貼近實際、貼近生活。因此，要不斷用創(chuàng)新的載體開展年輕干部思想政治工作，健全溝通機制，構建溝通平臺，利用新技術、新手段。注意淡化教化痕跡，增強傳播內(nèi)容的趣味性，做到寓教于樂；要以網(wǎng)絡與新媒體為載體，通過開通思政微博、公共號、抖音號以及搭建內(nèi)部網(wǎng)站等方式方法，強化交互性特征，利用年輕人有活力愛交往的特點，多多開展組織與員工間、員工與員工間的思想互動，不斷增強吸引力和感染力，讓年輕干部愛聽愛看、產(chǎn)生共鳴，增強思想政治工作的有效性。

總之，隨著交通事業(yè)的發(fā)展，必須認清做好思想政治工作對推動交通事業(yè)健康發(fā)展的重要意義，堅持思想政治工作地位不動搖，對基層交通年輕干部隊伍進行全面、有效的思想政治工作，促進交通事業(yè)的健康快速發(fā)展。