中職汽車制造與檢修專業課程教學改革對策

司 坤

(亳州工業學校，安徽 亳州 236800)

0 引言

在我國汽車產業高速發展進程中，人均汽車保有量不斷增加，對汽車制造與檢修服務的需求也與日俱增。面對這樣一個日新月異的龐大市場，汽車制造與檢修專業類中等職業院校如何開展專業課程建設、改革就變得非常重要。基于此，根據中等職業院校汽車制造與檢修專業課程教學現狀，探究市場角度下的教學改革對策就變得至關重要。

1 中職汽車制造與檢修專業課程教學現狀

1.1 理論與實際存在偏差

雖然當前多數中職院校根據《中等職業學校汽車運用與維修專業領域技能型緊缺人才培養培訓指導方案》的內容初步完善了理論與實踐教學體系，提高了實訓教學的比例。但是，當前專業課程中“教、學兩張皮”仍然是“理所當然”的操作模式，或實踐教學成為理論教學的附庸，或理論教學流于形式，導致中職生學習結果與初始目標偏離[1]。

1.2 現代學徒制存在薄弱缺陷

現代學徒制是將中職院校專業教育與傳統學徒制有機整合的產物，較之以往訂單式、冠名班人才培養模式具有更加優異的技能傳承效果。但是，在校企合作模式不斷深化的背景下，現代學徒制在中職院校中運用仍然存在職業教育與終身學習對接缺口、專業設置與產業需求偏差，影響了人才培養效果。

1.3 課程教學模式滯后

在智能手機大面積普及、5G無線移動網絡迅速發展的背景下，多數中職生成為現代化技術設備的“俘虜”，對線下實體面對面交流模式關注度日益下滑。與此同時，中職汽車制造與檢修專業課程教學線下灌輸式模式滯后性逐漸凸顯，無法激發中職生參與興趣及學習自覺性，影響了課程效果。

2 中職汽車制造與檢修專業課程教學改革對策

2.1 落實理實一體化理念

理實一體化從本質上而言是“理論聯系實際”，可以在一定程度上消除中等職業院校汽車制造與檢修專業理論課、實驗課、專業實習課“涇渭分明”的現象。為了落實理實一體化理念，中職院校可以構建專門的理論與實訓一體化的教學區。在理論教學區配置投影儀、無線網絡設備，在實訓教學區配置整車教學模型、汽車故障診斷設備、汽車性能檢測設備等汽車制造與檢修專業課程實訓設備。

在理論與實訓一體化的教學區內，教師可以根據專業教學經驗，以項目課程為主體，以能力為重點，以職業實踐為主線，構建理論教學部分與實訓教學部分有機融合的課程體系。勇于舍棄對中職生技能形成相關性不大的專業理論課程，強化實踐教學內容。與此同時，教師應主動進入高等院校進修，或者進入生產一線參與實際工作，強化自身的理論與實踐綜合素質，滿足中職生綜合素質提升需求[2]。

2.2 優化現代學徒制

現代學徒制從本質上而言是以校企合作為基礎，以用人單位崗位職業標準為目標，以中職生職業技能、職業素養為核心，以專業課程為樞紐，以半工半讀為主要模式，以企業內“師傅”、校內教師為支撐的人才培養模式。針對當前現代學徒制運行中出現的職業教育與終身學習對接缺口、專業設置與產業需求偏差，中職院校教師應根據專業對口崗位需求，以培養中職生職業素養、職業技能為目標，與4S店技師等汽車制造與維護檢修企業專家就工作職責、內容進行分析，為中職生歸納出各崗位所應具備的專業能力、崗位知識、素質要求，并以崗位說明書的方式呈現，幫助中職生確定當前乃至未來一段時間內的崗位職業能力發展需求。同時，教師應以所了解的本行業新技術、新知識、新工藝為依據，組建現代學徒制教學委員管理會，整合崗位核心技能，科學開發模塊化課程體系。

在模塊化課程體系初步開發后，教師應以專業課程體系為框架，立足專業內容，探索新的實踐教學方法。與此同時，中職院校可以依托校企深度合作經驗，建造類似“汽車醫院”的實訓基地，配置充足的實訓設備，聘請企業內“師傅”擔任中職生實踐指導者以及實訓結果評價檢驗者，協助專業課程專職教師完善課程教學體系，切實實現學生實訓與就業的“零對接”。在“雙導師”制實施的基礎上，中職院校應以工學結合理念為指導，引入“1+1+1”三段式工學教學模式[3]。在這一模式下，入校第一年的中職生應學習文化課程、專業基礎課程；次年中職生則需要以校企交替的方式，在校內接受專業技能實訓，并以學徒的方式在企業展開班組化實訓；最后一年則以企業內部“準員工”的身份，參與固定崗位實習，踐行崗位標準。

2.3 引入“互聯網+”技術

“互聯網+”是現今時代知識經濟社會、互聯網融合之后出現的新興發展模式，可以為社會經濟向前發展提供充足驅動力，也讓中等職業教育逐步進入一場基于現代化信息網絡技術的改革中，促使教學過程呈現出學習自主化、活動協作化、資源全球化等特征。因此，在汽車制造與檢修專業課程教學改革進程中，教師應立足“互聯網+”背景，依托專業互聯網教學資源庫，利用網絡課程+微課+多媒體課件+虛擬仿真實訓的方式代替以往單一黑板展示的方式。同時考慮到當前與中職生專業學習需求相契合的教學資源容量相對有限，教師應避免過于追求互聯網教學資源與教材融合的完整性、無縫性，而是突出“汽車發動機總成拆裝”、“發動機構造與維修”、“發動機檢測技術”等重點、難點內容，結合中職生學習特點，有意搜集和融合電子圖片、文本、動畫、電子演示稿、視頻實錄等互聯網信息資源，形成更加完善的互聯網教育資源庫[4]。

在互聯網教育資源庫完善建立的基礎上，教師可以借鑒“游戲通關式”的方式，設計“發動機工作原理”、“曲軸飛輪組拆裝”、“活塞連桿組的拆裝”、“發動機總體裝復”等若干個漸進式任務，要求中職生于課前尋找可以使用的資源展開自學并完成任務。在每一個任務完成后，教師可以為其提供對應的測試題，只有完成前一個階段的知識學習任務才可以繼續開展下一個任務。通過漸進式的推進任務，可以鞏固中職生線上學習成效，保證教學效果。

3 中職汽車制造與檢修專業課程教學改革效果展望

新時期，中職汽車制造與檢修專業課程教學改革工作的開展，可以在提高理論課程教學實效的同時，為實踐教學成效提升提供依據。

一方面，在理論課堂教學中，由于中職汽車制造與檢修專業多為以初中畢業生、肄業生為起點的學歷教學，其與成人教育、短期培訓具有較大差異，教育對象缺乏較強的邏輯思維及語言表達能力，較為注重知識點講解的系統性。而利用理實一體化理念引導下的現代化教學模式，可以利用具體化表達的方式給予中職生多視角感官刺激，達到增進學習者記憶，提升授課效果的目的。

另一方面，現今時期的中職汽車制造與檢修專業課程傾向于通過大量實際操作培養優秀人才。但是，相較于快速發展的汽車行業而言，院校專業實訓場地、設備、師資配備建設速度相對滯后。此時，通過現代學徒制的優化建設以及“互聯網+”屬性的運用，就可以彌補中職院校在實際操作訓練階段存在的薄弱缺陷，提高實踐教學成效，滿足市場對人才的需求[5]。

4 總結

綜上所述，中職汽車制造與檢修專業課程教學改革，不僅可以提升理論與實踐教學的成效，而且可以為教育教學資源的公平運用提供驅動力。因此，面對當前專業課程教學存在的理論與實際偏差、現代學徒制運行缺陷以及模式操作方案踐行滯后問題，中職院校應將理實一體化理念貫徹落實到汽車制造與檢修專業課程教學中。根據市場需求，引入“互聯網+技術”，對現代學徒制教學模式進行進一步優化，保障專業學生就業適應能力及競爭能力的提升。

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